7,327 matches
-
lichid, inflamabil, nu se specifică altfel sau 3336 amestec de mercaptani, lichid, inflamabil, nu se specifică altfel". Articol 23 Se elimină "2401 piperidină". 301 Articol 31 (c) Notă: se înlocuiește astfel: (cont.) "Notă: Prin derogare de la marginalul 300 (2) gazolina, motorina și petrolul de încălzire (iluminat) având o temperatură de aprindere de peste 61°C, dar nu mai mare de 100°C, trebuie să fie considerate substanțe incluse în articolul 31 (c), cu numărul 1202 de identificare a substanței". Sub "Hidrocarburi" se
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 34 privind omologarea vehiculelor în vederea prevenirii riscului de incendiu, în special la dispozițiile privind rezervoarele de carburant făcute din material plastic. (3) Vărsarea accidentală a carburantului (în special a motorinei) pe drum este un risc semnificativ pentru șoferii autovehiculelor cu două roți sau ai motociclurilor cu pedale. (4) Există un interes în creștere în carburanții gazoși pentru propulsia autovehiculelor, în special din motive de mediu; întrucât, prin urmare, în viitor
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
să fie sau carburantul de referință specificat în anexa VIII la Directiva 70/220/CEE sau un carburant premium din comerț. Dacă rezervorul este proiectat numai pentru instalare pe vehicule cu motor cu aprindere prin compresie, rezervorul trebuie umplut cu motorină. 6.3.3.2. Înaintea testului, rezervorul trebuie umplut la 50% din capacitate cu carburantul de testare și trebuie depozitat, fără a fi sigilat, la temperatură ambientală de 313 K ± 2 K (40°C ± 2°C până când pierderea de greutate
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
se efectueze trei teste cu rezervoare umplute cu benzină premium. 6.3.5.2.2. Dacă rezervorul este proiectat pentru instalare pe vehicule prevăzute cu motor cu aprindere prin compresiune, trebuie să se efectueze trei teste cu rezervoare umplute cu motorină. 6.3.5.2.3. Pentru fiecare test, rezervorul trebuie instalat într-un cadru de testare care să simuleze condițiile reale de instalare cât se poate de fidel. Metoda de fixare a rezervorului în cadru trebuie să corespundă specificațiilor relevante
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
Numele și adresa constructorului: 0.8 Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ..................................... 1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ (numai stiluri diferite de carcase): ................................................................................................................. 3. MOTORd 3.2.2. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul 9 3.2.3. Rezervor (rezervoare) de carburant: 3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de carburant de serviciu: 3.2.3.1.1. Numărul, capacitatea, materialul: 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
omologare CE nr. ... privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 70/221/CEE (rezervoare de carburant) modificată ultima dată de Directiva 2000/8/CE 1. Informații suplimentare 1.1. Material: ......................................................................................................................... 1.2. Capacitate: ....................................................................................................................... 1.3. Localizarea (localizările): ................................................................................................. 1.4. Carburant: motorină/benzină/altul 1: ................................................................................ 5. Observații: ...................................................................................................................... -------------- 1Se taie ce nu se aplică. 1 JO C 164, 29.5.1998, p. 16. 2 JO C 407, 28.12.1998, p. 58. 3 Avizul Parlamentului European din 10 februarie 1999 (JO C 150
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
în cauză (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/70/CE din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a motorinei și de modificare a Directivei Consiliului 93/12/CE1, în special art. 10, întrucât: (1) Directiva 98/70/CE stabilește specificațiile de mediu pentru benzina fără plumb și pentru motorină. Anexele I-IV la directiva în cauză indică metodele de
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
CE din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a motorinei și de modificare a Directivei Consiliului 93/12/CE1, în special art. 10, întrucât: (1) Directiva 98/70/CE stabilește specificațiile de mediu pentru benzina fără plumb și pentru motorină. Anexele I-IV la directiva în cauză indică metodele de testare și datele de publicare ale acestora care trebuie utilizate pentru determinarea calității benzinei și a motorinei în funcție de aceste specificații de mediu. (2) Standardele europene 228 și 590 stabilesc, de
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
98/70/CE stabilește specificațiile de mediu pentru benzina fără plumb și pentru motorină. Anexele I-IV la directiva în cauză indică metodele de testare și datele de publicare ale acestora care trebuie utilizate pentru determinarea calității benzinei și a motorinei în funcție de aceste specificații de mediu. (2) Standardele europene 228 și 590 stabilesc, de asemenea, specificații calitative pentru benzină, respectiv pentru motorină, pentru a asigura funcționarea corectă a acestor produse. Aceste standarde au fost actualizate și adoptate recent de Comitetul European
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
indică metodele de testare și datele de publicare ale acestora care trebuie utilizate pentru determinarea calității benzinei și a motorinei în funcție de aceste specificații de mediu. (2) Standardele europene 228 și 590 stabilesc, de asemenea, specificații calitative pentru benzină, respectiv pentru motorină, pentru a asigura funcționarea corectă a acestor produse. Aceste standarde au fost actualizate și adoptate recent de Comitetul European pentru Standardizare la 29 octombrie 1999, iar metodele de testare pentru anumiți parametri de calitate care figurează, de asemenea, ca specificații
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
naționale sau, în lipsa acestora, în specificațiile industriale pentru carburanți. 10 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN ISO 14596: 1998. ANEXA II SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tip: Motorină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră cetanică 51,0 - EN ISO 5165 1998 Densitate la 15°C 2 kg/m3 - 845 EN ISO 3675 1998 EN ISO 12185 1996 Distilare: - punct 95% °C - 360 pr.
