4,549 matches
-
de propulsie şi, acolo unde este cazul, la maşinile principale de propulsie cu ardere internă şi la maşinile auxiliare sunt întreținute în mod corespunzător (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.32 confirmarea, pe cât este practic posibil, abilității instalației de propulsie de a permite inversarea sensului de împingere a elicei într-un timp suficient, inclusiv confirmarea eficacității oricăror mijloace suplimentare pentru manevrarea sau oprirea navei (reg. II-1/28 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.33 confirmarea că instalaţia de guvernare principală şi instalaţia de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din SOLAS 74/88/14); (PR) 5.2.2.40 confirmarea că o alarmă vizuală și sonoră este dată pe puntea de comandă în cazul unei defecțiuni a alimentării cu energie electrică (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); * În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28 și II-1/29 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de comandă în cazul unei defecțiuni a alimentării cu energie electrică (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); * În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28 și II-1/29 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). (PR) 5.2.2.41 confirmarea că mijloacele de comunicare între puntea de navigaţie şi maşina cârmei
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a maşinii principale pentru indicarea pierderii unei faze, în cazul unei alimentări trifazate, funcționează în mod satisfăcător (reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.46 confirmarea că sunt menținute mijloacele eficace pentru exploatarea și comanda maşinilor principale şi auxiliare esențiale pentru propulsie și siguranța navei, incluzând, atunci când este cazul, orice dispozitive pentru comanda de la distanță a mașinilor de propulsie de la puntea de comandă (inclusiv măsurile privind comanda, supravegherea, notificarea, alertarea și siguranța) (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88/00/02); (PR) 5.2.2.47
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.46 confirmarea că sunt menținute mijloacele eficace pentru exploatarea și comanda maşinilor principale şi auxiliare esențiale pentru propulsie și siguranța navei, incluzând, atunci când este cazul, orice dispozitive pentru comanda de la distanță a mașinilor de propulsie de la puntea de comandă (inclusiv măsurile privind comanda, supravegherea, notificarea, alertarea și siguranța) (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88/00/02); (PR) 5.2.2.47 confirmarea că dispozitivele prevăzute pentru comanda maşinilor principale şi a altor maşini dintr-un compartiment de comandă a maşinilor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
aprobate în conformitate cu standardele aplicabile, ținând cont de temperatura de exploatare polară și de întăriturile necesare pentru navigația prin ghețuri (partea I-A /par.6.3.2.3 din Codul Polar); examinarea planurilor și proiectului pentru eșantionarea palelor elicei, a liniei de arbori de propulsie, a sistemelor de guvernare a navei și a altor anexe ale navei, confirmarea că acestea sunt aprobate în concordanță cu temperatura de exploatare polară, dacă este cazul și standardele privind întăriturile necesare pentru navigația prin ghețuri, acolo unde este cazul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
confirmarea că materialele sunt aprobate în conformitate cu standardele aplicabile, ținând cont de temperatura de exploatare polară și de întăriturile necesare pentru navigația prin ghețuri (partea I-A /par.6.3.2.3 din Codul Polar); examinarea eșantionării palelor elicei, a liniei de arbori de propulsie, a sistemelor de guvernare a navei și a altor anexe ale navei, în concordanță cu temperatura de exploatare polară dacă este cazul și standardele privind întăriturile necesare pentru navigația prin ghețuri, acolo unde este cazul pentru categoria navei (partea I-A/par.6.3.3
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la cald: a) încălzirea metalului în vederea laminării, laminarea, tăierea, presarea și refularea la cald, inclusiv ajustajul, finisarea și sortarea la cald; ... b) încărcarea și descărcarea cuptoarelor adânci - macarale Tiegler, precum și macaralele de la scoaterea oțelului din cuptoarele cu propulsie; ... c) încălzirea țaglelor în cuptorul cu vatra înclinată pentru laminorul de 6 țoli, precum și încălzirea bandajelor și a discurilor pentru roțile de material rulant; încălzirea oțelului pentru laminare în cuptoare adânci; ... d) încălzirea, scoaterea și transportul platinelor și al
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
încălzirea oțelului pentru laminare în cuptoare adânci; ... d) încălzirea, scoaterea și transportul platinelor și al pachetelor de tablă, manual, de la cuptoare la cajă; ... e) extragerea manuală a oțelului cald pentru laminare din cuptoare sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; ... f) extragerea manuală a lingourilor sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; transportul manual al țaglelor de la cuptor la linia de laminare; ... g) striparea lingourilor și curățarea cu flacără a lingourilor, bramelor și a țaglelor, precum și curățarea cu
