758 matches
-
marginea de sus. Măsurarea se face în următorul ciclu: - inițial, se deschide orizontal capacul - se lasă capacul să cadă fără vreun impuls - după deschiderea completă și înaintea unei posibile fixări, capacul se ridică în poziția lui inițială. Testul nr. 3: Rostogolirea containerului pe o pistă neregulată și artificială Pentru acest test se folosește o pistă artificială care simulează pământul cu asperități: pista de testare constă în două fâșii de plasă de oțel de 6 m lungime și 400 mm lățime, fixate
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
dintre cele 20 de închideri și 20 de deschideri ale capacului la fiecare punct de măsurare. Nivelurile acustice LWA închidere și LWA deschidere se calculează din media pătrată a celor mai mari cinci valori din cele obținute. Testul nr. 3: Rostogolirea containerului pe o pistă artificială și neregulată Perioada T de observare este egală cu durata necesară acoperirii distanței dintre punctele A și B pe pistă. Nivelul de putere acustică LWA rostogolire este egal cu media a șase valori care diferă
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
mari cinci valori din cele obținute. Testul nr. 3: Rostogolirea containerului pe o pistă artificială și neregulată Perioada T de observare este egală cu durata necesară acoperirii distanței dintre punctele A și B pe pistă. Nivelul de putere acustică LWA rostogolire este egal cu media a șase valori care diferă între ele cu mai puțin de 2 dB. Dacă criteriul nu se îndeplinește în șase măsurări, ciclul se repetă de câte ori este necesar. Nivelul de putere acustică rezultat se calculează după formula
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
care diferă între ele cu mai puțin de 2 dB. Dacă criteriul nu se îndeplinește în șase măsurări, ciclul se repetă de câte ori este necesar. Nivelul de putere acustică rezultat se calculează după formula: Figura 39.1 Schița unei piste de rostogolire 1. Pană de lemn pentru plasă de sârmă 2. Piese rostogolite 3. Adaptat la container Figura 39.2 Detaliu de construcție și montare a unei piste de rostogolire 1. Filet - oțel rigid (4 mm) - Plasa cu ochi de 50 mm
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
rezultat se calculează după formula: Figura 39.1 Schița unei piste de rostogolire 1. Pană de lemn pentru plasă de sârmă 2. Piese rostogolite 3. Adaptat la container Figura 39.2 Detaliu de construcție și montare a unei piste de rostogolire 1. Filet - oțel rigid (4 mm) - Plasa cu ochi de 50 mm x 50 mm 2. Pană de lemn pentru plasa de sârmă (20 mm x 25 mm) 3. Plan reflectant Figura 39.3 Distanța de măsurare 1. Balama 40
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
omologare CE pentru un tip de caroserie Subapendicele 3: : Certificat de omologare CE pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată Anexa III: Diagrame explicative Anexa IV: Rezistența suprastructurii Apendicele 1: Test de rostogolire pentru un vehicul complet Apendicele 2: Test de rostogolire pentru o secțiune de caroserie Apendicele 3: Testul cu pendulul pentru o secțiune de caroserie Subapendicele 1: Calculul energiei totale Subapendicele 2: Cerințe privind distribuția pieselor principale ale suprastructurii care absorb
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Certificat de omologare CE pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată Anexa III: Diagrame explicative Anexa IV: Rezistența suprastructurii Apendicele 1: Test de rostogolire pentru un vehicul complet Apendicele 2: Test de rostogolire pentru o secțiune de caroserie Apendicele 3: Testul cu pendulul pentru o secțiune de caroserie Subapendicele 1: Calculul energiei totale Subapendicele 2: Cerințe privind distribuția pieselor principale ale suprastructurii care absorb energie Apendicele 4: Verificarea rezistenței suprastructurii prin calcul Anexa
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de vehicul sau a unui tip de caroserie definit la punctul 2.2 din prezenta anexă în ceea ce privește caracteristicile constructive specificate în prezenta directivă; 2.4. "suprastructură" reprezintă partea de caroserie care contribuie la rezistența vehiculului în cazul unui accident prin rostogolire; 2.5. "ușă de serviciu" reprezintă o ușă destinată a fi folosită de către pasageri în circumstanțe normale, când conducătorul auto este așezat pe scaun; 2.6. "ușă dublă" reprezintă o ușă care permite două sau echivalentul a două căi de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
