7,379 matches
-
1941 pe teritoriul regiunii Cernăuți a fost, de asemenea, asociat cu utilizarea de aeronave. Mesajul Biroului de Informare sovietic pentru 24 iunie 1941 a indicat că pe teritoriul România efectuate raiduri de avioane germane. Ca rezultat, a fost distrus Cernăuți aerodrom, de bază de combustibil cu el. A fost distrus gară din Banilove, Largo, Luzhanah și bombardat linie de cale ferată de 10 km și a plantelor kleevarny și rezervor agricole pe moșia Sadgora. Aviație și utilizate pentru a efectua operațiuni
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
generalul-maior de aviație Lakeeva colonelul Nechiporenko, colonelul Feduleva. Livrare e-mail după eliberarea Cernăuți a fost ajustat de aeronave sovietice-LI 2 în aeroportul din Cernăuți. În plus, un numar de raioane săteni au fost implicate în construcția și repararea de aerodromuri. În vigoare, aviație Bucovina, a câștigat mai 1944. În acest moment, în funcție de aeroport zborul aviației Cernautiana de avioane-PO 2, care a fost condus de Yatchenko FI efectua în principal misiuni de a oferi asistență medicală domeniu, care transportă e-mail și
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
acest an a fost renovat de construcție terminal și creșterea capacității sale de a 200 de pasageri pe oră, și în 1974 pentru a asigura funcționarea în condiții de siguranță a aeronavelor An-24, care zboară către Cernăuți din Kiev pe aerodromul neasfaltate a fost construit și activat lungime a piștei de 1500 m, o lățime de 42 m de beton asfaltic de pietriș și nisip de bază. În același an a început să funcționeze Mi-2. Traficul de pasageri prin aeroportul
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
42 m lățime, pe clasa capacitate portanta 2 (PCN 21 / F / D / W / Ț), si va permite să luați tipul de aeronavă An-12, Yak-42 și Tu-134, B-737, A-320. Benzi murdărie suplimentar, situat paralel cu principal, aeroportul nu este utilizat. Aerodromul este potrivit pentru funcționarea pe tot parcursul anului a aeronavei, fără limitare, în lumina și întuneric. Capacitatea de 12 decolări și aterizări pe oră. Aeroportul are de salvare și stingere a incendiilor de vehicule, echipate în conformitate cu cele 6 categorii. Echipamente
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
Base Realignment and Closure Commission a selectat baza forțelor aeriene de închidere, si a indicat că orașul ar putea să transforme țară și piste pentru utilizare că un aeroport civil. Prima pistă de aterizare sancționat oficial în Austin a fost Aerodromul Penn. În urma unei solicitări din partea Camerei de Comerț, o delegație Armata Statelor Unite a ajuns la Austin în 1917 de cercetaș afară locații potrivite pentru un aerodrom pentru a servi regiunea. După sugestia inițială de Câmp Mabry a fost respinsă, 129
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
că un aeroport civil. Prima pistă de aterizare sancționat oficial în Austin a fost Aerodromul Penn. În urma unei solicitări din partea Camerei de Comerț, o delegație Armata Statelor Unite a ajuns la Austin în 1917 de cercetaș afară locații potrivite pentru un aerodrom pentru a servi regiunea. După sugestia inițială de Câmp Mabry a fost respinsă, 129 hectare de teren la sud de la Universitatea de Saint Edward în sud Austin a fost considerată adecvată. Aerodrom Penn deschis în 1918, numit după aviatorul Eugene
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
1917 de cercetaș afară locații potrivite pentru un aerodrom pentru a servi regiunea. După sugestia inițială de Câmp Mabry a fost respinsă, 129 hectare de teren la sud de la Universitatea de Saint Edward în sud Austin a fost considerată adecvată. Aerodrom Penn deschis în 1918, numit după aviatorul Eugene Doak Penn, care a murit în timp ce de formare în Italia în timpul Primului Război Mondial. În ceea ce nevoia de servicii comerciale a devenit clar în anii 1920, alegătorii Austin susținut alegeri de obligațiuni pentru a
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
Forțele navale aliate, de asemenea, au sperat să întâlnească forțele navale japoneze în luptă, cu aceleași obiective de a rupere impasul și de a înfrânge decisiv adversarul. Ofensiva terestră japoneză la Guadalcanal era în curs de desfășurare în Bătălia pentru aerodromul Henderson Field, în timp ce navele de război și avioanele celor doi adversari se confruntau în dimineața zilei de 26 octombrie 1942, la nord de insulele Santa Cruz. După atacuri aeriene reciproce asupra portavioanelor, navele aliate de suprafață au fost forțate să
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
