3,538 matches
-
guvern contractant, să determine tonajele brut și net ale unei nave și să elibereze navei sau să autorizeze eliberarea unui certificat internațional de măsurare a tonajului (1969), conform dispozițiilor prezenței convenții. 2. Copia certificatului și a calculelor făcute pentru determinarea tonajelor vor fi remise, imediat ce va fi posibil, guvernului care a făcut cererea. 3. Certificatul astfel eliberat necesită o declarație care atestă că a fost eliberat la cererea guvernului statului al carui pavilion îl arborează sau îl va arbora navă; el
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
că a fost eliberat la cererea guvernului statului al carui pavilion îl arborează sau îl va arbora navă; el are aceeași valoare și este acceptat în aceleași condiții ca un certificat eliberat conform art. 7. 4. Nici un certificat internațional de tonaj nu trebuie să fie eliberat unei nave care arborează pavilionul unui stat al cărui guvern nu este un guvern contractant. Articolul 9 Formă certificatului 1. Certificatul este redactat în limba sau în limbile oficiale ale statului care le eliberează. Dacă
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
este nici engleză, nici franceză, textul va cuprinde o traducere în una din aceste limbi. 2. Acest certificat trebuie să fie conform modelului din anexă ÎI. Articolul 10 Anularea certificatului 1. Sub rezerva excepțiilor prevăzute în reguli, certificatul internațional de tonaj (1969) încetează să fie valabil și este anulat de administrație dacă amenajările, construcția, capacitatea, utilizarea spațiilor, numărul total al pasagerilor pe care navă este autorizată să-i transporte conform indicațiilor certificatului sau de capacitate (pasageri), bordul liber regulamentar sau pescajul
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
capacitatea, utilizarea spațiilor, numărul total al pasagerilor pe care navă este autorizată să-i transporte conform indicațiilor certificatului sau de capacitate (pasageri), bordul liber regulamentar sau pescajul autorizat al navei au suferit modificări de natură să necesite o mărire a tonajului brut sau a tonajului net. 2. Orice certificat eliberat unei nave de către o administrație încetează să fie valabil dacă navă trece sub pavilionul altui stat, sub rezerva dispozițiilor paragrafului 3 din prezentul articol. 3. Cînd o navă trece sub pavilionul
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
total al pasagerilor pe care navă este autorizată să-i transporte conform indicațiilor certificatului sau de capacitate (pasageri), bordul liber regulamentar sau pescajul autorizat al navei au suferit modificări de natură să necesite o mărire a tonajului brut sau a tonajului net. 2. Orice certificat eliberat unei nave de către o administrație încetează să fie valabil dacă navă trece sub pavilionul altui stat, sub rezerva dispozițiilor paragrafului 3 din prezentul articol. 3. Cînd o navă trece sub pavilionul altui stat al cărui
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
o administrație încetează să fie valabil dacă navă trece sub pavilionul altui stat, sub rezerva dispozițiilor paragrafului 3 din prezentul articol. 3. Cînd o navă trece sub pavilionul altui stat al cărui guvern este un guvern contractant, certificatul internațional de tonaj (1969) rămîne valabil pe timpul unei perioade de maximum 3 luni sau pînă la data la care administrația eliberează în schimbul un alt certificat internațional de tonaj (1969), dacă aceasta din urmă dată este mai apropiată. Guvernul statului al carui pavilion îl
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
trece sub pavilionul altui stat al cărui guvern este un guvern contractant, certificatul internațional de tonaj (1969) rămîne valabil pe timpul unei perioade de maximum 3 luni sau pînă la data la care administrația eliberează în schimbul un alt certificat internațional de tonaj (1969), dacă aceasta din urmă dată este mai apropiată. Guvernul statului al carui pavilion îl arbora înainte navă adresează administratei, după schimbarea de naționalitate, imediat ce este posibil, o copie a certificatului pe care navă îl avea la data schimbării, precum și
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
dacă aceasta din urmă dată este mai apropiată. Guvernul statului al carui pavilion îl arbora înainte navă adresează administratei, după schimbarea de naționalitate, imediat ce este posibil, o copie a certificatului pe care navă îl avea la data schimbării, precum și calculele tonajelor corespunzătoare. Articolul 11 Acceptarea certificatului Certificatul eliberat sub responsabilitatea unui guvern contractant, conform dispozițiilor prezenței convenții, este acceptat de celelalte guverne contractante și considerat ca avînd aceeași valoare că și certificatele eliberate de ele însele în tot ceea ce privește obiectivele
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
