77,021 matches
-
unele dintre accidentele care au loc în timpul transportului de mărfuri periculoase pot fi cauzate de o cunoaștere insuficientă a riscurilor inerente în cazul acestor transporturi; întrucât este necesar, în contextul realizării pieței unice de transport, să se adopte măsuri de îmbunătățire a prevenirii riscurilor inerente în transportul de mărfuri periculoase ; întrucât Directiva 89/391/CEE a Consiliului din 12 iunie 1989 privind punerea în aplicare de măsuri pentru promovarea îmbunătățirii securității și sănătății lucrătorilor la locul de muncă 4 nu instituie
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
contextul realizării pieței unice de transport, să se adopte măsuri de îmbunătățire a prevenirii riscurilor inerente în transportul de mărfuri periculoase ; întrucât Directiva 89/391/CEE a Consiliului din 12 iunie 1989 privind punerea în aplicare de măsuri pentru promovarea îmbunătățirii securității și sănătății lucrătorilor la locul de muncă 4 nu instituie măsuri de prevenire a riscurilor inerente în transportul de mărfuri periculoase; întrucât este necesar ca firmelor de transport de mărfuri periculoase sau a căror activitate este legată de încărcarea
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
trebuie să emită certificate comunitare tip de atestare pentru calificările profesionale ale consilierilor, astfel încât posesorii unor astfel de certificate să poată să-și practice activitatea la nivelul întregii Comunități; întrucât calificarea profesională a consilierilor pe probleme de securitate ajută la îmbunătățirea calității serviciului pe care îl oferă în interesul utilizatorilor; întrucât o astfel de calificare profesională ajută, de asemenea, și la minimizarea riscurilor de accidente care pot cauza deteriorarea ireversibilă a mediului și vătămări grave ale altor persoane care pot intra
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
centrale ale Comunității; (c) combinarea optimă și integrarea diferitelor moduri de transport; (d) integrarea problemelor de mediu la structurarea și dezvoltarea rețelei; (e) realizarea treptată a interoperabilității elementelor din rețea; (f) optimizarea capacității și eficienței infrastructurii existente; (g) crearea și îmbunătățirea punctelor de interconexiune și a platformelor intermodale; (h) îmbunătățirea siguranței și a fiabilității rețelei; (i) dezvoltarea și introducerea unor sisteme de gestionare și control al traficului în rețea și de informare a utilizatorului în vederea optimizării modului de utilizare a infrastructurii
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
moduri de transport; (d) integrarea problemelor de mediu la structurarea și dezvoltarea rețelei; (e) realizarea treptată a interoperabilității elementelor din rețea; (f) optimizarea capacității și eficienței infrastructurii existente; (g) crearea și îmbunătățirea punctelor de interconexiune și a platformelor intermodale; (h) îmbunătățirea siguranței și a fiabilității rețelei; (i) dezvoltarea și introducerea unor sisteme de gestionare și control al traficului în rețea și de informare a utilizatorului în vederea optimizării modului de utilizare a infrastructurii; (j) realizarea de studii care să contribuie la îmbunătățirea
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
îmbunătățirea siguranței și a fiabilității rețelei; (i) dezvoltarea și introducerea unor sisteme de gestionare și control al traficului în rețea și de informare a utilizatorului în vederea optimizării modului de utilizare a infrastructurii; (j) realizarea de studii care să contribuie la îmbunătățirea structurii și la o mai bună implementare a rețelei transeuropene de transport. Articolul 6 Rețelele din țări terțe Promovarea de către Comunitate a proiectelor de interes comun, precum și a interconexiunii și interoperabilității rețelelor în vederea asigurării coerenței rețelelor din țări terțe cu
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
electronic de schimb de date care să includă, de asemenea, transmiterea de date între nave și instalațiile terestre prin intermediul emițătorului de răspuns; o atenție deosebită se va acorda sistemelor electronice de schimb de date (EDI), inclusiv interfețelor compatibile, - dezvoltarea și îmbunătățirea canalelor de radionavigație terestre LORAN-C; - dezvoltarea sau îmbunătățirea sistemelor de gestionare și de informare cu privire la traficul maritim (STM) de coastă și portuare și interconectarea lor în vederea unei monitorizări și gestionări mai sigure și mai eficace a traficului maritim, în special
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de asemenea, transmiterea de date între nave și instalațiile terestre prin intermediul emițătorului de răspuns; o atenție deosebită se va acorda sistemelor electronice de schimb de date (EDI), inclusiv interfețelor compatibile, - dezvoltarea și îmbunătățirea canalelor de radionavigație terestre LORAN-C; - dezvoltarea sau îmbunătățirea sistemelor de gestionare și de informare cu privire la traficul maritim (STM) de coastă și portuare și interconectarea lor în vederea unei monitorizări și gestionări mai sigure și mai eficace a traficului maritim, în special în zonele de convergență cu o densitate mare
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
