1,133 matches
-
axă: 1. ............ kg; 2. .............. kg; 3. ............. kg etc. 16.4. Masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului: ....... kg 18. Masa remorcabilă maximă tehnic admisibilă a remorcii în cazurile următoare: 18.1. Remorcă cu proțap: ..................................... kg 18.2. Semiremorcă: ........................................... kg 18.3. Remorcă cu axă centrală: ............................... kg 18.4. Remorcă fără sistem de frânare: ........................ kg 19. Masa maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare: ..... kg Motorul 20. Producătorul motorului: ............................................ 21. Codul tehnic al motorului/Codul motorului marcat pe acesta: .......... 22. Principiul de funcționare
ORDIN nr. 1.254 din 27 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244359_a_245688]
-
etc. 16.4. Masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului: ....... kg 18. Masa remorcabilă maximă tehnic admisibilă a remorcii în cazurile următoare: 18.1. Remorcă cu proțap: ..................................... kg 18.2. Semiremorcă: ........................................... kg 18.3. Remorcă cu axă centrală: ............................... kg 18.4. Remorcă fără sistem de frânare: ........................ kg 19. Masa maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare: ..... kg Motorul 20. Producătorul motorului: ............................................ 21. Codul tehnic al motorului/Codul motorului marcat pe acesta: .......... 22. Principiul de funcționare: ......................................... 23. Pur electric: da/nu (1) 23
ORDIN nr. 1.254 din 27 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244359_a_245688]
-
transmite informații despre situația respectivă stației de coastă competente; ... d) să dea comandantului instrucțiuni pentru a intra într-un loc de refugiu în cazul unui pericol iminent sau să impună pilotajul ori remorcarea navei. ... În cazul unei nave care este remorcată în baza unui acord de remorcare sau de salvare, măsurile luate de ANR în temeiul prevederilor lit. a) și d) pot să fie adresate, de asemenea, societăților de asistență, salvare și remorcare implicate. -----
HOTĂRÂRE nr. 750 din 25 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244215_a_245544]
-
strâng și se leagă cu o curea/centură sau sfoară, astfel ca apa să nu pătrundă în interior; ... g) deasupra plutitorului se fixează arma cu cureaua de purtare a acesteia sau cu o sfoară. ... (3) În timpul înotului, plutitorul poate fi remorcat cu o frânghie sau militarul se poate sprijini cu o mână și picioarele sau numai cu picioarele pe plutitor. ... Articolul 91 (1) La trecerea cursurilor de apă cu mijloace improvizate, este obligatoriu ca pe lângă un militar care nu știe să
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249291_a_250620]
-
9 ore pentru trenurile de marfă; ... c) 12 ore pentru trenurile de marfă care urmează să manevreze pe secție - trenurile locale de marfă - trenurile convoaie de manevră în complexe feroviare, trenurile de serviciu, pentru locomotive multiple, intercalate, împingătoare de la trenurile remorcate în multiplă tracțiune, locomotive izolate, precum și activitatea de manevră. ... Articolul 3 În cazul conducerii/deservirii locomotivei în sistem simplificat - fără mecanic ajutor, serviciul continuu maxim admis pe locomotivă al personalului ce conduce și/sau deservește locomotiva este de: a) 9
NORMĂ din 29 martie 2013 privind serviciul continuu maxim admis pe locomotivă, efectuat de personalul care conduce şi/sau deserveşte locomotive în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250309_a_251638]
-
locomotivei nu va depăși 8 ore; ... c) 12 ore pentru trenurile de marfă care urmează să manevreze pe secție - trenurile locale de marfă - trenurile convoaie de manevră în complexe feroviare, trenurile de serviciu, pentru locomotive multiple, intercalate, împingătoare de la trenurile remorcate în multiplă tracțiune, locomotive izolate, precum și activitatea de manevră. Articolul 4 În cazul utilizării locomotivei la remorcarea trenurilor de călători, mixte, de marfă sau la activitatea de manevră în cadrul aceluiași serviciu comandat al personalului de locomotivă, timpul de conducere efectivă
NORMĂ din 29 martie 2013 privind serviciul continuu maxim admis pe locomotivă, efectuat de personalul care conduce şi/sau deserveşte locomotive în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250309_a_251638]
-
afaceri cu animale vii; d) date referitoare la animalele care părăsesc exploatația: 1. codul exploatației sau al abatorului de destinație; 2. data plecării; 3. seria și numărul formularului/ documentului de mișcare; 4. numărul de înmatriculare al mijlocului de transport, inclusiv remorca; 5. cod de înregistrare al mijlocitorului de afaceri cu animale vii; e) date referitoare la controlul autorității sanitar-veterinare și pentru siguranța alimentelor competente: ... 1. în cazul exploatațiilor nonprofesionale, reprezentantul DSVSA parafează, ștampilează și semnează pe verso fiecare formular existent în
NORMA SANITARĂ VETERINARĂ din 29 aprilie 2010 (*actualizată*) pentru implementarea procesului de identificare şi înregistrare a suinelor, ovinelor, caprinelor şi bovinelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250418_a_251747]
-
