7,379 matches
-
Biggin Hill, North Weald și Hornchurch puteau să distrugă principalele stații de sector ale Grupului 11 și să îi submineze capacitatea de apărare. De asemenea, un alt obiectiv era atragerea avioanelor de vânătoare britanice în bătălii aeriene decisive. Atacul asupra aerodromului Kenley a eșuat, iar "9 Staffel" KG 76 a suferit pierderi grele. Condițiile meteo nefavorabile au împiedicat atacurile asupra aeroporturilor Hornchurch și North Weald. Pe de altă parte, "Luftflotte 3" a suferit de pe urma informațiilor imprecise, iar raidurile împotriva stațiilor radar
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
Dacă escorta ar fi zburat mai aproape de propriile bombardiere, germanii ar fi avut șansa să distrugă mai multe avioane RAF în luptele aeriene, iar bombardierele în picaj ar fi putut să își îndeplinească mai bine misiunile. În ciuda violenței bombardamentelor asupra aerodromurilor, un număr relativ redus de avioane britanice au fost distruse la sol. Rapoartele menționează doar două Spitfire și șase Hurricane distruse la sol. Principalul motiv al acestei rate reduse a distrugerilor a fost gradul ridicat al pregătirii de luptă diurnă
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de detectarea avioanelor inamice de către stațiile radar și Corpul observatorilor aerieni. Cum detectarea a fost foarte eficientă, avioanele au avut timp suficient să decoleze și să ocupe poziții favorabile de luptă. Succesul RAF în respingerea atacului bombardierelor Bf 109 asupra aerodromului Manston a fost datorat unei combinații de factori, în care norocul a avut un rol aparte, care nu au mai apărut deseori în timpul luptelor aeriene ale acestui război. Atacurile împotriva aeroporturilor din această zi nu au reprezentat o amenințare reală
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
distruse hangare, ateliere și alte clădiri ale aeroporturilor, munca de întreținere și reparație a avioanelor putea fi făcută în aer liber pe timpul verii. În cazul aeroporturilor ale căror piste fuseseră avariate de bombardamente, unitățile RAF au fost dislocate pe alte aerodroame sau au decolat și aterizat de pe piste improvizate. În plus, o serie de construcții de maximă importanță a unor aeroporturi fuseseră mutate în subteran. Camerele coordonatorilor de zbor au fost astfel de puncte vitale care au fost mutate în subteran
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de Adolf Hitler pe Frontul de Est în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Buncărul este situat în provincia istorică a Mazuriei, la 8 kilometri de orașul Ketrzyn din nord-estul Poloniei. Însumând 80 de construcții fortificate, complexul dispunea de un aerodrom anex și acoperea o suprafață de 27 de hectare. Șapte buncăre din fier-beton, cu o grosime a pereților de până la 8 metri, erau camuflate într-o pădure deasă și înconjurate de sârmă ghimpată și de un câmp minat. Atentatul de la
Wilczy Szaniec () [Corola-website/Science/333268_a_334597]
-
comandă: "Wolfsschlucht" în Belgia și "Wehrwolf" în Ucraina. Complexul de clădiri care încorpora buncărul lui Hitler se întindea pe o suprafață de 6,5 kilometri pătrați și a fost împărțit în trei zone de securitate. Complexul era deservit de un aerodrom situat în apropiere și de o cale ferată. Hitler a sosit la noul său cartier general în 21 iunie 1941, iar din acest loc, pe care îl considera impenetrabil, urma să conducă forțele armate naziste până la sfârșitul celui de-al
Wilczy Szaniec () [Corola-website/Science/333268_a_334597]
-
