4,283 matches
-
brute). Dacă nu sunt disponibile informații cu privire la configurația exactă a locurilor din aeronavă, se pot furnizate date estimative. Originea / destinația zborurilor Traficul pe un zbor dat având cu același număr de zbor, repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare ale zborului respectiv. (Pentru pasagerii sau mărfurile al căror aeroport de îmbarcare nu este cunoscut, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă aeroportul de debarcare nu este cunoscut, se consideră
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
date estimative. Originea / destinația zborurilor Traficul pe un zbor dat având cu același număr de zbor, repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare ale zborului respectiv. (Pentru pasagerii sau mărfurile al căror aeroport de îmbarcare nu este cunoscut, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă aeroportul de debarcare nu este cunoscut, se consideră că destinația aeronavei reprezintă punctul de debarcare). Pasageri transportați Include toți pasagerii a căror călătorie începe
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
același număr de zbor, repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare ale zborului respectiv. (Pentru pasagerii sau mărfurile al căror aeroport de îmbarcare nu este cunoscut, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă aeroportul de debarcare nu este cunoscut, se consideră că destinația aeronavei reprezintă punctul de debarcare). Pasageri transportați Include toți pasagerii a căror călătorie începe sau se termină la aeroportul declarant. Sunt excluși pasagerii în tranzit direct
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
ferată (RO-LA), garniturile de tren vor fi considerate trenuri de persoane agreate internațional. Staționarea acestora în punctele de frontieră nu va depăși 30 de minute. 6. Vehiculele rutiere îmbarcate pe tren vor fi sigilate de autoritățile competente din stațiile de îmbarcare. Șoferii care vor însoți vehiculele vor călători într-un vagon de călători legat la tren. Articolul 5 Trecerea frontierei de stat 1. În cazul transporturilor internaționale de marfă care folosesc transportul combinat, vehiculele rutiere îmbarcate pe tren sau navă trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
de călători efectuată în Comunitate înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Comunității, între punctul de plecare și punctul de sosire a transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Comunității, dacă este cazul, după o oprire în afara Comunității. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Comunității a călătorilor care s-au îmbarcat în Comunitate, dacă este cazul înaintea unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
tipurilor de vagoane de marfă încărcate sau goale admise pe linia FBCS; - transportului de autoturisme cu ocupanții acestora; - autovehiculelor încărcate sau goale, cu sau fără remorca, autobuze fără pasageri; - expedițiilor poștale încărcate în vagoane sau vehicule rutiere. 2.2. La îmbarcare sau debarcare se va acorda prioritate vagoanelor. Capacitatea rămasă va fi alocată camioanelor și altor tipuri de autovehicule rutiere. Numărul maxim de camioane alocate este de 40. Activități comerciale 2.3. Primirea și predarea vagoanelor colective, vagoanelor complete și grupurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
altor tipuri de autovehicule rutiere. Numărul maxim de camioane alocate este de 40. Activități comerciale 2.3. Primirea și predarea vagoanelor colective, vagoanelor complete și grupurilor de vagoane Operațiuni de manevră 2.4. Debarcarea vagoanelor sosite pe rețeaua TCDD și îmbarcarea vagoanelor în direcția CFR 2.5. Aranjarea mărfurilor în vagoane, soluționarea problemelor comerciale și repararea vagoanelor 3. Controlul tehnic și comercial al tuturor tipurilor de marfuri și materiale care urmează să fie expediate pe navă ferry-boat de la o rețea la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
predare separate pentru: - vagoane încărcate sau descărcate ori alte vehicule feroviare; - containere pe vagoane; - pălețe și vehicule încărcate pe vagoane. Notă de predare se va prezenta reciproc între reprezentanții CFR și TCDD desemnați pentru îndeplinirea acestei sarcini, în grupă de îmbarcare/debarcare din stația de schimb Samsun. Toate tipurile de vehicule rutiere încărcate sau descărcate, care se deplasează pe propriile roți, vor fi primite de oficialii CFR și de agențiile desemnate de CFR. Primirea și predarea vagoanelor se vor efectua pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
