9,461 matches
-
combustibilului: 5.2.5.1. la intrarea în carburator/în pompa de injecție 18.......................................................°C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul adiacent al flanșei(flanșelor) țevii(țevilor) de eșapament.................................................................................................... °C. 5.3. Viteza la ralanti: .................................................................................................. rpm. 5.4. Caracteristicile dinamometrului 5.4.1. Marca:........................................................................................................................... 5.4.2. Tipul: .......................................................................................................................... 5.5. Caracteristicile opacimetrului 5.5.1. Marca: .......................................................................................................................... 5.5.2. Tipul: ........................................................................................................................... 5.6. Combustibil 5.6.1
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
5.2.5.1. la intrarea în carburator/în pompa de injecție 18.......................................................°C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul adiacent al flanșei(flanșelor) țevii(țevilor) de eșapament.................................................................................................... °C. 5.3. Viteza la ralanti: .................................................................................................. rpm. 5.4. Caracteristicile dinamometrului 5.4.1. Marca:........................................................................................................................... 5.4.2. Tipul: .......................................................................................................................... 5.5. Caracteristicile opacimetrului 5.5.1. Marca: .......................................................................................................................... 5.5.2. Tipul: ........................................................................................................................... 5.6. Combustibil 5.6.1. Pentru
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune Prin "componente ale unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune" se înțelege una din componentele separate care împreună formează sistemul de evacuare (de exemplu țevile de eșapament, toba de eșapament propriu-zisă). 2 CEREREA DE OMOLOGARE CEE 2.1 Cererea de omologare CEE al unui tip de vehicul privind nivelul sonor trebuie prezentată de către constructorul vehiculului sau de către reprezentantul său autorizat. 2.2 Aceasta trebuie însoțită
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
un motor cel puțin de aceeași capacitate cilindrică și putere maximă ca acela care se montează pe autovehiculul de omologat. 3 MARCAJE 3.1 Componentele tobei de eșapament și ale amortizorului de zgomot de admisiune, exclusiv armăturile de fixare și țevile trebuie să cuprindă: 3.1.1 marca fabricii sau marca comercială a producătorului sistemelor și componentelor lor; 3.1.2 denumirea comercială a producătorului. 3.2 Mărcile trebuie să fie lizibile și de neșters. 4 OMOLOGAREA CEE 4.1 Dacă
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
fie sub limitele prescrise. 5.2.3 Nivelul sonor la autovehiculul staționar 5.2.3.1 Nivelul sonor în vecinătatea autovehiculelor În scopul de a facilita verificările care urmează asupra autovehiculelor în folosință, nivelul sonor trebuie să fie măsurat aproape de țeava de eșapament a tobei de eșapament în concordanță cu următoarele cerințe iar rezultatele măsurătorilor trebuie înscrise în buletinul de încercare eliberat în scopul emiterii certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2 Instrumente de măsură 5.2.3.2
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
A) trebuie măsurat în timpul perioadei de funcționare prevăzute în pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de planul vertical definit de direcția în
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
10° față de planul vertical definit de direcția în care sunt evacuate gazele. Față de acest plan vertical microfonul trebuie poziționat pe partea care dă cea mai mare distanță posibilă între microfon și conturul vehiculului. Dacă sistemul de evacuare are mai multe țevi de eșapament, ale căror centre nu sunt la distanțe mai mari de de 0,3 m unele de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
mai multe țevi de eșapament, ale căror centre nu sunt la distanțe mai mari de de 0,3 m unele de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
mari de de 0,3 m unele de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată de țeava de eșapament. Atunci când configurația autovehiculului este de așa natură că microfonul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată de țeava de eșapament. Atunci când configurația autovehiculului este de așa natură că microfonul nu poate fi amplasat conform fig. 2 din cauza prezenței unor obstacole care fac parte din vehicul (de exemplu roata de rezervă, rezervor de carburant, compartiment de baterie), trebuie făcut
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
desen clar care să indice poziția microfonului pe timpul efectuării măsurătorilor. Pe cât este posibil, microfonul trebuie să fie la mai mult de 0,5 m de cel mai apropiat obstacol iar axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orientată spre țeava de eșapament și trebuie afectată cât mai puțin posibil de obstacolele menționate. 5.2.3.4.3 Condiții de funcționare a motorului Regimul motorului trebuie să fie stabilizat la trei sferturi din viteza (S) la care motorul își dezvoltă puterea
