3,251 matches
-
secunde. Anexa 3 la regulament EXERCIȚIILE LA APARATE CE SE EXECUTĂ ÎN CADRUL LECȚIILOR/ ȘEDINȚELOR DE GIMNASTICĂ Secțiunea 1 Exerciții la bară fixă 1) exercițiul nr. 1 - urcarea prin răsturnare - fig. nr. 1 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară cu stângul/dreptul în sprijin agățat la un genunchi în înteriorul apucării; ... d) cădere înapoi; e) prin balans înapoi cu celălalt picior întins, urcare în sprijin călare; ... f) balans peste bară cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară cu stângul/dreptul în sprijin agățat la un genunchi în înteriorul apucării; ... d) cădere înapoi; e) prin balans înapoi cu celălalt picior întins, urcare în sprijin călare; ... f) balans peste bară cu piciorul din față și revenire în sprijin; ... g) coborâre în arc de cerc înainte. ... Fig. nr. 1 -------------- NOTĂ(CTCE) Fig. nr. 1 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 50, (a se vedea imaginea asociată). 2) exercițiul nr. 2 - atârnat înapoi - fig. nr. 2 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) coborâre în atârnat; ... d) tracțiune în brațe cu ghemuirea picioarelor la piept și trecerea lor printre brațe în atârnat înapoi; ... e) revenire în atârnat; ... f) coborâre prin săritură înainte. ... Fig. nr. 2 -------------- NOTĂ(CTCE) Fig
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 51, (a se vedea imaginea asociată). 3) exercițiul nr. 3 - roata înapoi cu agățare la genunchi - fig. nr. 3 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară nu piciorul stâng/drept în sprijin călare; ... d) roata înapoi cu agățare la genunchi și cădere înapoi în atârnat-agățat la un genunchi; ... e) balans înapoi cu celălalt picior întins și urcare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară nu piciorul stâng/drept în sprijin călare; ... d) roata înapoi cu agățare la genunchi și cădere înapoi în atârnat-agățat la un genunchi; ... e) balans înapoi cu celălalt picior întins și urcare în sprijin călare; ... f) sprijin cu piciorul din față pe bară și coborâre prin săritură înainte, cu întoarcere la stânga sau la dreapta în direcția mâinii care este în sprijin. ... Fig. nr. 3 -------------- NOTĂ(CTCE) Fig. nr. 3 se găsește în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
bis din 11 februarie 2013, la pagina 52, (a se vedea imaginea asociată). 2) exercițiul nr. 2 - rostogolirea înainte cu corpul îndoit - fig. nr. 5 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) sprijin pe brațe; ... b) balansare; ... c) la balans înainte urcare prin îndreptare în sprijin depărtat șezând; ... d) schimbarea apucării în față și rostogolire înainte cu corpul îndoit în sprijin depărtat șezând; ... e) sprijin pe mâini; ... f) balansare, se execută de 2-3 ori și la balans înapoi coborâre laterală cu extensie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
11 februarie 2013, la pagina 53, (a se vedea imaginea asociată). 3) exercițiul nr. 3 - stând pe brațe - fig. nr. 6 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) sprijin pe brațe; ... b) prin tracțiune în brațe, aducerea umerilor lângă mâini și urcare din forța în sprijin depărtat șezând; ... c) schimbarea apucării în față și stând pe brațe cu coatele depărtate, din forță - menținut - revenire la sprijin și balans înainte; ... d) balans înapoi și la balans înainte coborâre laterală în echer. ... Fig. nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 56 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) fixată de sol; ... b) înălțime: 5 m (±5 cm); ... c) nr. de trepte: minimum 8. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare liberă; ... b) trecere pe deasupra porticului și coborâre prin salt în partea opusă pe un teren amenajat cu nisip. ... B. OBSTACOLUL NR. 2: BÂRNE DUBLE -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
cm; ... d) bârna este rotundă cu diametrul de 20 - 25 cm; ... e) cele două linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul planului înclinat iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de bârnă. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: urcarea pe bârnă, pe planul înclinat - cu sau fară a-l utiliza - parcurgerea acesteia până la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop. ... Pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul între cele 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 60 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea de trecere: 3,5 m; ... b) înălțimea de sărit: 3 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcarea liberă cu sau fără ajutorul frânghiei; ... b) trecerea pe deasupra și coborârea cu salt pe partea opusă pe un teren amenajat cu nisip. ... I. OBSTACOLUL NR. 9: BÂRNE ORIZONTALE DEASUPRA-DEDESUBT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 64, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 4 m (±5 cm); ... b) număr de trepte: minimum 8. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare liberă: ... b) trecere pe deasupra porticului și coborâre prin salt pe partea opusă pe teren amenajat. ... Q. OBSTACOLUL NR. 17: ZID DE ASALT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
lățimea părții superioare a bârnelor: 0,10 - 0,15 m; ... e) cele doua linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul obstacolului iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de capătul obstacolului. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare pe bârnă, parcurgerea celor 3 bârne, apoi la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop; ... b) pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul între cele 2 linii este considerată eșec și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