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
platinelor și al pachetelor de tablă, manual, de la cuptoare la cajă; ... e) extragerea manuală a oțelului cald pentru laminare din cuptoare sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; ... f) extragerea manuală a lingourilor sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; transportul manual al țaglelor de la cuptor la linia de laminare; ... g) striparea lingourilor și curățarea cu flacără a lingourilor, bramelor și a țaglelor, precum și curățarea cu ciocane pneumatice a lingourilor și laminatelor. ... ... 26. Activitatea de forjare continuă la
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
gaze 240 0724 Minerit și industrie extractivă 50 Transportul, depozitarea și distributia hidrocarburilor 240 0724 Minerit și industrie extractivă 40 Ingineria transporturilor 10 Inginerie aerospațială 40 Inginerie aerospațială 10 Construcții aerospațiale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Sisteme de propulsie 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Echipamente și instalații de aviație 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 40 Inginerie și management aeronautic 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 50 Aeronave și motoare de
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
aeronave 60 Navigație aeriană 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 70 Design aeronautic 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Ingineria autovehiculelor 160 Ingineria autovehiculelor 10 Construcții de autovehicule 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Ingineria și stemelor de propulsie pentru autovehicule 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Autovehicule rutiere 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 40 Echipamente și și steme de comandă și control pentru autovehicule 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 50 Blindate, automobile și tractoare 240
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
și industrie alimentară A IF 240 70 Sisteme de transport operațional AP IF 240 60 Mecatronică si robotică Mecatronica sistemelor biotehnice AP IF 240 60 8 Facultatea de Transporturi Ingineria autovehiculelor Autovehicule rutiere A IF 240 175 Ingineria sistemelor de propulsie pentru autovehicule A IF 240 90 Ingineria transporturilor Ingineria transporturilor și a traficului A IF 240 160 Inginerie electronică, telecomunicații și tehnologii informaționale Telecomenzi și electronică în transporturi A IF 240 120 Inginerie mecanică Vehicule pentru transportul feroviar A IF
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
Facultatea de Inginerie Aerospațială Inginerie aerospațială Construcții aerospațiale A IF 240 60 Echipamente și instalații de aviație A IF 240 60 Inginerie și management aeronautic A IF 240 50 Navigație aeriană (în limba engleză) A IF 240 60 Sisteme de propulsie A IF 240 60 Design aeronautic A IF 240 50 10 Facultatea de Știința și Ingineria Materialelor Ingineria materialelor Ingineria elaborării materialelor metalice A IF 240 45 Ingineria procesării materialelor A IF 240 30 Știința materialelor A IF 240 50
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
IF 240 150 Inginerie geodezică Măsurători terestre și cadastru A IF 240 100 Ingineria mediului Ingineria și protecția mediului în agricultură A IF 240 60 8 Facultatea de Mecanică Ingineria autovehiculelor Autovehicule rutiere A IF 240 90 Ingineria sistemelor de propulsie pentru autovehicule A IF 240 50 Construcții de autovehicule A IF 240 60 Inginerie mecanică Inginerie mecanică A IF 240 60 Sisteme și echipamente termice A IF 240 60 Mașini și instalații pentru agricultură și industrie alimentară A IF 240
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
Amendamente la Codul internațional al mijloacelor de salvare (Codul LSA) Capitolul IV Ambarcațiuni de salvare 4.4 Cerințe generale pentru bărci de salvare 1 Paragraful 4.4.8.1 se înlocuiește cu următorul: .1 cu excepția bărcilor de salvare echipate cu două sisteme de propulsie independente constând din două motoare separate, linii de arbore, rezervoare de combustibil, sisteme de conducte și orice alte echipamente auxiliare conexe, precum și a bărcilor de salvare lansate prin cădere liberă, un număr suficient de rame plutitoare pentru deplasare în
REZOLUȚIA MSC.459(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/274339]
-
sisteme și aplicații pentru eActivități** Timișoara română IF 120 Sisteme electronice pentru domeniul auto/ Automotive Electronic Systems** Timișoara engleză IF 120 7 Inginerie geodezică Cadastru și evaluarea bunurilor imobile* Timișoara română IF 120 50 8 Ingineria autovehiculelor Ingineria sistemelor de propulsie pentru autovehicule* Timișoara română IF 120 70 9 Ingineria transporturilor Tehnici avansate în transportul rutier* Timișoara română IF 120 50 10 Calculatoare și tehnologia informației Inginerie software/ Software Engineering** Timișoara engleză IF 120 150 Tehnologia informației/ Information Technology** Timișoara engleză
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273647]
-