contractant, este supusă, în porturile altor guverne contractante, inspecției efectuate de persoanele legal autorizate în acest scop de numitele guverne. Această inspecție trebuie să aibă ca singur obiectiv a verifica: a) dacă navă este prevăzută cu un certificat internațional de tonaj (1969) valabil; ... b) dacă caracteristicile principale ale navei corespund indicațiilor trecute în certificat. ... 2. Această inspecție nu trebuie, în nici un caz, să provoace nici cea mai mica întîrziere navei. 3. În cazul în care inspecția constată că principalele caracteristici ale
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
indicațiilor trecute în certificat. ... 2. Această inspecție nu trebuie, în nici un caz, să provoace nici cea mai mica întîrziere navei. 3. În cazul în care inspecția constată că principalele caracteristici ale navei diferă față de indicațiile trecute în certificatul internațional de tonaj (1969), în așa fel încît antrenează o mărire a tonajului brut sau a tonajului net, guvernul statului al carui pavilion îl arborează navă va fi informat imediat despre această. Articolul 13 Beneficiul convenției Beneficiul prezenței convenții nu poate fi invocat
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
nici un caz, să provoace nici cea mai mica întîrziere navei. 3. În cazul în care inspecția constată că principalele caracteristici ale navei diferă față de indicațiile trecute în certificatul internațional de tonaj (1969), în așa fel încît antrenează o mărire a tonajului brut sau a tonajului net, guvernul statului al carui pavilion îl arborează navă va fi informat imediat despre această. Articolul 13 Beneficiul convenției Beneficiul prezenței convenții nu poate fi invocat infavoara unei nave care nu este titulara unui certificat eliberat
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
nici cea mai mica întîrziere navei. 3. În cazul în care inspecția constată că principalele caracteristici ale navei diferă față de indicațiile trecute în certificatul internațional de tonaj (1969), în așa fel încît antrenează o mărire a tonajului brut sau a tonajului net, guvernul statului al carui pavilion îl arborează navă va fi informat imediat despre această. Articolul 13 Beneficiul convenției Beneficiul prezenței convenții nu poate fi invocat infavoara unei nave care nu este titulara unui certificat eliberat în virtutea prezenței convenții. Articolul
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
Articolul 13 Beneficiul convenției Beneficiul prezenței convenții nu poate fi invocat infavoara unei nave care nu este titulara unui certificat eliberat în virtutea prezenței convenții. Articolul 14 Tratate, convenții și acorduri anterioare 1. Orice alte tratate, convenții și acorduri privind măsurarea tonajului, în prezent în vigoare între guvernele părți la prezența convenție, păstrează deplinul și întregul lor efect pe timpul duratei care le este fixată în ceea ce privește: a) navele cărora prezenta convenție nu li se aplică; ... b) navele cărora prezenta convenție li se aplică
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
contractante; ... b) textul legilor, ordonanțelor, decretelor, reglementărilor și altor instrumente intrate în vigoare și avînd legătură cu diverse probleme ridicate prin aplicarea prezenței convenții; ... c) lista organelor neguvernamentale care au dreptul să acționeze în numele lor în tot ceea ce privește măsurarea tonajului, pentru comunicare celorlalte guverne contractante. Articolul 16 Semnare, aprobare și aderare 1. Prezenta convenție rămîne deschisă pentru semnare timp de 6 luni începînd de la 23 iunie 1969 și rămîne în continuare deschisă aderării. Guvernele statelor membre ale Organizației Națiunilor Unite
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
1969. Articolul 17 Intrarea în vigoare 1. Prezenta convenție intra în vigoare la 24 de luni după data la care cel putin 25 de guverne ale statelor a caror flotă comercială reprezintă în total cel putin 65 la suta din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, fie că au semnat convenția fără rezervă în privința aprobării, fie că au depus un instrument de aprobare sau aderare conform art. 16. Organizația informează toate guvernele care au semnat prezenta convenție sau care au aderat
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
un port situat în afară acestei țări, sau invers. În această privința, orice teritoriu ale cărui relații internaționale sînt asigurate de un guvern contractant sau căruia Organizația Națiunilor Unite îi asigură administrația este considerată ca o țară distinctă; 4. expresia tonaj brut redă dimensiunile maxime ale unei nave, determinate conform dispozițiilor prezentei convenții; 5. expresia tonaj net reprezintă capacitatea de utilizare a unei nave, determinată conform dispozițiilor prezentei convenții; 6. expresia navă nouă indică o navă a cărei chilă este pusă
