9,015 matches
-
de dosar prin alocarea unei plaje de numere care să pornească de la un număr mai mare decât ultimul număr atribuit electronic. Fiecare dosar înregistrat se notează în registrul de avarie. ... (2) După ce avaria dispare, grefierii care au gestionat registrul de avarie au obligația de a înregistra toate dosarele din acest registru în sistemul ECRIS, pentru a deveni numere unice de dosare. ... (3) Înregistrarea de noi dosare în sistemul ECRIS se realizează numai după preluarea în sistemul electronic a tuturor numerelor din
REGULAMENT din 22 septembrie 2005 (*actualizat*) de ordine interioară al instanţelor judecătoreşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258775_a_260104]
-
de a înregistra toate dosarele din acest registru în sistemul ECRIS, pentru a deveni numere unice de dosare. ... (3) Înregistrarea de noi dosare în sistemul ECRIS se realizează numai după preluarea în sistemul electronic a tuturor numerelor din registrul de avarie. ... ------------ Art. 99^3 a fost introdus de pct. 14 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 352 din 10 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 491 din 7 iunie 2006. Articolul 99^4 (1) Instanțele judecătorești care în prezent nu
REGULAMENT din 22 septembrie 2005 (*actualizat*) de ordine interioară al instanţelor judecătoreşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258775_a_260104]
-
Fenomene hidrometeorologice periculoase Lit. A din anexa 2 a fost modificată de pct. 6 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.151 din 23 decembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 962 din 30 decembrie 2014. B. Riscuri tehnologice Accidente, avarii, C. Riscuri biologice D. Risc radiologic - indus de radiații ionizante Precizări: A-1: incendii la fondul forestier, vegetație uscată sau culturi de cereale A-5: furtuni: vânt puternic și/sau precipitații masive și/sau căderi de grindină A-10: temperaturi
HOTĂRÂRE nr. 94 din 12 februarie 2014 (*actualizată*) privind organizarea, funcţionarea şi componenţa Comitetului naţional pentru situaţii speciale de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259036_a_260365]
-
competențelor stabilite de legislația în vigoare. ... Articolul 17 Autorizarea executării lucrărilor în regim de urgență (1) În conformitate cu prevederile art. 7 alin. (16) din Lege, autorizația de construire/desființare pentru executarea lucrărilor de intervenție în primă urgență, obligatorii în cazuri de avarii, accidente tehnice, calamități naturale - cutremure, inundații, alunecări/prăbușiri de teren sau altele asemenea - ori alte evenimente cu caracter excepțional, se emite imediat de către autoritatea administrației publice competente potrivit Legii. Documentațiile tehnico-economice corespunzătoare fiecărei faze de proiectare urmează să fie elaborate
NORME METODOLOGICE din 12 octombrie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258853_a_260182]
-
se emite pentru executarea lucrărilor de intervenție în primă urgență, pentru prevenirea/atenuarea sau reducerea globală a riscului de producere a efectelor riscurilor naturale - cutremure, inundații, alunecări de teren, tasări și/sau prăbușiri de teren etc. - ori antropice (explozii, incendii, avarii, alte accidente tehnice etc. - consolidarea/repararea elementelor structurale/nestructurale ale construcției - inclusiv prin introducerea unor elemente structurale suplimentare - în scopul evitării pierderilor de vieți omenești sau rănirii grave a persoanelor, precum și distrugerii unor bunuri materiale, culturale și artistice de valoare
NORME METODOLOGICE din 12 octombrie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258853_a_260182]
-
suprafețele libere de lichid." și, în consecință, paragrafele existente (b)(v) și (b)(vi) se renumerotează ca (b)(vi) și (b)(vii). 3. Textul paragrafului renumerotat (b)(vi) se înlocuiește cu următorul: "(vi) Atunci când se stabilește starea finală pentru aplicarea avariei prevăzute în regula 27(12), poate fi luată în considerare o metodă alternativă care să țină cont de suprafețele libere de lichid: (aa) Metoda 1 (adecvată pentru corecțiile virtuale). Centrul de greutate virtual pentru starea inițială se determină după cum urmează
