7,397 matches
-
în mod rapid și progresiv (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obțin�� debitul maxim al pompei de injecție și să se atingă turația de întrerupere a alimentării; 2.3.4. La fiecare ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie ca, înainte să fie eliberată pedala de accelerație, să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, în cazul autovehiculelor cu transmisie automată, turația indicată de producător ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
nr. 595/2009 [autovehicule Euro VI sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]. ... 2.4.2. Autovehiculele nu trebuie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită, cu condiția să nu se înregistreze diferențe semnificative între turațiile minime măsurate la ciclurile de accelerare sau între turațiile maxime măsurate la ciclurile de accelerare. Această medie poate fi calculată ignorând valorile observate care se îndepărtează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
4.2. Autovehiculele nu trebuie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită, cu condiția să nu se înregistreze diferențe semnificative între turațiile minime măsurate la ciclurile de accelerare sau între turațiile maxime măsurate la ciclurile de accelerare. Această medie poate fi calculată ignorând valorile observate care se îndepărtează cu mult față de media măsurată. 2.4.3. Pentru a evita efectuarea de încercări inutile, prin derogare de la dispozițiile de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită, cu condiția să nu se înregistreze diferențe semnificative între turațiile minime măsurate la ciclurile de accelerare sau între turațiile maxime măsurate la ciclurile de accelerare. Această medie poate fi calculată ignorând valorile observate care se îndepărtează cu mult față de media măsurată. 2.4.3. Pentru a evita efectuarea de încercări inutile, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 2.4.2, sunt admise autovehiculele pentru care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
se îndepărtează cu mult față de media măsurată. 2.4.3. Pentru a evita efectuarea de încercări inutile, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 2.4.2, sunt admise autovehiculele pentru care valorile măsurate în mai puțin de 3 cicluri de accelerare liberă sunt mai mici cu 0,5 m^-1 față de valorile limită precizate la pct. 2.4.1. 2.5. Vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 01.01.1980 sunt exceptate de la această verificare. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
de ..., cu sediul în județul ...., localitatea ...., str. ..... nr. .., înregistrată la nr. ...... din ....., în urma analizei documentației depuse și a situației din teren, în baza prevederilor Legii nr. 137/1995 privind protecția mediului, ale Legii nr. 99/1999 privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice, ale Hotărârii Guvernului nr. 450/1999 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 88/1997 privind privatizarea societăților comerciale, cu modificările și completările ulterioare, și ale Hotărârii Guvernului nr. 104/1999 privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249207_a_250536]
-
de ..., cu sediul în județul ...., localitatea ...., str. ..... nr. .., înregistrată la nr. ...... din ....., în urma analizei documentației depuse și a situației din teren, în baza prevederilor Legii nr. 137/1995 privind protecția mediului, ale Legii nr. 99/1999 privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice, ale Hotărârii Guvernului nr. 450/1999 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 88/1997 privind privatizarea societăților comerciale, cu modificările și completările ulterioare, și ale Hotărârii Guvernului nr. 104/1999 privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249208_a_250537]
-
de ..., cu sediul în județul ...., localitatea ...., str. ..... nr. .., înregistrată la nr. ...... din ....., în urma analizei documentației depuse și a situației din teren, în baza prevederilor Legii nr. 137/1995 privind protecția mediului, ale Legii nr. 99/1999 privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice, ale Hotărârii Guvernului nr. 450/1999 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 88/1997 privind privatizarea societăților comerciale, cu modificările și completările ulterioare, și ale Hotărârii Guvernului nr. 104/1999 privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249209_a_250538]
-
fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (îi) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forță determinată conform pct. (i), (îi) și (iii), forța exercitată asupra acestui element de fixare nu poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (îi) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forță determinată conform pct. (i), (îi) și (iii), forța exercitată asupra acestui element de fixare nu poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
așa cum figurează în actele de identitate) ............ Numărul de ordine ...................................................... Data ......... Semnătura ....... *1) Acest formular se va completa în cazul în care avizul ce urmează a fi modificat a fost înscris respectând prevederile Legii nr. 99/1999 privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice, cu modificările ulterioare, anterior intrării în vigoare a dispozițiilor Legii nr. 287/2009 privind Codul civil, republicată, cu modificările ulterioare, în vederea actualizării datelor cuprinse în arhivă, în forma cerută de Codul civil. *2) În situația în care avizul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262352_a_263681]
