8,414 matches
-
TSMA Cluj, apoi ca inginer cercetător la Institutul Politehnic din Cluj (1984-1985) și asistent universitar (1985-1990). Își continuă cariera universitară ca șef de lucrări (1990-1994), conferențiar universitar (1995-2000) și, din anul 2002, profesor universitar coordonator al disciplinei „Calculul și construcția automobilelor” la Universitatea Tehnică din Cluj. Din 2003 este conducător de lucrări de doctorat. Ioan Rus este membru al mai multor asociații profesionale din România și din străinătate: Asociația Generală a Inginerilor din România, Societatea Inginerilor de Automobile din România, Asociația
Ioan Rus () [Corola-website/Science/303933_a_305262]
-
Calculul și construcția automobilelor” la Universitatea Tehnică din Cluj. Din 2003 este conducător de lucrări de doctorat. Ioan Rus este membru al mai multor asociații profesionale din România și din străinătate: Asociația Generală a Inginerilor din România, Societatea Inginerilor de Automobile din România, Asociația Inginerilor Mecanici Agricoli din România, The Society of Automotive Engineers (SUA), precum și al Asociației Române pentru Clubul de la Roma. Fiica lui Ioan Rus este căsătorită cu Vasile Pușcaș (a nu se confunda cu Vasile Pușcaș), patronul firmei
Ioan Rus () [Corola-website/Science/303933_a_305262]
-
un neurasthénique" (1901) ; "Leș affaires șont leș affaires" ("Banii") (1903), mari comedii clasice de moravuri și de caractere; "Farces et moralités" (1904) ; "La 628-E8" (1907), povestire de călătorie în Belgia, Olanda, Germania al carei erou nu este altul decât un automobil; "Le Foyer", care scandalizează pentru că denunță exploatarea economică și sexuală a adolescenților; "Dingo" (1913), fantezie rabelaisiana inspirată de câinele său. este justițiarul și marele demistificator: el a vrut să ne deschidă ochii și să ne oblige să descoperim ființele și
Octave Mirbeau () [Corola-website/Science/303956_a_305285]
-
brâu pentru a contracara tendința naturală de flotabilitate a acestora și a echipamentului. Electrozi în acumulatorii plumb-acid Mai mult de jumătate din producția de plumb a Statelor Unite (cel puțin 1,15 milioane de tone în anul 2000) este folosită pentru automobile, în special ca electrozi în acumulatorii plumb-acid, care se folosesc exclusiv pentru automobile. Acumulatorii autoturismelor pe bază de plumb-acid au la bază plăcuțe de plumb și ca electrolit o soluție de acid sulfuric 33%. Când acumulatorul este complet descărcat plumbul
Plumb () [Corola-website/Science/304276_a_305605]
-
Electrozi în acumulatorii plumb-acid Mai mult de jumătate din producția de plumb a Statelor Unite (cel puțin 1,15 milioane de tone în anul 2000) este folosită pentru automobile, în special ca electrozi în acumulatorii plumb-acid, care se folosesc exclusiv pentru automobile. Acumulatorii autoturismelor pe bază de plumb-acid au la bază plăcuțe de plumb și ca electrolit o soluție de acid sulfuric 33%. Când acumulatorul este complet descărcat plumbul în ambii electrozi se găsește sub formă de sulfat de plumb (PbSO), iar
Plumb () [Corola-website/Science/304276_a_305605]
-
Știrbey, Elisabeta nu avea nici o urmă de simpatie. Constantin Argetoianu relatează în memoriile sale anecdota cu tânăra principesă chemând-o „"pe mica Ileana la fereastră cu cuvintele": «"Vino iute să vezi pe tatăl tău"»”, adică pe Barbu Știrbey coborând din automobil. Aceste cuvinte au făcut pe vremuri înconjurul Bucureștilor. În 1911, chiar de ziua sa de naștere, Elisabeta îl cunoaște pe tânărul prinț moștenitor George, fiul cel mare al Regelui Constantin I al Greciei. Familia regală elenă răspunsese invitației făcute de
Regina Elisabeta a Greciei () [Corola-website/Science/304364_a_305693]
-
Hashikmim ( Ferma sicomorilor) din nord vestul Neghevului, în apropierea graniței cu Fâșia Gaza. Ariel Sharon a fost căsătorit de două ori: mai întâi cu Margalit (Gali), născută Zimmermann, originară din Brașov, România, și care a murit într-un accident de automobil în anul 1962, iar apoi cu sora acesteia, Rozalia Lilly, care a murit de cancer în anul 2000. Copilul născut cu prima sa soție, Gur, a murit la vârsta de 11 ani în octombrie 1967 într un accident provocat de
Ariel Șaron () [Corola-website/Science/304393_a_305722]
-
sfârșitul secolului al 19-lea a fost construit un mare canal, Dortmund-Ems, care a leagă Emden de regiunea Ruhr. Acest lucru a făcut din Emden principalul port maritim al zonei Ruhr. Principalele sectoare industriale ale Emden-ului sunt producția de automobile și construcțiile navale. Fabrica Volkswagen, unde se construiește masina VW Passat, are în jur de 10000 de persoane angajate. De asemenea, Emden este unul dintre cele trei noduri principale pentru transport de mașini din Europa (împreună cu Zeebrugge în Belgia și
