8,414 matches
-
produs la Maranello. Într-un mod extrem de curios Scuderia Ferrari a lipsit de la prima cursă a nou înființatului Campionat Mondial de Formula 1, motivul fiind acela că Enzo Ferrari a dorit să protesteze pentru regulamentul scris de Federația Internațională a Automobilului și pe care îl considera avantajos pentru Alfa Romeo, marii săi rivali. Scuderia Ferrari s-a prezentat totuși la startul celei de-a doua etape - Marele Premiu al Principatului Monaco - unde Alberto Ascari a terminat al doilea. Concurența cu Alfa
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
de la Maranello erau an de an prezenți la toate întrecerile auto de seamă din acei ani, încluzând aici Cursa de 24 ore de la Le Mans și Mille Miglia. Acest fapt s-a petrecut pentru că Enzo Ferrari avea un principiu: toate automobilele pe care le construia trebuiau să participe la curse. Astfel, victoriei din 1949, prima reputată de Scuderia Ferrari la Le Mans când câștigator a fost declarat cuplul Luigi Chinetti - Peter Mitchell-Thomson care a pilotat un "Ferrari 166MM", i s-a
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
cuplul Luigi Chinetti - Peter Mitchell-Thomson care a pilotat un "Ferrari 166MM", i s-a adăugat victoriile reușite de cuplurile José Froilán González - Maurice Trintignant în 1954 și Olivier Gendebien - Phil Hill în 1958. Scuderia Ferrari a dominat Campionatul Mondial de Automobile Sport, înființat în 1953, acolo unde a câștigat cinci dintre titlurile puse în joc în perioada 1953 - 1958 inclusiv. Succesul de la Mille Miglia a fost și mai pronunțat, Scuderia Ferrari câștigând opt din cele unsprezece curse la care a participat
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
lui Enzo Ferrari, fire care înconjura și echipa de curse. Era însă și un secret la mijloc: lui Enzo Ferrari îi plăceau mai mult cursele de Sport Prototip, acolo unde materialul de concurs folosit se apropia mult mai mult de automobilele pe care le producea pentru a circula pe drumurile publice decât o făcea materialul de concurs folosit în Formula 1. Situația avea să se schimbe însă în 1968 când Enzo Ferrari vinde 50% din acțiunile Ferrari concernului Fiat. Aventura Scuderiei
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
și în anii '60 când a câștigat șase curse consecutive între 1960 și 1965, înainte ca Le Mans să devină o afacere Ford pentru câteva sezoane. Victoriilor de la Le Mans li s-a asociat și titlurile din Campionatul Mondial de Automobile Sport din 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965 și 1967. În anii '60 au fost câștigate și trei curse la Targa Florio, în 1961, 1962 și 1965. Deși inițial Fiat l-a lăsat pe Enzo Ferrari să își conducă în
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
de sol, dar italienii au revenit la putere în 1979 când Jody Scheckter a câștigat un nou titlu mondial pentru Ferrari, echipă care s-a impus și în campionatul constructorilor. Scuderia Ferrari și-a continuat aventura în Campionatul Mondial de Automobile Sport și în anii '70, câștigând însă doar un singur titlu mondial, în 1972. În 1972 Scuderia Ferrari a construit un circuit propriu la Fiorano, devenind astfel prima, și până în prezent singura echipă de Formula 1 cu un astfel de
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
faptului că nu putea să sada mai mult de circa patruzeci de minute din cauza durerii intolerabile. Avocatul lui King și doi asociați au cumpărat mașina lui Smith cu $1,500, declarând că au vrut să evite vânzarea acesteia pe eBay. Automobilul a fost distrus la un cimitir de mașini, desi King a menționat într-un interviu la radio că a vrut să-l distrugă cu un baros. Smith, un muncitor în construcții aflat în pensie de boală, a decedat în somn
Stephen King () [Corola-website/Science/303635_a_304964]
-
0 copolimer de etilenă și acetat de vinil (EVA) ex 3506 91 00 20 Adeziv activat termic, pe bază de rășină fenolică și cauciuc, sub forma 0 unei pelicule pe o hârtie purtătoare, pentru utilizare în fabricarea frânelor în industria automobilelor ex 3507 90 90 10 Asparaginază 0 ex 3507 90 90 20 Preparat enzimatic pe bază de termolizină 0 ex 3507 90 90 40 Transcriptaza inversă a virusului mieloblastozei păsărilor (AMV) 0 ex 3507 90 90 50 Lipază 0 ex
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
0 24 V și un curent continuu nominal de 0,08 A, pentru utilizare în fabricarea produselor prezentate la poziția nr. 8517 (a) ex 8505 90 10 92 Dispozitiv electromecanic de acționare a pedalei de accelerație pentru 0 motoarele de la automobile ex 8506 50 90 10 Baterie cu un singur element din litiu-iod, ale cărei dimensiuni nu 0 depășesc 9 x 23 x 45 mm și având o tensiune ce nu depășește 2,8 V ex 8506 50 90 20 Ansamblu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
