8,414 matches
-
treptelor cutiei de viteze. Cutie de viteze Cutia de viteze modifică forța de tracțiune sau viteza, în funcție de valoarea rezistenței la înaintare și face posibil mersul înapoi fără inversarea sensului de rotație a motorului și de asemenea permite staționarea îndelungată a automobilului concomitent cu funcționarea motorului. Reductor distribuitor Reductorul distribuitor există numai la automobilele cu mai multe punți motoare.Are rolul de a transmite momentul motor la punțile motoare. Transmisie cardanică Transmisia cardanică trece momentul motor de la cutia de viteze la transmisia
Sistem de transmisie () [Corola-website/Science/311619_a_312948]
-
de tracțiune sau viteza, în funcție de valoarea rezistenței la înaintare și face posibil mersul înapoi fără inversarea sensului de rotație a motorului și de asemenea permite staționarea îndelungată a automobilului concomitent cu funcționarea motorului. Reductor distribuitor Reductorul distribuitor există numai la automobilele cu mai multe punți motoare.Are rolul de a transmite momentul motor la punțile motoare. Transmisie cardanică Transmisia cardanică trece momentul motor de la cutia de viteze la transmisia principală.Este necesară datorită diferenței dintre axele geometrice ale arborilor, diferență determinată
Sistem de transmisie () [Corola-website/Science/311619_a_312948]
-
momentul motor de la cutia de viteze la transmisia principală.Este necesară datorită diferenței dintre axele geometrice ale arborilor, diferență determinată de oscilațiile sistemului de suspensie. Transmisie principală Transmisia principală transmite momentul motor de la transmisia cardanică, aflată în planul longitudinal al automobilului, la diferențial și arborii planetari situați într-un plan transversal.Transmisia principală totodată mărește momentul motor. Diferențial Diferențialul dă posibilitatea roților motoare ale aceleiași punți, în viraje să parcurgă distanțe diferite. Arbori planetari Arborii planetari transmit momentul motor de la diferențial
Sistem de transmisie () [Corola-website/Science/311619_a_312948]
-
răcire sunt generatorul curentului de fluid, care într-un caz poate fi ventilator și în altul pompă de lichid de răcire, radiatorul, termostatul și dispozitivul de control al temperaturii. Pompă instalației de răcire Pompă instalației de răcire a motoarelor de automobil produce și întreține circulația lichidului de răcire prin circuitele de răcire ale motorului. Ventilator al instalației de răcire Ventilatorul instalației de răcire mărește volumul de aer pentru răcirea apei din radiator sau asigura curentul de răcire al motorului prin exterior
Instalația de răcire a motoarelor cu ardere internă () [Corola-website/Science/311655_a_312984]
-
anului]], atât în Europa cât și în [[America de Nord]]. EuroNCAP (1999) "European New Car Assessment Programme: Safety Rating Details:" Available at: http://www.euroncap.com/content/safety ratings/details.php?id1=2&id2=34 (Accessed: 31 March 2007). [[Categorie:Vehicule Ford]] [[Categorie:Automobile]] [[Categorie:Clasa compactă]] [[Categorie:Automobile europene]]
Ford Focus () [Corola-website/Science/311712_a_313041]
-
și în [[America de Nord]]. EuroNCAP (1999) "European New Car Assessment Programme: Safety Rating Details:" Available at: http://www.euroncap.com/content/safety ratings/details.php?id1=2&id2=34 (Accessed: 31 March 2007). [[Categorie:Vehicule Ford]] [[Categorie:Automobile]] [[Categorie:Clasa compactă]] [[Categorie:Automobile europene]]
Ford Focus () [Corola-website/Science/311712_a_313041]
-
acesta se rotește sau în timp ce stă neînvârtit. Ambreiajele pentru autovehicule pot fi cu "cuplare și decuplare comandata" sau cu "cuplare și decuplare automată", au o gamă largă de aplicare, fiind utile de exemplu, pentru schimbarea treptelor de viteză a unui automobil. Există mai multe tipuri de "ambreiaje mecanice", majoritatea sunt bazate pe unul sau mai multe discuri de frecare, împinse prin forță unul către celălalt. Aceste discuri sunt volantul motorului, discul de ambreiaj (unul sau mai multe, "disc fricțiune") și placă
Ambreiaj () [Corola-website/Science/311723_a_313052]
-
turații: cu cat crește turația cu atât cele două axe vor fi forțate să se rotească la aceeași viteză. Astfel un ambreiaj centrifugal se comportă aproape ca o transmisie continuă. Aurel P. Stoicescu - "Proiectarea performanțelor de tracțiune și consum ale automobilelor", Editura Tehnică, 2007
