7,902 matches
-
adecvată la pătrunderea apei. .7.7 Energia electrică, circuitele de control, indicare și alarmă sunt protejate împotriva defectării astfel încât o defecțiune la circuitul unei uși să nu determine defectarea circuitului unei alte uși. Scurtcircuitele sau alte defecțiuni din sistemele de alarmă sau de indicare nu trebuie să ducă la o pierdere de energie în sistemul de acționare a ușii respective. Trebuie să se ia măsuri care să garanteze că scurgerea apei la echipamentul electric localizat sub puntea pereților etanși să nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
închise. Disponibilitatea sursei de alimentare ar trebui monitorizată continuu într-un punct al circuitului electric cât se poate de apropiat de fiecare dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un mod "comandă locală" care permite deschiderea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
metri deasupra punții pereților etanși; .1.2 Dacă rampele de vehicule sunt instalate pentru a asigura accesul la spațiile de sub puntea pereților etanși, deschiderile lor trebuie să fie închise etanș pentru a împiedica pătrunderea apei mai jos și prevăzute cu alarmă și indicatori pe pasarela de navigație; .1.3 Administrația statului de pavilion poate permite montarea de anumite căi de acces sub puntea pereților etanși dacă acestea sunt necesare pentru funcționarea de bază a navei, de exemplu pentru mișcarea mașinilor și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
montarea de anumite căi de acces sub puntea pereților etanși dacă acestea sunt necesare pentru funcționarea de bază a navei, de exemplu pentru mișcarea mașinilor și a materialelor, cu condiția ca respectivele căi de acces să fie etanșe, prevăzute cu alarme și indicatori pe pasarela de navigație; .1.4 Căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1.3 trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana pentru orice călătorie și rămân închise până când nava ajunge în dana următoare; .1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă ro-ro. Sistemul de indicatoare este proiectat pe principiul securității intrinseci și trebuie să indice prin alarme vizuale dacă ușa nu este complet închisă sau dacă vreunul dintre sistemele de siguranță nu este în funcțiune și complet blocat și prin alarme sonore dacă respectiva ușă sau dispozitivele de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
marfă ro-ro. Sistemul de indicatoare este proiectat pe principiul securității intrinseci și trebuie să indice prin alarme vizuale dacă ușa nu este complet închisă sau dacă vreunul dintre sistemele de siguranță nu este în funcțiune și complet blocat și prin alarme sonore dacă respectiva ușă sau dispozitivele de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează. Tabloul indicator de pe pasarela de navigație trebuie echipat cu funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare" astfel dispusă încât să se dea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă respectiva ușă sau dispozitivele de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează. Tabloul indicator de pe pasarela de navigație trebuie echipat cu funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare" astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe pasarela de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
este scufundată la o bandare a navei la un unghi mai mic sau egal cu 5°, drenarea spațiilor de marfă închise de pe puntea pereților etanși trebuie să se facă spre un spațiu sau spre spații corespunzătoare, de capacitate adecvată, cu alarmă de nivel ridicat al apei și prevăzute cu un sistem de descărcare peste bord. În plus, se va asigura ca: .1 numărul, mărimea și dispunerea sabordurilor de furtună să fie astfel încât să se împiedice acumularea excesivă de apă liberă; .2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de energie, și .2 să poată fi puse în funcțiune de pe o poziție de pe pasarela de navigație. În caz de cădere de energie la oricare dintre instalațiile de alimentare pentru guvernare, pe pasarela de navigație trebuie să se dea o alarmă sonoră și vizuală. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Dacă instalația de guvernare principală cuprinde două sau mai multe instalații de alimentare identice, nu mai trebuie montată o instalație de guvernare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de guvernare deservită de el; .3 sistemul trebuie să poată fi pus în funcțiune dintr-un post de pe pasarela de navigație; .4 în caz de defectare a sursei de energie electrică pentru sistemul de comandă, trebuie să se dea o alarmă sonoră și vizuală pe puntea de comandă; și .5 protecția împotriva unui scurtcircuit trebuie să se facă numai pentru liniile de alimentare a comenzii instalației de guvernare. .8 Liniile electrice și sistemele de comandă a instalației de guvernare cu componentele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
comandă a instalației de guvernare; 2. să poată fi recunoscut în camera cârmei. .11 Instalația de guvernare acționată hidraulic trebuie prevăzută cu: .1 sisteme de menținere a curățeniei fluidului hidraulic ținând cont de tipul și structura sistemului hidraulic, .2 o alarmă de nivel scăzut pentru fiecare tanc cu fluid hidraulic pentru a da indicații din timp asupra scurgerilor de fluid hidraulic. Pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor trebuie să se dea alarme sonore și vizuale care să poată fi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tipul și structura sistemului hidraulic, .2 o alarmă de nivel scăzut pentru fiecare tanc cu fluid hidraulic pentru a da indicații din timp asupra scurgerilor de fluid hidraulic. Pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor trebuie să se dea alarme sonore și vizuale care să poată fi imediat observate; și .3 un tanc fix cu capacitate suficientă de reîncărcare a cel puțin unui sistem de acționare pe bază de energie, inclusiv a tancului, dacă instalația de guvernare principală trebuie acționată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o putere nominală adecvată pentru a alimenta toate motoarele care pot fi simultan conectate la ele și trebuie să funcționeze simultan. NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Protecția împotriva scurtcircuitelor și o alarmă de suprasarcină trebuie prevăzute pentru circuitele și motoarele electrice și electro-hidraulice ale instalației de guvernare. Protecția împotriva curentului în exces, inclusiv curent de pornire, dacă există, nu trebuie asigurată pentru mai puțin de dublul curentului în sarcină nominală a motorului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu trebuie asigurată pentru mai puțin de dublul curentului în sarcină nominală a motorului sau circuitului astfel protejat și trebuie să fie astfel amplasată încât să permită trecerea curenților de pornire corespunzători. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Alarmele prevăzute la acest punct trebuie să fie atât sonore, cît și vizuale și trebuie să fie situate în poziție vizibilă în spațiul principal pentru mașini sau în camera de comandă, de unde se comandă în mod obișnuit mașinile principale și conform
