7,048 matches
-
confirmarea periodică a competențelor profesionale generale pentru funcția de șef de tren/conductor de tren. ... ... 5.1.4. În conformitate cu prevederile din Anexa 4 la Instrucția personalului de locomotiva nr. 201/2007, revizorul de locomotivă are obligația ca la intrarea în unitatea de tracțiune a mijlocului de remorcare să verifice și să constate starea tehnică a acestuia. De asemenea, revizorul de locomotivă are obligația ca la ieșirea din unitatea de tracțiune a mijlocului de remorcare sa verifice starea tehnică a acestuia și să facă
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
nr. 201/2007, revizorul de locomotivă are obligația ca la intrarea în unitatea de tracțiune a mijlocului de remorcare să verifice și să constate starea tehnică a acestuia. De asemenea, revizorul de locomotivă are obligația ca la ieșirea din unitatea de tracțiune a mijlocului de remorcare sa verifice starea tehnică a acestuia și să facă mențiunea în carnetul de bord că acesta este "apt pentru serviciu". Ordin MTCTnr. 2229/2006 din 23/11/2006 - Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 23 din 15/01/2007 "privind
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
in Monitorul Oficial, Partea I nr. 23 din 15/01/2007 "privind aprobarea Instrucțiunilor pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar nr. 201", Art. 39: Operațiunile de remizare, respectiv punere în serviciu a locomotivelor, care se desfășoară în incinta unităților de tracțiune, se efectuează sub supravegherea revizorului de locomotivă care certifică sub semnătură în caietul de bord al locomotivei faptul că s-au efectuat operațiunile prevăzute în reglementările tehnice specifice fiecărui tip de locomotivă, iar locomotiva corespunde/nu corespunde pentru remorcarea trenurilor sau
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
reviziilor sau reparațiilor planificate, în reparații programate a fi efectuate la terți (ex. reparații cu ridicare, reparații generale, reparații capitale), și în lucrări de modernizare programate în CSP-L; ... n) Parcul activ reprezintă materialul rulant utilizat pentru remorcare, manevră specială, multiplă tracțiune, diverse servicii, rezervă în stație/depou, necesar pentru realizarea Obligației de Serviciu Public de transport feroviar de călători din Anexa nr. 2 la CSP-L; ... o) Parcul de rezervă reprezintă materialul rulant declarat de către OTF ca necesar pentru asigurarea disponibilității materialului
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
a fost utilizată pentru achitarea obligațiilor curente, astfel: a) plata tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare către administratorul infrastructurii feroviare publice și/sau gestionarului de infrastructură feroviară neinteroperabilă, aferent lunii anterioare, în sumă de ....... lei; ... b) plata contravalorii energiei electrice de tracțiune consumată, aferente lunii anterioare, în sumă de ........ lei; ... c) către bugetul de stat, în sumă de ......... lei ... d) bugetul asigurărilor sociale de stat, în sumă de ......... lei ... e) ........ - în sumă de lei; ... f) ........ în sumă de lei. ... Contul nostru în
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
02145 Constanța, din structura Ministerului Apărării Naționale Cod de semnale și semne - sistem de semnale și semne convenționale care servesc la transmiterea unui mesaj. Semnele sunt alcătuite dintr-o serie de gesturi semnificative, iar semnalele dintr-o succesiune anumită de tracțiuni în parâma călăuză. Atât semnele, cât și semnalele trebuie să fie simple și neconfundabile cu gesturile sau tracțiunile normale de lucru Competență - combinație de pregătire, cunoștințe și experiență care îi permite unei persoane să realizeze activitățile cerute la locul de
ORDIN nr. M.157 din 23 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286605]
-
care servesc la transmiterea unui mesaj. Semnele sunt alcătuite dintr-o serie de gesturi semnificative, iar semnalele dintr-o succesiune anumită de tracțiuni în parâma călăuză. Atât semnele, cât și semnalele trebuie să fie simple și neconfundabile cu gesturile sau tracțiunile normale de lucru Competență - combinație de pregătire, cunoștințe și experiență care îi permite unei persoane să realizeze activitățile cerute la locul de muncă la nivelul calitativ specificat și în condiții de siguranță Convocare - activitate organizată cu un grup de persoane
ORDIN nr. M.157 din 23 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286605]
-