și ofertă și să optimizeze utilizarea capacităților disponibile de control, - studii și lucrări necesare pentru armonizarea mijloacelor și procedurilor, astfel încât să se integreze furnizorii de servicii, ținându-se cont în special de orientările adoptate de Comisia europeană a aviației civile, - îmbunătățirea productivității sistemului, în special datorită controlului automatizat și sistemelor de detecție și de rezolvare a conflictelor potențiale, - contribuții la instalarea mijloacelor de comunicație, navigație și supraveghere necesare în controlul traficului aerian, inclusiv promovarea de noi tehnologii, în special sateliții și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
să se facă pregătiri în vederea introducerii reglementărilor comune pentru accesul la exercitarea profesiei de operator de transport rutier în operațiuni de transport național și internațional, pentru a asigura că asemenea operatori sunt mai bine calificați, contribuind astfel la raționalizarea pieții, îmbunătățirea calității serviciilor oferite - în interesul utilizatorilor, operatorilor și al economiei în general - și la o mai mare siguranță rutieră. întrucât reglementările pentru accesul la ocupația de transportator rutier trebuie, prin urmare, să prevadă o bună reputație, capacitate financiară corespunzătoare și
jrc2997as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88152_a_88939]
-
directivă individuală să fie însoțită de un document informativ care să includă articolele relevante din anexa I la directiva respectivă, precum și de un certificat de omologare elaborat conform cu anexa VI la aceasta, în scopul informatizării omologării respective; întrucât este posibilă îmbunătățirea protecției pasagerilor împotriva catapultării în caz de accident, prin impunerea unui număr minim de centuri subabdominale de tip 1 cu retractoare pentru toate locurile din față și din spate ale autovehiculelor din categoriile M2 și M3 (cu excepția vehiculelor concepute atât
jrc3006as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88161_a_88948]
-
sunt supuse concurenței internaționale și, prin urmare, nu este necesar să se impună acestor căi navigabile dispozițiile comune de acordare a brevetelor de comandant de navă stabilite în prezenta directivă; întrucât obiectivul principal al acestor dispoziții comune trebuie să fie îmbunătățirea siguranței navigației și protecția vieților omenești; întrucât, prin urmare, este esențial ca aceste dispoziții să prevadă condițiile minime pe care trebuie să le îndeplinească solicitantul pentru obținerea brevetului de comandant de navă pentru navigația interioară; întrucât condițiile respective trebuie să
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), în conformitate cu procedura stabilită la art. 189b din Tratat (3), (1) întrucât este importantă promovarea unor măsuri vizând funcționarea corespunzătoare a pieței interne; (2) întrucât, în Rezoluția din 15 ianuarie 1985 privind îmbunătățirea programelor de economisire a energiei în statele membre (4), Consiliul a invitat statele membre să-și continue și, dacă este necesar, să-și intensifice eforturile de promovare a utilizării mai raționale a energiei prin dezvoltarea în continuare a politicilor integrate
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
apropiere a dispozițiilor legale, de reglementare și administrative din statele membre referitoare la sănătate, securitate, protecția mediului și protecția consumatorului; întrucât prezenta directivă garantează un nivel ridicat de protecție atât pentru mediu, cât și pentru consumator, în cadrul obiectivului care vizează îmbunătățirea semnificativă a randamentului energetic al acestor aparate; (6) întrucât adoptarea unor astfel de măsuri intră în domeniul de competență a Comunității; întrucât cerințele prezentei directive se încadrează în limitele obiectivelor sale, fiind astfel în conformitate cu cerințele art. 3b din Tratat; (7
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
unor astfel de măsuri intră în domeniul de competență a Comunității; întrucât cerințele prezentei directive se încadrează în limitele obiectivelor sale, fiind astfel în conformitate cu cerințele art. 3b din Tratat; (7) întrucât, mai mult, art. 130r din Tratat prevede protecția și îmbunătățirea mediului și utilizarea prudentă și rațională a resurselor naturale, aceste două obiective numărându-se printre cele ale politicii comunitare privind mediul; întrucât producerea și consumul de energie electrică determină 30% din emisiile de bioxid de carbon (CO2) artificial și reprezintă
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
carbon (CO2) artificial și reprezintă circa 35% din consumul de energie primară din Comunitate; întrucât aceste procente sunt în creștere; (8) întrucât, în plus, Decizia Consiliului 89/364/CEE din 5 iunie 1989 privind un program de acțiune comunitar pentru îmbunătățirea randamentului utilizării energiei electrice (1) urmărește ca dublu obiectiv încurajarea consumatorilor să opteze pentru aparatele și echipamentele cu randament electric ridicat și îmbunătățirea randamentului aparatelor și echipamentelor; (9) întrucât, în concluziile sale din 29 octombrie 1990, Consiliul a fixat obiectivul
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