Ambreiaj () [Corola-website/Science/311723_a_313052]
-
pe 24, pentru ca în 25 să se oprească în fața Capitoliului. Din cei 8000 de participanți care plecaseră din Selma, doar 300 vor ajunge în Montgomery, majoritatea renunțând pe parcurs. În 25 însă, alți protestatari se vor întoarce cu autobuze sau automobile proprii, astfel că numărul celor strânși se va ridica la 25 000 de persoane. Aici, Martin Luther King va rosti discursul "How Long, Not Long." După aceasta, King și mulțimea din jurul său se vor îndrepta spre intrarea în clădire pentru
Martin Luther King () [Corola-website/Science/310981_a_312310]
-
A fost prezentat la Salonul Auto de la New York în 3 aprilie 2012. GL a intrat pe piața americană în septembrie 2012, în Europa poate fi comandat din noiembrie pe majoritatea piețelor din Europa. SUV-ul Mercedes-Benz Clasa GL este primul automobil din lume care adoptă un suport motor din plastic pentru motoare diesel cu șase cilindri, soluția fiind dezvoltate de compania BASF. Varianta cea mai economică este GL 350 BlueTec echipat cu un motor V6 turbodiesel ce dezvoltă 254 CP și
Mercedes-Benz GL-Class () [Corola-website/Science/311121_a_312450]
-
intervenit în în martie 2009, reînnoind creditele pentru General Motors și Chrysler în vederea continuării funcționării lor concomitent cu reorganizarea. În lunile următoare, Casa Albă a stabilit termeni pentru falimentul ambelor firme, între care vânzarea lui Chrysler către producătorul italian de automobile Fiat și o reogranizare a GM prin care guvernul american prelua temorar un pachet de 60% din acțiunile companiei, iar cel canadian 12%. În iunie 2009, nemulțumit de ritmul stimulentelor economice, Obama a cerut cabinetului să accelereze investiția. El a
Barack Obama () [Corola-website/Science/311138_a_312467]
-
"Crash" este o melodie pop rap scrisă de Gwen Stefani și Tony Kanal pentru primul album solo al artistei, "Love. Angel. Music. Baby." (2004). Melodia, influențată de muzică pop a anilor '80, se folosește de metafore legate de automobil pentru a descrie o relație, primind critici mixte de la critici. Original, melodia nu a fost planificată că single, însă a fost lansată că al șaselea single la începutul anului 2006, în timp ce Gwen era însărcinată. Stefani a început să lucreze la
Crash (single Gwen Stefani) () [Corola-website/Science/311271_a_312600]
-
Un monovolum (sau minivan, multi-purpose vehicle/MPV) este un tip de automobil cu o formă similară unui microbuz, cu diferența că este destinat uzului personal. ele sunt mai înalte decât berlinele, hatchback-urile sau break-urile și sunt proiectate pentru un spațiu interior maxim. ele au în general o înălține între 1600 și
Monovolum () [Corola-website/Science/311819_a_313148]
-
1600 și 1800 mm, cu aproximativ 200 de mm mai mult decât berlinele, hatchback-urile și break-urile. Motorul este montat foarte aproape de partea din față a mașinii, iar elementele sale sunt, în general, grupate mai pe înălțime decât la alte automobile pentru a minimiza lungimea. Scaunele sunt plasate mai sus decât în mașinile mai joaste. Monovolumele mai mari au în general 3 rânduri de scaune, cu două sau trei locuri fiecare, 2-3-3, 2-2-3 sau 2-3-3 (din față spre spate) sunt cele
Monovolum () [Corola-website/Science/311819_a_313148]
-
este un automobil sportiv de lux, fabricat în Germania. Debutul său în gama BMW a avut loc în anul 1985, la ora actuală, aflându-se la cea de-a 4-a generație. Rolul său în gama BMW, este acela al modelului de vârf
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
cu 3,5 litri pentru benzină fără plumb cu catalizator, a cărui putere era redusă la 185 CP. În anul 1985, "BMW M5 (E28S)" era pentru prima dată prezentat, și încă doi ani construit la "BMW M GmbH". La exterior automobilul era un sedan BMW 5 fără modificări. Diferența era motorul cu șase cilindrii în linie, patru supape la cilindru, cilindreea de 3,5 litri cu o putere de 286 CP. Acest motor, era motorul lui BMW M1, cu care 5
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
h în numai 6,1 s. Viteza maximă era de 251 km/h. Primul M5 avea ca și toți succesorii săi, antrenarea pe roțile din spate și era echipat cu o cutie de schimbare manuală, de 5+1 viteze. Primele automobile fabricate în anul 1985, cu echipamentul de bază, erau vândute la prețul de 81.000 DM. BMW-ul M5 al seriei E34, era construit în două variante. După introducerea seriei E34 în ianuarie 1988, M5 era construit ca sedan, cu