laboratoare mobile din dotarea R.A.R. ... 3. Articolul 6^5 va avea următorul cuprins: Articolul 6^5 Prevederile prezentei ordonanțe nu se aplică mașinilor autopropulsate cu o viteză maximă care nu depășește 25 km/h, vehiculelor lente, vehiculelor cu șenile, tramvaielor și vehiculelor cu tracțiune animală. ... 4. În tot cuprinsul ordonanței, sintagma „mașini și utilaje autopropulsate pentru lucrări“ se înlocuiește cu sintagma „mașini autopropulsate“. ... Articolul II Inspecțiile tehnice periodice efectuate în conformitate cu dispozițiile Ordonanței Guvernului nr. 81/2000 privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate
ORDONANȚĂ nr. 3 din 18 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278261]
-
de transport rutier în cont propriu a obligației de a efectua transport rutier de mărfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, numai dacă autovehiculele sunt dotate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate; ... 23. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a admite la transport persoanele care beneficiază, potrivit legii, de facilități la transportul rutier contra cost de
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
către conducătorul auto a obligației de a utiliza la efectuarea transportului rutier de mărfuri sau de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei numai vehicule rutiere care sunt dotate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate sau de a nu utiliza la efectuarea transportului rutier de mărfuri sau de persoane pe drumurile publice care nu sunt acoperite cu zăpadă, gheață sau polei vehicule rutiere
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
prin reglementările specifice în vigoare; ... f) utilizarea la efectuarea transportului rutier de mărfuri ori de persoane, pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, a unui autovehicul care nu este dotat cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori care nu are montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate. ... (2) În cazul constatării unor fapte care contravin prevederilor legale privind transporturile rutiere de mărfuri periculoase, pentru care inspectorii sau, după caz, polițiștii rutieri aplică măsura
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
și controlul calității 6.5 Sudarea materialelor metalice și încercări nedistructive 6.5.3 Încercări privind procedeul de sudare pentru tancuri de marfă și recipiente de proces sub presiune 1 Paragraful 6.5.3.5.1 se înlocuiește cu următorul text: .1 încercări privind ruperea la tracțiune: sudarea prin rezistență electrică nu trebuie să fie mai mică decât rezistența minimă la tracțiune specificată pentru materialele de bază corespunzătoare. Pentru materiale precum aliajele de aluminiu trebuie să se facă referire la 4.18.1.3 în conformitate cu cerințele privind rezistența
REZOLUȚIA MSC.476(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277563]
-
sudare pentru tancuri de marfă și recipiente de proces sub presiune 1 Paragraful 6.5.3.5.1 se înlocuiește cu următorul text: .1 încercări privind ruperea la tracțiune: sudarea prin rezistență electrică nu trebuie să fie mai mică decât rezistența minimă la tracțiune specificată pentru materialele de bază corespunzătoare. Pentru materiale precum aliajele de aluminiu trebuie să se facă referire la 4.18.1.3 în conformitate cu cerințele privind rezistența la rupere a sudurii cu material de adaos metal pentru sudarea materialelor utilizate la realizarea
REZOLUȚIA MSC.476(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277563]
-
facă referire la 4.18.1.3 în conformitate cu cerințele privind rezistența la rupere a sudurii cu material de adaos metal pentru sudarea materialelor utilizate la realizarea unei îmbinări sudate (în cazul în care metalul sudat are o rezistență la ruperea la tracțiune mai mică decât cea a metalului de bază). În fiecare caz, poziția rupturii trebuie să fie înregistrată pentru informare; ... ... ... ... ------
REZOLUȚIA MSC.476(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277563]
-
din 8 mai 2014, cu modificările și completările ulterioare, litera j) se modifică și va avea următorul cuprins: j) constată contravenții și aplică sancțiuni pentru încălcarea normelor rutiere de către pietoni, bicicliști, conducători de mopede, trotinete electrice și vehicule cu tracțiune animală; ... Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată. p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR, ALFRED-ROBERT SIMONIS PREȘEDINTELE SENATULUI NICOLAE-IONEL CIUCĂ București, 13 decembrie 2023. Nr. 400
LEGE nr. 400 din 13 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277342]
-
3 6; 12 X 17. Se verifică să nu permită zăvorârea macazului în cazul în care între acul lipit și contraacul său este o distanță de 4 mm sau mai mare, măsurată în dreptul axei barei/barelor de acționare, conexiune sau tracțiune, după caz, a acelor macazului sau a fixătorului - cu corp calibrat de 4 mm; - nu se aplică la electromecanisme de sabot. 1;2;3 6; 12 X 18. Se verifică să nu permită obținerea controlului la macaz în cazul în care
