7,902 matches
-
un sistem de alarmă de urgență general. Alarma trebuie să poată fi auzită peste tot în spațiul de cazare și spațiul normal de lucru al echipajului și pe punțile deschise, iar nivelul presiunii sonore trebuie să respecte standardele Codului privind alarmele și indicatorii, adoptat de OMI în Rezoluția A.686 (17). .3.9 Un sistem de megafoane sau alt mijloc eficient de comunicare trebuie să fie disponibil în toate spațiile de cazare, publice și de serviciu, în posturile de comandă și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
octombrie 2005 sau la 15 ani după data construirii navei (se reține data cea mai depărtată): .1 spațiile de cazare și de serviciu, scările închise și coridoarele trebuie prevăzute cu un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, care respectă cerințele din norma II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem cu aspersoare automat omologat, echivalent cu cel prevăzut în Rezoluția OMI A.800 (19). 17 Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
5-1.5. 9 Pentru fiecare persoană care lucrează în zone expuse de pe navă trebuie prevăzută o vestă de salvare gonflabilă. Respectivele veste de salvare gonflabile pot fi cuprinse în numărul total de veste de salvare prevăzut în prezenta directivă. 3 Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să fie prevăzută cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
manual de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să fie prevăzută cu: .1 Un sistem general de alarmă de urgență (R 6.4 .2) Acesta trebuie să respecte cerințele pct. 7.2.1.1 din Codul LSA și să fie adecvat pentru adunarea pasagerilor și a echipajului în posturile de adunare, precum și să inițieze acțiunile incluse în lista
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2.1.1 din Codul LSA și să fie adecvat pentru adunarea pasagerilor și a echipajului în posturile de adunare, precum și să inițieze acțiunile incluse în lista de adunare. La toate navele care transportă peste 36 de pasageri, sistemul de alarmă de urgență trebuie să fie suplimentat cu un sistem de difuzoare, care poate fi folosit de pe punte. Sistemul trebuie să fie de o astfel de natură, dispunere și amplasare încât mesajele transmise să poată fi auzite cu ușurință de persoanele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de persoanele cu nivel auditiv normal, în orice spațiu în care se pot afla persoane, când motorul principal este în funcțiune. PENTRU NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Sistemele generale de alarmă de avarie trebuie să poată fi auzite pe punțile deschise, iar nivelele minime de presiune sonoră pentru tonul de alarmă de urgență trebuie să fie în conformitate cu pct. 7.2.1.2 și 7.2.1.3 din Codul LSA. .2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
funcțiune. PENTRU NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Sistemele generale de alarmă de avarie trebuie să poată fi auzite pe punțile deschise, iar nivelele minime de presiune sonoră pentru tonul de alarmă de urgență trebuie să fie în conformitate cu pct. 7.2.1.2 și 7.2.1.3 din Codul LSA. .2 Un sistem de difuzoare (R 6.5) .2.1 Pe lângă cerințele din norma II-2/B/15.4 și de la pct.
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
țevi, conducte, puțuri etc. Regula II-2/9.3.2 Regula II-2/9.3.2 A.1/3.28 Instalații cu sprinklere (limitate la capetele sprinklerelor și la metoda de stropire și semnalizare automată, de exemplu întrerupătoare de flux, panouri de alarmă) Regula II-2/12.3, II-2/36.1.2, II-2/36.2, II-2/41-2.5 și II-2/52.2 Regula II-2/12, II-2/36.1.2, II-2/36.2, II-2/41-2.5 și II-2/52.2 EN 12259-1 (1999), EN 12259-2
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
1 (1996-05), EN 60945 (1997), Circulara MSC 8621; X X X X IEC 61097-5 (1997), Circulara OMI MSC 862 A.1/5.8 Receptor de veghe în 2 182 KHz Punct anulat A.1/5.9 Generator de semnal de alarmă bitonal Punct anulat A.1/5.10 Instalație radio în MF capabilă să transmită și să recepționeze ASN și radiotelefonie 2 Regula IV/14, Regula X/3, Rezoluția OMI MSC 36(63) 14.13.1 (Codul HSC din 1994), Rezoluția
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
X X X EN 301 466 (2000-11), EN 60945 (1997); 1. Circulara OMI MSC.862 se aplică numai dispozitivelor cu activare de la distanță, nu și radiobalizei propriu-zise (EPIRB). 2. În conformitate cu hotărârile OMI și ITU, cerințele privind generatorul de semnal de alarmă bitonal și transmisie pe H2E nu mai se aplică în standardele de testare. 3. Se aplică numai dacă stația Inmarsat-C SES include funcții EGC. 4. În conformitate cu hotărârile OMI și ITU, cerințele cu privire la generatorul de semnal de alarmă bitonal și transmisie
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
