KorAP: Find »[drukola/base=umed & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...291 292 293 ...443 >

11,058 matches

Corola-website/Law/190860_a_192189

atmosferice ambiante, concentrația de NO(x) trebuie să fie corectată în funcție de umiditatea aerului ambiant aplicând factorul k(H), așa cum se arată la pct. 2.2.2. Concentrațiile măsurate în condiții uscate trebuie să fie convertite în valori raportate la condiții umede conform punctului 1.3.2. 2.2.3.1.1. Determinarea valorilor corectate ale concentrațiilor de fond Concentrația de fond medie de gaze poluante în aerul de diluare trebuie să fie dedusă din concentrațiile măsurate pentru a obține concentrațiile nete

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
aerului de aspirație, (kPa) p(B) = presiunea barometrică totală, (kPa) Notă: H(a) se poate determina pornind de la măsurarea umidității relative, descrisă anterior, sau de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede, aplicând formulele general acceptate. 2.2.5.3. Calculul emisiilor specifice Emisiile specifice (g/kWh) se calculează după cum urmează: (1/10)K(p, rece) x M(PT, rece) + (9/10)K(p, cald) x M(PT, cald) PT = ─────────────────────────────────────────────────────────────── (1/10

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de cap de scală pentru o perioadă de o oră trebuie să fie mai mică de 2% din întreaga scală în plaja cea mai de jos utilizată. 1.4.2. Uscarea gazului Gazele de eșapament pot fi măsurate în stare umedă sau uscată. Orice dispozitiv de uscare utilizat, trebuie să aibă o influență minimă asupra concentrației de gaz măsurat. Agenții de uscare chimici nu sunt acceptabili ca metodă de eliminare a apei din probă. 1.4.3. Analizoarele Punctele 1.4

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
x)] Analizorul oxizilor de azot trebuie să fie de tipul detectorului cu chemiluminiscență (CLD) sau al detectorului cu chemiluminiscență incandescent (HCLD) cu un convertizor NO(2)/ NO dacă măsurarea se efectuează în stare uscată. Dacă măsurătoarea se face în stare umedă, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55°C) cu condiția să se verifice ca efectul de atenuare a apei să fie satisfăcător (anexa nr. 3, subanexa nr. 2, pct. 1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
aparatele HCLD, traseul de prelevare trebuie să fie menținut la o temperatură a peretelui cuprinsă între 328 K la 473 K (55°C la 200°C) până la convertizorul pentru măsurare în condiții uscate și până la analizorul pentru măsurarea în condiții umede. 1.4.4. Prelevarea probelor pentru emisiile de gaze Dacă compoziția gazului de eșapament este influențată de un sistem oarecare de posttratament pentru gazul de eșapament, atunci proba de gaz de eșapament trebuie să fie prelevată în aval de acest

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
valori de gaz de reglaj de sensibilitate cu CO(2) și NO, de exemplu, metoda dinamică / prin amestec / prin dozaj. 1.10.2.2. Verificarea efectului de atenuare a apei Această verificare se aplică numai măsurărilor de concentrație de gaz umed. Calculul efectului de atenuare a apei trebuie să țină cont de diluarea gazului de reglaj de sensibilitate cu NO în vapori de apă, cât și de punerea pe scara de concentrație a vaporilor de apă a amestecului în raport cu cea prevăzută

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 116 din 14 februarie 2008, prin înlocuirea sintagmei "emisii gazoase" cu sintagma "emisii de gaze". Rezultatele finale ale încercărilor se obțin prin operațiile următoare: 1.2.1. Corecția pentru trecerea de la starea uscată la starea umedă Concentrația măsurată, dacă n-a fost determinată în stare umedă, trebuie să fie convertită într-o măsurare în stare umedă. conc(umedă) = kW conc(uscată) * Pentru gazele de eșapament brute: 1 k(w) = k(wr) = ─────────��─────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
prin înlocuirea sintagmei "emisii gazoase" cu sintagma "emisii de gaze". Rezultatele finale ale încercărilor se obțin prin operațiile următoare: 1.2.1. Corecția pentru trecerea de la starea uscată la starea umedă Concentrația măsurată, dacă n-a fost determinată în stare umedă, trebuie să fie convertită într-o măsurare în stare umedă. conc(umedă) = kW conc(uscată) * Pentru gazele de eșapament brute: 1 k(w) = k(wr) = ─────────��─────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat])-0,01 x %H(2)[uscat