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
greutate; (iii) se generează o stare inițială virtuală cu toate compartimentele goale, la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară cu asietă nulă, utilizând înălțimea centrului de greutate din starea de încărcare de mai sus; și (iv) pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind starea inițială de mai sus. (bb) Metoda 2 (adecvată pentru utilizarea momentelor reale ale suprafețelor libere de lichid corespunzând umplerii ipotetice a tancurilor pentru cazul de avarie). Centrul de greutate
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
toate compartimentele goale, la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară cu asietă nulă, utilizând înălțimea centrului de greutate din starea de încărcare de mai sus; și (iv) pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind starea inițială de mai sus. (bb) Metoda 2 (adecvată pentru utilizarea momentelor reale ale suprafețelor libere de lichid corespunzând umplerii ipotetice a tancurilor pentru cazul de avarie). Centrul de greutate virtual pentru starea inițială se determină după cum urmează: (i
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind starea inițială de mai sus. (bb) Metoda 2 (adecvată pentru utilizarea momentelor reale ale suprafețelor libere de lichid corespunzând umplerii ipotetice a tancurilor pentru cazul de avarie). Centrul de greutate virtual pentru starea inițială se determină după cum urmează: (i) starea de încărcare trebuie să fie stabilită în conformitate cu paragrafele de la (i) la (iv); (îi) o stare inițială virtuală pentru fiecare caz de avarie cu compartimente umplute cu lichid
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
a tancurilor pentru cazul de avarie). Centrul de greutate virtual pentru starea inițială se determină după cum urmează: (i) starea de încărcare trebuie să fie stabilită în conformitate cu paragrafele de la (i) la (iv); (îi) o stare inițială virtuală pentru fiecare caz de avarie cu compartimente umplute cu lichid poate fi generată la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară cu asietă nulă, utilizând starea inițială virtuală cu compartimente umplute generată la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară cu asietă nulă. Pentru fiecare
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
umplute cu lichid poate fi generată la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară cu asietă nulă, utilizând starea inițială virtuală cu compartimente umplute generată la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară cu asietă nulă. Pentru fiecare caz de avarie se efectuează calcule separate, utilizând înălțimea centrului de greutate și corecția pentru suprafețe libere de lichid din starea de încărcare de mai sus, însă compartimentele umplute cu lichid care urmează să fie avariate sunt lăsate goale înainte de avarie; și (iii
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
caz de avarie se efectuează calcule separate, utilizând înălțimea centrului de greutate și corecția pentru suprafețe libere de lichid din starea de încărcare de mai sus, însă compartimentele umplute cu lichid care urmează să fie avariate sunt lăsate goale înainte de avarie; și (iii) pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind stările inițiale de mai sus (câte o stare inițială pentru fiecare caz de avarie)." Regula 27(13) - Starea de echilibru 4. După paragraful (f
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
separate, utilizând înălțimea centrului de greutate și corecția pentru suprafețe libere de lichid din starea de încărcare de mai sus, însă compartimentele umplute cu lichid care urmează să fie avariate sunt lăsate goale înainte de avarie; și (iii) pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind stările inițiale de mai sus (câte o stare inițială pentru fiecare caz de avarie)." Regula 27(13) - Starea de echilibru 4. După paragraful (f) existent se adaugă un nou paragraf
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