Emden () [Corola-website/Science/304409_a_305738]
-
pentru posesia unui număr impresionant de cai la ferma lor din Lugo di Romagna. O altă teorie sugerează faptul că Baracca a copiat designul agresiv al căluțului de la un pilot german care a purtat sigiliul orașului Stuttgart. Interesant, reprezentanța de automobile Porsche din Stuttgart a împrumutat logo-ul său al căluțului cabrat, orașului. Această "legendă" sugerează că a fost primul avion pilotat de Baracca Stuttgart și finalizând prin a fio iar simbolul putea fi luat ca un trofeu de război. Ferrari
Ferrari () [Corola-website/Science/304413_a_305742]
-
a fio iar simbolul putea fi luat ca un trofeu de război. Ferrari a concurat dintotdeauna, mai mult sau mai puțin, cu branduri de renume, foarte apreciate în întreaga lume : Porsche, Lamborghini, Maseratti, De Tomasso și multe alte mărci de automobile sport. Pe data de 17 iunie din 1923, Enzo Ferrari a câștigat o cursă importantă pe circuitul Savio de Ravenna, unde s-a întâlnit cu Contesa Paolina, mama lui Baracca. Contesa a cerut ca el să poarte un cal pe
Ferrari () [Corola-website/Science/304413_a_305742]
-
care au dus la dezvoltarea tehnicilor avansate de metalurgie, atât pentru cadre cât și pentru componente speciale cum ar fi rulmenții sau roțile dințate. Aceste tehnici le-au dat mai târziu posibilitatea metalurgiștilor și mecanicilor să realizeze componentele utilizate în automobilele și avioanele timpurii. Spre exemplu, fabricanții de automobile Rover, Skoda și Ford și-au început afacerile ca și producători de biciclete, la fel ca și Frații Wright. Exercițiul fizic obținut din mersul pe bicicletă este în general asociat cu sănătatea
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
metalurgie, atât pentru cadre cât și pentru componente speciale cum ar fi rulmenții sau roțile dințate. Aceste tehnici le-au dat mai târziu posibilitatea metalurgiștilor și mecanicilor să realizeze componentele utilizate în automobilele și avioanele timpurii. Spre exemplu, fabricanții de automobile Rover, Skoda și Ford și-au început afacerile ca și producători de biciclete, la fel ca și Frații Wright. Exercițiul fizic obținut din mersul pe bicicletă este în general asociat cu sănătatea și cu o stare de bine general. Organizația
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
fost concepute pentru sateliți Criza de la începutul anilor 70 a condus la creșterea prețurilor produselor petroliere având ca rezultat creștere prețului energiei. Acest lucru a impulsionat cercetările în domeniul celulelor solare. În 1980 s-a început organizarea de concursuri de automobile acționate cu energie electrică obținută de la module solare. În 1981 un avion acționat de energie solară a traversat Canalul Mânecii. Între timp Green precum și specialiștii de la Universitatea Stanford și cei de la Telefunken au dezvoltat cellule solare cu un randament în jur
Celulă solară () [Corola-website/Science/304419_a_305748]
-
Monoxidul de carbon afectează legarea oxigenului de hemoglobină, datorită afinității de circa 200 de ori mai mare față de oxigen. Acest lucru este tradus prin aceea că o cantitate extrem de mică de CO (provenit de exemplu din fumul de țigară, eșapamentul automobilelor), reduce foarte mult capacitatea de legare a O de către hemoglobină. Monoxidul formează carboxihemoglobina, un compus extrem de stabil, de culoare roșu strălucitor. Asemănător cu monoxidul de carbon se comportă și ionii CN (cian), SO (monoxidul de sulf), NO (dioxid de azot
Hemoglobină () [Corola-website/Science/304450_a_305779]
-
Racing Team a fost o echipă de Formulă 1. Când Soichiro Honda a luat decizia de a incepe fabricarea de automobile, debutul în Formula 1 devenea doar o chestiune de timp. Numai pe circuitele de Mare Premiu, Honda putea să dovedească tuturor valoarea automobilelor și motoarelor sale. Aplicând cu strictețe principiile companiei sale, Soichiro Honda a folosit Formulă 1 nu doar
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
fost o echipă de Formulă 1. Când Soichiro Honda a luat decizia de a incepe fabricarea de automobile, debutul în Formula 1 devenea doar o chestiune de timp. Numai pe circuitele de Mare Premiu, Honda putea să dovedească tuturor valoarea automobilelor și motoarelor sale. Aplicând cu strictețe principiile companiei sale, Soichiro Honda a folosit Formulă 1 nu doar ca și suport publicitar dar și că școala pentru tinerii săi ingineri. Proaspăt recrutați de pe băncile universităților, aceștia erau trimiși direct pe circuitele
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
