7,690 matches
-
produsului pentru om, solubilitatea să în apă, volatilitatea să, mirosul sau gustul sau și densitatea să relativă. 1.2.4 Riscul de poluare a atmosferei este definit prin: .1 limita maximă de expunere (E.E.L) sau CL(50); .2 presiunea vaporilor; .3 solubilitatea în apă; .4 densitatea relativă a lichidului; .5 densitatea de vapori. 1.2.5 Riscul de reactivitate, definit prin reactivitatea produsului cu: .1 alte produse chimice; sau .2 apă; sau .3 el însuși (inclusiv polimerizarea) 1.2.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
și densitatea să relativă. 1.2.4 Riscul de poluare a atmosferei este definit prin: .1 limita maximă de expunere (E.E.L) sau CL(50); .2 presiunea vaporilor; .3 solubilitatea în apă; .4 densitatea relativă a lichidului; .5 densitatea de vapori. 1.2.5 Riscul de reactivitate, definit prin reactivitatea produsului cu: .1 alte produse chimice; sau .2 apă; sau .3 el însuși (inclusiv polimerizarea) 1.2.6 Riscul de poluare marină este definit prin: .1 bioacumularea și riscul care decurge
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
autorizată să-l arboreze. 1.3.2.2 Administrația portului înseamnă autoritatea competența a țării în al carei port navă este încărcată sau descărcată. 1.3.3 Punct de fierbere este temperatura la care un produs are o presiune de vapori egală cu presiunea atmosferică. 1.3.4 Lățime (B) înseamnă lățimea maximă a navei, măsurată la mijlocul sau peste coaste pentru navele cu corp metalic și pește bordaj pentru navele cu corp din orice alt material. Lățimea (B) se măsoară în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
surse externe de aprindere, suficient de puternică, permite să se producă instantaneu aprinderea într-un aparat de încercare dat. 1.3.13 Punctul de inflamabilitate este temperatura exprimată în grade Celsius, la care un lichid degajă o cantitate suficientă de vapori inflamabili pentru a se produce aprinderea. Valorile indicate în Cod sunt acelea determinate prin "încercarea în creuzet închis" cu aparatură aprobată pentru determinarea punctului de inflamabilitate. 1.3.14 Încăperea de marfă este un spațiu închis de structură navei în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de Anexă ÎI la MARPOL 73/78 adoptată de Comitetul pentru Protecția Mediului Marin la cea de a douăzeci și doua sesiune a sa, prin rezoluția MEPC.18(22), așa cum a fost amendată de Organizație. 1.3.28 Densitatea de vapori sau densitatea relativă a vaporilor este raportul dintre masă unui volum de vapori sau gaz (fără prezenta aerului) și masa unui volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
73/78 adoptată de Comitetul pentru Protecția Mediului Marin la cea de a douăzeci și doua sesiune a sa, prin rezoluția MEPC.18(22), așa cum a fost amendată de Organizație. 1.3.28 Densitatea de vapori sau densitatea relativă a vaporilor este raportul dintre masă unui volum de vapori sau gaz (fără prezenta aerului) și masa unui volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată că vaporii sunt mai ușori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Marin la cea de a douăzeci și doua sesiune a sa, prin rezoluția MEPC.18(22), așa cum a fost amendată de Organizație. 1.3.28 Densitatea de vapori sau densitatea relativă a vaporilor este raportul dintre masă unui volum de vapori sau gaz (fără prezenta aerului) și masa unui volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată că vaporii sunt mai ușori sau mai grei decât aerul. 1.3.29
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
amendată de Organizație. 1.3.28 Densitatea de vapori sau densitatea relativă a vaporilor este raportul dintre masă unui volum de vapori sau gaz (fără prezenta aerului) și masa unui volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată că vaporii sunt mai ușori sau mai grei decât aerul. 1.3.29 Presiunea vaporilor înseamnă presiunea absolută de echilibru a vaporilor saturați de deasupra lichidului, exprimată în bar, la o temperatură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
densitatea relativă a vaporilor este raportul dintre masă unui volum de vapori sau gaz (fără prezenta aerului) și masa unui volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată că vaporii sunt mai ușori sau mai grei decât aerul. 1.3.29 Presiunea vaporilor înseamnă presiunea absolută de echilibru a vaporilor saturați de deasupra lichidului, exprimată în bar, la o temperatură dată. 1.3.30 Spațiul gol este un spațiu închis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
