KorAP: Find »[drukola/base=umed & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...292 293 294 ...443 >

11,058 matches

Corola-website/Law/190860_a_192189

NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │39,717│61,291│44,013│ 8,703│ 2,401│ 0,820│ └──────────────────────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 2.1.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ───────── x ────────────────────────��───────────────────────── MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 9,951 x 2,985 x 1000 = 13,876 9,951 - 0,04 + 5,3198 + 0,1469 2084,5881

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │39,717│61,291│44,013│ 8,703│ 2,401│ 0,820│ └──────────────────────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 2.1.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ───────── x ────────────────────────��───────────────────────── MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 9,951 x 2,985 x 1000 = 13,876 9,951 - 0,04 + 5,3198 + 0,1469 2084,5881[g/h] Tabelul 8 - Emisiile

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de încercare NO(x)(mass) │39,717│61,291│44,013│ 8,703│ 2,401│ 0,820│ └──────────────────────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 2.1.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ───────── x ────────────────────────��───────────────────────── MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 9,951 x 2,985 x 1000 = 13,876 9,951 - 0,04 + 5,3198 + 0,1469 2084,5881[g/h] Tabelul 8 - Emisiile de CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de încercare │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├───────────────────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ │ CO │2084,588│997,638│695,278│591,183│810,334│227,285│ └───────────────────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘ 2.1.5. Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ─────────── x ───────────────────────────────────────────────── MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ────── x ────────────────────────────── x 9,951 x 2,985 x 1000 13,876 9,951 - 0,04 + 5,3198 + 0,1461 = 6126

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
4 │ 5 │ 6 │ ├───────────────────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ │ CO │2084,588│997,638│695,278│591,183│810,334│227,285│ └───────────────────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘ 2.1.5. Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ─────────── x ───────────────────────────────────────────────── MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ────── x ────────────────────────────── x 9,951 x 2,985 x 1000 13,876 9,951 - 0,04 + 5,3198 + 0,1461 = 6126,806 [g/h)] Tabelul 9

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
6 │ ├───────────────────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ │ CO │2084,588│997,638│695,278│591,183│810,334│227,285│ └───────────────────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘ 2.1.5. Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ─────────── x ───────────────────────────────────────────────── MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ────── x ────────────────────────────── x 9,951 x 2,985 x 1000 13,876 9,951 - 0,04 + 5,3198 + 0,1461 = 6126,806 [g/h)] Tabelul 9 - Emisiile de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
după care, utilizând aceeași procedură, calculul se extinde și la celelalte secvențe de încercare. Tabelul 11 - Datele experimentale ale unui motor în 2 timpi cu aprindere prin scânteie 2.2.1. Factorul kW de corecție de la valoarea uscată la valoarea umedă * Trebuie calculat factorul kW de corecție pentru convertirea concentrațiilor de CO și de CO(2) măsurate în stare uscată, la concentrația măsurată în stare umedă: 1 k(w) = k(wr) = ───────────────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat])-0

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
aprindere prin scânteie 2.2.1. Factorul kW de corecție de la valoarea uscată la valoarea umedă * Trebuie calculat factorul kW de corecție pentru convertirea concentrațiilor de CO și de CO(2) măsurate în stare uscată, la concentrația măsurată în stare umedă: 1 k(w) = k(wr) = ───────────────────────────────────────────────────────────── 1+α x0,05x(%CO[uscat]+%CO(2)[uscat])-0,01 x %H(2)[uscat]+k(w2) unde: 0,5 x α x %CO[uscat] x (%CO[uscat]+%CO(2)[uscat]) H(2)[uscat] = ────────────────────────────────────────────────── %CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
608 x 7,742 k(w2) = ───────────────────── = 0,012 1000 + (1,608 x 7,742 1 k(w) = k(wr) = ────────────────────────────────��─────────────────────────── = 1 + 1,85 x 0,005 x (3,7086 + 11,986) - 0,01 x 1,357 + 0,012 = 0,874 CO[umed] - CO[uscat] x k(w) = 37086 x 0,874 = 32420[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(w) = 11,986 x 0,874 = 10,478[%vol] Tabelul 12 - Valorile umidității pentru CO și CO(2) pentru fiecare secvență

