24,560 matches
-
pe care se află (dintr-un transport de 75+ de paleți, fiecare conținând 152 de laptopuri) și adresa la care va fi livrat sistemul lui Tom. La 6.26, sistemul lui Tom a ieșit șdin fabrica Dellț, Îndreptându-se către aeroportul din Penang, Malaezia“. Șase zile pe săptămână, Dell Închiriază În regim charter un avion Boeing 747 al companiei China Airlines din Taiwan, care efectuează zboruri pe ruta Penang-Nashville, via Taipei. Fiecare 747 decolează Încărcat cu 25.000 de laptopuri Dell
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
iscusiți În domeniul marketingului online, ci și experți În exploatarea datelor oferite de cele peste un miliard de pagini World Wide Web. De pe Internet, pot afla despre programul și amplasamentul unor ținte precum facilitățile de transport, centralele nuclearo-electrice, instituțiile publice, aeroporturi și porturi, ba chiar și despre măsuri antiteroriste. Potrivit secretarului Apărării, Donald Rumsfeld, un manual de pregătire Al-Qaeda, recuperat În Afganistan, Își instruiește astfel cititorii: „Utilizând În mod deschis sursele publice, fără a recurge la mijloace ilegale, este posibil să
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
pakistanez care a pus la cale complotul din 11 septembrie. Mottoul companiei JetBlue era „Aceeași altitudine. Altă atitudine“. Motto-ul Al-Qaeda era „Allah Akbar“, Allah este mare. Ambele companii au fost gândite să zboare la New York, a lui Neeleman pe aeroportul JFK, a lui Bin Laden În Manhattan. Am citit raportul asupra lui 11 septembrie În timp ce călătoream spre Silicon Valley și poate tocmai de aceea nu m-am putut stăpâni să nu observ cu cât entuziasm s-a prezentat Khalid Sheikh
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
său din New York este o fotografie color a unui Airbus al companiei JetBlue zburând pe deasupra World Trade Center. Neeleman se afla În birou pe 11 septembrie și a văzut de acolo cum ard Turnurile Gemene În timp ce avioanele JetBlue survolau ordonate aeroportul JFK. Când i-am explicat comparația antitetică pe care vreau să o fac Între el și Bin Laden, s-a simțit În același timp stânjenit și curios. Când, după Întrevedere, Îmi Închideam computerul și mă pregăteam să plec, mi-a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
rezultate remarcabile. „Închiriaseră o mașină decapotabilă pentru eveniment, iar Candace voia să facă poze cu inscripția de la intrarea În Hollywood“, a declarat mama ei, Sherri, pentru Times. Din nefericire, Candace a luat zborul 11 de la American Airlines care pleca de pe aeroportul Logan din Boston În dimineața de 11 septembrie 2001, la ora 8.02. Avionul a fost deturnat la 8.14 de către cinci bărbați, printre care Mohammed Atta, care avea locul 8D. Cu Atta În cabina piloților, aparatul Boeing 767-223ER a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
în care se putea citi: "Dacia break cu număr de înmatriculare 2-NT-173, aparținând «Fastrom» a fost «achiziționată» timp de un an și jumătate de către domnul senator R.T., de vineri până luni, pentru a-l duce și a-l aduce la Aeroportul de la Bacău (șofer R.M.), poveste deja terminată, dar care încă nu a fost uitată." 15. Apreciind aceste afirmații că defăimătoare, G.S. și R.T. au formulat plângeri penale prealabile împotriva domnului Dalban, invocând art. 206 din Codul penal. 16. La data
HOTĂRÂRE *)din 28 septembrie 1999 în cauza I. Dalban împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128936_a_130265]
-
Capitolul 1 Utilajele, echipamentele și serviciile achiziționate, legate nemijlocit de operațiunile petroliere realizate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, în baza Legii petrolului nr. 134/1995 , și cele aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București - Otopeni" 1. Potrivit prevederilor art. 5 alin. 3 din Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 17/2000 privind taxa pe valoarea adăugată, livrarea de utilaje și echipamente, precum și prestările de servicii, legate nemijlocit de operațiunile petroliere realizate de
NORMA din 25 mai 2000 privind taxa pe valoarea adăugată pentru utilajele, echipamentele şi serviciile achiziţionate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, precum şi pentru bunurile şi serviciile finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129000_a_130329]