din prima zi de război, 22 iunie 1941, execută cu Esc. 22 Obs. unde activa, un număr mare de misiuni de război specifie aviației și bombardament ușor. Este mutat în cadrul Esc. 11 Obs. din Flotila 2 Informații, ce activa pe aerodromul din Tiraspol, unde execută misiuni de război în zona Odessa. Din 16 octombrie 1941, după căderea Odessei, în cadrul Esc. 22 Obs. execută misiuni de recunoaștere și supraveghere a litoralului Mării Negre. Este avansat la gradul de Locotenent aviator în 24 ianuarie
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
Fairburne îl distruge, în semn de răzbunare. El îl îngroapă pe Brauer și ia un glonț din arma acestuia. Din cauza faptului că nu știe încă unde se află fabrica de producere a lui "Ratte", Fairburne se alătură LRDG în asaltul aerodromului Pont du Fahs și găsește o hartă care duce către locul fabricii, aceasta aflându-se undeva în canionul Midès (sudul Tunisiei). El ajunge înăuntrul complexului și plantează bombe pentru a distruge atât fabrica, cât și prototipul "Ratte". Pentru a declanșa
Sniper Elite III () [Corola-website/Science/334696_a_336025]
-
Nick descoperă că Alpert a fost în spatele fabricării drogului Hot Shot, dar și în spatele asasinării unui agent ATF (Josh Keaton), pentru a mușamaliza planul de a începe un război civil. Dune îi ajută pe cei doi să scape către un aerodrom, dar se separă după ce sunt ambuscați de către Alpert la o benzinărie. La aerodrom, Nick recuperează roboțelul și câștigă un duel între tancuri cu Alpert, înainte ca el și Boomer să fugă cu un avion reparat de Boomer. În vreme ce Khai, Nick
Battlefield Hardline () [Corola-website/Science/334680_a_336009]
-
în spatele asasinării unui agent ATF (Josh Keaton), pentru a mușamaliza planul de a începe un război civil. Dune îi ajută pe cei doi să scape către un aerodrom, dar se separă după ce sunt ambuscați de către Alpert la o benzinărie. La aerodrom, Nick recuperează roboțelul și câștigă un duel între tancuri cu Alpert, înainte ca el și Boomer să fugă cu un avion reparat de Boomer. În vreme ce Khai, Nick, Boomer și Tyson se pregătesc să plece la Miami, ei sunt ambuscați de
Battlefield Hardline () [Corola-website/Science/334680_a_336009]
-
Ranh (Vietnam) pentru realimentare, în condiții meteo nefavorabile, două avioane Șu-27 și un Șu-27UB ale celor de la s-au ciocnit de un munte, în rezultat murind patru piloți. Pe 16 august 2009, în timpul unor repetiții pentru demonstrațiile aviasalonului MAKS-2009, în preajma aerodromului din Ramenskoe, s-au ciocnit două Șu-27 ale grupului Russkie Viteazi, în rezultat murind comandantul Igor Tkacenko, iar unul din avioane prăbușindu-se peste niște vile din apropiere care au fost distruse complet. În pofida tragediei, restul zborurilor demonstrative nu au
Russkie Viteazi () [Corola-website/Science/334767_a_336096]
-
ei. Isabelle auzi zgomot de voci - nu erau departe - și apoi un tropot de cizme. Se rugă la Dumnezeu să fie camarazii ei, veniți pentru întâlnire, dar n-avea cum să afle. Naziștii ar fi trebuit să fie ocupați cu aerodromul, dar nu pentru mult timp încă. Isabelle îngenunche, desfăcu parașuta pilotului, o strânse și fugi cu ea cât de departe putu, îngropând-o cât mai bine sub un morman de frunze uscate. Apoi alergă înapoi la pilot și, prinzându-l
Invitație la lectură by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105808_a_107100]
-
probleme desfășurarea unităților RAF la timp și la momentul potrivit. Avertismentele primite din partea stațiilor radar cu privire la forțele germane care se apropiau de Anglia au fost un atu crucial în folosul Fighter Command. "Luftwaffe" nu fusese capabilă să identifice corect tipurile aerodromurilor RAF. Analiștii germani au făcut erori repetate, considerând în mod greșit că unele aeroporturi sunt ale Fighter Command, când de fapte ele erau ale Pazei de Coastă sau ale Comandamentului Bombardierelor. În timpul "Adlertag", cele mai multe obiective distruse de "Luftwaffe" nu au