care au urmat, astfel că portavionul a fost abandonat și sabordat. Deși Statele Unite aveau acum un singur portavion operațional ("Horneț") în Pacificul de Sud, aliații mențineau în continuare superioritate aeriană la sud de Insulele Solomon, din cauza avioanelor americane cu baza la "aerodromul Henderson Field", Guadalcanal. Cu toate acestea, pe timp de noapte, atunci când avioanele americane nu erau în măsură să funcționeze eficient, japonezii reușeau să navigheze în jurul insulei după bunul lor plac. Astfel, în lupta pentru Guadalcanal a apărut un impas, cu
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
părți nefiind capabilă să aducă suficiente trupe și provizii pe insula pentru a asigura un avantaj decisiv. Până la mijlocul lunii octombrie, ambele părți au avut aproximativ un numar egal de trupe pe insulă. La 23 octombrie efectivele concentrate în apropierea aerodromului "Henderson Field" erau: 23.000 militari americani și 22.000 militari japonezi Impasul a fost întrerupt pentru scurt timp de două acțiuni navale mari. În noaptea de 11/12 octombrie, o forță nave de luptă americană a interceptat și a
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
întrerupt pentru scurt timp de două acțiuni navale mari. În noaptea de 11/12 octombrie, o forță nave de luptă americană a interceptat și a învins o grupare de nave de război japoneze, care era în drum pentru a bombardă aerodromul Henderson Field în Bătălia de la Capul Speranței, Guadalcanal. Dar, cu doar două nopți mai tarziu, o forță japoneză care a includea cuirasatele "Haruna" și "Kongo" a bombardat cu succes "aerodromul Henderson Field", distrugând cea mai mare parte a avioanelor americane
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
de război japoneze, care era în drum pentru a bombardă aerodromul Henderson Field în Bătălia de la Capul Speranței, Guadalcanal. Dar, cu doar două nopți mai tarziu, o forță japoneză care a includea cuirasatele "Haruna" și "Kongo" a bombardat cu succes "aerodromul Henderson Field", distrugând cea mai mare parte a avioanelor americane de la sol și provocând pagube severe privind instalațiile aerodromului, aerodromul rămânând doar parțial operațional. A fost nevoie de câteva săptămâni pentru că aerodromul să fie complet reparat, iar avioanele distruse să
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Dar, cu doar două nopți mai tarziu, o forță japoneză care a includea cuirasatele "Haruna" și "Kongo" a bombardat cu succes "aerodromul Henderson Field", distrugând cea mai mare parte a avioanelor americane de la sol și provocând pagube severe privind instalațiile aerodromului, aerodromul rămânând doar parțial operațional. A fost nevoie de câteva săptămâni pentru că aerodromul să fie complet reparat, iar avioanele distruse să fie înlocuite. În acest moment în lupta pentru Guadalcanal, SUA a făcut două mișcări pentru a încerca să iasă
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
cu doar două nopți mai tarziu, o forță japoneză care a includea cuirasatele "Haruna" și "Kongo" a bombardat cu succes "aerodromul Henderson Field", distrugând cea mai mare parte a avioanelor americane de la sol și provocând pagube severe privind instalațiile aerodromului, aerodromul rămânând doar parțial operațional. A fost nevoie de câteva săptămâni pentru că aerodromul să fie complet reparat, iar avioanele distruse să fie înlocuite. În acest moment în lupta pentru Guadalcanal, SUA a făcut două mișcări pentru a încerca să iasă din
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
cuirasatele "Haruna" și "Kongo" a bombardat cu succes "aerodromul Henderson Field", distrugând cea mai mare parte a avioanelor americane de la sol și provocând pagube severe privind instalațiile aerodromului, aerodromul rămânând doar parțial operațional. A fost nevoie de câteva săptămâni pentru că aerodromul să fie complet reparat, iar avioanele distruse să fie înlocuite. În acest moment în lupta pentru Guadalcanal, SUA a făcut două mișcări pentru a încerca să iasă din impas. În primul rând, reparațiile la Enterprise au fost accelerate, astfel încât el
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
și Zuikaku. Cu cinci portavioane complet echipate cu avioane, plus numeroase cuirasate, crucișătoare și distrugătoare, Flotă Combinată Japoneză, comandat de amiralul Isoroku Yamamoto, erau încrzători că ar putea repara înfrângerea lor în Bătălia de la Midway. În afară de câteva raiduri aeriene pe aerodromul Henderson Field în luna octombrie, portavioanele japoneze și navele de luptă de sprijin au rămas în afara luptei pentru Guadalcanal, în zona de nord-vest a Insulelor Solomon, așteptând o șansă de a se apropia și de a ataca portavioanele americane. Cu
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
și să fie gata să atace orice navă Aliata (în primul rând americană), în special portavioane, care s-ar fi apropiat pentru a sprijini apărarea aliata la Guadalcanal. Din 20-25 octombrie, forțele terestre japoneze din Guadalcanal au încercat să captureze aerodromul Henderson Field cu un atac pe scară largă împotriva trupelor americane, care apărau aerodromul. În pofida atacului japonez masiv, atacul a fost decisiv respins cu pierderi grele pentru japonezi. În mod eronat, crezând că trupele armatei japoneze au reușit să captureze