afaceri cu animale vii; d) date referitoare la animalele care părăsesc exploatația: 1. codul exploatației sau al abatorului de destinație; 2. data plecării; 3. seria și numărul formularului/ documentului de mișcare; 4. numărul de înmatriculare al mijlocului de transport, inclusiv remorca; 5. cod de înregistrare al mijlocitorului de afaceri cu animale vii; e) date referitoare la controlul autorității sanitar-veterinare și pentru siguranța alimentelor competente: ... 1. în cazul exploatațiilor nonprofesionale, reprezentantul DSVSA parafează, ștampilează și semnează pe verso fiecare formular existent în
NORMA SANITARĂ VETERINARĂ din 29 aprilie 2010 (*actualizată*) pentru implementarea procesului de identificare şi înregistrare a suinelor, ovinelor, caprinelor şi bovinelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250420_a_251749]
-
vor fi lăsate lungi. Când sunt mai multe ambarcațiuni pe apă și există pericol de a se lovi între ele, apărătorile se scot în afara bordajului. Articolul 217 Se interzice ridicarea ambarcațiunilor având în ele personal sau alte persoane. În ambarcațiunile remorcate poate rămâne numai un singur marinar la cârmă, care trebuie să poarte centura de salvare. Pe timpul remorcării, ambarcațiunile se supraveghează de la nava care remorchează, de către personalul de serviciu numit în acest scop. Articolul 218 Când sunt legate la tangon sau
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
bordajului. Articolul 217 Se interzice ridicarea ambarcațiunilor având în ele personal sau alte persoane. În ambarcațiunile remorcate poate rămâne numai un singur marinar la cârmă, care trebuie să poarte centura de salvare. Pe timpul remorcării, ambarcațiunile se supraveghează de la nava care remorchează, de către personalul de serviciu numit în acest scop. Articolul 218 Când sunt legate la tangon sau la pupa navei și atunci când se pregătesc pentru ridicarea la gruie, bărcile vor avea cârmele scoase. Când nava se pregătește pentru ieșirea pe mare
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
oră în oră, pe baza indicațiilor hărților privind viteza și direcția curentului, ținând seama de punctul navei, ora fusului și portul de referință. Articolul 277 Pe timpul remorcajului unei nave (unor nave) pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului (navei care remorchează) poartă răspunderea pentru siguranța privind navigația navei (navelor) remorcate, iar pentru siguranța interioară a acestora răspunderea o poartă comandanții lor. 4. Navigația în formație Articolul 278 (1) Navigația în comun a navelor reprezintă deplasarea în același timp a două sau
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
ambarcațiuni se execută după armarea lor, iar coborârea, după ieșirea echipajului din ambarcațiune. ... (3) Pavilionul ambarcațiunilor se păstrează de ofițerul de cart, la un loc cu celelalte pavilioane. ... Articolul 320 (1) Ambarcațiunile poartă pavilionul la bastonul din pupa. Când sunt remorcate mai multe ambarcațiuni, cu excepția șalupei (bărcii) care remorchează, mai poartă pavilion numai ultima ambarcațiune remorcată. ... (2) La bărcile trimise pentru salvarea unui om căzut în apă, pavilionul se ridică la baston, numai după ce naufragiatul a fost ridicat în barcă. În
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
după ieșirea echipajului din ambarcațiune. ... (3) Pavilionul ambarcațiunilor se păstrează de ofițerul de cart, la un loc cu celelalte pavilioane. ... Articolul 320 (1) Ambarcațiunile poartă pavilionul la bastonul din pupa. Când sunt remorcate mai multe ambarcațiuni, cu excepția șalupei (bărcii) care remorchează, mai poartă pavilion numai ultima ambarcațiune remorcată. ... (2) La bărcile trimise pentru salvarea unui om căzut în apă, pavilionul se ridică la baston, numai după ce naufragiatul a fost ridicat în barcă. În situația când omul căzut în apă a decedat
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
de identificare al materialului rulant motor [14] Fișa UIC 640 OR, ediția a 3-a, octombrie 2003. Vehicule motoare - Inscripționare, marcare și semne [15] Fișa UIC 438-2 O, ediția a 7-a, mai 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de marfă [16] Fișa UIC 438-1 O, ediția a 3-a, aprilie 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de călători [17] SR EN 50126-1:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
marcare și semne [15] Fișa UIC 438-2 O, ediția a 7-a, mai 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de marfă [16] Fișa UIC 438-1 O, ediția a 3-a, aprilie 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de călători [17] SR EN 50126-1:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1: Prescripții de bază și procese generice [18] SR OHSAS 18001:2008 Sisteme de management al sănătății și securității ocupaționale. Cerințe
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
transmite informații despre situația respectivă stației de coastă competente; ... d) să dea comandantului instrucțiuni pentru a intra într-un loc de refugiu în cazul unui pericol iminent sau să impună pilotajul ori remorcarea navei. ... În cazul unei nave care este remorcată în baza unui acord de remorcare sau de salvare, măsurile luate de ANR în temeiul prevederilor lit. a) și d) pot să fie adresate, de asemenea, societăților de asistență, salvare și remorcare implicate. ----------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