mare, în intervalul de la 17 la 43 A.spire, sub forma unei capsule din sticlă ce nu conține mercur, ale cărei dimensiuni nu depășesc 3 x 21 mm, pentru utilizare în fabricarea senzorilor de șocuri ale pernelor de aer de la automobile (a) ex 8536 90 85 92 Cadru metalic ștanțat, cu conexiuni 0 ex 8536 90 85 93 Element de contact cu o forță de reținere de peste 3 N, sub forma a 2 cadre 0 dreptunghiulare din material plastic, interconectate prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
0 ex 9031 80 39 30 magnetice rigide, pentru utilizare în fabricarea produselor prezentate la ex 9031 80 99 10 subpoziția 8523 20 10 (a) ex 9031 80 39 10 Dispozitiv de măsurare a accelerației pentru aplicații în industria 0 automobilelor, cuprinzând unul sau mai multe elemente active și/sau pasive, precum și unul sau mai mulți senzori, totul inclus într-o carcasă ex 9031 90 80 20 Cap de încercare de citire și scriere, pentru verificarea calității discurilor 0 magnetice rigide
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
purtător ex 9032 10 91 10 Termostat, cuprinzând un comutator cu resort, pentru montarea directă pe 0 bobina unui motor electric, inclus într-o carcasă închisă ermetic ex 9032 89 90 10 Senzor de șocuri pentru pernele de aer de la automobile, cuprinzând un 0 contact capabil să comute un curent de 12 A la o tensiune de 30 V și având o rezistență de contact tipică de 80 mohm ex 9110 12 00 91 Ansamblu constând dintr-un circuit imprimat pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
modele, în 2005, consideră că „cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import”. A fost înființată în 1921, sub numele de ROMLOC, producând pe atunci material rulant, mai tarziu motoare și automobile. După venirea comuniștilor la conducere, în 1948, firma ia denumirea de „Steagul Roșu”. Treptat, s-a specializat pe producția de autocamioane și, mai tarziu, de autoutilitare. Amintim modelele "SR 101" (1954), "Carpați" (capacitate 3 tone, 1959 - 1961), "Bucegi" (capacitate 5
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
etc.) În comparație cu alte republici unionale totuși, economia țării a fost mult mai bine dezvoltată, în zilele noastre Letonia având una dintre cele mai puternice economii postsovietice. În Letonia Sovietică au fost create sau dezvoltate numeroase capacități industriale - ale industriei de automobile (R.A.F), electrotehnică (V.E.F), alimentară, conducte pentru transportul țițeiului către portul Ventspils, ș.a. - toate prin investiții comandate de la Moscova. Deficitul de forță de muncă a fost eliminat prin colonizarea a numeroși cetățeni sovietici din restul republicilor unionale, în special
Republica Sovietică Socialistă Letonă () [Corola-website/Science/303767_a_305096]
-
Motor Corporation (sau TMC | トヨタ自動車株式会社 | Jidosha Kabushiki kaisha) este o companie multinațională care produce automobile, camioane, autobuze și roboți, cu sediul principal în orașul Toyota, Japonia. Toyota este cel mai mare producător de automobile din lume, cu vânzări de peste 8,4 milioane de autovehicule în 2010. Toyota este unul din cei trei mari producători asiatici
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
Motor Corporation (sau TMC | トヨタ自動車株式会社 | Jidosha Kabushiki kaisha) este o companie multinațională care produce automobile, camioane, autobuze și roboți, cu sediul principal în orașul Toyota, Japonia. Toyota este cel mai mare producător de automobile din lume, cu vânzări de peste 8,4 milioane de autovehicule în 2010. Toyota este unul din cei trei mari producători asiatici de autovehicule care concurează cu producătorii americani pe piața mondială, ceilalți doi fiind Nissan Motors și Honda Motor. Compania
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
sa Toyota Financial Services, și activează și în alte domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt vândute sub denumirile de Toyota, Scion și Lexus. Toyota deține majoritatea acțiunilor în cadrul companiilor Daihatsu și Hino, și 8,7% din Fuji Heavy Industries, producătorul automobilelor Subaru. În anul 2005, Toyota împreună cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioane de vehicule, cu aproape 500.000 mai puțin decât General Motors în acel an. În luna iulie 2006 Toyota depășise Ford în vânzările de automobile, însă
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