trebuie păstrat în compartimentul pentru pasageri în timpul și după ce suprastructura a fost supusă unuia dintre testele prevăzute în prezenta anexă; 2.2. "suprastructură" reprezintă partea (părțile) din structura unui vehicul care contribuie la rezistența vehiculului în cazul unui accident prin rostogolire; 2.3. "secțiunea caroseriei" reprezintă o secțiune care conține cel puțin doi stâlpi verticali de susținere identici pe fiecare parte reprezentativă a unei părți sau a mai multor părți din structura vehiculului; 2.4. "energie totală" reprezintă energia care se
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
prevăzute la punctul 3.1. 4. Metode de testare 4.1. Fiecare tip de vehicul se verifică în conformitate cu una dintre următoarele metode, la latitudinea producătorului sau în conformitate cu o metodă alternativă aprobată de autoritatea competentă: 4.1.1. un test de rostogolire efectuat asupra unui vehicul complet în conformitate cu procedura stabilită în apendicele 1; 4.1.2. un test de rostogolire efectuat asupra unei secțiuni sau a mai multor secțiuni reprezentative ale caroseriei, în conformitate cu apendicele 2; 4.1.3. un test cu pendul
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
una dintre următoarele metode, la latitudinea producătorului sau în conformitate cu o metodă alternativă aprobată de autoritatea competentă: 4.1.1. un test de rostogolire efectuat asupra unui vehicul complet în conformitate cu procedura stabilită în apendicele 1; 4.1.2. un test de rostogolire efectuat asupra unei secțiuni sau a mai multor secțiuni reprezentative ale caroseriei, în conformitate cu apendicele 2; 4.1.3. un test cu pendul efectuat asupra unei secțiuni sau a mai multor secțiuni ale caroseriei, în conformitate cu apendicele 3 sau 4.1.4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
5.1. 1 (b) longitudinal Secțiunea A-A prin vehicul în planul vertical al axei centrale a scaunelor interioare Scaunul pentru pasageri situat cel mai în față în vehicul Notă: vezi cerința de la punctul 5.2. Apendicele 1 TEST DE ROSTOGOLIRE PENTRU UN VEHICUL COMPLET 1. Condiția de testare 1.1. Deși vehiculul nu trebuie să fie în stare complet finisată, el trebuie să fie reprezentativ pentru vehiculele din producție în ceea ce privește masa vehiculului în stare de funcționare, centrul de greutate și
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de 800 mm. 2.3. Trebuie asigurate mijloace care să împiedice vehiculul să se deplaseze de-a lungul axei sale longitudinale. 2.4. Cu ajutorul unor pereți laterali, aparatura de testare trebuie să prevină deraparea laterală a pneurilor în direcția de rostogolire. 2.5. Aparatura de testare trebuie să asigure ridicarea simultană a osiilor vehiculului. 2.6. Vehiculul trebuie basculat fără efecte de torsiune și fără efecte dinamice până când se rostogolește. Viteza unghiulară nu trebuie să depășească 5 grade pe secundă (0
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
compartimentului pentru pasageri, pozițiile exacte rămânând la latitudinea serviciului tehnic. Șabloanele se fixează pe piese considerate nedeformabile din structura vehiculului. Figura 1 Platformă de basculare Plan orizontal de pornire Axa de basculare Plan orizontal mai coborât Apendicele 2 TEST DE ROSTOGOLIRE PENTRU O SECȚIUNE DE CAROSERIE 1. Condiții de testare 1.1. Secțiunea de caroserie supusă testării reprezintă o secțiune a vehiculului neîncărcat. 1.2. Geometria secțiunii caroseriei, axa de rotație și poziția centrului de greutate în direcțiile verticală și laterală
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
calcul și modificările care au loc în geometria structurii, cel puțin până la nivelul unde deformările depășesc limitele admise. Calculele trebuie să simuleze energia și direcția de impact care ar apărea dacă o anumită suprastructură ar fi supusă unor teste de rostogolire prevăzute în apendicele 1. Valabilitatea metodei de clacul este stabilită prin compararea rezultatelor cu cele obținute din testele fizice, care nu trebuie să fi fost efectuate neapărat asupra unui vehiculul aflat în curs de omologare. 5. Teste asupra unor secțiuni
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Dispoziții generale 3.11.3.1.1. Platformele elevatoare trebuie să poată funcționa numai atunci când vehiculul este oprit. La declanșarea operației de ridicare a platformei și înainte de coborârea ei trebuie să intre automat în funcțiune un dispozitiv care să împiedice rostogolirea scaunului cu rotile. 3.11.3.1.2. Platforma de ridicare nu trebuie să fie mai mică de 800 mm lățime și 1 200 mm lungime și trebuie să poată funcționa în condițiile în care transportă o masă de cel
