10,108 matches
-
Naționale de Cadastru și Publicitate Imobiliară în vederea notării intenției de expropriere a imobilelor situate pe coridorul de expropriere. Amplasamentul va fi materializat prin bornarea tuturor punctelor de coordonate care îl definesc pe acesta. Autoritățile administrației publice locale vor include coordonatele coridorului de expropriere în planurile urbanistice generale ale localităților. ... ----------- Alin. (1) al art. 4 a fost modificat de pct. 1 al art. IV din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 228 din 30 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 3 din 5
LEGE nr. 198 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind unele măsuri prealabile lucrărilor de construcţie de drumuri de interes naţional, judeţean şi local**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158287_a_159616]
-
semnificativ mai mare decât suma investita în anii anteriori. Infrastructură va avea o pondere importantă în aceste investiții (aproximativ două treimi din totalul investițiilor) Infrastructură de căi ferate În ceea ce privește infrastructură de căi ferate, accentul va fi pe reabilitarea și modernizarea Coridoarelor Pan Europene, ce traversează România: Coridorul IV - 873 km (Constantă - București - Arad), Coridorul IX - 622 km (Giurgiu - lași - Ungheni) și Coridorul IV Sud - 527 km (Calafat -Craiova - Arad). Lucrările de modernizare înseamnă înlocuirea șinelor, a sistemului de semnalizare și electrificare
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
în anii anteriori. Infrastructură va avea o pondere importantă în aceste investiții (aproximativ două treimi din totalul investițiilor) Infrastructură de căi ferate În ceea ce privește infrastructură de căi ferate, accentul va fi pe reabilitarea și modernizarea Coridoarelor Pan Europene, ce traversează România: Coridorul IV - 873 km (Constantă - București - Arad), Coridorul IX - 622 km (Giurgiu - lași - Ungheni) și Coridorul IV Sud - 527 km (Calafat -Craiova - Arad). Lucrările de modernizare înseamnă înlocuirea șinelor, a sistemului de semnalizare și electrificare. Lucrările la Coridorul IV au început
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
pondere importantă în aceste investiții (aproximativ două treimi din totalul investițiilor) Infrastructură de căi ferate În ceea ce privește infrastructură de căi ferate, accentul va fi pe reabilitarea și modernizarea Coridoarelor Pan Europene, ce traversează România: Coridorul IV - 873 km (Constantă - București - Arad), Coridorul IX - 622 km (Giurgiu - lași - Ungheni) și Coridorul IV Sud - 527 km (Calafat -Craiova - Arad). Lucrările de modernizare înseamnă înlocuirea șinelor, a sistemului de semnalizare și electrificare. Lucrările la Coridorul IV au început deja și vor fi încheiate probabil până în
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
din totalul investițiilor) Infrastructură de căi ferate În ceea ce privește infrastructură de căi ferate, accentul va fi pe reabilitarea și modernizarea Coridoarelor Pan Europene, ce traversează România: Coridorul IV - 873 km (Constantă - București - Arad), Coridorul IX - 622 km (Giurgiu - lași - Ungheni) și Coridorul IV Sud - 527 km (Calafat -Craiova - Arad). Lucrările de modernizare înseamnă înlocuirea șinelor, a sistemului de semnalizare și electrificare. Lucrările la Coridorul IV au început deja și vor fi încheiate probabil până în 2010. Spre deosebire de cazul Coridorului IV, unde sunt implicate
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
ce traversează România: Coridorul IV - 873 km (Constantă - București - Arad), Coridorul IX - 622 km (Giurgiu - lași - Ungheni) și Coridorul IV Sud - 527 km (Calafat -Craiova - Arad). Lucrările de modernizare înseamnă înlocuirea șinelor, a sistemului de semnalizare și electrificare. Lucrările la Coridorul IV au început deja și vor fi încheiate probabil până în 2010. Spre deosebire de cazul Coridorului IV, unde sunt implicate în finanțare instituțiile internaționale cum ar fi Bancă Europeană de Investiții, UE prin fondurile sale ISPA și JBIC (Japanese Bank for Internațional
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