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
cilindrii în linie și 315 CP. În anul 1992, M5 a fost din nou prelucrat. Motorul este mărit la 3,8 litri, astfel el realizează 340 CP. Cu ocazia noilor prelucrări la "M5 (E34)" sa construit o serie mică de automobile cu caroseria tip break, numită „M5 Touring”. O trăsătură caracteristică a sedanului era opțiunea cu 4 locuri. Odată cu prezentarea BMW-ului M5 seria E39 în anul 1998, a fost dezvoltat motorul de 5,0 litri V8 cu 400 CP (294
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
AUDI AG, cunoscut simplu ca , este un producător de automobile din Germania, cu sediul în Ingolstadt, landul Bavaria. Capitalul societății este deținut aproape în totalitate (99,14%) de Grupul Volkswagen. De la 1 ianuarie 1985, sediul central al firmei "Audi NSU Auto Union AG" ("AG" este echivalentul german al abrevierii românești
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
echivalentul german al abrevierii românești S.A.), a fost mutat de la Neckarsulm la Ingolstadt, și de atunci produsele poartă numele Audi. În anul 2010, vânzările Audi au fost de 1,09 milioane de vehicule, față de 0,95 milioane în anul 2009. Automobilele de marca Audi, cu excepția celor două uzine germane din Ingolstadt și Neckarsulm, mai sunt fabricate și în orașele: Győr (Ungaria), Bratislava (Slovacia), Changchun (China), Bruxelles (Belgia) și Aurangabad (India). Sloganul oficial al firmei Audi este "Vorsprung durch Technik" („"Progres prin
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
iunie 1909 Horch părăsește firma înființată de el însuși. După nici o lună, cu ajutorul unor prieteni și investitori, mai exact în ziua de 16 iulie 1909 August Horch înființează în Zwickau firma „August Horch Automobilwerke GmbH”; de aici începe istoria mărcii automobilului Audi. Foștii parteneri l-au dat în judecată pentru încălcarea drepturilor de autor, iar un tribunal a decis că marca Horch aparținea fostei sale companii. August Horch a fost forțat să înceteze folosirea propriului său nume de familie în noua
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
avea un sistem hidraulic-mecanic de frânare pe toate patru roțile. Viteza maximă era de 120 km/h, dar cea indicată era de 100 km/h. "Audi 18/70 CP Typ M" era la timpul respectiv cel mai luxurios și scump automobil din Germania. Cele 228 de exemplare fabricate între anii 1925 și 1928 au fost vândute la un preț de 22.300 Reichsmark. După ce în anul 1928 Audi intră în dificultăți financiare, firma este preluată de uzinele constructoare de automobile și
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
scump automobil din Germania. Cele 228 de exemplare fabricate între anii 1925 și 1928 au fost vândute la un preț de 22.300 Reichsmark. După ce în anul 1928 Audi intră în dificultăți financiare, firma este preluată de uzinele constructoare de automobile și motociclete DKW din localitatea Zschopau în apropierea Chemnitzului, ale căror proprietar era danezul Jørgen Rasmussen. Modelul "Audi Typ SS «Zwickau»", prezentat în anul 1929, era un automobil foarte reprezentativ, la un preț convenabil. Motorul de 8 cilindri era de
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
Audi intră în dificultăți financiare, firma este preluată de uzinele constructoare de automobile și motociclete DKW din localitatea Zschopau în apropierea Chemnitzului, ale căror proprietar era danezul Jørgen Rasmussen. Modelul "Audi Typ SS «Zwickau»", prezentat în anul 1929, era un automobil foarte reprezentativ, la un preț convenabil. Motorul de 8 cilindri era de fapt un produs al firmei americane de automobile "Rickenbacher", de la care Rasmussen cumpărase utilajele pentru fabricarea motoarelor de șase și opt cilindri, montate și la automobilele Audi între
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
apropierea Chemnitzului, ale căror proprietar era danezul Jørgen Rasmussen. Modelul "Audi Typ SS «Zwickau»", prezentat în anul 1929, era un automobil foarte reprezentativ, la un preț convenabil. Motorul de 8 cilindri era de fapt un produs al firmei americane de automobile "Rickenbacher", de la care Rasmussen cumpărase utilajele pentru fabricarea motoarelor de șase și opt cilindri, montate și la automobilele Audi între anii 1929 - 1932. Marea criză economică din anul 1932 a făcut că uzinele Audi, DKW, Horch și Wanderer să se
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]