de semnal de alarmă bitonal și transmisie pe H2E nu mai se aplică în standardele de testare. 3. Se aplică numai dacă stația Inmarsat-C SES include funcții EGC. 4. În conformitate cu hotărârile OMI și ITU, cerințele cu privire la generatorul de semnal de alarmă bitonal și transmisie pe A3H nu mai se aplică în standardele de testare. ANEXA A.2: Echipamente pentru care nu există standarde de testare detaliate în reglementările internaționale Note care se aplică anexei A.2 Coloana 5: un pachet de
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
MSC. 48(66) A.2/1.3 fost A.1/1.22 Instalații de lansare la apă prin degajare liberă pentru ambarcațiunile de salvare Regula III/34 Rezoluția OMI MSC. 48(66) A.2/1.3 (punct nou) Instalații de alarmă generală în caz de urgență și de comunicare cu publicul Regula III/6. (5) Codul LSA 7.2, Rezoluția OMI A.830(18), Circulara OMI MSC.808, Rezoluția OMI MSC.97(73) 4.2.2 (Codul HSC din 2000) A
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
Codul FSS) Regula II-2/7.1, II-2/7.2.2, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 7.7.1 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI MSC. 98 (73) Cap 9.2.1.1 (Codul FSS) A.2/3.18 Dispozitive de alarmă Regula II-2/13, Regula X/3 Regula II-2/13, Rezoluția OMI MSC.36(63) 7.7.1 (Codul HSC din 1994) Pr EN 54-3 (2001) Regula II-2/7.1, II-2/7.2.2, Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC.98
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
rutieri retro-reflectorizanți. - Indicatoare pentru circulația rutieră și aparate pentru controlul circulației instalate permanent pentru aplicații în circulația vehiculelor și pietonilor: - indicatoare de circulație permanente, - borne de circulație, - stâlpi de marcaj, - semafoare electrice pentru dirijarea circulației și semnalizatoare luminoase fixe de alarmă, - dispozitive permanente de avertizare și delimitatoare, - indicatoare de circulație cu diverse mesaje. - Stâlpi pentru iluminatul rutier. - Sisteme de restricție pentru circulația vehiculelor: - atenuatoare de impact, - bariere de trecere, - cabluri, - parapete. - Sisteme de obstacole pentru circulația pietonilor care includ parapetele pasarelelor
jrc2956as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88111_a_88898]
-
rutieri retro-reflectorizanți. - Indicatoare pentru circulația rutieră și aparate pentru controlul circulației instalate permanent, pentru aplicații în circulația vehiculelor și pietonilor - indicatoare de circulație permanente, - borne de circulație, - stâlpi de marcare, - semafoare electrice pentru dirijarea circulației și semnalizatoare luminoase fixe de alarmă, - dispozitive de avertizare permanente și delimitatoare, - indicatoare de circulație cu diverse mesaje. - Stâlpi pentru iluminatul rutier - Sisteme de restricție pentru circulația vehiculelor: - atenuatoare de impact, - bariere de trecere, - cabluri, - parapete. - Sisteme de obstacole pentru circulația pietonilor care includ parapetele pasarelelor
jrc2956as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88111_a_88898]
-
la tractoare agricole 87 - faruri de zi 89 - dispozitive de limitare a vitezei 90 01 ansambluri de înlocuire a garniturii de frânare 91 - faruri poziții laterale 93 - dispozitive de protecție inferioară față 96 - emisie diesel (tractoare agricole) 97 - sisteme de alarmă 98 - auto-faruri si surse de lumină cu descărcare in gaz 99 - faruri cu surse de lumină cu descărcare in gaz 100 - siguranța vehiculelor electrice 101 - emisia de CO2/consumul de combustibil 102 - dispozitive de cuplare -închis 103 - catalizatori de înlocuire
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
animalelor depinde de un sistem de ventilație artificial, trebuie prevăzut un sistem înlocuitor adecvat pentru a garanta o reînnoire a aerului suficientă pentru păstrarea sănătății și bunăstării animalelor în cazul unei defecțiuni a sistemului, și trebuie prevăzut un sistem de alarmă pentru avertizarea defecțiunii. Sistemul de alarmă trebuie testat cu regularitate. Hrană, apă și alte substanțe 14. Animalele trebuie să primească o hrană completă, adaptată la vârsta și specia acestora, care să le fie administrată în cantități suficiente pentru a le
jrc3682as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88842_a_89629]
-
ventilație artificial, trebuie prevăzut un sistem înlocuitor adecvat pentru a garanta o reînnoire a aerului suficientă pentru păstrarea sănătății și bunăstării animalelor în cazul unei defecțiuni a sistemului, și trebuie prevăzut un sistem de alarmă pentru avertizarea defecțiunii. Sistemul de alarmă trebuie testat cu regularitate. Hrană, apă și alte substanțe 14. Animalele trebuie să primească o hrană completă, adaptată la vârsta și specia acestora, care să le fie administrată în cantități suficiente pentru a le menține într-o stare bună de