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
1 k(w) = k(wr) = ────────────────────────────────��─────────────────────────── = 1 + 1,85 x 0,005 x (3,7086 + 11,986) - 0,01 x 1,357 + 0,012 = 0,874 CO[umed] - CO[uscat] x k(w) = 37086 x 0,874 = 32420[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(w) = 11,986 x 0,874 = 10,478[%vol] Tabelul 12 - Valorile umidității pentru CO și CO(2) pentru fiecare secvență de încercare k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
32420[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(w) = 11,986 x 0,874 = 10,478[%vol] Tabelul 12 - Valorile umidității pentru CO și CO(2) pentru fiecare secvență de încercare k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ─────��──────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
2)[uscat] x k(w) = 11,986 x 0,874 = 10,478[%vol] Tabelul 12 - Valorile umidității pentru CO și CO(2) pentru fiecare secvență de încercare k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ─────��──────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
pentru fiecare secvență de încercare k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ─────��──────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 1,422 x 1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
k(W) │ - │ 0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ─────��──────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 1,422 x 1,195 x 13,876 (10

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
0,874 │0,887 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO[umed] │ ppm │ 32420 │14325 │ ├────────────────────────┼─────────┼───────┼──────┤ │CO(2)[umed] │ % │10,478 │10,153│ └────────────────────────┴─────────┴───────┴──────┘ 2.2.2. Emisiile de HC MW(HC) 1 HC(mass) = ───────── x ─────��──────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 unde: MW(HC) = MW(CARB) MW(CARB) = 12,011 + α x 1,00794 = 13,876 13,876 1 HC(mass) = ──────── x ──────────────────────────────── x 1,422 x 1,195 x 13,876 (10,478 - 0

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
9,119 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.3. Emisiile de NO(x) * Factorul k(H) pentru corecția emisiilor de NO(x) este egal cu 1, pentru motoarele în 2 timpi. MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ────────────────────────────── x 0,0183 x 1 x MW(CARB) 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
Emisiile de NO(x) * Factorul k(H) pentru corecția emisiilor de NO(x) este egal cu 1, pentru motoarele în 2 timpi. MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ────────────────────────────── x 0,0183 x 1 x MW(CARB) 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1,195 x 1000 = 4,800

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
NO(x) * Factorul k(H) pentru corecția emisiilor de NO(x) este egal cu 1, pentru motoarele în 2 timpi. MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 MW(NO(x)) 1 NO(x)(mass) = ────────── x ────────────────────────────── x 0,0183 x 1 x MW(CARB) 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1,195 x 1000 = 4,800[g/h

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
800[g/h] Tabelul 14 - Emisiile de NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │ 4,800 │ 0,034 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ────────────────────────────── x 3,2420 x 1,195 x 1000 = 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 = 517,851

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
Emisiile de NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │ 4,800 │ 0,034 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ────────────────────────────── x 3,2420 x 1,195 x 1000 = 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 = 517,851[g/h] Tabelul 15 - Emisiile

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
NO(x) [g/h] pentru fiecare secvență de încercare NO(x)(mass) │ 4,800 │ 0,034 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.4. Emisiile de CO MW(CO) 1 CO(mass) = ────────── x ──────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 28,01 1 CO(mass) = ─────── x ────────────────────────────── x 3,2420 x 1,195 x 1000 = 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 = 517,851[g/h] Tabelul 15 - Emisiile de CO

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de CO [g/h] pentru fiecare secvență de încercare Secvența de încercare │ 1 │ 2 │ ├─────────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤ │CO(mass) │ 517,851 │ 20,007 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.5 Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ────────── x ───────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 10,478 x 1,195 x 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1000

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
fiecare secvență de încercare Secvența de încercare │ 1 │ 2 │ ├─────────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤ │CO(mass) │ 517,851 │ 20,007 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.5 Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ────────── x ───────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 10,478 x 1,195 x 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1000 = 2629,658[g/h] Tabelul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de încercare Secvența de încercare │ 1 │ 2 │ ├─────────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤ │CO(mass) │ 517,851 │ 20,007 │ └─────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┘ 2.2.5 Emisiile de CO(2) MW(CO(2)) 1 CO(2)(mass) = ────────── x ───────────────────────────────────────────────── x MW(CARB) (%CO(2)[umed] - %CO(2 AER) + %CO[umed] + %HC[umed]) x %conc x G(CARB) x 1000 44,01 1 CO(2)(mass) = ─────── x ─────────────────────────────── x 10,478 x 1,195 x 13,876 10,478 - 0,04 + 3,2420 + 1,422 x 1000 = 2629,658[g/h] Tabelul 16 - Emisiile

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
la celelalte secvențe de încercare. Tabelul 18 - Datele experimentale ale unui motor în 4 timpi cu aprindere prin scânteie - factorul k(W1) este același cu cel calculat pentru gazele de eșapament diluate. k(wd) = 1 - 0,007 = 0,993 CO[umed] = CO[uscat] x k(Wd) = 3 x 0,993 = 3[ppm] CO(2)[umed] = CO(2)[uscat] x k(wd) = 0,042 x 0,993 = 0,0421[%vol] Tabelul 20 - Valorile umidităților pentru CO și CO(2) la aerul de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]