producătorul automobilelor Subaru. În anul 2005, Toyota împreună cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioane de vehicule, cu aproape 500.000 mai puțin decât General Motors în acel an. În luna iulie 2006 Toyota depășise Ford în vânzările de automobile, însă producătorul american și-a recâștigat poziția o lună mai târziu. Toyota deține o importantă cotă de piață în Statele Unite, Europa și Africa și este liderul de piață în Australia. Toyota Motor Corporation a apărut în luna septembrie a anului
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
importantă cotă de piață în Statele Unite, Europa și Africa și este liderul de piață în Australia. Toyota Motor Corporation a apărut în luna septembrie a anului 1933, atunci când compania Toyoda Automatic Loom a creat o nouă divizie dedicată producerii de automobile sub conducerea fiului fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puțin timp după aceea, divizia producea deja primul motor (Type A Engine), în 1934, care a fost folosit la propulsarea primului autovehicul (Model A1) în luna mai 1935 și a camionului G1 în
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
construit în afara Japoniei a fost un Land Cruiser FJ-251 construit în Săo Paulo, Brazilia, în luna mai a anului 1959. Toyota are sediul central în orașul Toyota,Aichi.Birourile Toyota sunt situate în Bunkyo,Tokio.În plus față de producția de automobile,Toyota oferă servicii financiare prin intermediul Serviciilor Financiare Toyota și,de asemenea,construiește roboți. Țările vorbitoare de limbă chineză,utilizează caractere tradiționale simplificate chinezești,de exemplu Hong Kong și Taiwan,Toyota este cunoscută sub numele de "丰田" (pronunțat ca "Fēngtián" în chineză
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
de pe piața americană, pentru remedierea mai multor probleme tehnice, inclusiv cea legată de accelerație. În ianuarie 2011, șapte companii de asigurări din Statele Unite au dat în judecată Toyota, în California, pentru recuperarea sumelor plătite victimelor accidentelor produse din cauza blocării accelerației automobilelor produse de Toyota. Acțiunea asiguratorilor se bazează pe date privind 725 de accidente provocate de defectele din fabricație ale unor automobile Toyota, în lipsa unui sistem de securitate care ar fi permis reducerea vitezei chiar și în situația în care frâna
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
din Statele Unite au dat în judecată Toyota, în California, pentru recuperarea sumelor plătite victimelor accidentelor produse din cauza blocării accelerației automobilelor produse de Toyota. Acțiunea asiguratorilor se bazează pe date privind 725 de accidente provocate de defectele din fabricație ale unor automobile Toyota, în lipsa unui sistem de securitate care ar fi permis reducerea vitezei chiar și în situația în care frâna și accelerația ar fi acționate în același timp. Lexus este marca sub care Toyota produce automobile de lux. În Statele Unite, Lexus
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
defectele din fabricație ale unor automobile Toyota, în lipsa unui sistem de securitate care ar fi permis reducerea vitezei chiar și în situația în care frâna și accelerația ar fi acționate în același timp. Lexus este marca sub care Toyota produce automobile de lux. În Statele Unite, Lexus deține topul vânzărilor la mașini de lux. De la introducerea mărcii în 1989, Lexus și-a dobândit reputația de a vinde produse fiabile și a oferi servicii de calitate către client. În anul 2009, firma de
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
și se stabilește în Long Island. Din anul 1950 reîncepe consumul excesiv de alcool, fapt care se resimte în producția sa artistică. În seara zilei de 11 august 1956 suferă un accident de circulație și moare pe loc, catapultat de la volanul automobilului în trunchiul unui arbore. După îndelungate căutări, de la pictura naturalist-figurativă până la suprarealism, din anul 1946 începe perioada sa de creație cu adevărat novatoare, cînd se rupe complet de suportul figurativ, de poetica reprezentării. E și perioada inovațiilor tehnice, așternând culoarea
Jackson Pollock () [Corola-website/Science/303829_a_305158]
-
modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele menționate în prezenta directivă. Aceste avantaje trebuie să fie conforme cu dispozițiile Tratatului și, în plus, să respecte condițiile următoare: - trebuie să fie valabile pentru toate automobilele de producție națională și pentru toate vehiculele importate, comercializate pe piața unui stat membru și echipate cu dispozitive ce permit satisfacerea anticipată a normelor europene care trebuie să fie respectate în 1992. - încetează imediat după intrarea în vigoare obligatorie a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]