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
germanilor, controlorii de zbor au direcționat trei escadrile cu efectivele complete și detașamente ale altor trei escadrile la ora 06:15 să ia curs de interceptare. Escadrila nr. 151 apăra un convoi care naviga pe Tamisa, Escadrila nr. 111 apăra aerodromul RAF Hawkinge, iar Escadrila nr. 74 acoperea aeroportul RAF Manston. Elemente ale escadrilelor 85, 43 și 238 au decolat de pe aeroporturi de lângă Londra. La 06:25, formațiile germane erau deasupra Canalului. Escadrila nr. 238 a fost direcționată să își apere
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
operațiunilor din dimineața zilei de 13 august, dar unele dintre ele au declanșat atacurile împotriva aeroporturilor și porturilor din sudul Angliei. KG 76 nu a mai efectuat misiunea împotriva Debden, dar în schimb a atacat aeroportul RAF Kenley și alte aerodromuri din Kent și Essex. Rezultatele și pierderile nu sunt cunoscute. KG 27 a abandonat de asemenea la cele mai multe operațiuni. III./ KG 27 a încercat să bombardeze docurile din Bristol și a pierdut un bombardiere He 111 doborât de un pilot
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
ordonat executarea atacurilor. La ora 05:00, 20 bombardiere Junkers Ju 88 din I./KG 54 au decolat cu misiunea distrugerii aeroportului RAE Farnborough. La 05:05, 18 bombardiere Ju 88 din II./ KG 54 au decolat pentru atacul împotriva aerodromului RAF Odiham. La 05:50, 88 Junkers Ju 87 din StG 77 a început zborul către portul Portland. Raidurile erau escortate de aproximativ 60 avionae grele de vânătoare Bf 110 din "Zerstörergeschwader" 2 (Grupul de distrugătoare 2; ZG 2) și
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
mai multe magazii, inclusiv o hală frigorifică. Toate incendiile provocate de bombardamente au fost puse sub control până la apus. Unul dintre bombardierele din III./ LG 1 și-a lansat din greșeală bombele lângă stația de sector RAF Middle Wallop. Doar aerodromul Andover a fost lovit, dar acesta era folosit de bombardiere, nu de aviația de vânătoare. III./ LG 1 a pierdut două avioane Ju 88. Grupul 13 de bombardiere Ju 88 a pierdut șase avioane doborâte, iar mai multe dintre aparatele
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
în locații mai depărtate. StG 77 a executat un raid escortate de 52 de vânătorii Bf 109 din JG 27. Cele 52 bombardiere Ju 87 atacau împreună cu 40 de avioane Ju 88 din KG 54. Ambele formații aveau ca obiective aerodromurile Grupului 10 RAF. StG 77 avea ca țintă aeroportul RAF Warmwell. Acesta nu a reușit să își identifice ținta și și-a lansat bombele la întâmplare. Această unitate nu a atras atenția defensivei aeriene britanice, iar StG 77 a scăpat
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
și Eastchurch au fost eșecuri, de vreme ce acestea erau baze ale pazei de coastă și nu aveau nicio relație cu Fighter Command, ținta exclusivă a raidurilor. Este posibil ca germanii să fi gândit că, după ce atacurile de pe 12 august au neutralizat aerodromurile Manston, Hawkinge și Lympne, ar fi fost posibil avioanele Comandamentului aviației de vânătoare să fi fost mutate pe Detling și Eastchurch. În realitate, bombardamentele de pe 12 august nu au distrus pistele aerodromurilor, iar "Adlertag" nu a reușit să distrugă sau
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
