748,344 matches
-
termen care variază de la 10 la 20 de zile. Astra Asigurări are 1,8 milioane de asigurați, cu 2,5 milioane de polițe valabile. Asigurații sunt îndreptățiți să recupereze primele plătite în avans, proporțional cu perioada rămasă până la expirarea valabilității contractului de asigurare. Totodată, după decizia instanței, FGA va prelua de la Astra dosarele de despăgubire primite de societate, pe care urmează să le soluționeze, și să plătească sumele necesare. "Până la momentul când vom avea decizia judecătorească a falimentului, Astra preia în
Ce soluții au asigurații Astra după faliment: Cum își pot recupera banii () [Corola-website/Journalistic/104080_a_105372]
-
a lansat varianta că un km al autostrăzii București - Ploiești ar fi de 17 milioane euro. Total fals!", se precizează pe site-ul CNADNR. Construcția primilor 19,5 kilometri ai acestei autostrăzi a început în 2007 când a fost semnat contractul cu Asocierea Impresa Pizzarotti C SpA — Tirrena Scavi SpA. Până în anul 2015, când a încetat contractul cu asocierea menționată, au fost construiți 16,175 km. Potrivit companiei de drumuri, la o lungime de autostradă de 16,175 km, de 3
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
Total fals!", se precizează pe site-ul CNADNR. Construcția primilor 19,5 kilometri ai acestei autostrăzi a început în 2007 când a fost semnat contractul cu Asocierea Impresa Pizzarotti C SpA — Tirrena Scavi SpA. Până în anul 2015, când a încetat contractul cu asocierea menționată, au fost construiți 16,175 km. Potrivit companiei de drumuri, la o lungime de autostradă de 16,175 km, de 3 benzi pe sens în zona urbană (km 3+325 — km 7+000), respectiv 3 benzi și
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
valoarea medie pe kilometru de autostradă pe acest tronson este de 34.535.346,61 lei (fără TVA și fără actualizări), ceea ce reprezintă 8.366.120,78 euro, la un curs de 1 Euro=4,128 Lei (medie anuală 2007-2014). Contractul cu asocierea menționată a încetat, însă, în acest an din cauza imposibilității legale de finalizare a acestuia deoarece în implementarea proiectului au intervenit modificări solicitate de diverse autorități (Primăria Municipiului București, Primăria Orașului Voluntari, Poliția Rutieră) care ar fi determinat modificarea
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
a încetat, însă, în acest an din cauza imposibilității legale de finalizare a acestuia deoarece în implementarea proiectului au intervenit modificări solicitate de diverse autorități (Primăria Municipiului București, Primăria Orașului Voluntari, Poliția Rutieră) care ar fi determinat modificarea substanțială a valorii contractului, precizează CNADNR. Potrivit sursei citate, pentru acest tronson cuprins între km 0+000 — km 3+325, care se află în prezent în licitație, valoarea estimată a contractului este de 172.920.660,48 Lei fără TVA care include și suma
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
Primăria Orașului Voluntari, Poliția Rutieră) care ar fi determinat modificarea substanțială a valorii contractului, precizează CNADNR. Potrivit sursei citate, pentru acest tronson cuprins între km 0+000 — km 3+325, care se află în prezent în licitație, valoarea estimată a contractului este de 172.920.660,48 Lei fără TVA care include și suma de 22.554.868,76 Lei fără TVA reprezentând cheltuieli diverse și neprevăzute în cuantum de 15%. ' Astfel, valoarea estimată a lucrărilor din cadrul noului contract este de
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
estimată a contractului este de 172.920.660,48 Lei fără TVA care include și suma de 22.554.868,76 Lei fără TVA reprezentând cheltuieli diverse și neprevăzute în cuantum de 15%. ' Astfel, valoarea estimată a lucrărilor din cadrul noului contract este de 150.365.791,72 Lei fără TVA. Astfel, dacă raportăm pur indicativ, valoarea estimată a lucrărilor la o lungime de autostradă urbană de 3,325 km, de 3 benzi pe sens considerând și complexitatea lucrărilor de structuri și
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
365.791,72 Lei fără TVA. Astfel, dacă raportăm pur indicativ, valoarea estimată a lucrărilor la o lungime de autostradă urbană de 3,325 km, de 3 benzi pe sens considerând și complexitatea lucrărilor de structuri și noduri rutiere din cadrul contractului, valoarea medie pe km de autostradă în această secțiune este de 45.222.794,5 Lei ceea ce reprezintă 10.049.509,89 Euro, la un curs de 1Euro=4.5 Lei. Valoarea estimată este conform anunțului de participare aferent procedurii
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
km de autostradă în această secțiune este de 45.222.794,5 Lei ceea ce reprezintă 10.049.509,89 Euro, la un curs de 1Euro=4.5 Lei. Valoarea estimată este conform anunțului de participare aferent procedurii de atribuire a contractului. Ținând însă cont de ofertele primite în cadrul acestei proceduri, valoarea la care se va încheia contractul va fi cu siguranță mai mică decât cea estimată. Autostrada București — Ploiești este singura autostradă din România cu 3 benzi pe sens. Orice comparație
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