suprafețe libere de lichid din starea de încărcare de mai sus, însă compartimentele umplute cu lichid care urmează să fie avariate sunt lăsate goale înainte de avarie; și (iii) pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind stările inițiale de mai sus (câte o stare inițială pentru fiecare caz de avarie)." Regula 27(13) - Starea de echilibru 4. După paragraful (f) existent se adaugă un nou paragraf, (g), cu următorul cuprins: "(g) Nu este obligatoriu să
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
lichid care urmează să fie avariate sunt lăsate goale înainte de avarie; și (iii) pentru cazurile de avarie se verifică conformitatea cu criteriile de stabilitate după avarie folosind stările inițiale de mai sus (câte o stare inițială pentru fiecare caz de avarie)." Regula 27(13) - Starea de echilibru 4. După paragraful (f) existent se adaugă un nou paragraf, (g), cu următorul cuprins: "(g) Nu este obligatoriu să se demonstreze conformitatea cu criteriile de stabilitate reziduală, specificate în paragrafele (a), (c), (d) și
REZOLUŢIE nr. MSC.345(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1966 asupra liniilor de încărcare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259223_a_260552]
-
situații de accident complexe, cum ar fi cele care pot evolua din următoarele scenarii: ... a) pierderea funcției de transfer al căldurii către sursa finală de răcire; ... b) avarierea sistemului primar de răcire a reactorului fără intervenția sistemului de răcire la avarie a zonei active; ... c) tranzienți anticipați fără oprirea rapidă automată a reactorului; ... d) ruperea conductei principale de abur plus ruperea unui număr de tuburi ale generatorului de abur. ... (2) Strategiile de management al accidentelor severe trebuie să ia în considerare
NORMĂ din 16 ianuarie 2014 de securitate nucleară privind pregătirea răspunsului la tranzienţi, accidente şi situaţii de urgenţă la centralele nuclearoelectrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258278_a_259607]
-
echilibrare permanentă și operativă, la nivelul sistemelor, a cantităților de gaze naturale intrate și, respectiv, ieșite, la parametrii rezultați din obligațiile de livrare, precum și luarea măsurilor de limitare a efectelor situațiilor excepționale, cum ar fi: temperaturi foarte scăzute, calamități naturale, avarii majore și altele asemenea, prin folosirea de mijloace specifice". Dispecerizarea se referă, prin urmare, la operațiunile de gestionare curentă a rețelei de gaze naturale, incluzând echilibrarea. Legislația română prevede că dispecerul național pentru gaze naturale*16) rămâne în coordonarea metodologică
ORDIN nr. 3 din 22 ianuarie 2014 (*actualizat*) privind aprobarea certificării Societăţii Naţionale de TranSport Gaze Naturale "Transgaz" - S.A. Mediaş ca operator de tranSport şi de sistem al Sistemului naţional de tranSport al gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259389_a_260718]
-
execute dispozițiile de dispecer primite de la centrele de dispecer superioare; - să efectueze manevrele în instalațiile pe care le conduce operativ, atât a celor programate, cât și a celor accidentale; - să transmită centrelor de dispecer superioare semnalizările apărute în cazul incidentelor/avariilor; - să primească și să execute ordinul de dispecer de încărcare/ descărcare cu putere activă; - să primească și să execute dispozițiile de încărcare/descărcare cu putere reactiv�� (CEE/CEF), reglaj tensiune și factor de putere (CEED/CEFD); - să transmită cereri operative
PROCEDURĂ din 23 octombrie 2013 (*actualizat*) privind punerea sub tensiune pentru perioada de probe şi certificarea conformităţii tehnice a centralelor electrice eoliene şi fotovoltaice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259342_a_260671]
-
a furnizorului, potrivit legislației aplicabile în vigoare. 4.3. Condiții cu caracter arhitectural-estetic și funcțional 4.3.1. Funcționalitatea și clasa de importanță a construcției: la construcțiile de clasă 1 și 2, cu importanță deosebită, la care se impune limitarea avariilor avându-se în vedere consecințele acestora (muzee de importanță națională, biserici, construcții care adăpostesc valori artistice, istorice, științifice), se adoptă tipul de protecție astfel încât să se asigure efectul hidrofob și să se păstreze aspectul inițial al suprafețelor protejate pentru o