gaz (fără prezenta aerului) și masa unui volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată că vaporii sunt mai ușori sau mai grei decât aerul. 1.3.29 Presiunea vaporilor înseamnă presiunea absolută de echilibru a vaporilor saturați de deasupra lichidului, exprimată în bar, la o temperatură dată. 1.3.30 Spațiul gol este un spațiu închis situat în zona de marfă, în exteriorul unui tanc de marfă, altul decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
volum egal de aer la aceeasi presiune și temperatura. Densitatea vaporilor mai mică sau mai mare decât 1 arată că vaporii sunt mai ușori sau mai grei decât aerul. 1.3.29 Presiunea vaporilor înseamnă presiunea absolută de echilibru a vaporilor saturați de deasupra lichidului, exprimată în bar, la o temperatură dată. 1.3.30 Spațiul gol este un spațiu închis situat în zona de marfă, în exteriorul unui tanc de marfă, altul decât o încăpere de marfă, un spațiu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prevederile regulii ÎI-2/56 a Amendamentelor SOLAS din 1983, și nici un tanc de marfă sau reziduuri de marfă nu se va amplasa în pupă extremității prova a oricărei încăperi de locuit. 3.2.2 În scopul protecției la pericol datorat vaporilor periculoși, trebuie să se acorde o atenție specială amplasării orificiilor de aspirație și a deschiderilor în încăperile de locuit, de serviciu, în încăperile de mașini și în posturile de comandă în raport cu tubulatura instalației de marfă, instalația de aerisire de la tancurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
demontabile prinse în șuruburi care să permită scoaterea echipamentelor, în limitele specificate mai sus. Ușile și ferestrele timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate mai sus în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența la gaze și la vapori a timoneriei. Ferestrele și hublourile dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor, prevăzute în limitele specificate mai sus, trebuie să fie de tip fix (fără să se poată deschide). Aceste hublouri situate la primul nivel de pe puntea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul produselor care necesită să fie transportate în nave de tipul 1. Instalațiile de încărcare și descărcare de la prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul mărfurilor care degajă vapori toxici ce trebuie să satisfacă cerințele paragrafului 15.12.1, daca Administrația nu le aprobă în mod special. 3.7.3 Suplimentar la secțiunea 5.1 trebuie aplicate și următoarele prevederi: .1 Tubulatura situată în exteriorul zonei de marfă va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
pot fi izolate de supapele lor de siguranță, trebuie astfel concepute încât să poată rezista, cel putin, la cea mai ridicată din următoarele valori: .1 pentru tubulaturi și elemente de tubulaturi susceptibile să conțină o cantitate de lichid, la presiunea vaporilor saturați la 45°C; .2 presiunea de reglare a supapelor de siguranță, de descărcare de pe refularea pompelor aferente; .3 înălțimea de pompare totală, maximă posibilă, a pompelor de descărcare aferente dacă pe refularea pompei nu este montată valvula de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
amplasate sub puntea deschisă. 5.6.3 Pentru anumite produse, cerințele suplimentare aplicabile controlului transferului mărfii sunt indicate în coloana "o" a tabelului din capitolul 17. 5.7 Furtunurile de marfă ale navei 5.7.1 Furtunurile pentru lichid și vapori utilizate la transferul mărfii trebuie să fie compatibile cu marfă și rezistente la temperatura mărfii. 5.7.2 Furtunurile supuse la presiunea din tanc sau la presiunea de refulare a pompelor trebuie să fie dimensionate pentru o presiune de rupere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
precizate în paragrafele 6.2.2, 6.2.3 și 6.2.4. 6.2.2 Următoarele materiale de construcție nu trebuie utilizate pentru tancuri, tubulaturi, valvule, accesorii și alte echipamente care ar putea veni în contact cu produse sau vapori ai acestora dacă sunt indicate în coloana "m" a tabelului din capitolul 17. N1 Aluminiu, cupru, aliaje de cupru, zinc, oțel galvanizat și mercur N2 Cupru, aliaje de cupru, zinc, oțel galvanizat N3 Aluminiu, magneziu, zinc, oțel galvanizat și litiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
