7,652 matches
-
brut în vrac. 3. Autorizarea este dată, la cererea celui interesat, pentru un siloz sau o magazie întreagă care îndeplinește, după aprecierea organului de intervenție, condițiile prevăzute la alin.(1). Totodată,acordarea acestei autorizări poate fi limitată la silozurile sau magaziile care au fost deja folosite pentru stocarea zahărului. Autorizarea indică în special cantitatea totală pentru care este dată, capacitatea zilnică de destocare și, dacă este cazul, capacitatea de punere în sacii menționați la alin. (2) lit. (a). 4. Autorizarea este
jrc5311as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90480_a_91267]
-
interesat vrea să ofere o cantitate mai mare, cantitatea care depășește 500 de tone sau multiplul său este considerată de asemeni ca formând un lot. Articolul 7 1. Oferta adresată organului de intervenție indică: a) numele și adresa ofertantului; b) magazia în care se află zahărul în momentul ofertei; c) capacitatea de destocare și,dacă este cazul,cea de punere în saci care sunt garantate pentru luarea zahărului oferit; d) cantitatea netă de zahăr oferit; e) natura,calitatea zahărului oferit și
jrc5311as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90480_a_91267]
-
în cursul căreia este efectuată plata provizorie a zahărului până la expirarea contractului de stocare. 5. Aceste cheltuieli de stocare nu pot depăși o sumă de 0,048 euro la 100 kilograme și pe decadă, pentru zahărul stocat în silozurile sau magaziile întreprinderilor de zahăr. Totuși, organul de intervenție poate majora suma fixată conform primului alineat cu maxim 35% atunci când zahărul este stocat în silozuri sau magazii închiriate de ofertant în afara întreprinderilor de zahăr; acesta poate, în condiții speciale pentru această stocare
jrc5311as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90480_a_91267]
-
0,048 euro la 100 kilograme și pe decadă, pentru zahărul stocat în silozurile sau magaziile întreprinderilor de zahăr. Totuși, organul de intervenție poate majora suma fixată conform primului alineat cu maxim 35% atunci când zahărul este stocat în silozuri sau magazii închiriate de ofertant în afara întreprinderilor de zahăr; acesta poate, în condiții speciale pentru această stocare,să majoreze suma fixată conform primului alineat cu maxim 50%. 6. Prin decadă se înțelege, pentru fiecare lună calendaristică, una din perioadele de la 1 la
jrc5311as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90480_a_91267]
-
1. Eliberarea garanției are loc imediat. Aceasta este păstrată în măsura în care condițiile prezentului regulament nu au fost respectate. CAPITOLUL VI Ridicarea Articolul 17 1. Cu excepția altei convenții dintre organul de intervenție și vânzător, zahărul rămâne, până la ridicare, în silozul sau în magazia în care se află în momentul ofertei. 2. Ridicarea este efectuată în prezența vânzătorului sau a reprezentantului său. 3. Pentru ridicarea zahărului din siloz sau din magazie, zahărul cumpărat este încărcat de către vânzător într-un mijloc de transport ales de
jrc5311as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90480_a_91267]
-
organul de intervenție și vânzător, zahărul rămâne, până la ridicare, în silozul sau în magazia în care se află în momentul ofertei. 2. Ridicarea este efectuată în prezența vânzătorului sau a reprezentantului său. 3. Pentru ridicarea zahărului din siloz sau din magazie, zahărul cumpărat este încărcat de către vânzător într-un mijloc de transport ales de organul de intervenție. 4. Ridicarea tipurilor de zahăr cumpărate are loc fără a aduce atingere art. 34: a) pentru ofertele acceptate de la 1 octombrie până la 31 martie
jrc5311as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90480_a_91267]
-
Mașini și echipamente Tractoare, cultivatoare, camioane, camionete, autoturisme, echipamente agricole mari și mici, inclusiv uneltele a căror valoare depășește 100 euro când sunt noi. 102. Capital circulant Capitalul circulant include următoarele elemente: a) stocuri: produsele din exploatație și mărfurile din magazie; b) alt capital circulant: - avansuri la culturi (limitate la valoarea îngrășămintelor, amelioratorilor de sol, semințelor și materialului săditor) utilizate pentru culturile în curs, exclusiv răsadurile din culturile permanente; - acțiuni deținute de exploatația agricolă (acțiuni la cooperative sau alte organizații ale
jrc5382as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90552_a_91339]
-
este acela de a asigura că obligațiile care rezultă din dosarul tehnic au fost îndeplinite în cursul producției subsistemului. 5.2. Organismul notificat responsabil de verificarea producției trebuie să aibă în permanență acces la șantierele de construcție, atelierele de producție, magazii și instalațiile de prefabricare sau încercare, daca este cazul, precum și, în general, la toate obiectivele unde consideră că este necesar pentru îndeplinirea atribuțiilor sale. Unitatea contractanta sau reprezentantul său autorizat din cadrul Comunității trebuie să trimită acestui organism toate documentele necesare