049.509,89 Euro, la un curs de 1Euro=4.5 Lei. Valoarea estimată este conform anunțului de participare aferent procedurii de atribuire a contractului. Ținând însă cont de ofertele primite în cadrul acestei proceduri, valoarea la care se va încheia contractul va fi cu siguranță mai mică decât cea estimată. Autostrada București — Ploiești este singura autostradă din România cu 3 benzi pe sens. Orice comparație de preț ar trebui făcută cu o lucrare similară. Dacă luăm în calcul și valoarea maximă
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
km, la care adăugăm valoarea plătită până în prezent, rezultă că valoarea pe km a autostrăzii este de 8.653.160,21 euro (calculate ca medie ponderată)', se arată în documentul CNADNR, potrivit Agerpres. Compania de Drumuri precizează, totodată, că în cadrul contractului cu Asocierea Impresa Pizzarotti C SpA — Tirrena Scavi SpA au fost plătiți în total până la această dată 558.609.231,45 Lei (fără TVA și fără actualizări), sumă care include și o serie de lucrări și materiale existente pe secțiunea
CNADNR: Autostrada București-Ploiești, singura din România cu 3 benzi pe sens by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104085_a_105377]
-
sale La primul termen, din 22 iunie, instanța a dispus citarea mai multor părți, precum și prezentarea unor documente. La al doilea termen, din 28 septembrie, avocatul Virgiliul Viorel Vulcan, reprezentantul celor cu care se judecă familia prezidențială, a contestat validitatea contractul de reprezentare încheiat între Rodica Baștea, parte în proces, și casa de avocatură care o reprezintă atât pe ea, cât și familia Iohannis. Avocatul a solicitat instanței să compare semnăturile Rodicăi Baștea de pe contractul de asistență juridică și de pe un
Klaus Iohannis, un nou termen în procesul casei, la Curtea de Apel Pitești by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/104099_a_105391]
-
judecă familia prezidențială, a contestat validitatea contractul de reprezentare încheiat între Rodica Baștea, parte în proces, și casa de avocatură care o reprezintă atât pe ea, cât și familia Iohannis. Avocatul a solicitat instanței să compare semnăturile Rodicăi Baștea de pe contractul de asistență juridică și de pe un alt document aflat la dosarul de fond, susținând că sunt total diferite. Cererea de verificare de scripte a fost respinsă de Curtea de Apel Pitești pe 4 octombrie. Contestația în anulare formulată de familia
Klaus Iohannis, un nou termen în procesul casei, la Curtea de Apel Pitești by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/104099_a_105391]
-
căi de a o contesta. La data de 12 noiembrie 2015, Curtea de Apel Brașov a respins un recurs declarat de Klaus și Carmen Iohannis și a menținut decizia Tribunalului Brașov din mai 2014, prin care a fost anulat un contract de vânzare-cumpărare a unui imobil din Sibiu. Imobilul în cauză a făcut parte din averea soților Maria și Eliseu Ghenea, iar după decesul acestora averea a trecut în anii '70 în proprietatea unei surori a lui Eliseu Ghenea, care însă
Klaus Iohannis, un nou termen în procesul casei, la Curtea de Apel Pitești by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/104099_a_105391]
-
a lui Eliseu Ghenea, care însă a decedat, fără a avea copii. Casa de pe strada Nicolae Bălcescu din Sibiu, nr. 29, a trecut în proprietatea statului român, iar în anul 1997 imobilul a fost cumpărat de chiriași. În anul 1999, contractele prin care chiriașii au cumpărat casa au fost anulate în instanță, la cererea fiului lui Nicolae Baștea, acesta din urmă fiind nepot al soților Ghenea. Casa ajunge apoi în proprietatea familiei Iohannis, care a cumpărat partea urmașilor lui Nicolae Baștea
Klaus Iohannis, un nou termen în procesul casei, la Curtea de Apel Pitești by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/104099_a_105391]
-
în instanță, la cererea fiului lui Nicolae Baștea, acesta din urmă fiind nepot al soților Ghenea. Casa ajunge apoi în proprietatea familiei Iohannis, care a cumpărat partea urmașilor lui Nicolae Baștea. Foștii chiriași au deschis procese în instanțe, pentru anularea contractelor prin care familia Iohannis a intrat în posesia imobilului din Sibiu, contestând calitatea de urmaș de drept a lui Nicolae Baștea. (Agerpres)
Klaus Iohannis, un nou termen în procesul casei, la Curtea de Apel Pitești by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/104099_a_105391]
-
de milioane de euro. Vorbim de o performanță! S-au implementat foarte multe măsuri de optimizare a costurilor de producție, a organigramei, s-au redefinit fluxuri și procese. Am desființat 6 sucursale din 13, am renegociat sau denunțat 487 de contracte. Așa cum am spus încă din 2012, la Hidroelectrica nu au fost doar 10 băieți deștepți, ci 500 de băieți deștepți. 500 de contracte împovărătoare, în care prețurile erau de 3 până la de 18 ori mai mari decât media pieței. Hidroelectrica
Remus Borza, președinte Euro Insol: Am plătit tribut în fete virgine Înaltei Porți, ne-am cedat tezaurul la ruși și acum așteptăm lumina de la marele licurici by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104091_a_105383]
-