zinc, oțel galvanizat și mercur 6.2.3 Materialele utilizate în mod normal la aparatele electrice, cum ar fi cuprul, aluminiul și materialul de izolație trebuie să fie pe cât posibil protejate, de exemplu, prin capsulare, pentru a preveni contactul cu vaporii produselor notate cu simbolul Z, în coloana "m" a tabelului din capitolul 17. 6.2.4 Următoarele materiale de construcție care ar putea intra în contact cu anumite produse sau vapori ai acestora, trebuie să fie folosite pentru tancuri, tubulaturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de exemplu, prin capsulare, pentru a preveni contactul cu vaporii produselor notate cu simbolul Z, în coloana "m" a tabelului din capitolul 17. 6.2.4 Următoarele materiale de construcție care ar putea intra în contact cu anumite produse sau vapori ai acestora, trebuie să fie folosite pentru tancuri, tubulaturi, valvule, accesorii și alte echipamente dacă este indicat în coloana "m" a tabelului din capitolul 17. Y1 Oțel pe care este aplicată o căptușeala sau un strat de protecție corespunzător, aluminiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
trebuie să fie independente față de tubulaturile de aerisire și instalațiile de aerisire ale altor compartimente ale navei. Instalațiile de aerisire a țancurilor trebuie să fie concepute în așa fel încât să se reducă la minim posibilitatea acumulării pe punți a vaporilor de marfă și pătrunderii lor în încăperile de locuit, de serviciu și încăperile de mașini și posturile de comandă și, în cazul vaporilor inflamabili, să reducă posibilitatea pătrunderii sau acumulării în locurile sau zonele care conțin surse de inflamabilitate. Instalațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
să fie concepute în așa fel încât să se reducă la minim posibilitatea acumulării pe punți a vaporilor de marfă și pătrunderii lor în încăperile de locuit, de serviciu și încăperile de mașini și posturile de comandă și, în cazul vaporilor inflamabili, să reducă posibilitatea pătrunderii sau acumulării în locurile sau zonele care conțin surse de inflamabilitate. Instalațiile de aerisire a țancurilor trebuie să fie astfel amplasate încât să se evite pătrunderea apei în tancurile de marfă și să lase vaporii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
vaporilor inflamabili, să reducă posibilitatea pătrunderii sau acumulării în locurile sau zonele care conțin surse de inflamabilitate. Instalațiile de aerisire a țancurilor trebuie să fie astfel amplasate încât să se evite pătrunderea apei în tancurile de marfă și să lase vaporii să iasă direct pe verticală, sub formă de jeturi libere. 8.2.2 Instalațiile de aerisire trebuie conectate la partea superioară a fiecărui tanc de marfă și, în măsura în care este practic posibil, tubulaturile de aerisire pentru marfă, trebuie să se autodreneze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
debitul de calcul de încărcare și descărcare; .2 evoluția evacuării gazelor pe perioada încărcării: pentru aceasta trebuie să se țină seama de multiplicarea debitului maxim de încărcare printr-un factor egal cu cel puțin 1,25; .3 densitatea amestecului de vapori a mărfii; .4 pierderile de presiune în interiorul tubulaturii de aerisire și prin toate valvulele și accesoriile; .5 reglaje la presiune/depresiune a dispozitivelor de siguranță. 8.2.5 Tubulaturile de aerisire, aferente țancurilor de marfă construite din materiale rezistente la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de aerisire. 8.3 Tipuri de instalații de aerisire pentru tancuri 8.3.1 O instalație de aerisire de tip deschis pentru tancuri înseamnă o instalație care nu opune nici o rezistență hidraulică, cu excepția pierderilor de frecare la curgerea liberă a vaporilor de marfă la intrarea sau ieșirea din tanc în timpul operațiunilor normale. O instalație de aerisire de tip deschis poate fi constituită din aerisiri individuale pentru fiecare tanc sau din asemenea aerisiri individuale ce pot fi unite pentru a forma unul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
8.3.3.1 poate fi redusă la 3 m deasupra punții expuse sau deasupra pasarelei de trecere, după caz, cu condiția ca ele să fie prevăzute cu valvule de aerisire rapide de un tip aprobat, care dirijează amestecul de vapori/aer pe verticală, într-un jet liber cu o viteză la ieșire de cel putin 30 m/s. 8.3.5 Instalațiile de aerisire de tip controlat montate pe tancurile destinate a transporta mărfuri cu o temperatură de inflamabilitate ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]