7,690 matches
-
suplimentar și să facă mențiunea în Certificatul internațional de conformitate pentru transportul în vrac de produse chimice periculoase, atrăgând atenția asupra prevederilor paragrafelor 14.2.4 și 16.4.2.2. 13.2.4 Cerințele aplicabile diverselor produse, în ceea ce privește detectarea vaporilor, sunt indicate în coloana "k" din tabelul de la capitolul 17. Capitolul 14 Protecția personalului 14.1 Echipamentul de protecție 14.1.1 Pentru protecția membrilor echipajului care sunt angajați în operațiuni de încălcare și descărcare, trebuie prevăzut la bordul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
în plus, față de prevederile regulii ÎI-2/17 a Amendamentelor SOLAS 1983. 14.2.4 Un compartiment de pompe marfă la navele destinate transportului mărfurilor vizate în secțiunea 15.18 sau a mărfurilor pentru care s-a cerut echipament de detectarea vaporilor toxici în coloana "k" a tabelului de la capitolul 17, dar care nu este disponibil, trebuie să aibă: .1 o instalație de tubulaturi cu aer cu racord de cuplare pentru furtunuri, adaptabila la aparatele de respirație, prevăzute la paragraful 14.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
să formeze nici un fel de separație cu tancurile care conțin asemenea produse. 15.5.15 Peroxidul de hidrogen trebuie transportat în tancuri ce au fost efectiv curățate în întregime, pentru a elimina orice urmă a mărfurilor anterior transportate și de vaporii acestora sau de balast. Procedurile pentru inspectarea, curățirea, pasivizarea și încărcarea țancurilor trebuie să fie în concordanță cu circulară MSC/Circ.394. La bordul navei trebuie să existe un certificat care să indice acele proceduri din circulară care au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
o distanță de cel putin 100 mm de la fundul țancului sau al oricărui puț de drenare. 15.8.14.1 Instalația de stocare a unui tanc care conține aceste produse trebuie prevăzută cu o valvula pe tubulatura de retur a vaporilor. 15.8.14.2 Produsele trebuie să fie încărcate și descărcate în așa fel încât să se împiedice orice degajare de vapori din tancuri în aer liber. Dacă în timpul încărcării se utilizează returul de vapori către uscat, instalația de retur
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
stocare a unui tanc care conține aceste produse trebuie prevăzută cu o valvula pe tubulatura de retur a vaporilor. 15.8.14.2 Produsele trebuie să fie încărcate și descărcate în așa fel încât să se împiedice orice degajare de vapori din tancuri în aer liber. Dacă în timpul încărcării se utilizează returul de vapori către uscat, instalația de retur a vaporilor racordata la sistemul de stocare a produselor trebuie să fie independentă de toate celelalte sisteme de stocare. 15.8.14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
pe tubulatura de retur a vaporilor. 15.8.14.2 Produsele trebuie să fie încărcate și descărcate în așa fel încât să se împiedice orice degajare de vapori din tancuri în aer liber. Dacă în timpul încărcării se utilizează returul de vapori către uscat, instalația de retur a vaporilor racordata la sistemul de stocare a produselor trebuie să fie independentă de toate celelalte sisteme de stocare. 15.8.14.3 În timpul operațiunilor de descărcare, presiunea efectivă în interiorul țancului de marfă trebuie menținută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
8.14.2 Produsele trebuie să fie încărcate și descărcate în așa fel încât să se împiedice orice degajare de vapori din tancuri în aer liber. Dacă în timpul încărcării se utilizează returul de vapori către uscat, instalația de retur a vaporilor racordata la sistemul de stocare a produselor trebuie să fie independentă de toate celelalte sisteme de stocare. 15.8.14.3 În timpul operațiunilor de descărcare, presiunea efectivă în interiorul țancului de marfă trebuie menținută la un nivel mai mare de 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
caz nu se va permite pătrunderea aerului în pompă de marfă sau tubulatura instalației de marfă dacă aceste produse sunt în interiorul instalației. 15.8.20 Înainte de a deconecta conductele de legătură cu uscatul, presiunea din conductele cu lichid și de vapori trebuie micșorata cu ajutorul valvulelor corespunzătoare instalate pe colectorul de încărcare. Lichidele și vaporii din aceste conducte nu trebuie evacuate în atmosferă. 15.8.21 Oxidul de propilena poate fi transportat în tancuri de presiune sau în tancuri independente sau integrale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