Giurgiu - lași - Ungheni) și Coridorul IV Sud - 527 km (Calafat -Craiova - Arad). Lucrările de modernizare înseamnă înlocuirea șinelor, a sistemului de semnalizare și electrificare. Lucrările la Coridorul IV au început deja și vor fi încheiate probabil până în 2010. Spre deosebire de cazul Coridorului IV, unde sunt implicate în finanțare instituțiile internaționale cum ar fi Bancă Europeană de Investiții, UE prin fondurile sale ISPA și JBIC (Japanese Bank for Internațional Cooperation), nici o institutie financiară nu a arătat interes încă pentru Coridorul IV Sud și
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
2010. Spre deosebire de cazul Coridorului IV, unde sunt implicate în finanțare instituțiile internaționale cum ar fi Bancă Europeană de Investiții, UE prin fondurile sale ISPA și JBIC (Japanese Bank for Internațional Cooperation), nici o institutie financiară nu a arătat interes încă pentru Coridorul IV Sud și Coridorul IX. De aceea, cererea pentru șină grea va fi relansata în special prin modernizarea Coridorului IV (aproximativ 190 mii tone în perioada 2003 - 2010), în timp ce modernizarea celorlalte două Coridoare, probabil nu va avea loc înainte de 2010
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
IV, unde sunt implicate în finanțare instituțiile internaționale cum ar fi Bancă Europeană de Investiții, UE prin fondurile sale ISPA și JBIC (Japanese Bank for Internațional Cooperation), nici o institutie financiară nu a arătat interes încă pentru Coridorul IV Sud și Coridorul IX. De aceea, cererea pentru șină grea va fi relansata în special prin modernizarea Coridorului IV (aproximativ 190 mii tone în perioada 2003 - 2010), în timp ce modernizarea celorlalte două Coridoare, probabil nu va avea loc înainte de 2010. În plus, CFR Infrastructură
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
UE prin fondurile sale ISPA și JBIC (Japanese Bank for Internațional Cooperation), nici o institutie financiară nu a arătat interes încă pentru Coridorul IV Sud și Coridorul IX. De aceea, cererea pentru șină grea va fi relansata în special prin modernizarea Coridorului IV (aproximativ 190 mii tone în perioada 2003 - 2010), în timp ce modernizarea celorlalte două Coridoare, probabil nu va avea loc înainte de 2010. În plus, CFR Infrastructură planifică realizarea reparațiilor capitale pentru 300 km sine în fiecare an. Se prevede că lucrările
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
financiară nu a arătat interes încă pentru Coridorul IV Sud și Coridorul IX. De aceea, cererea pentru șină grea va fi relansata în special prin modernizarea Coridorului IV (aproximativ 190 mii tone în perioada 2003 - 2010), în timp ce modernizarea celorlalte două Coridoare, probabil nu va avea loc înainte de 2010. În plus, CFR Infrastructură planifică realizarea reparațiilor capitale pentru 300 km sine în fiecare an. Se prevede că lucrările la Infrastructura transportului urban să crească cererea de sine cu aproximativ 40 mii tone
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
elementelor infrastructurii feroviare române trebuie să corespundă normelor interne și internaționale sau celor stabilite prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte. Acești parametri trebuie să asigure compatibilitatea infrastructurii feroviare române, în întregul ei sau pe direcții și coridoare de transport, cu ansamblul internațional al căilor ferate. Articolul 14 Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop sunt scutite de orice taxe și impozite. Articolul 15 (1) Accesul și circulația pe infrastructura
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*actualizata*) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Na��ionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157615_a_158944]
-
de lege, cu excepția spațiilor delimitate și special amenajate pentru fumat din incinta acestora. ... n) spații închise de la locul de muncă se înțelege toate spațiile din imobilele construcții, precum halele industriale, spațiile de depozitare, sălile de ședință, sălile de consiliu, holurile, coridoarele, toaletele, lifturile, birourile și/sau camerele utilizate de două sau mai multe persoane. ... --------- Lit. n) a art. 2 a fost introdusă de pct. 4 al art. I din ORDONANȚĂ nr. 13 din 30 ianuarie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
LEGE nr. 349 din 6 iunie 2002 (*actualizată*) pentru prevenirea şi combaterea efectelor consumului produselor din tutun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157346_a_158675]
-