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
să transporte mărfuri uscate în vrac; sau - un mineralier, în sensul unei nave maritime cu o singură punte care are doi pereți longitudinali și dublu fund pe lungimea zonei de marfă și care este destinată pentru transportul minereurilor doar în magaziile centrale; sau - o navă de transport mixtă, așa cum este definită în Regulamentul II-2/3.27 din Convenția SOLAS 1974; 5. "marfă uscată în vrac" sau "marfă solidă în vrac" înseamnă marfa solidă în vrac, așa cum este definită în Regulamentul XII
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
al reprezentantului terminalului de suspendare a operațiunilor de încărcare sau descărcare. 4. Comandantul și reprezentantul terminalului conduc operațiunile de încărcare sau descărcare în conformitate cu planul convenit. Reprezentantul terminalului își asumă responsabilitatea pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac în ceea ce privește succesiunea magaziilor, cantitățile și norma de încărcare sau descărcare prevăzute în plan. El nu se abate de la planul de încărcare sau descărcare convenit decât după consultarea prealabilă cu comandantul și cu acordul scris al acestuia. 5. La terminarea încărcării sau descărcării vrachierului
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
reprezentantul terminalului confirmă în scris că încărcarea sau descărcarea a fost făcută în conformitate cu planul de încărcare sau descărcare, inclusiv cu orice modificări convenite. În cazul descărcării, o astfel de confirmare trebuie să includă o referire care să ateste faptul că magaziile de marfă au fost golite și curățate corespunzător cerințelor comandantului și trebuie să se înregistreze orice avarie suferită de navă și orice reparații efectuate. Articolul 9 Rolul autorităților competente 1. Fără a aduce atingere drepturilor și obligațiilor comandantului, conform Regulamentului
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
în vrac (prevăzute în art. 4) Vrachierele care acostează la terminalele din statele membre pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac trebuie să fie verificate în scopul asigurării conformității cu următoarele cerințe: 1. Acestea trebuie să fie prevăzute cu magazii de marfă și guri de magazie având dimensiuni și forme corespunzătoare care să permită ca mărfurile solide în vrac să fie încărcate, stivuite, rujate și descărcate în mod corespunzător. 2. Acestea trebuie să fie prevăzute cu numere de identificare a
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Vrachierele care acostează la terminalele din statele membre pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac trebuie să fie verificate în scopul asigurării conformității cu următoarele cerințe: 1. Acestea trebuie să fie prevăzute cu magazii de marfă și guri de magazie având dimensiuni și forme corespunzătoare care să permită ca mărfurile solide în vrac să fie încărcate, stivuite, rujate și descărcate în mod corespunzător. 2. Acestea trebuie să fie prevăzute cu numere de identificare a capacelor gurilor magaziilor de marfă, așa cum
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
și guri de magazie având dimensiuni și forme corespunzătoare care să permită ca mărfurile solide în vrac să fie încărcate, stivuite, rujate și descărcate în mod corespunzător. 2. Acestea trebuie să fie prevăzute cu numere de identificare a capacelor gurilor magaziilor de marfă, așa cum sunt utilizate în planul de încărcare sau descărcare. Amplasarea, mărimea și culoarea acestor numere trebuie să fie clar vizibile și ușor identificabile de către operatorul instalațiilor de încărcare sau descărcare de la terminal. 3. Capacele gurilor magaziilor de marfă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
capacelor gurilor magaziilor de marfă, așa cum sunt utilizate în planul de încărcare sau descărcare. Amplasarea, mărimea și culoarea acestor numere trebuie să fie clar vizibile și ușor identificabile de către operatorul instalațiilor de încărcare sau descărcare de la terminal. 3. Capacele gurilor magaziilor de marfă, sistemele de operare ale capacelor gurilor de magazie și dispozitivele de siguranță ale acestora trebuie să fie în stare bună de funcționare și utilizate numai în scopul lor preconizat. 4. Luminile de la aparatura care indică înclinarea transversală a
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
de încărcare sau descărcare. Amplasarea, mărimea și culoarea acestor numere trebuie să fie clar vizibile și ușor identificabile de către operatorul instalațiilor de încărcare sau descărcare de la terminal. 3. Capacele gurilor magaziilor de marfă, sistemele de operare ale capacelor gurilor de magazie și dispozitivele de siguranță ale acestora trebuie să fie în stare bună de funcționare și utilizate numai în scopul lor preconizat. 4. Luminile de la aparatura care indică înclinarea transversală a navei, dacă există, trebuie să fie verificate înainte de încărcare sau