instalației de marfă dacă aceste produse sunt în interiorul instalației. 15.8.20 Înainte de a deconecta conductele de legătură cu uscatul, presiunea din conductele cu lichid și de vapori trebuie micșorata cu ajutorul valvulelor corespunzătoare instalate pe colectorul de încărcare. Lichidele și vaporii din aceste conducte nu trebuie evacuate în atmosferă. 15.8.21 Oxidul de propilena poate fi transportat în tancuri de presiune sau în tancuri independente sau integrale cu golire gravitațională. Amestecurile de oxid de etilena/oxid de propilena trebuie transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
15, separarea cerută pentru tubulatura trebuie realizată prin demontarea unor tronsoane scurte de tubulatura, valvule sau a alte tronsoane de tubulaturi și prin instalarea de flanșe de oarbe în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror altor ramificații posibile, cum ar fi tubulatura comună de alimentare cu gaz inert. 15.8.25.2 Aceste produse pot fi transportate doar în conformitate cu planurile de manipulare a mărfii aprobate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prin demontarea unor tronsoane scurte de tubulatura, valvule sau a alte tronsoane de tubulaturi și prin instalarea de flanșe de oarbe în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror altor ramificații posibile, cum ar fi tubulatura comună de alimentare cu gaz inert. 15.8.25.2 Aceste produse pot fi transportate doar în conformitate cu planurile de manipulare a mărfii aprobate de Administrație. Fiecare repartiție planificată pentru o încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
stratului protector. O baterie de butelii de azot legate la tancurile de marfă prin intermediul unui reductor de presiune poate fi considerată că satisface sensul expresiei "automat" în contextul acestui paragraf. 15.8.28 Înainte și după încărcare, atmosfera spațiului de vapori a țancului de marfă trebuie să fie analizată pentru a se asigura dacă conținutul de oxigen este de 2% din volum sau mai puțin. 15.8.29 Trebuie să fie prevăzută o instalație de pulverizare a apei sub presiune cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
15.10 Sulf (topit) 15.10.1 Aerisirea țancurilor de marfă trebuie astfel concepută încât să mențină concentrația de hidrogen sulfurat la un nivel mai mic decât jumătate din limită inferioară de explozie a acestui produs în tot spațiul de vapori al țancului și în toate condițiile de transport, adică la un nivel mai mic de 1,85% din volum. 15.10.2 Când sunt folosite instalațiile de ventilație mecanică în scopul menținerii unui nivel redus al concentrației de gaze în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de ventilație trebuie concepute și instalate astfel încât să se evite depunerea sulfului în interiorul instalației. 15.10.4 Deschiderile spațiilor goale adiacente cu tancurile de marfă trebuie astfel proiectate și montate încât să nu permită intrarea apei, a sulfului sau a vaporilor de marfă. 15.10.5 Trebuie să se prevadă conexiuni pentru a permite preluarea eșantioanelor și analiza vaporilor care se găsesc în spațiile goale. 15.10.6 Trebuie să se prevadă controlul temperaturii mărfii în scopul asigurării că temperatura sulfului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
spațiilor goale adiacente cu tancurile de marfă trebuie astfel proiectate și montate încât să nu permită intrarea apei, a sulfului sau a vaporilor de marfă. 15.10.5 Trebuie să se prevadă conexiuni pentru a permite preluarea eșantioanelor și analiza vaporilor care se găsesc în spațiile goale. 15.10.6 Trebuie să se prevadă controlul temperaturii mărfii în scopul asigurării că temperatura sulfului nu depășește 155°C. 15.11 Acizi 15.11.1 Bordajul navei nu trebuie să formeze vreun perete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
locuit și serviciu; .4 înălțimea aerisirii poate fi redusă la 3 m deasupra punții sau pasarelei prova și pupă, după caz, cu condiția ca să se prevadă supape de evacuare de mare viteză, de un tip aprobat, care dirijează amestecul de vapori și aer, în sus într-un jet liber și la o viteză de ieșire de cel putin 30 m/s. 15.12.2 Instalațiile de aerisire a țancurilor trebuie prevăzute cu o conexiune pentru cuplarea unei tubulaturi de retur a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
și aer, în sus într-un jet liber și la o viteză de ieșire de cel putin 30 m/s. 15.12.2 Instalațiile de aerisire a țancurilor trebuie prevăzute cu o conexiune pentru cuplarea unei tubulaturi de retur a vaporilor la instalațiile de la uscat. 15.12.3 Produsele: .1 nu trebuie stocate în tancuri adiacente țancurilor de combustibil; .2 trebuie să aibă instalații de tubulaturi separate; și .3 trebuie să aibă instalații de aerisire separate față de tancurile care nu conțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