unui insucces, culegând însă laurii în caz de succes. Naționalitatea lui Bucknum nu era nici ea de neglijat pentru că Honda dorea să își facă reclamă în SUA, cea mai mare piață auto din lume, acolo unde dorea să pătrundă cu automobilele proprii. Cu ocazia cursei din Germania, Honda devenea și primul constructor de Formulă 1 care decide să monteze motorul transversal, în partea din spate a sașiului. În cursa Bucknum a avut o evoluție foarte bună, rulând tot timpul în primii
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
cu un potențial mai ridicat. Rezultatele obținute în 1966 au fost și ele foarte bune. Întreaga lume a Formulei 1 respectă de-acum echipa japoneză, aceeași pe care o luase în glumă în urmă cu doi ani, iar vânzările de automobile erau în creștere în toate țările lumii. Cea mai bună performanță a anului a fost obținută de Richie Ginther, locul secund de la Monza, grație motorului sau care era foarte puternic. În 1967 Honda decide să participe din nou cu un
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
inginerii Honda au demarat deja lucrul pentru noul motor ce urma să fie folosit în 1969, un V8, conducerea firmei a anunțat părăsirea temporară a curselor de Formulă 1, considerând că deja și-au făcut un nume între constructorii de automobile, dorind să aloce toate resursele disponibile pentru alte provocări. În 1982, Honda a decis să revină în Formula 1, acolo unde a găsit un campionat complet schimbat. Motoarele V12 de 3000 cmc folosite în urmă cu un deceniu și jumătate
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
Dr. Ing. h.c. F. AG sau Holding SE, cunoscut de obicei la "Porsche AG", sau doar "Porsche", este o firmă germană constructoare de automobile sport. A fost fondată în 1931 de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat și primul model Volkswagen bine cunoscutul Volkswagen Beetle. Compania își are sediul în Stuttgart, Baden-Württemberg. În România, compania este reprezentată de firmele Porsche România și Porsche Inter
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat și primul model Volkswagen bine cunoscutul Volkswagen Beetle. Compania își are sediul în Stuttgart, Baden-Württemberg. În România, compania este reprezentată de firmele Porsche România și Porsche Inter Auto Romania, care importă și comercializează automobile marca Porsche, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley și Lamborghini. Ferdinand Porsche a înființat "Dr. ing. h. c. F. Porsche GmbH" în 1931, cu sediul la Königstrasse în centrul Stuttgartului. Compania oferea inițial servicii de consultanță și proiectare, și nu construia
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
marca Porsche, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley și Lamborghini. Ferdinand Porsche a înființat "Dr. ing. h. c. F. Porsche GmbH" în 1931, cu sediul la Königstrasse în centrul Stuttgartului. Compania oferea inițial servicii de consultanță și proiectare, și nu construia automobile sub numele propriu. Unul din primele contracte a fost cu guvernul german pentru a proiecta o mașină populară, "Volkswagen" în germană. Primul model Porsche, Porsche 64, a fost proiectat în 1939 folosind multe componente de la Volkswagen Beetle. Fiul lui Ferdinand
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
motoare proiectate complet de Porsche. Caroseria a fost proiectată de Erwin Komenda care proiectase de asemenea și caroseria Beetle. Porsche a folosit de la început o configurație cu motor răcit cu aer montat în spate, rar folosită de alți producători de automobile dar care a făcut posibilă realizarea unor automobile foarte bine echilibrate. În 1963, după unele succese în cursele auto, cu modelele Porsche 550 Spyder, compania a lansat Porsche 911 un alt automobil cu motor răcit cu aer, montat în spate
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
proiectată de Erwin Komenda care proiectase de asemenea și caroseria Beetle. Porsche a folosit de la început o configurație cu motor răcit cu aer montat în spate, rar folosită de alți producători de automobile dar care a făcut posibilă realizarea unor automobile foarte bine echilibrate. În 1963, după unele succese în cursele auto, cu modelele Porsche 550 Spyder, compania a lansat Porsche 911 un alt automobil cu motor răcit cu aer, montat în spate dar cu 6 cilindri în configurație boxer. Echipa
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
în spate, rar folosită de alți producători de automobile dar care a făcut posibilă realizarea unor automobile foarte bine echilibrate. În 1963, după unele succese în cursele auto, cu modelele Porsche 550 Spyder, compania a lansat Porsche 911 un alt automobil cu motor răcit cu aer, montat în spate dar cu 6 cilindri în configurație boxer. Echipa care a proiectat scheletul intern a fost condusă de fiul cel mare a lui Ferry Porsche, Ferdinand Alexander Porsche (F. A.) Faza de proiectare a
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]