au redefinit fluxuri și procese. Am desființat 6 sucursale din 13, am renegociat sau denunțat 487 de contracte. Așa cum am spus încă din 2012, la Hidroelectrica nu au fost doar 10 băieți deștepți, ci 500 de băieți deștepți. 500 de contracte împovărătoare, în care prețurile erau de 3 până la de 18 ori mai mari decât media pieței. Hidroelectrica a fost o vacă de muls pentru mulți băieți deștepți din toate sferele. Hidroelectrica este societatea cu cea mai mare dispersie teritorială din
Remus Borza, președinte Euro Insol: Am plătit tribut în fete virgine Înaltei Porți, ne-am cedat tezaurul la ruși și acum așteptăm lumina de la marele licurici by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104091_a_105383]
-
"Decizia a fost luată în conformitate cu art.94 din HG 925/2006 („indiferent de momentul inițierii procedurii de atribuire, autoritatea contractantă are obligația de a verifica, înainte de încheierea contractului, respectarea dispozițiilor referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele ce intră sub incidența legislației privind finanțele publice") și art. 209 din OUG nr. 34/2006 („autoritatea contractantă are obligația de a anula aplicarea procedurii pentru atribuirea contractului de achiziție publică în
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]
-
a verifica, înainte de încheierea contractului, respectarea dispozițiilor referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele ce intră sub incidența legislației privind finanțele publice") și art. 209 din OUG nr. 34/2006 („autoritatea contractantă are obligația de a anula aplicarea procedurii pentru atribuirea contractului de achiziție publică în următoarele cazuri: litera c) dacă abateri grave de la prevederile legislative afectează procedura de atribuire sau dacă este imposibilă încheierea contractului")", menționează comunicatul CNADNR. Această decizie a fost determinată de analiza următoarelor elemente: 1) Contractul de concesiune
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]
-
din OUG nr. 34/2006 („autoritatea contractantă are obligația de a anula aplicarea procedurii pentru atribuirea contractului de achiziție publică în următoarele cazuri: litera c) dacă abateri grave de la prevederile legislative afectează procedura de atribuire sau dacă este imposibilă încheierea contractului")", menționează comunicatul CNADNR. Această decizie a fost determinată de analiza următoarelor elemente: 1) Contractul de concesiune este încadrat conform metodologiei Eurostat „on Government balance sheet". În aceste condiții și având în vedere costul semnificativ al proiectului, în situația în care
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]
-
pentru atribuirea contractului de achiziție publică în următoarele cazuri: litera c) dacă abateri grave de la prevederile legislative afectează procedura de atribuire sau dacă este imposibilă încheierea contractului")", menționează comunicatul CNADNR. Această decizie a fost determinată de analiza următoarelor elemente: 1) Contractul de concesiune este încadrat conform metodologiei Eurostat „on Government balance sheet". În aceste condiții și având în vedere costul semnificativ al proiectului, în situația în care Autoritatea Contractantă (rezultată din asocierea CNADNR cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în 2012) ar încheia
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]
-
de concesiune este încadrat conform metodologiei Eurostat „on Government balance sheet". În aceste condiții și având în vedere costul semnificativ al proiectului, în situația în care Autoritatea Contractantă (rezultată din asocierea CNADNR cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în 2012) ar încheia contractul de concesiune cu ofertantul declarat câștigător, aceasta ar putea duce la nerespectarea angajamentelor pe care România le-a încheiat cu CE, FMI, Banca Mondială în privința țintei de deficit bugetar și a datoriei publice; 2) Ofertantul declarat câștigător nu a reușit
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]
-
Pe de altă parte, în ipoteza unei finanțări acordate exclusiv de finanțatori privați, costurile de finanțare pentru realizarea proiectului ar crește; 3) Ministerul Finanțelor Publice a refuzat să emită o scrisoare de susținere a proiectului și al suportării costurilor aferente contractului de concesiune din bugetul de stat în condițiile unei clasificări onGovernment balance sheet a proiectului, date fiind riscurile cu privire la depășirea țintei de deficit bugetar stabilită și calificarea scrisorii de susținere ca o garanție de stat; 4) După desemnarea ofertantului câștigător
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]
-
a proiectului, date fiind riscurile cu privire la depășirea țintei de deficit bugetar stabilită și calificarea scrisorii de susținere ca o garanție de stat; 4) După desemnarea ofertantului câștigător, acesta, alături de potențialii finanțatori privați, au solicitat unele modificări ale unor clauze ale contractului de concesiune. Acceptarea acestor solicitări ar fi însemnat chiar modificarea procedurii de atribuire și a condițiilor care au stat la baza depunerii ofertelor; 5) Prezentarea publică a proiectului a generat o puternică reacție negativă, mai ales în privința costurilor prezentate. Cu
CNADNR. Contractul pentru construcția autostrăzii Comarnic-Brașov, ANULAT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104105_a_105397]