până la punctul care să permită declanșarea unei polimerizări periculoase. Dacă temperatura din serpentinele de încălzire cu aburi riscă să provoace o supraîncălzire, trebuie prevăzută o instalație de încălzire indirectă, de joasă temperatura. 15.14 Mărfuri a caror presiune absolută a vaporilor este mai mare de 1,013 bar la 37,8°C 15.14.1 Pentru o marfă, la care în coloana "o" a tabelului din capitolul 17 se face referire la această secțiune, trebuie prevăzută o instalație mecanică de refrigerare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
care în coloana "o" a tabelului din capitolul 17 se face referire la această secțiune, trebuie prevăzută o instalație mecanică de refrigerare, în afară cazului în care sistemul de stocare a mărfii a fost proiectat pentru a rezista la presiunea vaporilor de marfă la 45°C. În cazul în care sistemul de marfă a fost proiectat să reziste la presiunea vaporilor de marfă la 45°C și nu a fost prevăzută nici o instalație de refrigerare, acest lucru va fi menționat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de refrigerare, în afară cazului în care sistemul de stocare a mărfii a fost proiectat pentru a rezista la presiunea vaporilor de marfă la 45°C. În cazul în care sistemul de marfă a fost proiectat să reziste la presiunea vaporilor de marfă la 45°C și nu a fost prevăzută nici o instalație de refrigerare, acest lucru va fi menționat în condițiile de transport ale Certificatului internațional de conformitate pentru transportul produselor chimice periculoase în vrac și se va indica presiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
geografice și sezoniere sau limitele duratei voiajului. 15.14.4 Trebuie prevăzute conexiuni pentru returnarea la uscat a gazelor emise în timpul încărcării. 15.14.5 Fiecare tanc trebuie prevăzut cu un manometru care să indice presiunea în spațiul ocupat de vapori deasupra mărfii. 15.14.6 Dacă marfă este răcita, trebuie amplasate termometre în punctul cel mai înalt al țancului și la fundul țancului. 15.14.7.1 Nici un tanc de marfă nu trebuie umplut cu lichid peste limita de 98
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
L) = 0,98V ───── P(L) unde: V = volumul țancului P(R) = densitatea relativă a mărfii la temperatura de referință (R) P(L) = densitatea relativă a mărfii la temperatura de încărcare R = temperatura de referință, si anume temperatura la care presiunea vaporilor de marfă corespunde presiunii de reglare a supapei de siguranță la presiune 15.14.7.3 Limita maximă admisibila de umplere a fiecărui tanc de marfă trebuie precizată pe o listă aprobată de Administrația, pentru fiecare temperatura de încărcare aplicabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
11 sau 15.13.3 marfă va fi refuzată dacă nu se prezintă certificatul cerut de aceste paragrafe. 16.2.4 Dacă nu există informații suficiente pentru siguranța transportului mărfii, marfă va fi refuzată. 16.2.5 Mărfurile care degajă vapori foarte toxici nedetectabili nu trebuie să fie transportate, în afară de cazul când se adaugă în mărfuri aditivi perceptibili. 16.2.6 Dacă prezentul paragraf este menționat în coloana "o" a tabelului din capitolul 17, vâscozitatea mărfii la 20°C trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
suficient dintre ei trebuie să fie instruit și pregătit în mod special ca să poată acorda primul ajutor în funcție de mărfurile transportate. 16.4 Deschiderile și accesul în tancurile de marfă 16.4.1 În cursul manipulării și transportului mărfurilor care degajă vapori inflamabili sau toxici sau ambele, sau când în cursul operațiunilor de balastare care urmează după descărcarea acestor mărfuri, sau dacă se încarcă sau descarcă marfă, capacele țancurilor de marfă trebuie menținute tot timpul închise, în timpul transportului unor mărfuri periculoase, capacele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de necesitate. 16.4.2 Personalul nu va pătrunde în tancurile de marfă, în spațiile goale adiacente țancurilor, în spațiile de manipulare a mărfii sau în alte spații închise, în afară cazului în care: .1 compartimentul este complet degazat de vaporii toxici și conținutul în oxigen este suficient; sau .2 personalul este dotat cu aparate de respirație sau alte echipamente de protecție necesare și dacă întreaga operație se efectuează sub supravegherea atentă a unui ofițer responsabil. 16.4.3 Dacă pericolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]