-
fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (ii) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forță determinată conform pct. (i), (ii) și (iii), forța exercitată asupra acestui element de fixare nu poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (ii) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forță determinată conform pct. (i), (ii) și (iii), forța exercitată asupra acestui element de fixare nu poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (ii) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forță determinată conform pct. (i), (ii) și (iii), forța exercitată asupra acestui element de fixare nu poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
emitere a actelor de stare civilă (SIIEASC)" cu suma de 152.912 mii lei la capitolul 85.01 "Comunicații". Articolul 53 Prin derogare de la prevederile art. 51 lit. b) și c) din Legea nr. 137/2002 privind unele măsuri pentru accelerarea privatizării, cu modificările și completările ulterioare, se autorizează Ministerul pentru Societatea Informațională, în anul 2013, să încheie contracte de consultanță în limita sumei de 2.000 mii lei pentru privatizarea Societății Comerciale "Romtelecom" - Ș.A. și să efectueze plăti de la capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256939_a_258268]
-
este generator de venit. Dacă da, vă rugăm să estimați valoarea netă a veniturilor generate de proiect pe perioada de referință (vezi Anexa 4). Impactul asistentei financiare nerambursabile asupra implementării proiectului Se va preciza în ce măsură asistența financiară contribuie la: a) accelerarea implementării proiectului ... În acest caz, se va explica în ce măsură proiectul se va realiza mai repede cu sprijinul Fondurilor Structurale față de situația când acestea nu ar putea fi accesate. b) este esențială pentru implementarea proiectului ... În acest caz, se va preciza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261054_a_262383]
-
este generator de venit. Dacă da, vă rugăm să estimați valoarea netă a veniturilor generate de proiect pe perioada de referință (vezi Anexa 4). Impactul asistentei financiare nerambursabile asupra implementării proiectului Se va preciza în ce măsură asistența financiară contribuie la: a) accelerarea implementării proiectului ... În acest caz, se va explica în ce măsură proiectul se va realiza mai repede cu sprijinul Fondurilor Structurale față de situația când acestea nu ar putea fi accesate. b) este esențială pentru implementarea proiectului ... În acest caz, se va preciza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261090_a_262419]
-
este generator de venit. Dacă da, vă rugăm să estimați valoarea netă a veniturilor generate de proiect pe perioada de referință (vezi Anexa 4). Impactul asistentei financiare nerambursabile asupra implementării proiectului Se va preciza în ce măsură asistența financiară contribuie la: a) accelerarea implementării proiectului ... În acest caz, se va explica în ce măsură proiectul se va realiza mai repede cu sprijinul Fondurilor Structurale față de situația când acestea nu ar putea fi accesate. b) este esențială pentru implementarea proiectului ... În acest caz, se va preciza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261055_a_262384]
-
este generator de venit. Dacă da, vă rugăm să estimați valoarea netă a veniturilor generate de proiect pe perioada de referință (vezi Anexa 4). Impactul asistentei financiare nerambursabile asupra implementării proiectului Se va preciza în ce măsură asistența financiară contribuie la: a) accelerarea implementării proiectului ... În acest caz, se va explica în ce măsură proiectul se va realiza mai repede cu sprijinul Fondurilor Structurale față de situația când acestea nu ar putea fi accesate. b) este esențială pentru implementarea proiectului ... În acest caz, se va preciza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261091_a_262420]
-
f) orarul stabilit; ... g) legitimația de serviciu. ... Capitolul XI Dispoziții finale Articolul 49 (1) Cursul prevăzut la art. 15 din anexa 2 la prezentul Ordin constă în efectuarea unui număr de 7 ore de pregătire practică și cuprinde exersarea următoarelor: accelerare, decelerare, mersul înapoi, frânarea controlul distanței de frânare, schimbarea benzii de circulație, frânare ca manevră de urgență, balansul remorcii, decuplarea și recuplarea unei remorci la autovehiculul său, parcarea. ... (2) Prevederile prezentului Ordin referitoare la înscrierea și efectuarea pregătirii pentru obținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259089_a_260418]
-
obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259514_a_260843]
-
obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259515_a_260844]
-
obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259516_a_260845]
-
obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel, suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate) a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel, suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate) a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]