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
inițiale a orei pentru sosire se transmit următoarele informații: (a) numele navei, indicativul de apel, numărul IMO, pavilionul, portul de înmatriculare; (b) planul de încărcare sau descărcare, indicându-se cantitatea de marfă și factorul de stivuire corespunzător fiecărei guri de magazie, ordinea de încărcare sau descărcare și cantitatea de marfă ce va fi încărcată în fiecare etapă de umplere sau descărcată în fiecare etapă de golire; (c) pescajul la sosire și pescajul estimat pentru plecare; (d) timpul cerut pentru balastare sau
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
descărcată în fiecare etapă de golire; (c) pescajul la sosire și pescajul estimat pentru plecare; (d) timpul cerut pentru balastare sau debalastare; (e) lungimea maximă a navei, lățimea navei și lungimea zonei de marfă, de la rama prova a gurii de magazie din prova până la rama pupa a gurii de magazie din pupa, în care marfa urmează să fie încărcată sau din care marfa urmează să fie descărcată; (f) distanța de la linia de plutire până la prima gură de magazie ce urmează a
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
sosire și pescajul estimat pentru plecare; (d) timpul cerut pentru balastare sau debalastare; (e) lungimea maximă a navei, lățimea navei și lungimea zonei de marfă, de la rama prova a gurii de magazie din prova până la rama pupa a gurii de magazie din pupa, în care marfa urmează să fie încărcată sau din care marfa urmează să fie descărcată; (f) distanța de la linia de plutire până la prima gură de magazie ce urmează a fi încărcată sau descărcată și distanța de la bordajul navei
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
a gurii de magazie din prova până la rama pupa a gurii de magazie din pupa, în care marfa urmează să fie încărcată sau din care marfa urmează să fie descărcată; (f) distanța de la linia de plutire până la prima gură de magazie ce urmează a fi încărcată sau descărcată și distanța de la bordajul navei până la deschiderea gurii de magazie; (g) amplasarea scărilor de bord ale navei; (h) gabaritul aerian; (i) detalii și capacitățile instalației de transfer al mărfurilor de pe navă, dacă există
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
marfa urmează să fie încărcată sau din care marfa urmează să fie descărcată; (f) distanța de la linia de plutire până la prima gură de magazie ce urmează a fi încărcată sau descărcată și distanța de la bordajul navei până la deschiderea gurii de magazie; (g) amplasarea scărilor de bord ale navei; (h) gabaritul aerian; (i) detalii și capacitățile instalației de transfer al mărfurilor de pe navă, dacă există; (j) numărul și tipul parâmelor de acostare; (k) cerințe specifice, cum ar fi cele referitoare la rujarea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
ceva asemănător; 13. reprezentantul terminalului este informat când trebuie să înceapă rujarea finală a navei pentru a permite sistemului de transport al mărfurilor să se golească; 14. descărcarea mărfurilor pereche din babord se realizează după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea structurii navei; 15. atunci când se balastează una sau mai multe magazii, se ține cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
a permite sistemului de transport al mărfurilor să se golească; 14. descărcarea mărfurilor pereche din babord se realizează după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea structurii navei; 15. atunci când se balastează una sau mai multe magazii, se ține cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei activități la temperaturi înalte în vecinătatea sau deasupra acestor magazii. ANEXA V Informații care trebuie furnizate
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
mărfurilor pereche din babord se realizează după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea structurii navei; 15. atunci când se balastează una sau mai multe magazii, se ține cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei activități la temperaturi înalte în vecinătatea sau deasupra acestor magazii. ANEXA V Informații care trebuie furnizate comandantului de către terminal [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (a)] 1
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
se balastează una sau mai multe magazii, se ține cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei activități la temperaturi înalte în vecinătatea sau deasupra acestor magazii. ANEXA V Informații care trebuie furnizate comandantului de către terminal [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (a)] 1. Numele danei la care va avea loc încărcarea sau descărcarea și orele estimate pentru acostare și pentru finalizarea operațiilor de încărcare sau
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]