732 matches
-
limitatoare de viteză a căror viteză maximă este reglată la 100 km/h. ... (3) Autovehiculele din categoriile N(2) și N(3) definite în conformitate cu RNTR 2 pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 90 km/h. ... (4) Cerințele prevăzute la alin (1) - (3) se aplică: ... a) autovehiculelor din categoriile M(3) cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone și N(3), înmatriculate după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
ca structuri specifice ADN HPV și, în același timp, străine pentru gazdă, motivul CpG nemetilat. Un eveniment cheie în inițierea răspunsului imun înăscut este activarea genelor pentru interferonul (IFN) tip I. La nivel molecular exprimarea genelor pentru IFN este fin reglată de semnale intra și extracelulare generate de activarea factorului nuclear kappa B, pe de o parte, și de activarea factorilor de transcriere reglați de IFN (abreviat IRF). Răspunsul timpuriu în infecția virală este caracterizat de sinteza IFN beta și IFN
Vaccinarea în cancerul de col uterin by Costin Cernescu () [Corola-publishinghouse/Science/92273_a_92768]
-
ca structuri specifice ADN HPV și, în același timp, străine pentru gazdă, motivul CpG nemetilat. Un eveniment cheie în inițierea răspunsului imun înăscut este activarea genelor pentru interferonul (IFN) tip I. La nivel molecular exprimarea genelor pentru IFN este fin reglată de semnale intra și extracelulare generate de activarea factorului nuclear kappa B, pe de o parte, și de activarea factorilor de transcriere reglați de IFN (abreviat IRF). Răspunsul timpuriu în infecția virală este caracterizat de sinteza IFN beta și IFN
Vaccinarea în cancerul de col uterin by Costin Cernescu () [Corola-publishinghouse/Science/92273_a_92768]
-
pentru a menține această parte cât de puternică posibil. Deoarece nici unul dintre sisteme nu funcționează singur, trebuie să păstrăm toate sistemele puternice, pur și simplu datorită faptului că ele lucrează împreună. Gândiți-vă la organismul dvs. ca la un aparat reglat fin. Dacă o parte se strică, fie se strică întregul aparat, fie nu mai funcționează la capacitate maximă. Viața trebuie trăită la capacitate maximă, deci corpul trebuie să fie puternic pentru a se putea bucura din plin de tot ceea ce
[Corola-publishinghouse/Science/2151_a_3476]
-
de reținere a poluanților emiși. Fiind vorba despre un combustibil gazos, emisiile de particule sunt de obicei reduse. Pulberile rezultate din arderea gazelor naturale au dimensiuni mai mici de un micron și sunt fracțiuni filtrabile și necondensabile. În cazanele corect reglate, aproape tot carbonul din combustibil (aproximativ 99,9%) este transformat în dioxid de carbon în timpul procesului de ardere. Această transformare este relativ independentă de tipul de ardere sau de cazan. Din carbonul din combustibil care nu este transformat în dioxid
Analiză ecoeconomică pentru sectorul energetic – instrument pentru fundamentarea strategiilor privind schimbările climatice by Paul Calanter () [Corola-publishinghouse/Science/183_a_189]
-
Principiul de bază al rezecției pulmonare pentru o tumoră benignă este conservarea parenchimului sănătos. În funcție de tipul, localizarea și dimensiunile tumorii pulmonare benigne și de starea parenchimului pulmonar se pot practica: rezecții non-anatomice (enucleere, enucleorezecție, rezecție pulmonară atipică), rezecții pulmonare anatomice/reglate (lobectomie, bilobectomie, segmentectomie), rezecție bronhoplastică sau bronhoanastomoză cu sau fără rezecție de parenchim pulmonar; trebuie evitată pe cât posibil pneumonectomia [151, 152]. Considerăm că examenul histopatolgic extemporaneu este obligatoriu, mai ales în lipsa diagnosticului histologic preoperator. În prezența unui rezultat incert, suspect
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by CLAUDIU NISTOR, NATALIA MOTAŞ () [Corola-publishinghouse/Science/92107_a_92602]
-
sau fără rezecție de parenchim pulmonar; trebuie evitată pe cât posibil pneumonectomia [151, 152]. Considerăm că examenul histopatolgic extemporaneu este obligatoriu, mai ales în lipsa diagnosticului histologic preoperator. În prezența unui rezultat incert, suspect malign sau cert malign, se impune rezecția pulmonară reglată (lobectomia) cu limfadenectomie interlobară, hilară și mediastinală - în limite de siguranță oncologică. În cazuri selecționate, în prezența parenchimului pulmonar sănătos distal de o tumoră endobronșică, se poate practica rezecția bronhoscopică a tumorii benigne endobronșice prin bronhoscopie rigidă [152]. Abordul miniinvaziv
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by CLAUDIU NISTOR, NATALIA MOTAŞ () [Corola-publishinghouse/Science/92107_a_92602]
-
