8,464 matches
-
să scadă la 1,5 bari în următoarele două secunde; 2.2.1.18.2. când conducta de alimentare este golită cu o rată de cel puțin 1 bar/s, frânarea automată a remorcii trebuie să funcționeze când presiunea din conducta de alimentare scade la 2 bari." După pct. 2.2.1.19 (noua numerotare) se adaugă următorul pct. 2.2.1.20: "2.2.1.20. În cazul unui autovehicul echipat să tracteze o remorcă având frâne de serviciu electrice
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
3) (1,1) N2 50 (1,3) (1,1) N3 40 (1,3) (1,3)". Pct. 2.2.1.2.1 se interpretează: "2.2.1.2.1. Când o remorcă este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în forțele exercitate la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu nu mai puțin de X% din sarcina masei maxime pe roți când vehiculul este staționat, X având următoarele valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
când vehiculul este staționat, X având următoarele valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50, semi-remorcă, cu și fără încărcătură 45, remorcă cu axă centrală, cu și fără încărcătură 50. Când remorca este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în conducta de alimentare nu trebuie să depășească 6,5 bari(1) în cursul testării de frânare. Viteza de testare este 60 km/h. Pentru compararea cu rezultatul testării de tip I trebuie realizată o testare suplimentară
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
având următoarele valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50, semi-remorcă, cu și fără încărcătură 45, remorcă cu axă centrală, cu și fără încărcătură 50. Când remorca este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în conducta de alimentare nu trebuie să depășească 6,5 bari(1) în cursul testării de frânare. Viteza de testare este 60 km/h. Pentru compararea cu rezultatul testării de tip I trebuie realizată o testare suplimentară cu vehiculul cu încărcătură, la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
vehiculele din categoria M1.". Pct. 3.1.2 se interpretează: "3.1.2. În cazul unui vehicul autorizat pentru tractarea remorcilor din categoria O3 sau O4 dotat cu frâne cu aer comprimat, când este testat cu sursa de energie deconectată, conducta de alimentare închisă și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată la acționarea cu cursă maximă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicupla
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
vehicul autorizat pentru tractarea remorcilor din categoria O3 sau O4 dotat cu frâne cu aer comprimat, când este testat cu sursa de energie deconectată, conducta de alimentare închisă și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată la acționarea cu cursă maximă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicupla conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari la semicupla conductei de comandă, indiferent
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de alimentare închisă și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată la acționarea cu cursă maximă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicupla conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari la semicupla conductei de comandă, indiferent de starea de încărcare a vehiculului." Pct. 3.1.3 se interpretează: "3.1.3. Pentru a verifica cerința pct. 3.1.1, producătorul pune
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată la acționarea cu cursă maximă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicupla conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari la semicupla conductei de comandă, indiferent de starea de încărcare a vehiculului." Pct. 3.1.3 se interpretează: "3.1.3. Pentru a verifica cerința pct. 3.1.1, producătorul pune la dispoziție curbele de utilizare a aderenței pentru axa din față și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
dotată cu un sistem antiblocare în conformitate cu anexa X.". Pct. 8 se interpretează: "8. RACORDURI DE CONTROL AL PRESIUNII 8.1. Sistemele de frânare echipate cu dispozitivele prevăzute la pct. 7.2 sunt dotate cu racorduri de controlul al presiunii în conducta de presiune, în amonte și în aval de dispozitiv, în pozițiile cele mai apropiate și accesibile. Racordul din aval nu va fi necesar dacă presiunea în acel punct poate fi verificată la racordul specificat la pct. 4.1 din anexa
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
sursa de energie 6; 1.2.2.2. rezervorul(oarele) nu se alimentează. În cursul testării se izolează rezervorul(oarele) pentru echipamentele auxiliar(e) . 1.2.2.3. pe un autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, se obturează conducta de alimentare și se racordează la conducta de comandă un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. După efectuarea testării menționate la pct. 1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă sub jumătate din
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2. rezervorul(oarele) nu se alimentează. În cursul testării se izolează rezervorul(oarele) pentru echipamentele auxiliar(e) . 1.2.2.3. pe un autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, se obturează conducta de alimentare și se racordează la conducta de comandă un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. După efectuarea testării menționate la pct. 1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă sub jumătate din valoarea obținută la prima acționare a frânei
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
la care este autorizată cuplarea unei remorci, se obturează conducta de alimentare și se racordează la conducta de comandă un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. După efectuarea testării menționate la pct. 1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă sub jumătate din valoarea obținută la prima acționare a frânei. 1.3. Remorci (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile sunt de așa natură încât nivelul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de frânare.". Pct. 2.3 se înțelege: "2.3. Circuitul de alimentare al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