funicularele fixe Articolul 3 Constituie contravenție domeniul transporturilor pe căile ferate forestiere și cu funicularele fixe următoarele fapte: a) călătoria fără bilete sau legitimații valabile de călătorie în vagoanele de persoane sau de marfă ale trenurilor căilor ferate forestiere; ... b) urcarea și coborârea din vagon în timpul mersului trenului; ... c) trecerea peste liniile ferate forestiere cu orice fel de vehicule, prin alte locuri decât pasajele de nivel, precum și circulația cu vehicule sau animale pe terasamente, de-a lungul căilor ferate forestiere; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135159_a_136488]
-
maxime ar produce o supraîncărcare a instalației. 9.2.4 Pe pilonii teleschiurilor sau telesăniilor amplasați în zone accesibile publicului se vor monta plăci de avertizare pe care se vor înscrie interdicțiile de staționare pe pista de tractare și de urcare pe piloni. 9.2.5 În stații se vor afișa: - în spațiile în care circulă și staționează schiorii și însoțitorii de sânii: instrucțiuni cu privire la comportarea persoanelor în timpul transportului și în stații; - în spațiile de lucru ale personalului stației: instrucțiuni privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
pe o pistă închisă sau ocupată, sau o decolare de pe o pistă cu separare marginală de obstacol(e). - O aterizare sau o tentativă de aterizare pe o pistă închisă sau ocupată. - Eroare gravă în atingerea performanței prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. - Toate incendiile și fumul din compartimentul călătorilor sau al mărfurilor, sau incendiile la motor, chiar dacă aceste incendii sunt stinse cu agenți de stingere. - Orice eveniment care necesită utilizarea de urgență a oxigenului de către echipajul de zbor. - Ruptura structurală a
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
prezintă un singur ofertant, procedura de vânzare a acțiunilor se transformă în negociere, numai dacă acesta oferă prețul de pornire publicat în oferta de vânzare. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și ofertă, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire a licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți acceptă prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157507_a_158836]
-
pe care este permis accesul pasagerilor și acolo unde nu este prevăzut un parapet cu o înălțime adecvată, trebuie prevăzute balustrade cu o înălțime de minimum 1100 mm de la punte și de o asemenea concepție și construcție astfel încât să prevină urcarea oricărui pasager pe aceste balustrade și căderea accidentală de pe această punte. .2 Scările de pe astfel de punți exterioare trebuie prevăzute cu balustrade cu o construcție echivalentă. Partea C MAȘINI 1. Generalități (R 26) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
adoptate de către OMI prin MSC/Circ.810. .3 Dacă toboganul instalației de evacuare la apă este destinat să servească ca mijloc de transfer a supraviețuitorilor pe puntea navei, acesta trebuie echipat cu saule sau scări pentru a ajuta persoanele la urcarea pe tobogan. .5 Veste de salvare TOATE NAVELE RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D .1 Fără a ține seama de cerințele regulilor 7.2 ��i 22.2 capitolul III din SOLAS 1974, un număr suficient de veste de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată VNE. La această viteză nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
descărcarea mecanizata a produselor, în scopul reducerii tîmpilor de staționare și folosirii eficiente a mijloacelor de transport. Furnizorul are obligația descărcării produselor în buncăre, benzi transportoare, platforme betonate sau alte spații, la nivelul mijloacelor de transport, prin basculare sau manual. Urcarea produselor în patule, poduri sau alte asemenea spații revine unităților beneficiare. Pentru produsele livrate sub formă de boabe, unitățile beneficiare vor asigura posibilități de preluare și descărcare mecanizata. În situația în care beneficiarul solicită descărcarea produselor în alt mod, aceasta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106658_a_107987]
-
abrog��. 4. La articolul IV punctul 1, articolul 34^3 va avea următorul cuprins: "Art. 34^3. - (1) Persoanele care, conform legii, beneficiază de legitimații de călătorie tip card au obligația de a prezenta legitimația de călătorie tip card la urcarea în autobuz sau autocar și de a valida călătoria prin intermediul cititorului de carduri. Aceeași obligație o au și persoanele care dețin abonamente sau alte legitimații de călătorie tip card. (2) Modul de dotare, utilizare, precum și funcțiunile pe care trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246490_a_247819]
-
dotare, utilizare, precum și funcțiunile pe care trebuie să le îndeplinească cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului inițiată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. ... (3) Conducătorii auto au dreptul și obligația de a verifica, la urcarea în autovehicul, dacă utilizatorul legitimației de transport tip card este și beneficiarul acesteia. În cazul utilizării legitimațiilor de călătorie tip card de către alte persoane decât cele îndreptățite, conducătorul auto va refuza transportul acestor persoane pe baza legitimațiilor respective. ... (4) Legitimațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246490_a_247819]