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
indicarea vizuală a comenzilor și a răspunsurilor atât în spațiul mașinilor cât și pe pasarela de navigație. Trebuie prevăzute mijloace corespunzătoare de comunicare spre orice altă poziție de unde se poate controla viteza sau direcția de împingere a elicelor navei. 10 Alarma pentru ofițerii mecanici (R 38) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Trebuie prevăzută o alarmă pentru ofițerii mecanici care să fie acționată din compartimentul de comandă a mașinilor sau de la platforma de manevră
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
comunicare spre orice altă poziție de unde se poate controla viteza sau direcția de împingere a elicelor navei. 10 Alarma pentru ofițerii mecanici (R 38) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Trebuie prevăzută o alarmă pentru ofițerii mecanici care să fie acționată din compartimentul de comandă a mașinilor sau de la platforma de manevră, după caz, și care trebuie să fie auzită cu claritate în locul de cazare a inginerilor mecanici și/sau pe pasarela de navigație
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
controlul local al mașinilor de propulsare, chiar și în cazul defectării unei părți din sistemul de comandă la distanță; .7 structura sistemului de comandă la distanță trebuie să fie de așa natură ca în caz de defectare să se dea alarma. Viteza și direcția de împingere a elicelor presetate trebuie menținute până când comanda locală intră în funcțiune; .8 pe pasarela de navigație trebuie montați indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
funcțiune; .8 pe pasarela de navigație trebuie montați indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant; .2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pompa de santină de rezervă și la una din pompele de incendiu, menționate la pct. (a) și la poziția de pornire a motoarelor lor; (c) luminile de navigație ale navei; (d)1. tot echipamentul de comunicații; 2. sistemul general de alarmă; 3 sistemul de detectare a incendiului și 4 toate semnalele care pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt acționate electric de la grupurile electrogene principale ale navei; (e) pompa aspersoare a navei, dacă există și dacă este acționată electric
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă este acționată de sursa principală de energie electrică a navei; .3 să poată pune în funcțiune pentru o perioadă de o jumătate de oră ușile etanșe acționate de la o sursă de energie, împreună cu circuitele asociate de control, indicare și alarmă. .6 Sursa de energie electrică de rezervă tranzitorie prevăzută la pct. .2 trebuie să fie formată dintr-o baterie de acumulator așezată corespunzător pentru utilizare în caz de urgență care să funcționeze fără reîncărcare sau să suporte o cădere de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de la pct. .7.2 și .7.3 din norma II-1/ B/13, dar nu neapărat toate în același timp, cu excepția cazului în care se prevede o sursă temporară independentă de energie stocată; și (c) circuitele asociate de control, indicare și alarmă, conform prevederilor de la pct. 7.2 din norma II-1/B/13. .7 NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Dacă este nevoie de energie electrică pentru a redresa propulsia, capacitatea trebuie să fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
interne sau semnalele trebuie rutate pe cât este posibil în afara bucătăriilor, spălătoriilor, sălilor mașinilor de categoria A și a burlanelor lor, precum și a altor zone cu pericol de incendiu. La navele de pasageri ro-ro noi și existente, conexiunile pentru sistemele de alarmă de urgență și sistemele de difuzoare instalate la sau după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă trebuie autorizate de administrația statului de pavilion conform recomandărilor OMI. Cablurile care leagă pompele de incendiu la tabloul de distribuție
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dovada documentată a capacității sale de funcționare adecvată cu sălile mașinilor cu permanență periodică. 2 Măsuri de precauție împotriva incendiilor (R 47) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 Trebuie asigurate mijloace pentru a detecta și a da alarma din timp în caz de incendiu: . 1 în mantalele alimentatorului de aer și în canalele verticale ale cazanului; și . 2 în coridoarele de aer de purjare ale mașinilor de propulsare, cu excepția cazului în care, într-o anumită situație, se consideră
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o poziție locală, chiar și în cazul defectării oricărei părți a sistemului de control automat sau de la distanță. .5 Construcția sistemului de comandă automată de la distanță trebuie să fie de așa natură încât, în cazul defectării sale, să se dea alarma. Viteza și direcția de împingere a elicei presetate trebuie menținute până la intrarea în funcțiune a controlului local, cu excepția situațiilor considerate nefezabile din punct de vedere practic. .6 Pe pasarela de navigație trebuie prevăzuți indicatori pentru: .1 viteza și direcția de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 viteza și direcția de rotație a elicei în cazul elicei cu pas reglabil. .7 Numărul de încercări automate consecutive care nu reușesc să producă pornirea trebuie limitat pentru a păstra suficientă presiune a aerului de pornire. Trebuie prevăzută o alarmă pentru a indica presiunea scăzută a aerului de pornire la un nivel care permite totuși efectuarea operațiunilor de pornire a mașinilor de propulsare. 5 Comunicarea (R 50) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]