de a pune în funcțiune un mecanism financiar și administrativ care să permită o cât mai sistematică și la timp exploatare și întreținere a drumurilor naționale care traversează zonele urbane. Cu scopul de a îmbunătăți standardele de trafic pe principalele coridoare de transport european care traversează România, Împrumutatul și A.N.D. se angajează totodată să pregătească un program de măsuri administrative și tehnice, precum și serviciile de inginerie necesare pentru construcția variantelor de ocolire a zonelor urbane importante, amplasate pe principalele drumuri
ACORD DE ÎMPRUMUT*)din 24 iulie 1998 între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156698_a_158027]
-
cazanelor vor fi marcate cu semne luminoase, de preferință de culoare galbenă, pentru a fi găsite ușor în caz de inundare cu abur a sălii cazanelor. Încăperile rezervoarelor, degazoarelor, cenușarelor, │ 10 │ │ │platformelor de acces și alte spații în afara cazanului │ │ ├────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────���───┤ │ 4 │Coridoare și scări │ 5 │ └────┴─────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────┘ 5.1.9.11 Sala cazanelor, încăperea cenușarului, precum și încăperile auxiliare și sociale trebuie să fie asigurate cu instalație de ventilație naturală sau mecanică cu priză de aer direct din atmosferă. Ventilația din sala cazanelor trebuie să
PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 1-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnică şi repararea cazanelor de abur şi de apă fierbinte, supraîncălzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
preliminare, de fezabilitate sau tehnice necesare pentru îndeplinirea unui proiect. c) Pot fi grupate proiectele care îndeplinesc următoarele condiții: ... - Trebuie să fie localizate în același curs de apă sau arie de captare sau să fie situate de-a lungul aceluiași coridor de transport; - Trebuie cuprinse în același plan global privind cursul de apă sau aria de captare sau coridorul, în scopuri bine identificate; - Trebuie supervizate de un organism responsabil pentru coordonarea și monitorizarea grupului de proiecte în cazurile în care proiectele
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 5 martie 2004 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Îmbunătăţirea sistemelor de alimentare cu apă, colectare şi tratare a apelor uzate în municipiul Bacău, judeţul Bacău, România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156991_a_158320]
-
condiții: ... - Trebuie să fie localizate în același curs de apă sau arie de captare sau să fie situate de-a lungul aceluiași coridor de transport; - Trebuie cuprinse în același plan global privind cursul de apă sau aria de captare sau coridorul, în scopuri bine identificate; - Trebuie supervizate de un organism responsabil pentru coordonarea și monitorizarea grupului de proiecte în cazurile în care proiectele sunt derulate de autorități competente diferite. (2) "Autoritatea responsabilă cu implementarea" ... (a) Pentru proiectele finanțate prin ISPA "autoritatea
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 5 martie 2004 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Îmbunătăţirea sistemelor de alimentare cu apă, colectare şi tratare a apelor uzate în municipiul Bacău, judeţul Bacău, România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156991_a_158320]
-
fezabilitate sau tehnice necesare pentru îndeplinirea unui proiect; c) pot fi grupate proiectele care îndeplinesc următoarele condiții: ... - trebuie să fie localizate pe același curs de apă sau în aceeași arie de captare ori să fie situate de-a lungul aceluiași coridor de transport; - trebuie cuprinse în același plan global privind cursul de apă sau aria de captare ori coridorul, în scopuri bine identificate; - trebuie supervizate de un organism responsabil cu coordonarea și monitorizarea grupului de proiecte, în cazurile în care proiectele
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 2 august 2002 (*actualizat*) convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Tratarea apei potabile şi a apei uzate din municipiul Braşov şi localităţile învecinate situate în judeţul Braşov, România"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149409_a_150738]
-