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
cărui relații internaționale sînt asigurate de un guvern contractant sau căruia Organizația Națiunilor Unite îi asigură administrația este considerată ca o țară distinctă; 4. expresia tonaj brut redă dimensiunile maxime ale unei nave, determinate conform dispozițiilor prezentei convenții; 5. expresia tonaj net reprezintă capacitatea de utilizare a unei nave, determinată conform dispozițiilor prezentei convenții; 6. expresia navă nouă indică o navă a cărei chilă este pusă sau care se găsește într-un stadiu de construcție echivalent, la data sau ulterior datei
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
c) navelor neînmatriculate arborînd pavilionul unui stat al cărui guvern este un guvern contractant. ... 2. Prezenta convenție se aplică: a) navelor noi; ... b) navelor existente care suferă transformări sau modificări pe care administrația le consideră ca o modificare importantă a tonajului lor brut; ... c) navelor existente, la cererea armatorului; ... d) tuturor navelor existente, după 12 ani de la data intrării în vigoare a convenției. Totuși, aceste nave, cu excepția celor care sînt menționate la alin. b) și c) din prezentul paragraf, vor păstra
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
navelor existente, la cererea armatorului; ... d) tuturor navelor existente, după 12 ani de la data intrării în vigoare a convenției. Totuși, aceste nave, cu excepția celor care sînt menționate la alin. b) și c) din prezentul paragraf, vor păstra atunci vechile lor tonaje în scopul aplicării dispozițiilor prescrise de alte convenții internaționale existente. ... În cazul navelor existente la care prezenta convenție devine aplicabilă în virtutea dispozițiilor alin. c) din paragraful 2 din prezentul articol, tonajele nu pot fi determinate în conformitate cu dispozițiile pe care administrația
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
c) din prezentul paragraf, vor păstra atunci vechile lor tonaje în scopul aplicării dispozițiilor prescrise de alte convenții internaționale existente. ... În cazul navelor existente la care prezenta convenție devine aplicabilă în virtutea dispozițiilor alin. c) din paragraful 2 din prezentul articol, tonajele nu pot fi determinate în conformitate cu dispozițiile pe care administrația le aplică, înaintea intrării în vigoare a prezentei convenții, navelor efectuînd voiaje internaționale. Articolul 4 Excepții 1. Prezenta convenție nu se aplică: a) navelor de război, și ... b) navelor cu lungimea
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
alte cauze de forță majoră. 2. Pentru aplicarea dispozițiilor prezentei convenții, guvernele contractante trebuie să ia în considerație orice abatere sau întîrziere suferită de o navă din cauza timpului rău sau datorită oricărei alte cauze de forță majoră. Articolul 6 Determinarea tonajelor Determinarea tonajelor brut și net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze aceasta operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
de forță majoră. 2. Pentru aplicarea dispozițiilor prezentei convenții, guvernele contractante trebuie să ia în considerație orice abatere sau întîrziere suferită de o navă din cauza timpului rău sau datorită oricărei alte cauze de forță majoră. Articolul 6 Determinarea tonajelor Determinarea tonajelor brut și net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze aceasta operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
alte cauze de forță majoră. Articolul 6 Determinarea tonajelor Determinarea tonajelor brut și net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze aceasta operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat internațional de tonaj (1969) se eliberează oricărei nave ale carei tonaje brut și net au fost determinate conform dispozițiilor prezentei convenții. 2. Acest certificat este eliberat, fie de administrație, fie
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze aceasta operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat internațional de tonaj (1969) se eliberează oricărei nave ale carei tonaje brut și net au fost determinate conform dispozițiilor prezentei convenții. 2. Acest certificat este eliberat, fie de administrație, fie de o persoană sau un organ legal autorizat de aceasta. În toate cazurile
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
să încredințeze aceasta operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat internațional de tonaj (1969) se eliberează oricărei nave ale carei tonaje brut și net au fost determinate conform dispozițiilor prezentei convenții. 2. Acest certificat este eliberat, fie de administrație, fie de o persoană sau un organ legal autorizat de aceasta. În toate cazurile, administrația își asumă în întregime responsabilitatea certificatului. Articolul
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]