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
caz de litigiu, se aplică standardul EN 1601:1997. 7 În caz de litigiu, se aplică standardul EN ISO 14596:1998. ANEXA IV SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tip: Motorină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră cetanică - EN ISO 5165 1998 Densitate la 15°C 2 kg/m3 - EN ISO 3675 1998 EN ISO 12185 1996 Distilare: - punct 95% °C - pr. EN ISO 3405 1998
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
obicei la arborele cotit. Camera de ardere este un reactor chimic unde are loc reacția chimică de ardere. Căldura introdusă în ciclul care se efectuează în cilindrii motorului se obține prin arderea combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca: benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi și combustibili gazoși, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de cărbune. Oxigenul necesar arderii se obține din aerul atmosferic. Combustibilul în amestec cu aerul se numește amestec carburant. Arderea poate
Motor cu ardere internă () [Corola-website/Science/297674_a_299003]
-
Principalul furnizor de carburanți este Federația Rusă, urmată de Ucraina și România. Gazul natural este principalul tip de combustibil în balanța energetică a țării și cota lui în prezent constituie 42% (inclusiv gaz lichefiat). Consumul de combustibil lichid (ex. benzină, motorină ș.a.) constituie 40% din volumul total al resurselor energetice utilizate și consumul combustibilului solid (cărbunele și lemnele) - mai puțin de 10%. Balanța energiei electrice în Republica Moldova include producerea proprie plus importul și consumul energiei electrice. Centrala electrică de la Cuciurgan (privatizată
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
efective erau contaminate. Bolile erau transmise pe calea aerului, prin purici și șobolani, dar și prin relații sexuale cu prostituate, căpătând boli venerice. Aprovizionarea cu apa era o problemă permanentă, căci era contaminată, băgată în aceleași recipiente unde se punea motorină. Mulți soldați se adăpau din băltoace. S-a ajuns și la forme rare de canibalism pe durata foametei sau din lipsă proviziilor alimentare când soldații erau înconjurați de inamici. S-au creat mituri, ca mitul regimentelor fantomă, grupuri de soldați
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
1917, fiind denumită după numele primului ministru Joseph Cook. După ce calea ferată a fost privatizată, așezarea a fost abandonată, deoarece noii proprietari ai liniei n-au mai avut nevoie de întregul depozit de carburanți ci numai de un rezervor de motorină și de un cămin pentru muncitori. Spitalul local a fost închis, iar magazinul este deschis numai pe timpul staționării trenurilor în gară. Mai există două piste de aterizare, care sunt folosite ocazional numai de avioane mici. Cook este singurul loc de
Cook, South Australia () [Corola-website/Science/318192_a_319521]
-
porniri-opriri de scurtă durată nu sunt eficiente în cazul unei defecțiuni pe rețeaua electrică sau cea de gaz. În cazul centralelor pe combustibil lichid trebuie folosit un combustibil al cărui punct de congelare este sub temperatura minimă admisă (petrol sau motorină, nu se pot folosi combustibil lichid ușor sau păcură). La instalarea în interior, centralele termice pot fi montate numai în încăperi în care nu există pericol de incendiu, explozie sau intoxicare (asfixiere) a utilizatorilor cu gaze combustibile sau gaze de
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]
-
comuna Suplacu de Barcău din județul Bihor. este cea mai mică rafinărie din România, cu o capacitate instalată de 450.000 de tone pe an și o capacitate operațională de 400.000 de tone pe an. Rafinăria produce lichid ușor, motorină, bitum și păcură pentru asfalt. A fost pusă în funcțiune la data de 30.03.1969 cu denumirea Rafinăria Crișana și cu o capacitate de prelucrare de 300.000 tone / an. În anul 1992, societatea a fost cuprinsă în programul
Petrolsub () [Corola-website/Science/318538_a_319867]
-