plus, Decizia Consiliului 89/364/CEE din 5 iunie 1989 privind un program de acțiune comunitar pentru îmbunătățirea randamentului utilizării energiei electrice (1) urmărește ca dublu obiectiv încurajarea consumatorilor să opteze pentru aparatele și echipamentele cu randament electric ridicat și îmbunătățirea randamentului aparatelor și echipamentelor; (9) întrucât, în concluziile sale din 29 octombrie 1990, Consiliul a fixat obiectivul de a stabiliza, până în anul 2000, emisiile de bioxid de carbon (CO2) în cadrul Comunității la nivelurile anului 1990; întrucât, pentru a realiza acest
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
ofere la aparatele lor niveluri de randament energetic mai ridicate decât standardele prevăzute de prezenta directivă; întrucât, totuși, furnizarea de informații consumatorilor trebuie să fie însoțită de o indicare a standardelor, pentru ca avantajul să fie complet și pentru obținerea unei îmbunătățiri reale a randamentului mediu total al aparatelor vândute; (14) întrucât prezenta directivă, al cărei obiectiv este eliminarea barierelor tehnice în scopul îmbunătățirii randamentului energetic a aparatelor de refrigerare de uz casnic, trebuie să urmeze "noua abordare" stabilită de Rezoluția Consiliului
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
trebuie să fie însoțită de o indicare a standardelor, pentru ca avantajul să fie complet și pentru obținerea unei îmbunătățiri reale a randamentului mediu total al aparatelor vândute; (14) întrucât prezenta directivă, al cărei obiectiv este eliminarea barierelor tehnice în scopul îmbunătățirii randamentului energetic a aparatelor de refrigerare de uz casnic, trebuie să urmeze "noua abordare" stabilită de Rezoluția Consiliului din 7 mai 1985 privind o nouă abordare a armonizării tehnice și a standardelor (1), care specifică în mod concret că armonizarea
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
sale. Comisia aduce această informație la cunoștința celorlalte state membre. Articolul 8 Înaintea expirării perioadei de patru ani de la adoptarea prezentei directive, Comisia face o evaluare a rezultatelor obținute, comparativ cu cele prognozate. În vederea avansării către a doua etapă a îmbunătățirii randamentului energetic, Comisia analizează, prin consultarea părților interesate, necesitatea de a institui un al doilea set de măsuri corespunzătoare pentru creșterea semnificativă a randamentului energetic al aparatelor de refrigerare de uz casnic. În acest caz, fiecare măsură de creștere a
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
precum și data intrării sale în vigoare se va întemeia pe nivelurile de randament energetic justificabile din punct de vedere tehnic și economic, în temeiul condițiilor existente în momentul respectiv. Va fi de asemenea analizată orice altă măsură considerată adecvată pentru îmbunătățirea nivelului de randament energetic al aparatelor de refrigerare de uz casnic. Articolul 9 1. Statele membre adoptă și publică dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive în termen de un an de la adoptarea sa
jrc3022as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88177_a_88964]
-
problemelor privind saturarea căilor rutiere și feroviare, siguranța transportului, economisirea energiei și calitatea vieții cetățenilor cer, în interesul public, o mai mare dezvoltare și o mai bună utilizare a potențialului de transport oferit de căile navigabile interioare, în special prin îmbunătățirea competitivității sale; întrucât diferențele dintre legislațiile naționale privind sistemele de exploatare comercială a transportului pe căile navigabile interioare nu favorizează buna funcționare a pieței interne în acest sector; întrucât, în consecință, ar trebui introduse dispoziții comune la nivel comunitar pentru
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
pe căile navigabile interioare nu favorizează buna funcționare a pieței interne în acest sector; întrucât, în consecință, ar trebui introduse dispoziții comune la nivel comunitar pentru întreaga piață a căilor navigabile interioare, în conformitate cu Rezoluția Consiliului din 24 octombrie 1994 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 4; întrucât buna funcționare a pieței interne impune adaptarea transportului pe căile navigabile interioare la organizarea navlosirii prin rotație, pentru a ajunge la o mai mare flexibilitate comercială și la un sistem al
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
să dureze al ofertei față de cerere, devenind astfel o amenințare gravă la adresa stabilității financiare și supraviețuirii unui mare număr de transportatori pe căi navigabile interioare, cu excepția cazului în care previziunile pe termen scurt și mediu pentru piața în cauză indică îmbunătățiri substanțiale și de durată. Articolul 2 În domeniul transportului intern și internațional pe căi navigabile interioare în Comunitate, contractele se încheie în mod liber între părțile în cauză și prețurile se negociază în mod liber. Articolul 3 Fără a aduce
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
implice loturi mari, - contracte pentru voiaje unice sau multiple. Articolul 7 1. În cazul unei perturbări serioase a pieței transportului pe căi navigabile interioare, Comisia, fără a aduce atingere Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 1101/89 din 27 aprilie 1989 privind îmbunătățirile structurale în transportul pe căile navigabile interioare 5, la cererea unui stat membru, poate să ia măsuri adecvate, în special măsuri destinate să prevină orice nouă creștere a capacității de transport oferite pe piața în cauză. Decizia se ia în conformitate cu
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]