-
impunere ale organelor Ministerului Finanțelor, cu modificările ulterioare. 2. Potrivit prevederilor art. 5 alin. 4 din Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 17/2000 , livrările de utilaje și echipamente, precum și prestările de servicii aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni" se vor efectua cu scutire de taxa pe valoarea adăugată, iar furnizorii de bunuri și prestatorii de servicii vor deduce taxa aferentă bunurilor și serviciilor achiziționate, destinate acestor operațiuni. Furnizorii de bunuri și prestatorii de servicii care participa
NORMA din 25 mai 2000 privind taxa pe valoarea adăugată pentru utilajele, echipamentele şi serviciile achiziţionate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, precum şi pentru bunurile şi serviciile finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129000_a_130329]
-
pe valoarea adăugată, eliberate conform prezentelor norme, într-un registru de evidenta prezentat în anexa nr. 6 la prezentele norme. Certificatele eliberate pentru livrările de utilaje și echipamente, precum și pentru prestările de servicii aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni" se vor înscrie în acest registru fără a se completa coloanele 9-13. Acest registru va fi completat, parafat, numerotat și păstrat de direcțiile generale ale finanțelor publice și controlului financiar de stat județene, respectiv a municipiului București, după
NORMA din 25 mai 2000 privind taxa pe valoarea adăugată pentru utilajele, echipamentele şi serviciile achiziţionate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, precum şi pentru bunurile şi serviciile finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129000_a_130329]
-
pe valoarea adăugată, se acordă cota zero a taxei pe valoarea adăugată unității ............................................ ........................... pentru utilajele și echipamentele livrate, precum și pentru serviciile prestate în baza contractelor: - nr. .........../..........., de către ..................................... - nr. .........../..........., de către ..................................... - nr. .........../..........., de către ..................................... - nr. .........../..........., de către ...................................., aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni". Furnizorii de utilaje și echipamente și prestatorii de servicii vor aplica cota zero a taxei pe valoarea adăugată la facturarea bunurilor livrate și a serviciilor prestate, beneficiind de exercitarea dreptului de deducere a taxei pe valoarea adăugată aferente
NORMA din 25 mai 2000 privind taxa pe valoarea adăugată pentru utilajele, echipamentele şi serviciile achiziţionate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, precum şi pentru bunurile şi serviciile finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129000_a_130329]
-
Stat contractant va putea, ��n condițiile pe care este liber a le stabili, să ceară că orice aeronavă care pătrunde în zonele prevăzute în alineatele a) și b) de mai sus să aterizeze de îndată ce-i va fi posibil pe un aeroport desemnat în interiorul teritoriului său. ... Articolul 10 Aterizarea pe un aeroport vamal Afară de cazul în care, potrivit clauzelor Convenției de față sau unei autorizații speciale, o aeronavă are permisiunea de a traversa teritoriul unui Stat contractant fără a ateriza, orice aeronavă
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
a le stabili, să ceară că orice aeronavă care pătrunde în zonele prevăzute în alineatele a) și b) de mai sus să aterizeze de îndată ce-i va fi posibil pe un aeroport desemnat în interiorul teritoriului său. ... Articolul 10 Aterizarea pe un aeroport vamal Afară de cazul în care, potrivit clauzelor Convenției de față sau unei autorizații speciale, o aeronavă are permisiunea de a traversa teritoriul unui Stat contractant fără a ateriza, orice aeronavă care pătrunde pe teritoriul unui Stat contractant va trebui, daca
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