este o rafinărie de petrol din România fondată în 1949. Rafinăria producea o gamă variată de produse petroliere: benzine, motorine, cocs de petrol, combustibili, lichizi grei pentru focare industriale, combustibili cu întrebuințări speciale, etc. Se remarcă prin faptul că era singura uzină din Europa ce producea cocs acicular de petrol, necesar obținerii electrozilor folosiți în siderurgie și industria metalurgică. Rafinăria
Rafinăria Dărmănești () [Corola-website/Science/318541_a_319870]
-
facilita reparațiile și mentenanța, au fost schimbate capacele gurii de acces de la motor. Autonomia a fost mărită prin adăugarea unor rezervoare de combustibil de 300 de litri în partea frontală a cutiei blindate; cantitatea totală era de 680 litri de motorină. Tancul avea la dispoziție acum 45 de lovituri pentru tunul principal. Muniția consta în proiectile explozive și antitanc. Existau planuri pentru introducerea proiectilelor HEAT de tip BK5M care puteau perfora un blindaj de 390 mm. Aparatul optic de observare TPKU
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
supraalimentat. Vehiculul era mai lat (3,15 m) și mai înalt (2,11 metri). MLI-84 are spații mai mari între galeți decât BMP-1. Spațiul suplimentar din interior a fost folosit pentru a transporta mai mult combustibil (600 de litri de motorină). Garda la sol a crescut de la 370 de mm la 400 de mm. Spre deosebire de BMP-1, care avea patru obloane dreptunghiulare amplasate în plafonul vehiculului, MLI-84 avea doar trei. În locul ultimului oblon din stânga era montată o mitralieră antiaeriană DȘK de calibrul
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
măsurări directe, materiale teoretice și bilanțuri de energie, date statistice, informații din publicații. Datele colectate și calculate servesc pentru elaborarea de interpretări, concluzii și recomandări pentru decidenți. Atunci când sistemul studiat implică produse multiple (de exemplu produse multiple la rafinarea petrolului: motorină, benzină, gaz natural) sunt necesare proceduri de alocare pentru distribuirea fluxurilor de intrare sau de ieșire spre și din sistemul-produs. Fluxurile de materiale și energie (intrări sau ieșiri) precum și evacuările în mediu asociate sistemului trebuie alocate diferitelor produse în conformitate cu proceduri
Evaluarea ciclului de viață () [Corola-website/Science/317347_a_318676]
-
un patent în 1886. Un patent similar obține și americanul George B. Selden în 1879 și încă unul în 1895 pentru diverse îmbunătățiri aduse automobilului său. Germanul Nikolaus Otto realizează motorul cu benzină în patru timpi, iar cel similar cu motorină este creația lui Rudolf Diesel. Un alt german, Christian Friedrich Schönbein creează, în 1838, motorul care funcționează cu pila de combustie cu hidrogen. Automobilul electric își datorează apariția maghiarului Ányos Jedlik (unul din inventatorii motorului electric) și francezului Gaston Planté
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
spate și grila de aerisire din fața parbrizului. Ca parte a facelift-ului pentru seria 3 în septembrie 1982, toate modelele au primit faruri dreptunghiulare, grila negru maț și o margine din lemn zebrano pe tabloul de bord. Modele pe benzină și motorină sunt diferențiate optic - la sedan-uri - prin instalarea de antenei radio, în cazul în care a fost comandata din fabrica (codul de opțiune 53 / x). La modele diesel, antenă era montată pe aripa dreapta față, la motorizările pe benzină pe cea
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
cat și a unor mărfuri achiziționate. Producția sectorului particular a crescut in deosebi in domeniul comerțului și al serviciilor. În comuna Văleni funcționează o Stație carburanți - SC OLTWAM SRL - Capacitate de stocare 80.000 l - benzină și 80.000 l motorină - 6 salariați , SC VIVA SRL - stație GPL și comerț Agricultura După Decembrie 1989, în agricultura comunei Văleni au avut loc importante mutații reflectate în structura pe categorii de unități, precum și în destinația și modul de valorificare a producției. Desfășurarea procesului
Văleni, Olt () [Corola-website/Science/325122_a_326451]