rezecție bronhoplasică (incizia bronșiei în „ic” cu excizia tumorii și sutura bronșiei) sau rezecție bronhoanastomoză (excizia circumferențială a segmentului bronșic împreună cu tumora și anastomoză termino-terminală); dacă există distrucții parenchimatoase retrostenotice sau dacă localizarea tumorii o impune se practică rezecții pulmonare reglate: lobectomii, bilobectomii sau chiar pneumonectomii. Este obligatorie urmărirea pacienților deoarece se poate dezvolta o leziune malignă, aceasta impunând o altă reizecție chirurgicală. Tumora cu celule granulare Este o tumoră benignă rară cu originea în celulele Schwann [46], fiind greșit denumită
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by CLAUDIU NISTOR, NATALIA MOTAŞ () [Corola-publishinghouse/Science/92107_a_92602]
-
prosperitate și democrație a fost evidentă în a doua jumătate a secolului al XX-lea. Explicația se găsește parțial în afinitatea dintre democrația reprezentativă și o economie de piață, în care piețele nu sînt, în cea mai mare parte, strict reglate, lucrătorii sînt liberi să se deplaseze dintr-un loc în altul sau de la o slujbă la alta, firmele private concurează pentru vînzări și resurse, iar consumatorii pot alege dintre bunuri și servicii oferite de producători concurenți. Pînă la finalul secolului
Despre democraţie by Robert A. Dahl [Corola-publishinghouse/Science/1397_a_2639]
-
a alimentelor. Excitarea receptorilor alfa-2 adrenergici din hipotalamusul medial determină ingerarea de alimente, iar a receptorilor beta-adrenergici, dopaminergici, colinergici, serotoninergici din hipotalamusul lateral determină anorexie (fig. 27). Factorii care reglează ingestia de alimente Nutriția la om este în așa fel reglată încât greutatea lui corporală să nu se modifice perioade lungi de timp. Sunt cunoscuți mai mulți stimuli fiziologici care pot să influențeze centrii hipotalamici. Creșterea temperaturii ambientale activează centrul sațietății; iar scăderea acesteia stimulează centrul foamei. Glicemia are un rol
Fiziologie umană: funcțiile vegetative by Ionela Lăcrămioara Serban, Walther Bild, Dragomir Nicolae Serban () [Corola-publishinghouse/Science/1306_a_2281]
-
primit aprobarea FDA în aprilie 2008, este o pompă de flux axial, nepulsatilă, acționată electromagnetic, realizând între 6000 și 15 000 de rotații pe minut, cu un debit de până la 10 litri pe minut. Poate opera cu viteză fixă sau reglată automat. Destinația principală de utilizare este ameliorarea insuficienței cardiace prin trecerea din clasele III-IV NYHA în clase I-II, la pacienți aflați în așteptarea transplantului cardiac. Avantajele acestui dispozitiv includ: risc scăzut de tromboză, hemoliză și infecții, ușurință a implantării
Tratat de chirurgie vol. VII by ŞERBAN BRĂDIŞTEANU, ANTONIA IONESCU, ALEXANDRINA TATU CHIŢOIU () [Corola-publishinghouse/Science/92081_a_92576]
-
D. O. ȘEFUL DE STAT MAJOR Colonel ss. Gorsky N. Gorsky Șeful Biroului 2 Maior ss. Pungă Const. Pungă *) Adnotări: "Dosar 29"; "2 AUGUST 1941 Secția 2 ss. indescifrabil"; "Biroul 2. Mai e nevoe de o nouă măsură? Nu e reglată chestiunea evreilor? Colonel ss. Ciocan". AMR, fond 26-Armata a 4-a, dosar nr. 781, f. 129. Documentul nr. 62 Copie după comunicatul pentru viza de evreu În conformitate cu regulamentul asupra Decretului Lege relativ la Statutul Militar al Evreilor publicat în Monitorul Oficial
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
capacitatea de a menține în interiorul sistemului de stocare o presiune efectivă de cel putin 0,07 kp/cmp în orice moment. Suplimentar, instalația de gaz inert nu trebuie să ridice presiunea din tanc mai mult decât cea la care este reglata valvula de siguranță. .3 Dacă se utilizează metodă izolării de protecție trebuie luate măsuri similare, pentru asigurarea mediului de protecție, la fel ca la cerințele pentru gaz inert de la aliniatele .1 și .2. .4 Trebuie prevăzute dispozitive de ulaj pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
să aibă instalații de tubulaturi separate; și .3 trebuie să aibă instalații de aerisire separate față de tancurile care nu conțin produse toxice. (Vezi de asemenea paragraful 3.7.2) 15.12.4 Supapa de siguranță a țancului de marfă trebuie reglata la o presiune efectivă de cel putin 0,2 bar. 15.13 Mărfuri protejate prin aditivi 15.13.1 Anumite mărfuri, la care în coloana "o" a tabelului din capitolul 17 se face o referire, din cauza naturii compoziției lor chimice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8414.90.90 -- Altele - 10 84.15 Mașini și aparate pentru condiționarea aerului, care au ventilator cu motor și dispozitive proprii de modificare a temperaturii și umidității, inclusiv cele la care umiditatea nu poate fi reglata separat: 8415.10 - De perete sau de fereastră, formând un singur corp sau de tipul "split-system" (sisteme cu elemente separate): 8415.10.10 -- Formând un singur corp - 5 8415.10.90 -- Sisteme cu elemente separate ("split system") - 5 8415.20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