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 februarie 2014 "Ghid privind execuţia protecţiilor prin hidrofobizare a materialelor de construcţie aparente - lemn, beton, cărămidă, piatră naturală şi artificială - indicativ GE 030-2014". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259759_a_261088]
-
a garanta siguranța și controlul-comanda mișcărilor trenurilor autorizate să circule pe rețea și efectele acestora asupra zonei limitrofe căii ferate a sistemului feroviar 1.13. Cerințe operaționale specifice Cerințe operaționale specifice pentru vehicule, inclusiv modul de funcționare în caz de avarie, recuperarea vehiculului etc. 1.14. Articole referitoare la marfă Exigente specifice referitoare la marfă și mediu, inclusiv dotările specifice mărfurilor periculoase NOTĂ: Explicațiile și informațiile de la pct. 1 au caracter informativ și nu reprezintă definiții ale parametrilor. 2. Clasificarea normelor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
a garanta siguranța și controlul-comanda mișcărilor trenurilor autorizate să circule pe rețea și efectele acestora asupra zonei limitrofe căii ferate a sistemului feroviar 1.13. Cerințe operaționale specifice Cerințe operaționale specifice pentru vehicule, inclusiv modul de funcționare în caz de avarie, recuperarea vehiculului etc. 1.14. Articole referitoare la marfă Exigente specifice referitoare la marfă și mediu, inclusiv dotările specifice mărfurilor periculoase NOTĂ: Explicațiile și informațiile de la pct. 1 au caracter informativ și nu reprezintă definiții ale parametrilor. 2. Clasificarea normelor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
a garanta siguranța și controlul-comanda mișcărilor trenurilor autorizate să circule pe rețea și efectele acestora asupra zonei limitrofe căii ferate a sistemului feroviar 1.13. Cerințe operaționale specifice Cerințe operaționale specifice pentru vehicule, inclusiv modul de funcționare în caz de avarie, recuperarea vehiculului etc. 1.14. Articole referitoare la marfă Exigente specifice referitoare la marfă și mediu, inclusiv dotările specifice mărfurilor periculoase NOTĂ: Explicațiile și informațiile de la pct. 1 au caracter informativ și nu reprezintă definiții ale parametrilor. 2. Clasificarea normelor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
următorul nou paragraf după punctul 2.2.1, iar paragraful 2.2.2 existent este renumerotat ca paragraful 2.2.3: "2.2.2. La navele construite la sau după 1 iulie 2014, funcționarea comutatorului automat de schimbare sau o avarie a uneia dintre sursele de alimentare nu trebuie să ducă la pierderea capacității de detectare a incendiului. În cazul în care o pierdere momentană a puterii ar putea provoca degradarea instalației, o baterie de capacitate adecvată trebuie prevăzută să asigure
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
frază nouă: "La navele construite la sau după 1 iulie 2014, detectoarele instalate în încăperi reci, cum ar fi compartimentele frigorifice, trebuie încercate prin utilizarea procedurilor care țin seama de astfel de locații.*) --------- Capitolul 12 Pompe fixe de incendiu de avarie 18. Paragraful 2.2.2.1 existent se înlocuiește cu următorul text: "2.2.2.1. Pornirea motorului diesel Orice sursă de energie acționată de un motor diesel care alimentează pompa trebuie să poată porni rapid, la rece, până la temperatura
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
valoarea adăugată; ... h) semnalizarea evenimentului reset de ștergere a memoriei de date din modulul fiscal, făcută atunci c��nd se întrerupe continuitatea stocării datelor în memoria de date din modulul fiscal și când se reinițializează această memorie în condiții de avarii; ... i) valoarea totală zilnică a operațiunilor efectuate și totalul taxei pe valoarea adăugată; ... j) valoarea totală zilnică a operațiunilor și taxa pe valoarea adăugată, defalcata pe cote ale acesteia, cu indicarea nivelului de cota; ... k) valoarea totală zilnică a operațiunilor
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259520_a_260849]