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
special portavioane, care s-ar fi apropiat pentru a sprijini apărarea aliata la Guadalcanal. Din 20-25 octombrie, forțele terestre japoneze din Guadalcanal au încercat să captureze aerodromul Henderson Field cu un atac pe scară largă împotriva trupelor americane, care apărau aerodromul. În pofida atacului japonez masiv, atacul a fost decisiv respins cu pierderi grele pentru japonezi. În mod eronat, crezând că trupele armatei japoneze au reușit să captureze Henderson Field, un convoi de nave de luptă japoneze s-au apropiat de Guadalcanal
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Forțelor Aeriene (conducător inginer laborant I.I. Vasiutin) și au corespuns cu cerințele specificate ale Forțelor Aeriene. Radarul a fost aceptat în exploatare și s-a utilizat pe scară largă în Forțele Aeriene, Trupele de Apărare Antiaerienă, Marina Militară, pe marile aerodromuri și Flota Aeriană Civilă ca radar de supraveghere aeriană. Construcția radarului a început la fosta uzină de reparații auto, care în doar un an și un pic a fost transformată într-o uzină electromecanică gigant. În decembrie 1952 a ieșit
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
în perioada 11-12 februarie 300 de misiuni de vânătoare și 40 de bombardament. Flotila germană a ajuns în porturile de bază în seara zilei de 12 februarie. După ce bombardierele care au acționat pe timpul zilei au trebuit să se întoarcă pe aerodromuri fără să își fi îndeplinit misiunea, planificatorii Bomber Command au organizat raiduri de noapte asupra docurilor din portul Kiel. "Gneisenau" a fost mutat într-un bazin interior alături de nava sa bază, "Monte Olivia". Bocaporții fuseseră lăsați deschiși iar rezervoarele, care
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
pentru că nu pot deplasa sarcini mari. SpaceShipOne, care a câștigat Ansari X Prize, a fost propulsată de un motor hibrid care folosea protoxid de azot ca oxidant lichid și HTPB combustibil solid. Container montat pe aeronavă sau în infrastructura unui aerodrom în care sunt stocați propergolii. Aeronavele au rezervoare de propergol cu structuri rigide, cu sisteme de asigurare a etanșeității și de presurizare, cu pereți interiori compartimentați care reduc oscilațiile fluidelor conținute în timpul funcționării motoarelor. Pentru motoarele de rachetă cu propergoli
Propergol () [Corola-website/Science/335725_a_337054]
-
de aproximativ 2000 de picioare MSL, și a dispărut din câmpul vizual, cinci minute mai târziu, câteva persoane observând luminile avionului cum se îndreaptă spre sol. Beechcraft-ul Bonanza s-a prăbușit într-un lan de porumb, la cinci mile de aerodrom, ducând la uciderea lui Peterson și a celor trei pasageri. Consiliul de Aeronautică Civilă a concluzionat că principala cauză a accidentului a fost o eroare de pilotaj din cauza incapacității lui Peterson de a interpreta corect un indicator de altitudine Sperry
Roger Peterson () [Corola-website/Science/332584_a_333913]
-
RAF Hendon și Paris - Le Bourget Airport, zborul a durat 2 ore și 30 minute la costul de 21 £ (lire) per pasager. La 25 august 1919, compania a folosit un avion DH.16s instaurând ca pionier un serviciu regulat de la aerodromul Hounslow Heath la Le Bourget, primul serviciu regulat de transport internațional din lume. Compania aeriană a câștigat repede o reputație de fiabilitate, în ciuda problemelor de vreme rea și a început să stârnească o competiție europeană. În noiembrie 1919 a câștigat
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
a considerat că prezența în teren a celor două divizii avea să țină deschise, să împiedice trimiterea trupelor de rezervă olandeze din nord-vestul Olandei și Franței pentru sprijinirea defensivei aliate din sud și să îi împiedice pe aliați să folosească aerodromurile pe care le controlau, toate acestea urmând să sprijine înaintarea rapidă a Armatei a 18-a. 400 de avioane de transport Junkers Ju 52 urmau să fie folosite la transportarea și lansarea parașutiștilor, precum și la transportul până pe pistă a soldaților
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
RAF și nu au reușit în continuare să asigure protecția camarazilor lor. În ciuda tuturor greutăților, unele echipaje germane au reușit să își lanseze bombele. Chiar în timpul bombardamentului, escadrila Nr. 235 Blenheims a decolat pentru a intra în luptă pentru apărarea aerodromului. Mai multe hangare au fost atinse de bombele germane. După ce au ieșit din luptele cu primele avioane RAF care le atacase, escortele Bf 109 au trebuit să facă fața unei forțe de aproximativ 300 de avioane britanice de vânătoare, care
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]