față sau unei autorizații speciale, o aeronavă are permisiunea de a traversa teritoriul unui Stat contractant fără a ateriza, orice aeronavă care pătrunde pe teritoriul unui Stat contractant va trebui, daca regulamentele acelui stat o cer, să aterizeze pe un aeroport desemnat de acest stat în scopul inspecțiilor vamale sau de altă natură. Orice aeronavă care părăsește teritoriul unui Stat contractant va trebui să pornească de la un aeroport vamal desemnat în același fel. Caracteristicile tuturor aeroporturilor desemnate că aeroporturi vamale vor
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
contractant va trebui, daca regulamentele acelui stat o cer, să aterizeze pe un aeroport desemnat de acest stat în scopul inspecțiilor vamale sau de altă natură. Orice aeronavă care părăsește teritoriul unui Stat contractant va trebui să pornească de la un aeroport vamal desemnat în același fel. Caracteristicile tuturor aeroporturilor desemnate că aeroporturi vamale vor fi publicate de fiecare stat și transmise Organizației Aviației Civile Internaționale instituită prin dispozițiile părții a doua a Convenției de față, care le va comunica tuturor celorlalte
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
cer, să aterizeze pe un aeroport desemnat de acest stat în scopul inspecțiilor vamale sau de altă natură. Orice aeronavă care părăsește teritoriul unui Stat contractant va trebui să pornească de la un aeroport vamal desemnat în același fel. Caracteristicile tuturor aeroporturilor desemnate că aeroporturi vamale vor fi publicate de fiecare stat și transmise Organizației Aviației Civile Internaționale instituită prin dispozițiile părții a doua a Convenției de față, care le va comunica tuturor celorlalte State contractante. Articolul 11 Aplicarea reglementărilor privind navigația
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
pe un aeroport desemnat de acest stat în scopul inspecțiilor vamale sau de altă natură. Orice aeronavă care părăsește teritoriul unui Stat contractant va trebui să pornească de la un aeroport vamal desemnat în același fel. Caracteristicile tuturor aeroporturilor desemnate că aeroporturi vamale vor fi publicate de fiecare stat și transmise Organizației Aviației Civile Internaționale instituită prin dispozițiile părții a doua a Convenției de față, care le va comunica tuturor celorlalte State contractante. Articolul 11 Aplicarea reglementărilor privind navigația aeriană Sub rezerva
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
organismele însărcinate cu elaborarea regulamentelor internaționale privind măsurile sanitare aplicabile aeronavelor. Aceste consultări nu vor afecta cu nimic aplicarea oricărei convenții internaționale în vigoare în această materie, la care Statele contractante ar putea să fie părți. Articolul 15 Taxele de aeroport și drepturile similare Orice aeroport al unui Stat contractant, care este deschis folosinței publice pentru aeronavele na��ionale ale acestui stat va fi, sub rezerva dispozițiilor art. 68, deschis, de asemenea, în aceleași condiții, aeronavelor tuturor celorlalte State contractante. Se
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
internaționale privind măsurile sanitare aplicabile aeronavelor. Aceste consultări nu vor afecta cu nimic aplicarea oricărei convenții internaționale în vigoare în această materie, la care Statele contractante ar putea să fie părți. Articolul 15 Taxele de aeroport și drepturile similare Orice aeroport al unui Stat contractant, care este deschis folosinței publice pentru aeronavele na��ionale ale acestui stat va fi, sub rezerva dispozițiilor art. 68, deschis, de asemenea, în aceleași condiții, aeronavelor tuturor celorlalte State contractante. Se vor aplica condiții uniforme și
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
puse la dispoziția publicului pentru a contribui la securitatea și rapiditatea navigației aeriene. Taxele pe care un Stat contractant le-ar putea stabili sau a caror stabilire ar putea să permită pentru utilizarea de către aeronavele oricărui alt Stat contractant a aeroporturilor și a instalațiilor menționate necesare navigației aeriene, nu vor trebui să depășească: a) pentru aeronavele care nu sînt folosite în servicii aeriene internaționale regulate, taxele ce se plătesc de aeronavele sale naționale de același tip, folosite în servicii similare; ... b