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
Rezultatele finale ale încercărilor se obțin prin operațiile următoare: 1.2.1. Corecția pentru trecerea de la starea uscată la starea umedă Concentrația măsurată, dacă n-a fost determinată în stare umedă, trebuie să fie convertită într-o măsurare în stare umedă. conc(umedă) = kW conc(uscată) * Pentru gazele de eșapament brute: 1 k(w) = k(wr) = ─────────��─────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat])-0,01 x %H(2)[uscat]-k(w2) unde: - α - raportul dintre hidrogenul și carbonul din

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
ale încercărilor se obțin prin operațiile următoare: 1.2.1. Corecția pentru trecerea de la starea uscată la starea umedă Concentrația măsurată, dacă n-a fost determinată în stare umedă, trebuie să fie convertită într-o măsurare în stare umedă. conc(umedă) = kW conc(uscată) * Pentru gazele de eșapament brute: 1 k(w) = k(wr) = ─────────��─────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat])-0,01 x %H(2)[uscat]-k(w2) unde: - α - raportul dintre hidrogenul și carbonul din combustibil. * Se

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
1,608 x H(a) k(W2) = ──────────────────── 1000 + (1,608 x H(a) unde: - Ha - umiditatea absolută a aerului aspirat, în gr. apă / kg aer uscat. * Pentru gazele de eșapament diluate: Dacă măsurarea CO(2) a fost făcută în condiții umede, ecuația este: α x %CO(2)[umed] k(w) = k(w,e,1) = (1 - ─────────────────── ) - k(w1) 200 Dacă măsurarea CO(2) a fost făcută în condiții uscate, ecuația este: ┌ �� │ 1 - k(w1) │ k(w) = k(w,e,2) = │────────────────────────────── │ │ α x

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
1000 + (1,608 x H(a) unde: - Ha - umiditatea absolută a aerului aspirat, în gr. apă / kg aer uscat. * Pentru gazele de eșapament diluate: Dacă măsurarea CO(2) a fost făcută în condiții umede, ecuația este: α x %CO(2)[umed] k(w) = k(w,e,1) = (1 - ─────────────────── ) - k(w1) 200 Dacă măsurarea CO(2) a fost făcută în condiții uscate, ecuația este: ┌ �� │ 1 - k(w1) │ k(w) = k(w,e,2) = │────────────────────────────── │ │ α x %CO(2)[uscat] │ │ 1 + ────────────────── │ └ 200 ┘ unde: - α