că, după ce atacurile de pe 12 august au neutralizat aerodromurile Manston, Hawkinge și Lympne, ar fi fost posibil avioanele Comandamentului aviației de vânătoare să fi fost mutate pe Detling și Eastchurch. În realitate, bombardamentele de pe 12 august nu au distrus pistele aerodromurilor, iar "Adlertag" nu a reușit să distrugă sau măcar să scoată din uz pentru o vreme Detling și Eastchurch. Datorită informațiilor de proastă calitate, a condițiilor meteo și a rezistenței RAF, atacurile asupra altor ținte au eșuat sau nu și-au
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
Moscovei și nu va include forțele lui al-Assad în acest efort, a declarat pentru Bloomberg un oficial de la Washington, sub protecția anonimatului. Baza aviatică a Rusiei în Siria Rusia a trimis două duzini de avioane de vânătoare, pe un nou aerodrom, în apropiere de Latakia, un fief al lui al-Assad, si a mobilizat sute de militari la o baza aeriană și la un port situat în apropiere, potrivit unor imagini satelitare și unor informații de presă de la Moscova. Kremlinul a anunțat
Rusia se pregătește să atace ISIS. Ce spun SUA by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104347_a_105639]
-
de sisteme terestre și navale. Centrul va asigura dezvoltarea produselor de la stadiul de prototip si serie zero la producții de serie. „În prezent, suntem în curs de operaționalizare a centrului de cercetare si producție de sisteme autonome, situat în aproprierea aerodromului Clinceni. Pe lângă produse deja cunoscute precum Hirrus UAV și aeronava tactică Signus, vom avea posibilitatea de a dezvolta și alte tipuri de sisteme autonome aeriene, în colaborare cu partenerii noștri din domeniul aviației și roboticii, precum Airbus și BlueBird. De
Premieră: centru de cercetare și dezvoltare în domeniul roboților autonomi by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103878_a_105170]
-
vreau să vă dezvălui că a reușit nu mai puțin de 42 de decolări și aterizări într-o singură zi. Din nefericire, în acest an s-a stins din viață lăsând în urmă un imens gol. Așadar, am crescut pe aerodrom, printre oamenii de arme și le port un profund respect și recunoștință. De Ziua Armatei României, ne înclinăm în fața celor care au îmbrăcat haina militară, purtând în suflet dragostea și devotamentul față de Patrie și Popor. Armata a fost și a
Lideri din politică, față în față cu istoria. Dezvăluiri neștiute: "Sunt fiul unui militar de carieră" by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103411_a_104703]
-
RSFS Rusă într-o familie mixtă ruso-poloneză. Tatăl său, Ivan Ivanovici (Janovich) Valuțki, s-a mutat din Polonia la Moscova, la începutul Primului Război Mondial, împreună cu mama lui, Maria Ivanovna Valuțkaia, și cu fratele său, Ștefan. A studiat ingineria și a construit aerodromuri în timpul Marelui Război pentru Apărarea Patriei, apoi a lucrat la Gosplan și în diferite ministere. Mama lui Vladimir, Galina Vasilievna Valuțkaia (născută Kolceva), a fost casnică. Părinții ei — Vasili Alexeevici Kolcev și Julietta Ivanovna Racimanova, amândoi proveniți din clasa muncitoare
Vladimir Valuțki () [Corola-website/Science/337679_a_339008]
-
considerată de mulți alții a fi prima reușită de acest fel, deși Piotr Nesterov, un pilot militar rus, realizase deja primul luping în data de 9 septembrie 1913, cu 12 zile mai devreme, într-un monoplan Nieuport IV pe un aerodrom militar de lângă Kiev. La scurtă vreme după acest zbor, Pégoud a fost invitat de țarul Rusiei să facă o serie de demonstrații la Moscova, urmate de ședințe de antrenament cu piloții. Pégoud a devenit un popular instructor de zbor al
Adolphe Pégoud () [Corola-website/Science/336645_a_337974]