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
internaționale regulate, taxele ce se plătesc de aeronavele sale naționale folosite în servicii internaționale similare. ... Toate aceste taxe vor fi publicate și comunicate Organizației Aviației Civile Internaționale, sub rezerva că la cererea unui Stat contractant interesat taxele stabilite pentru utilizarea aeroporturilor și altor instalații vor fi examinate de Consiliu, care va întocmi un raport și va face recomandări în legătură cu această statului sau statelor interesate. Nici un drept, nici o taxă sau alte sarcini motivate numai prin tranzitul, intrarea sau ieșirea unei aeronave nu
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
imigrare aplicabile navigației aeriene internaționale, potrivit metodelor care ar putea să fie stabilite sau recomandate din timp în timp în aplicarea Convenției de față. Nici o dispoziție a Convenției de față nu va putea fi interpretată ca opunandu-se stabilirii unor aeroporturi franco. Articolul 24 Taxele vamale a) Orice aeronavă care efectuează un zbor spre sau dinspre teritoriul unui Stat contractant, sau deasupra acestui teritoriu, va fi scutită temporar de taxe vamale, în condițiile stabilite de regulamentele vamale ale acestui stat. Carburanții
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
Articolul 28 Instalațiile și sistemele standard de navigație aeriană Fiecare Stat contractant se obligă că, în măsura în care apreciază ca posibil: a) să stabilească pe teritoriul său, în conformitate cu normele și procedeele recomandate sau stabilite din timp în timp în temeiul prezenței Convenții, aeroporturi, servicii de radiocomunicație, servicii meteorologice a alte instalații susceptibile de a ajuta navigația aeriană internațională; ... b) să adopte și să pună în aplicare sistemele standard adecvate în materia procedurilor de comunicație, a codurilor, a balizajului, a semnalizării, a luminilor și
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
Organizația Aviației Civile Internaționale va adopta și modifică din timp în timp și, potrivit necesităților, normale, practicile recomandate și procedurile internaționale privind domeniile următoare: a) sistemele de telecomunicații și de ajutor pentru navigația aeriană, inclusiv balizajul la sol; ... b) caracteristicile aeroporturilor și ale pistelor de aterizare; ... c) regulile aerului și metodele privind controlul circulației aeriene; ... d) eliberarea de autorizații personalului de conducere și mecanicilor; ... e) navigabilitatea aeronavelor; ... f) imatricularea și identificarea aeronavelor; ... g) centralizarea și schimbul de informații meteorologice; ... h) cărțile
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
stabilirea și dezvoltarea transporturilor aeriene internaționale, astfel că: a) să asigure dezvoltarea ordonată și sigură a aviației civile internaționale în lumea întreagă; ... b) să încurajeze în scopuri pașnice tehnică construcției și exploatării aeronavelor; ... c) să încurajeze dezvoltarea căilor aeriene, a aeroporturilor și a instalațiilor de navigație aeriană pentru folosință aviației civile internaționale; ... d) să pună la dispoziția popoarelor lumii transporturile aeriene sigure, regulate, eficace și economice de care au nevoie; ... e) să evite risipă economică provocată de concurență excesivă; ... f) să
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
contractant se obligă că întreprinderile sale de transport aerian internațional să trimită Consiliului, conform prescripțiilor stabilite de acesta, rapoarte asupra traficului, statistici cu privire la prețul de cost, precum și situații contabile indicând, între altele, suma și proveniență tuturor încasărilor lor. Capitolul 15 Aeroporturi și alte instalații și servicii pentru navigația aeriană Articolul 68 Desemnarea rutelor și aeroporturilor Fiecare Stat contractant poate, sub rezerva dispozițiilor prezenței Convenții, să desemneze ruta pe care trebuie s-o urmeze în interiorul teritoriului sau oricare serviciu internațional aerian, precum și
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]