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Pentru a realiza acest test se poate folosi un sistem de coborâre a vehiculului. 3.11.4.1.4. Orice rampă care, atunci când este gata de folosire, depășește 1 200 mm lungime trebuie prevăzută cu un dispozitiv care să împiedice rostogolirea laterală a scaunului cu rotile. 3.11.4.1.5. Orice rampă trebuie să poată funcționa în siguranță cu o sarcină de 300 kg. 3.11.4.2. Moduri de funcționare 3.11.4.2.1. Desfășurarea și retragerea rampei
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
TVC* Marșarier * Transmisie variabilă în continuu 4.7. Viteza maximă a autovehiculului(și treapta în care aceasta e obținută) (în km/h) (w) : 6. Suspensia 6.6. Cauciucuri și roți 6.6.2. Limitele superioare și inferioare ale razelor de rostogolire 6.6.2.1. Ax 1: 6.6.2.2. Ax 2: 6.6.2.3. Ax 3: 6.6.2.4. Ax 4: etc. 9. (nu se aplică pentru autovehiculele din categoria M1) 9.1. Tip de caroserie: 9
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
metal antifricțiune și sisteme de cuzineți, după cum urmează, și piesele pentru aceștia: Notă: 2A001 nu are în vedere rulmenți cu toleranța specificată de producător în conformitate cu ISO 3290 ca grad 5 sau mai puțin. a. Lagăre cu bile și monobloc de rostogolire, ce au toleranțe specificate de producător în conformitate cu ABEC 7, ABEC 7P, ABEC 7T sau ISO clasa de standard 4 sau mai mult (ori echivalențe naționale) și au inele, bile sau role făcute din metal monel sau din beriliu; Notă: 2A001
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
sau mai mult (ori echivalențe naționale) și au inele, bile sau role făcute din metal monel sau din beriliu; Notă: 2A001. a. nu are în vedere lagărul/rulmentul cu role conice. b. Alte lagăre cu bile și cele monobloc de rostogolire, având toleranțele specificate de producător în conformitate cu ABEC 9, ABEC 9P sau ISO clasa de standard 2 sau mai mult (ori echivalențe naționale); Notă: 2A001. b. nu are în vedere lagărul/rulmentul cu role conice. c. Sisteme de cuzineți activați magnetic
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
nici macar credibilitatea unei comedii bulevardiere din perioada interbelică. Iar cel mai izbitor lucru este modul în care este prezentată muncă într-un film ce ar presupune o viziune eroizantă asupra șantierului tineretului voluntar. Pare că singurele activități sunt legate de rostogolirea la vale a bolovanilor rezultați din explozii (e drept că uneori sunt încarcați pe platforme primitive). Vedem de câteva ori lucrându-se la străpungerea unui tunel (se folosesc două ciocăne pneumatice); la sfarsitul operației, finalizate de mânuitorul picamerului, de partea
(Povești din) Filmul celor care muncesc () [Corola-website/Science/295669_a_296998]
-
jos și cea de deasupra și se transferă granulele pe noua hârtie de filtru ridicând marginile hârtiei superioare. Se acoperă granulele cu o nouă hârtie de filtru și se repetă aceeași procedură așa cum s-a arătat mai sus. Imediat după rostogolire, se pun granulele pe o sticlă de ceas tarată și se recântărește cu precizie de 0,01 grame pentru a determina cantitatea de motorină reținută. 6.5. Se repetă procedura de rostogolire și recântărire Dacă motorina reținută în probă cântărește
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
așa cum s-a arătat mai sus. Imediat după rostogolire, se pun granulele pe o sticlă de ceas tarată și se recântărește cu precizie de 0,01 grame pentru a determina cantitatea de motorină reținută. 6.5. Se repetă procedura de rostogolire și recântărire Dacă motorina reținută în probă cântărește mai mult de 2 g, se pune proba pe un set nou de hârtii de filtru și se repetă procedura de rostogolire, ridicând colturile conform secțiunii 6.3. (de două ori opt
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
cantitatea de motorină reținută. 6.5. Se repetă procedura de rostogolire și recântărire Dacă motorina reținută în probă cântărește mai mult de 2 g, se pune proba pe un set nou de hârtii de filtru și se repetă procedura de rostogolire, ridicând colturile conform secțiunii 6.3. (de două ori opt mișcări circulare, ridicând o dată). Apoi se recântărește cantitatea de granule. 7. Exprimarea rezultatelor 7.1. Metodă de calcul și formulă Retenția de motorină, la fiecare determinare (6.0), exprimată în
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
pct. 4.4.3. orizontal pe cilindrul de plumb, astfel încât axa tubului să fie paralelă cu linia centrală a blocului de oțel iar capătul sudat al tubului să depășească cu 50 mm cilindrul de plumb nr. 6. Pentru a împiedica rostogolirea tubului, se introduc mici pene de lemn între partea de sus a cilindrului de plumb și peretele tubului (câte una de fiecare parte) sau se pune o cruce de lemn între tub și lingoul de oțel. Observație: Trebuie asigurat contactul
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]