de identificare al materialului rulant motor [14] Fișa UIC 640 OR, ediția a 3-a, octombrie 2003. Vehicule motoare - Inscripționare, marcare și semne [15] Fișa UIC 438-2 O, ediția a 7-a, mai 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de marfă [16] Fișa UIC 438-1 O, ediția a 3-a, aprilie 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de călători [17] SR EN 50126-1:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1
NORMATIV FEROVIAR din 4 mai 2011 (*actualizat*) "Vehicule de cale ferată. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate" - NF 67-006:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244845_a_246174]
-
marcare și semne [15] Fișa UIC 438-2 O, ediția a 7-a, mai 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de marfă [16] Fișa UIC 438-1 O, ediția a 3-a, aprilie 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de călători [17] SR EN 50126-1:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1: Prescripții de bază și procese generice [18] SR OHSAS 18001:2008 Sisteme de management al sănătății și securității ocupaționale. Cerințe
NORMATIV FEROVIAR din 4 mai 2011 (*actualizat*) "Vehicule de cale ferată. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate" - NF 67-006:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244845_a_246174]
-
lungime de 20 m sau mai mare și un volum de 100 mc ori mai mare, conform formulei definite la anexă nr. 1 secțiunea a 2-a pct. 2.8.a), sau un remorcher ori un împingător construit pentru a remorca, a împinge sau a efectua manevre la nave cu lungimi de 20 m sau mai mari. Definiția nu include: 1. navele destinate transportului de pasageri pentru cel mult 12 persoane în afară de echipaj; 2. ambarcațiunile de agrement cu o lungime mai
HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
scris Autoritatea Navală Română cu privire la orice modificare a condițiilor pe baza cărora a fost emisă autorizația, în termen de cel mult 15 zile de la producerea acestora; ... e) să transmită Autorității Navale Române datele statistice anuale privind numărul de nave maritime remorcate; ... f) să permită accesul membrilor echipei de control împuterniciți special de către Autoritatea Navală Română și să le prezinte toate documentele solicitate. Articolul 11 (1) Autoritatea Navală Română va transmite trimestrial Direcției navale, până la data de 15 a lunilor care urmează
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
emise pentru fiecare operator economic, precum și lista operatorilor economici cărora li s-a retras autorizația în acel trimestru. ... (2) Autoritatea Navală Română va transmite anual Direcției navale, până la data de 30 iunie, datele statistice anuale privind numărul de nave maritime remorcate pentru anul anterior, pe fiecare operator economic. Articolul 12 Pentru prestațiile efectuate în vederea autorizării remorcajului de manevră al navelor maritime Autoritatea Navală Română percepe tariful aprobat prin ordin al ministrului transporturilor. Articolul 13 (1) Autorizațiile emise și valabile la data
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
scris Autoritatea Navală Română cu privire la orice modificare a condițiilor pe baza cărora a fost emisă autorizația, în termen de cel mult 15 zile de la producerea acestora; ... e) să transmită Autorității Navale Române datele statistice anuale privind numărul de nave maritime remorcate; ... f) să permită accesul membrilor echipei de control împuterniciți special de către Autoritatea Navală Română și să le prezinte toate documentele solicitate. Articolul 11 (1) Autoritatea Navală Română va transmite trimestrial Direcției navale, până la data de 15 a lunilor care urmează
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
emise pentru fiecare operator economic, precum și lista operatorilor economici cărora li s-a retras autorizația în acel trimestru. ... (2) Autoritatea Navală Română va transmite anual Direcției navale, până la data de 30 iunie, datele statistice anuale privind numărul de nave maritime remorcate pentru anul anterior, pe fiecare operator economic. Articolul 12 Pentru prestațiile efectuate în vederea autorizării remorcajului de manevră al navelor maritime Autoritatea Navală Română percepe tariful aprobat prin ordin al ministrului transporturilor. Articolul 13 (1) Autorizațiile emise și valabile la data
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
și control trebuie să fie complet și în funcțiune; - racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate; - furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură; - funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 iunie 2015 "Procedură pentru inspecţia tehnică a echipamentelor tehnologice pentru executarea, profilarea şi finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi şi fundaţii speciale" - indicativ PCC 024-2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
și control trebuie să fie complet și în funcțiune; - racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate; - furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură; - funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.3.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 iunie 2015 "Procedură pentru inspecţia tehnică a echipamentelor tehnologice pentru executarea, profilarea şi finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi şi fundaţii speciale" - indicativ PCC 024-2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]