fie să includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu energie din conducta de alimentare a frânei cu arc doar cu condiția ca operarea acestuia, chiar în eventualitatea defectării sursei de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu energie din conducta de alimentare a frânei cu arc doar cu condiția ca operarea acestuia, chiar în eventualitatea defectării sursei de energie, să nu poată genera scăderea rezervei de energie a sistemelor de acționare a frânei cu arc sub un nivel la care
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
4.3 din prezentul apendice 4.1.7. Sarcina statică (p) P nu trebuie să depășească Pe 4.2. Verificarea forțelor de frânare dezvoltate 4.2.1. Forțele de frânare (T) pentru fiecare frână considerată (pentru aceeași presiune pm în conducta de comandă) necesară producerii forței de tracțiune specificată pentru condițiile testărilor de tip I și tip II se determină prin metoda descrisă la pct. 4.2.3. 4.2.2. Pentru fiecare axă, T nu depășește X · Pe. 4.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2.3. unde: X = 0,07 pentru testările de tip I și 0,06 pentru testările de tip II V = valoarea oricărei componente care face să varieze cuplul aplicat axei camei la fiecare axă pentru o presiune dată (pm) în conducta de comandă sau valoarea presiunii sistemului de acționare pe fiecare axă (p) când nu este comună pentru o presiune dată în conducta de comandă (pm). Exemplu: Remorcă cu trei axe având un PRmax de 200 000 N când toate componentele
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
componente care face să varieze cuplul aplicat axei camei la fiecare axă pentru o presiune dată (pm) în conducta de comandă sau valoarea presiunii sistemului de acționare pe fiecare axă (p) când nu este comună pentru o presiune dată în conducta de comandă (pm). Exemplu: Remorcă cu trei axe având un PRmax de 200 000 N când toate componentele sunt identice, exceptând lungimile levierului de frână, care sunt: axa 1 = 152, axa 2 = 127, axa 3 = 127, atunci (pentru tipul I
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
similar, T2 și T3 = 14 000 · 0,313 = 4 382 N. 4.3. Verificarea eficacității reziduale 4.3.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână considerată la o presiune specificată (p) în cilindrul de frână și presiunea specificată în conducta de comandă (pm) utilizate în cursul testării de tip O a remorcii considerate se determină prin metodele descrise la pct. 4.3.2 - 4.3.5. 4.3.2. Cursa prognozată a pistonului (s) pentru frâna considerată se determină din
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
vehiculului cel puțin cu eficacitatea prevăzută pentru frâna de siguranță a vehiculului cu încărcătură. 5.1.1.6. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă echipată cu sistem de frânare cu aer comprimat, în cursul testărilor este obturată conducta de alimentare și la aceasta este racordat un rezervor de energie cu capacitatea de 0,5 litri (în conformitate cu pct. 1.2.2.3 din anexa IV). Când frânele sunt acționate a cincea oară, așa cum se prevede la pct. 5.1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
racordat un rezervor de energie cu capacitatea de 0,5 litri (în conformitate cu pct. 1.2.2.3 din anexa IV). Când frânele sunt acționate a cincea oară, așa cum se prevede la pct. 5.1.1.5, nivelul de energie furnizat conductei de comandă nu trebuie să fie sub jumătate din nivelul obținut la o acționare cu cursa maximă începând de la nivelul inițial de energie. 5.1.2. Cerințe suplimentare 5.1.2.1. Coeficientul de aderență la suprafața de rulare al
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de producătorul vehiculului; în cazul unui ansamblu standard conform celui menționat la pct. 3.1.2 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II nivelul inițial de energie este echivalent unei presiuni de 8 bar la semicupla conductei de alimentare a remorcii. 6.1.3. Frânele sunt acționate cu cursa maximă pentru o perioadă t = 15 secunde, în cursul căreia toate roțile echipate cu un sistem antiblocare trebuie să rămână sub control. În cursul acestei testări este întreruptă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
km/h. Forțele de frânare sunt să fie egal distribuite între roțile axei. Sistemul antiblocare este deconectat. 1.1.3. Pentru determinarea coeficientului maxim de frânare a vehiculului (zm) se realizează un număr de testări la presiuni din ce în ce mai mari în conductă. În cursul fiecărei testări, efortul la pedală este menținut constant și coeficientul de frânare se determină prin referire la timpul (t) necesar pentru reducerea vitezei de la 40 km/h la 20 km/h utilizând formula: . zm este valoarea maximă a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
compatibil cu prizele echipamentului de iluminare al vehiculului. Ștecherul, împreună cu cablul, sunt situate pe remorcă. 2. CONDIȚII REFERITOARE LA REMORCĂ 2.1. Dacă pe remorcă se găsește o baterie alimentată de sursa de alimentare a autovehiculului, aceasta trebuie separată de conducta de alimentare în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
4.3. timpul de oprire; 2.1.4.4. o înregistrare continuă a temperaturii măsurată în centrul suprafeței baleiate de garnitură sau la mijlocul grosimii discului ori a tamburului sau garniturii; 2.1.4.5. o înregistrare continuă a presiunii din conducta de comandă a frânei sau a forței de acționare; 2.1.4.6. o înregistrare continuă a cuplului de frânare. 3. CONDIȚII DE TESTARE 3.1. Standul dinamometric este reglat cât mai strâns posibil, cu o toleranță de ± 5% a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]