jrc3682as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88842_a_89629]
-
alineatul (6) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea mai mică de 45 metri se instalează o baterie de acumulator, montată în conformitate cu dispozițiile prezentului articol, alta decât bateriile pentru emițătorul- receptorul radioelectric." Regula 22: Sistemul de alarmă La alineatul (2) litera (a) se modifică și se completează după cum urmează: ,,Sistemul de alarmă...în poziția corespunzătoare. Totuși, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite posibilitatea sistemului de a semnaliza sonor și vizual fiecare
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
de 45 metri se instalează o baterie de acumulator, montată în conformitate cu dispozițiile prezentului articol, alta decât bateriile pentru emițătorul- receptorul radioelectric." Regula 22: Sistemul de alarmă La alineatul (2) litera (a) se modifică și se completează după cum urmează: ,,Sistemul de alarmă...în poziția corespunzătoare. Totuși, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite posibilitatea sistemului de a semnaliza sonor și vizual fiecare funcție de alarmă în parte numai la timonerie." La alineatul (2) litera (b) se modifică și
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
alineatul (2) litera (a) se modifică și se completează după cum urmează: ,,Sistemul de alarmă...în poziția corespunzătoare. Totuși, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite posibilitatea sistemului de a semnaliza sonor și vizual fiecare funcție de alarmă în parte numai la timonerie." La alineatul (2) litera (b) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea de 45 metri sau mai mare, sistemul de alarmă este racordat la...". La alineatul (2) litera (c) se modifică
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
posibilitatea sistemului de a semnaliza sonor și vizual fiecare funcție de alarmă în parte numai la timonerie." La alineatul (2) litera (b) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea de 45 metri sau mai mare, sistemul de alarmă este racordat la...". La alineatul (2) litera (c) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea de 45 metri sau mai mare trebuie să se declanșeze o alarmă pentru prevenirea mecanicilor..". CAPITOLUL V: PREVENIREA, DETECTAREA ȘI STINGEREA
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
lungimea de 45 metri sau mai mare, sistemul de alarmă este racordat la...". La alineatul (2) litera (c) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea de 45 metri sau mai mare trebuie să se declanșeze o alarmă pentru prevenirea mecanicilor..". CAPITOLUL V: PREVENIREA, DETECTAREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR, COMBATEREA INCENDIILOR Regula 2: Definiții La alineatul (14), litera (b) se modifică după cum urmează: ,,...nu mai puțin de 375 kilowați." PARTEA C Se înlocuiește titlul după cum urmează: ,,PARTEA C - MĂSURI
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
3. Radiotelefonie .................................. 1.3. Instalație radioelectrică MF/HF .................................. 1.3.1. Codor DSC ................................. 1.3.2. Receptor de bord DSC .................................. 1.3.3. Radiotelefonie ................................... 1.3.4. Radiotelegrafie cu imprimare directă ................................. 1.4. Stație navă-pământ Inmarsat 2. Mijloace secundare de alarmă ................................... 3. Dispozitive pentru recepția informațiilor de siguranță maritimă .................................. 3.1. Receptor Navtex ................................. 3.2. Receptor EGC ................................. 3.3. Receptor IF de radiotelegrafie cu imprimare directă ................................. 4. EPIRB prin satelit .................................. 4.1. Cospas-Sarsat .................................. 4.2. Inmarsat 5. EPIRB FIF ................................. 6. Transponder
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
EPIRB prin satelit .................................. 4.1. Cospas-Sarsat .................................. 4.2. Inmarsat 5. EPIRB FIF ................................. 6. Transponder radar al navei .................................. 7. Receptor de bord cu lungime de undă rezervată semnalelor SOS prin radiotelefon, de 2 182 kHz1 ................................. 8. Dispozitiv pentru generarea semnalului de alarmă prin radiotelefon pe 2 182 kHz2 ................................. 1 Cu excepția cazului în care Comitetul de siguranță maritimă al Organizației stabilește o altă dată, acest articol nu trebuie reprodus în fișa anexată la certificatele eliberate după 1 februarie 1999. 2 Acest articol nu
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]