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
având rol de protecție. - bobina de joantă suplimentară nu trebuie să fie la o distanță mai mică de 200 m față de joantele de la capetele circuitului de cale. X 3. Se verifică legarea fiderului de întoarcere al substațiilor de tracțiune. - trebuie să fie legat la priza mediană a bobinei de joantă de la capătul circuitului de cale. X 4. Se verifică protecția împotriva străpungerii joantelor izolante precum și împotriva ruperii funiei de schimbare a polarității de la secțiunile de macazuri
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
12. Se verifică neatingerea între carcasa BJ și bornele acesteia. - se verifică vizual, la BJ cu carcasă metalică. 2 12 X 13. Se verifică starea conexiunilor flexibile de schimbare a polarității la macazuri și de continuitate a returului curentului de tracțiune la circuitele monofilare. - conexiunile flexibile să nu aibă izolația deteriorată și să fie așezate corespunzător și să fie bine fixate la bolțuri; - bolțurile să fie bine strânse la șină și asigurate împotriva slăbirii. 2 12 X 14. Se măsoară parametri
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
fie deteriorat. 12 X 25. Se verifică starea tubului de protecție a cablajului dintre cutia cu aparataj și cutia de joncțiune a BJ. - să fie fixat; - să nu fie deteriorat. 12 X 26. Se măsoară asimetria la BJ provocată de tracțiunea electrică. - coeficientul de asimetrie al curenților în cele două șine ale unui circuit de cale terminat cu bobină de joantă, trebuie să fie mai mic de: > 5% la circuitele tip CN-75-6 și CS-24-6; > 10% la circuitele în două secvențe; > 15%
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
se înlocuiește axul. 6 X 27. Se verifică la fixătoarele de vârf tip oală, dacă bara-zăvor se deplasează ușor. 6 X 28. Se verifică, la fixătoarele de vârf tip oală montarea oalei fixătorului. - să fie corect montată cu bara de tracțiune perpendiculară pe axul căii; - bara zăvor să fie coliniară cu bara de acționare a fixătorului de vârf cu cleme. 6 X 29. Se verifică starea cutiei de protecție. - șuruburile de fixare să fie strânse; - să nu fie deteriorată. 6 X
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
nr. 22. Cutia de macaz Nr. crt. Operația Observații Periodicități (luni) PIF IT IP 0 1 2 3 4 6 1. Se verifică să fie montate în conformitate cu normele și instrucțiunile specifice. X 2. Se verifică deplasarea barei de tracțiune. - pentru o cursă a transmisiei de 428 ÷ 510 mm în dreptul dispozitivului cu cârlige, trebuie să corespundă o deplasare a barei de tracțiune de 235 ÷ 278 mm; la fixătoarele de vârf cu cleme această deplasare trebuie să fie de 220
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
să fie montate în conformitate cu normele și instrucțiunile specifice. X 2. Se verifică deplasarea barei de tracțiune. - pentru o cursă a transmisiei de 428 ÷ 510 mm în dreptul dispozitivului cu cârlige, trebuie să corespundă o deplasare a barei de tracțiune de 235 ÷ 278 mm; la fixătoarele de vârf cu cleme această deplasare trebuie să fie de 220 ± 5 mm. X 3. Se verifică brațul cotit, suportul, cuzinetul și axul lui, arcul de la dispozitivul cu cârlige și plăcile de prindere
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
6 X 7. Se curăță și se ung suprafețele supuse la frecări. 1/2 6 X 8. Se verifică starea cutiei. - să nu fie deteriorată; - să fie fixată ferm pe traverse. 6 X 9. Se verifică bolțurile de la bara de tracțiune și din ansamblul cutiei. - bolțurile de la bara de tracțiune să fie montate cu capul în sus și să fie asigurate cu sârmă sau cu șplint de 4 mm; restul bolțurilor să fie asigurate cu șplinturi. 6 X 10. Se
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
la frecări. 1/2 6 X 8. Se verifică starea cutiei. - să nu fie deteriorată; - să fie fixată ferm pe traverse. 6 X 9. Se verifică bolțurile de la bara de tracțiune și din ansamblul cutiei. - bolțurile de la bara de tracțiune să fie montate cu capul în sus și să fie asigurate cu sârmă sau cu șplint de 4 mm; restul bolțurilor să fie asigurate cu șplinturi. 6 X 10. Se verifică scripeții. - să aibă gărzi de siguranță pentru a nu
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
este electrificată, respectiv 4.030 km (sursa: EU Statistical Pocketbook 2019). Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, sunt următoarele: (i) în ultimii 15 ani, în România nu s-au făcut achiziții publice de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători; ... (ii) operatorul de transport feroviar de călători
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]