31.01.2023 (realizat) 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Numărul și capacitatea navelor pentru transportul pasagerilor, a remorcherelor și a împingătoarelor, pe ani de construcție, a navelor autopropulsate pentru transportul mărfurilor, a navelor fără propulsie pentru transportul mărfurilor, după capacitatea de încărcare, numărul de accidente și de persoane moarte și rănite, pe categorii, funcție de gravitate, tipul de accident și tipul de nave implicate, cauza accidentului și implicarea mărfurilor periculoase. Tipul de serii de date
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
termenul limită de transmitere a datelor: Autoritatea Aeronautică Civilă Română la INS - sediul central: 31.01.2023 (realizat). 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Număr de aeronave civile înmatriculate la sfârșitul anului, după modul de propulsie, după numărul de motoare și după capacitatea de încărcare. Tipul de serii de date: Anual Profilul de prelucrare a datelor: Național Publicații realizate: „Mijloace de transport, vehicule înmatriculate și accidente de circulație rutieră” Alte publicații în care se regăsesc datele
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
nr. 194/1965, cu modificările ulterioare. Sfera de cuprindere: Totalitatea operatorilor aerieni și deținători de aeronave Numărul de unități observate: 25 Principalele variabile incluse în cercetare: Aeronave civile înmatriculate cu certificate de navigabilitate valide, pe categorii (număr de motoare, tip de propulsie, greutate maximă admisibilă la decolare). 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: R.A. AACR Suportul de colectare a datelor: Electronic și/sau hârtie prin raportul statistic H - Aeronave civile înmatriculate Periodicitate: Anual Perioada de referință: Anul calendaristic Locul și termenul limită
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
civile înmatriculate în Registrul Unic de înmatriculare al Aeronavelor Civile. Obiectiv: Gestionarea și administrarea bazelor de date cu informații statistice privind aeronavele civile înmatriculate. Principalele variabile ale bazei de date: Date statistice generale privind aeronavele civile înmatriculate: motoare, tip de propulsie, greutate maximă admisibilă la decolare. Sfera de cuprindere: Operatori aerieni și deținători de aeronave înmatriculate. Acțiuni prevăzute în anul 2023: Actualizarea periodică a bazei de date pe baza informațiilor statistice furnizate de operatorii aerieni și deținători de aeronave înmatriculate. Periodicitate
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
sisteme și aplicații pentru eActivități** Timișoara română IF 120 Sisteme electronice pentru domeniul auto/ Automotive Electronic Systems** Timișoara engleză IF 120 7 Inginerie geodezică Cadastru și evaluarea bunurilor imobile* Timișoara română IF 120 50 8 Ingineria autovehiculelor Ingineria sistemelor de propulsie pentru autovehicule* Timișoara română IF 120 70 9 Ingineria transporturilor Tehnici avansate în transportul rutier* Timișoara română IF 120 50 10 Calculatoare și tehnologia informației Inginerie software/ Software Engineering** Timișoara engleză IF 120 150 Tehnologia informației/ Information Technology** Timișoara engleză
ANEXE din 23 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282423]
-
Directivele UE - actual STAGE V (conform Regulamentului Delegat (UE) 2018/985 al Comisiei de completare a Regulamentului (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele de performanță de mediu și de performanță a unității de propulsie a vehiculelor agricole și forestiere și ale motoarelor acestora). În cadrul sistemului integrat de colectare și valorificare a gunoiului de grajd sunt colectate, de la persoane fizice sau juridice cantități diferite de gunoi de grajd. Activitățile sunt eligibile doar dacă
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
directivele UE - actual STAGE V (conform regulamentului delegat (UE) 2018/985 al Comisiei de completare a Regulamentului (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele de performanță de mediu și de performanță a unității de propulsie ale vehiculelor agricole și forestiere și ale motoarelor acestora). Activitățile specifice investițiilor propuse în gestionarea gunoiului de grajd la nivel comunal vor avea în vedere reducerea emisiilor de amoniac, precum și reducerea poluării cu nitrați. La demararea investiției se vor
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
existe în costumul standard. Ea presupune o construcție metalică, iar astronautul ar putea fi tras înapoi la centrul de siguranță cu un magnet gigantic. În cele din urmă, s-a realizat un furtun și un costum acționat cu jet de propulsie. Costumele de spațiu actuale diferă mult de cele din 1960, iar NAȘĂ continuă cercetările. Schimbarea culorii pielii umane Într-un film documentar din 1972, intitulat "Future Shock" a fost prezisa această posibilitate. Așa cum am descoperit mai multe despre propria noastră
CUM S-AU TRANSFORMAT CONCEPTELE SCIENCE-FICTION ÎN REALITĂŢI ALE ZILELOR NOASTRE de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 459 din 03 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/345298_a_346627]