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
2.3. Calculul debitelor masice ale emisiilor Debitele masice ale emisiilor Gas(mass) [g/h], pentru fiecare secvență de încercare sunt calculate după cum urmează: * Pentru gazele de eșapament brute*): MW(Gas) 1 Gas(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed] x %conc x G(CARB) x 1000 unde: - G(CARB)[kg/h] - debitul masic al combustibilului; - MW(Gas)[kg/kmol] - masa moleculară a gazului considerat, conform tabelului 1: Tabelul 1 - Masele moleculare ┌─────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Gazul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
ale emisiilor Debitele masice ale emisiilor Gas(mass) [g/h], pentru fiecare secvență de încercare sunt calculate după cum urmează: * Pentru gazele de eșapament brute*): MW(Gas) 1 Gas(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed] x %conc x G(CARB) x 1000 unde: - G(CARB)[kg/h] - debitul masic al combustibilului; - MW(Gas)[kg/kmol] - masa moleculară a gazului considerat, conform tabelului 1: Tabelul 1 - Masele moleculare ┌─────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Gazul │ MW(GAZ) [kg/kmol] (1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
Debitele masice ale emisiilor Gas(mass) [g/h], pentru fiecare secvență de încercare sunt calculate după cum urmează: * Pentru gazele de eșapament brute*): MW(Gas) 1 Gas(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed] x %conc x G(CARB) x 1000 unde: - G(CARB)[kg/h] - debitul masic al combustibilului; - MW(Gas)[kg/kmol] - masa moleculară a gazului considerat, conform tabelului 1: Tabelul 1 - Masele moleculare ┌─────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Gazul │ MW(GAZ) [kg/kmol] (1) În cazul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
aspirație (se presupune egală cu 0,04%, dacă nu a fost măsurată). * Pentru gazele de ardere diluate: Gaz(mass) = u x conc(c) x G(TOTW) unde: - G(TOTW) [kg/h] - debitul masic de gaz de eșapament diluat, în condiții umede, care atunci când se utilizează un sistem de diluare în circuit direct, trebuie să fie determinat conform anexei nr. 3, subanexa nr. 1, pct. 1.2.4; - conc(c) - concentrația de fond corectată: conc(c) = conc - conc(d) x (1 - 1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
nr. 1, apoi se extinde la alte secvențe de încercare, utilizând aceeași procedură. Tabelul 3 - Datele experimentale ale unui motor în 4 timpi cu aprindere prin scânteie 2.1.1. Factorul k(W) de corecție de la valoarea uscată la valoarea umedă Trebuie calculat factorul k(W) de corecție pentru convertirea concentrațiilor de CO și de CO(2) măsurate în stare uscată, la concentrația măsurată în stare umedă: 1 k(w) = k(wr) = ───────────────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
scânteie 2.1.1. Factorul k(W) de corecție de la valoarea uscată la valoarea umedă Trebuie calculat factorul k(W) de corecție pentru convertirea concentrațiilor de CO și de CO(2) măsurate în stare uscată, la concentrația măsurată în stare umedă: 1 k(w) = k(wr) = ───────────────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat])-0,01 x %H(2)[uscat]+k(w2) unde: 0,5 x α x %CO[uscat] x (%CO[uscat]+%CO(2)[uscat]) H(2)[uscat] = ────────────────────────────────────────────────── %CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
1,608 x 5,696 k(w2) = ────────────────────── = 0,009 1000 + (1,608 x 5,696) 1 k(w) = k(wr) = ────────────────────────────────────────────────────────── = 1 + 1,85 x 0,05 x (6,0995 + 11,4098)- 0,01 x 2450 + 0,009 = 0,872 CO[umed] = CO[uscat] x k(w) = 60995 x 0,872 = 53198 [ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(w) = 11,410 x 0,872 = 9,951 [%vol] Tabelul 4 - Valorile umede ale CO și CO(2) corespunzătoare fiecărei secvențe

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
696) 1 k(w) = k(wr) = ────────────────────────────────────────────────────────── = 1 + 1,85 x 0,05 x (6,0995 + 11,4098)- 0,01 x 2450 + 0,009 = 0,872 CO[umed] = CO[uscat] x k(w) = 60995 x 0,872 = 53198 [ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(w) = 11,410 x 0,872 = 9,951 [%vol] Tabelul 4 - Valorile umede ale CO și CO(2) corespunzătoare fiecărei secvențe de încercare k(W) │ - │ 0,872 │ 0,870│ 0,869│ 0,870│ 0,874

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
01 x 2450 + 0,009 = 0,872 CO[umed] = CO[uscat] x k(w) = 60995 x 0,872 = 53198 [ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(w) = 11,410 x 0,872 = 9,951 [%vol] Tabelul 4 - Valorile umede ale CO și CO(2) corespunzătoare fiecărei secvențe de încercare k(W) │ - │ 0,872 │ 0,870│ 0,869│ 0,870│ 0,874│0,894│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO[umed] │ ppm │ 53198 │35424 │30111 │36518 │59631 │33481│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO(2)[uscat] │ % │ 9,951 │11,039

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
x k(w) = 11,410 x 0,872 = 9,951 [%vol] Tabelul 4 - Valorile umede ale CO și CO(2) corespunzătoare fiecărei secvențe de încercare k(W) │ - │ 0,872 │ 0,870│ 0,869│ 0,870│ 0,874│0,894│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO[umed] │ ppm │ 53198 │35424 │30111 │36518 │59631 │33481│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO(2)[uscat] │ % │ 9,951 │11,039│11,348│10,932│9,461 │8,510│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┘ 2.1.2 Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
umed] │ ppm │ 53198 │35424 │30111 │36518 │59631 │33481│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO(2)[uscat] │ % │ 9,951 │11,039│11,348│10,932│9,461 │8,510│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┘ 2.1.2 Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 0,1461 x 13

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
36518 │59631 │33481│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO(2)[uscat] │ % │ 9,951 │11,039│11,348│10,932│9,461 │8,510│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┘ 2.1.2 Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 0,1461 x 13,876 (9,951 - 0,04

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
33481│ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┤ │CO(2)[uscat] │ % │ 9,951 │11,039│11,348│10,932│9,461 │8,510│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┘ 2.1.2 Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ────────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 0,1461 x 13,876 (9,951 - 0,04 + 5,3198

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]