siguranță se face în conformitate cu documentația tehnică de însoțire a echipamentului sub presiune pe care îl deservește. Articolul 20 Autorizarea în funcționare a instalației/echipamentului sub presiune în conformitate cu prevederile prescripțiilor tehnice specifice nu se efectuează fără existența dispozitivelor de siguranță verificate/reglate, care le deservesc. Capitolul III VERIFICAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANȚĂ Secțiunea 1 Prevederi generale Articolul 21 (1) Verificarea dispozitivelor de siguranță se efectuează de către producătorul acestora, de către persoane juridice autorizate de către ISCIR sau de către persoane juridice autorizate de autoritățile competente din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
care le deservesc, dacă producătorul nu a prevăzut un interval de timp mai mic. ... (2) Rezultatele verificărilor/încercărilor tehnice se înscriu de către responsabilul cu supravegherea lucrărilor al persoanelor juridice autorizate, într-un registru de evidență al supapelor de siguranță verificate/reglate, ținut la zi și întocmit conform modelului din anexa 5. ... (3) Buletinul de verificare/reglare al supapei de siguranță, eliberat de persoana juridică autorizată se anexează la cartea echipamentului/instalației, partea de evidență a verificărilor. ... Articolul 31 Dispozitivele de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
3/5*1) deschideri succesive, iar valorile măsurate se încadrează în abaterile menționate la art. 10 din prescripția tehnică PT C 7. Prin prezentul buletin de verificare/reglare*1), garantează că supapa de siguranță menționată anterior a fost reparată/verificată/reglată*1) și sigilată, având următorii parametri: *1) se elimină ceea ce nu corespunde p(r1) = ........ bar L1/l1 = ....../...... mm/mm G1 = ......... kg p(r2) = ........ bar L2/l2 = ....../...... mm/mm G2 = ......... kg a = ......... b1 = .......... b2 = ............. p(r1) = .............. d(0)= .......... mm Director (Manager
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
de tip a produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare, pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 100 km/h. ... (2) Autovehiculele din categoria M(3) înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2005, cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone, pot continua să fie echipate cu limitatoare de viteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
limitatoare de viteză a căror viteză maximă este reglată la 100 km/h. ... (3) Autovehiculele din categoriile N(2) și N(3) definite în conformitate cu RNTR 2 pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 90 km/h. ... (4) Cerințele prevăzute la alin (1) - (3) se aplică: ... a) autovehiculelor din categoriile M(3) cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone și N(3), înmatriculate după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
de tip a produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare, pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 100 km/h. ... (2) Autovehiculele din categoria M(3) înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2005, cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone, pot continua să fie echipate cu limitatoare de viteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
limitatoare de viteză a căror viteză maximă este reglată la 100 km/h. ... (3) Autovehiculele din categoriile N(2) și N(3) definite în conformitate cu RNTR 2 pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 90 km/h. ... (4) Cerințele prevăzute la alin (1) - (3) se aplică: ... a) autovehiculelor din categoriile M(3) cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone și N(3), înmatriculate după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
de tip a produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare, pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 100 km/h. ... (2) Autovehiculele din categoria M(3) înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2005, cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone, pot continua să fie echipate cu limitatoare de viteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
limitatoare de viteză a căror viteză maximă este reglată la 100 km/h. ... (3) Autovehiculele din categoriile N(2) și N(3) definite în conformitate cu RNTR 2 pot circula pe drumurile publice numai dacă sunt echipate cu un limitator de viteză reglat astfel încât viteza lor să nu depășească 90 km/h. ... (4) Cerințele prevăzute la alin (1) - (3) se aplică: ... a) autovehiculelor din categoriile M(3) cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone și N(3), înmatriculate după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
la fundație să fie complete și fără jocuri; - barele alimentatorului să fie complete și neuzate excesiv; - jgheabul să nu prezinte spărturi, iar arcurile să fie complete, nerupte și nedeformate; - vibratorul să fie complet, bine fixat de alimentator și masele excentrice reglate corespunzător volumului de material ce trebuie transportat; - plăcile sau racleții să fie complete/compleți, fără uzuri excesive, fără deformații care conduc la blocarea în funcționare și bine articulate/articulați de lanțurile de transport; - lanțurile să fie complete, bine întinse și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]