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de circulație înainte de efectuarea măsurătorilor nivelului sonor. Aceasta poate fi realizată prin folosirea unuia din cele trei încercări descrise la pct. 5.3.1.1 5.3.1.2 și 5.3.1.3 sau prin înlocuirea materialului fibros de la țeava de eșapament. 5.3.1.1 Parcurs continuu pe drum pe distanța de 10 000 Km 5.3.1.1.1 Aproximativ o jumătate din acest parcurs constă în circulație urbană, iar cealaltă jumătate în conducere pe distanțe lungi cu
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
caz autovehiculul trebuie montat pe un banc dinamometric cu role. În cel de al doilea caz, motorul trebuie să fie montat pe un banc dinamometric. Aparatul de încercare, a cărui diagramă detaliată este prezentată în fig. 3, trebuie montat pe țeava de eșapament a tobei de eșapament. Orice alt aparat care asigură rezultate echivalente este acceptabil. 5.3.1.3.2 Aparatul de încercare trebuie reglat astfel încât debitul de gaze evacuate să fie alternativ întrerupt și restabilit prin intermediul supapei cu acționare
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de 60 mm în diametru acționată de un cilindru pneumatic cu o ieșire de 120 N la 4 bari. Timpul de reacție, atât la deschidere cât și la închidere nu trebuie să depășească 0,5 secunde 8. Evacuarea gazelor 9. Țevi flexibile 10. Manometru de control . OMOLOGAREA CEE A TOBELOR DE EȘAPAMENT ȘI A AMORTIZOARELOR DE ADMISIUNE CA UNITĂȚI TEHNICE INDEPENDENTE (SISTEME DE EVACUARE DE REZERVĂ) 0. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologarea ca unități tehnice independente în
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
la staționare respectă valorile obținute în timpul omologării; 2.3.4. un motor separat corespunzător tipului de autovehicul descris mai sus. 3. INSCRIPȚII 3.1 Înlocuirea tobei de eșapament sau a unor componente ale acestuia, exclusiv articolele metalice de fixare și țevile trebuie să poarte: 3.1.1. Marca comercială sau marca de fabrică a constructorului sistemului de evacuare sau al componentelor; 3.1.2. Denumirea comercială dată de fabricant; 3.1.3. Numărul de omologare CEE precedat de litera (literele) distinctive
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
montat pe un banc dinamometric. Cu clapeta de accelerație complet deschisă bancul trebuie reglat astfel încât să obțină o viteză a motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a motorului. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie plasat la o distanță de țevile de eșapament specificată în fig. 1, 2 și 3. 5.3.4.2. Metoda de încercare pe vehicul Măsurătorile trebuie făcute pe vehiculul menționat la pct. 2.3.3. Încercarea trebuie efectuată: - fie pe drum; - fie pe un banc dinamometric
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
accelerație complet deschisă, motorul trebuie alimentat astfel încât să se obțină viteza motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a acestuia. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie să fie plasat la o distanță specificată în fig. 1, 2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de vânătoare. 6. Echipamente proiectate special pentru fabricarea de puști. 7. Echipamente pentru încărcarea manuală a muniției. 8. Dispozitive de interceptare a comunicațiilor. 9. Detectoare optice tranzistorizate. 10. Tuburi intensificatoare de imagine. 11. Vizoare de arme telescopice. 12. Arme cu țeavă lisă și muniția conexă, altele decât cele special proiectate pentru uz militar, și componentele lor special proiectate, cu excepția: - pistoalelor de semnalizare; - puștilor cu aer comprimat sau cartuș proiectate ca unelte industriale sau pentru asomarea fără cruzime a animalelor. 13. Simulatoare
32005E0792-ro () [Corola-website/Law/293915_a_295244]
-
cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2)........................................................ 2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:.................................................. 2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:..... 2.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 2.1.14. Sistem de răcire 2.1.14.1. Lichid 2.1.14.1.1. Natura lichidului:........................................................................... 2.1.14.1.2. Pompă (pompe) de circulare: da/nu(1).......................................... 2.1.14.1.3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
referință......................................................... Temperatură maximă la punctul de referință.......................................K 2.1.15.3. Temperatura maximă a aerului de alimentare la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie (după caz).....................K 2.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la nivelul țevilor de eșapament adiacente la flanșa de ieșire a colectorilor de evacuare...............K 2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim...................K maxim:......................K 2.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 2.1.16.1. Marcă:....................................................................................... 2.1.16.2. Tip:........................................................................................... 2
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):................................................ 4.1.11. Sistem de combustie:...................................................................... 4.1.12. Schiță (schițe) ale camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:... 4.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 4.1.14. Sistem de răcire 4.1.14.1. Lichid 4.1.14.1.1. Natura lichidului:........................................................................... 4.1.14.1.2. Pompă (pompe) de circulare: da/nu(1)..................................................... 4.1.14.1.3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]