să fie localizate pe același curs de apă sau în aceeași arie de captare ori să fie situate de-a lungul aceluiași coridor de transport; - trebuie cuprinse în același plan global privind cursul de apă sau aria de captare ori coridorul, în scopuri bine identificate; - trebuie supervizate de un organism responsabil cu coordonarea și monitorizarea grupului de proiecte, în cazurile în care proiectele sunt derulate de autorități competente diferite. 2. Organismul responsabil cu implementarea a) Pentru proiectele finanțate prin ISPA organismul
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 2 august 2002 (*actualizat*) convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Tratarea apei potabile şi a apei uzate din municipiul Braşov şi localităţile învecinate situate în judeţul Braşov, România"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149409_a_150738]
-
asupra mediului. ... (2) Până la data de 1 ianuarie 2007, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va elabora și va supune spre aprobare Guvernului norme adecvate de analiză a rețelei în ansamblul său, având în vedere documentele europene prin care au fost convenite coridoarele paneuropene de transport, astfel cum au fost redefinite la cea de-a treia Conferință Paneuropeană a Transporturilor de la Helsinki din 23-25 iunie 1997, și ținând cont de necesitatea integrării României, alături de celelalte state interesate, într-o rețea transeuropeană de transport
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
de lege, cu excepția spațiilor delimitate și special amenajate pentru fumat din incinta acestora. ... n) spații închise de la locul de muncă se înțelege toate spațiile din imobilele construcții, precum halele industriale, spațiile de depozitare, sălile de ședință, sălile de consiliu, holurile, coridoarele, toaletele, lifturile, birourile și/sau camerele utilizate de două sau mai multe persoane. ... --------- Lit. n) a art. 2 a fost introdusă de pct. 4 al art. I din ORDONANȚĂ nr. 13 din 30 ianuarie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
LEGE nr. 349 din 6 iunie 2002 (*actualizată*) pentru prevenirea şi combaterea efectelor consumului produselor din tutun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150802_a_152131]
-
natural. 1.3 Definiții Definițiile de mai jos se aplică, cu excepția cazurilor în care se prevede în mod expres altfel (Alte definiții sunt date în alte capitole.) 1.3.1 Încăperile de locuit sunt acele spații folosite că încăperi sociale, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, infirmerii, săli de cinematograf, săli de jocuri și distracții, frizerii, oficii care nu conțin instalații de gatit și alte spații similare, încăperile sociale sunt acele porțiuni din încăperile de locuit care sunt utilizate că holuri, săli de
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
care nu a fost utilizat de la ultima lui spălare completă. Administrația poate, totuși, să aprobe amplasarea unei magazii de materiale pentru astfel de echipamente în interiorul încăperilor de locuit dacă ele sunt separate corespunzător de încăperile de tip cabine de locuit, coridoare, săli de mese, dușuri. 14.1.3 Echipamentul de protecție se va utiliza pentru orice operațiune care prezintă pericol sau care poate deveni periculoasă pentru personal. 14.2 Echipamentul de siguranță 14.2.1 Navele care transportă mărfuri la care
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
scăzută și presiunea. 1.3. Definiții Dacă nu se prevede în mod expres altfel, la Cod se aplică următoarele definiții. Alte definiții sunt date la capitolul 4. 1.3.1 Încăperile de locuit sunt acele spații folosite că încăperi sociale, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, infirmerii, săli de cinematograf, săli de jocuri și distracții, frizerii, oficii care nu conțin instalații de gatit și spații similare. Încăperile sociale sunt acele porțiuni din încăperile de locuit care sunt utilizate că holuri, săli de masă
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
Asistență tehnică pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granița ungară până la Simeria și studiile adiacente, România" Durată: - data începerii: data semnării memorandumului de finanțare de către Comisie; - dată finalizării: 31 decembrie 2003 Localizare: județele Arad, Hunedoara și Dolj, România Grupul: Coridorul de transport european nr. IV (cale ferată) Articolul 3 Angajamentul 1. Cheltuiala publică sau echivalentă maximă, care va fi luată în considerare pentru calcularea grantului, va fi de 800.000 euro. 2. Ponderea asistenței acordate de Comunitate pentru această măsură
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]