internaționale pentru mărfuri). ... Pază și protecția vagonului, inclusiv a sigiliilor, revin TCDD până când acestea părăsesc podul mobil pentru a fi încărcate pe navă. c) Momentul încetării responsabilității TCDD se confirmă prin contrasemnarea notei de predare de către ofițerul navei însărcinat cu îmbarcarea. ... d) În momentul în care vagonul părăsește linia TCDD se considera că acesta a fost primit și predat complet în bune condiții. e) Dacă în timpul îmbarcării se constată un vagon cu sigiliul rupt sau defect, în conformitate cu termenii RIV (Regulamentul pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
responsabilității TCDD se confirmă prin contrasemnarea notei de predare de către ofițerul navei însărcinat cu îmbarcarea. ... d) În momentul în care vagonul părăsește linia TCDD se considera că acesta a fost primit și predat complet în bune condiții. e) Dacă în timpul îmbarcării se constată un vagon cu sigiliul rupt sau defect, în conformitate cu termenii RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripții internaționale pentru mărfuri), acesta va fi îmbarcat numai după întocmirea formalităților necesare. Dacă aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
684/92. În cazul unei operațiuni de transport cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță și vice versa se aplică Regulamentul (CEE) nr. 684/92, pentru rutele efectuate pe teritoriul unui stat membru pentru îmbarcare sau debarcare, odată ce au fost încheiate înțelegerile între Comunitate și țările terțe în cauză. 4. Prezenta licență este personală și netransmisibilă unui terț. 5. Prezenta licență poate fi retrasă de autoritatea competentă a statului membru emitent în special când transportatorul
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
marcate de griji și oboseală, oameni simpli și pe alocuri câte-o persoană care, se vedea de la o poștă că se află doar în trecere prin capitala României, așteptau pe scaunele inconfortabile și scrijelite de pasageri „educați”, în sala de îmbarcare anunțul zborului spre Cipru. La fel ca și spre multe alte destinații, pasagerii care plecau spre Larnaca, în mare parte aparțineau categoriei milioanelor de români ce și-au încercat norocul înafara granițelor. Tristeți vizibile, oameni de toate vârstele, cu precădere
CIPRU (1) – ŢARA ÎN CARE MITUL AFRODITEI ESTE ÎNCĂ VIU! de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 94 din 04 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Cipru_1_tara_in_care_mitul_afroditei_este_inca_viu_.html [Corola-blog/BlogPost/350492_a_351821]
-
La fel ca și spre multe alte destinații, pasagerii care plecau spre Larnaca, în mare parte aparțineau categoriei milioanelor de români ce și-au încercat norocul înafara granițelor. Tristeți vizibile, oameni de toate vârstele, cu precădere tineri, se pregăteau pentru îmbarcarea spre țara unde lucrează sau sperau că vor lucra curând. În fine, după scurgerea timpului alocat efectuării check-in-ului, la poarta 3 a terminalului aeroportului Băneasa s-a dat startul îmbarcării pentru zborul de Larnaca; la fel de nerăbdători și dezorganizați ca-ntr
CIPRU (1) – ŢARA ÎN CARE MITUL AFRODITEI ESTE ÎNCĂ VIU! de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 94 din 04 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Cipru_1_tara_in_care_mitul_afroditei_este_inca_viu_.html [Corola-blog/BlogPost/350492_a_351821]
-
oameni de toate vârstele, cu precădere tineri, se pregăteau pentru îmbarcarea spre țara unde lucrează sau sperau că vor lucra curând. În fine, după scurgerea timpului alocat efectuării check-in-ului, la poarta 3 a terminalului aeroportului Băneasa s-a dat startul îmbarcării pentru zborul de Larnaca; la fel de nerăbdători și dezorganizați ca-ntr-o țară din lumea a treia, pasagerii se îmbulzeau spre scara avionului Airbus care trebuia să decoleze curând spre însorita insulă din Mediterană. Două ore de zbor fără probleme, făra
CIPRU (1) – ŢARA ÎN CARE MITUL AFRODITEI ESTE ÎNCĂ VIU! de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 94 din 04 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Cipru_1_tara_in_care_mitul_afroditei_este_inca_viu_.html [Corola-blog/BlogPost/350492_a_351821]
-
pârnăile, toate aresturile, beciurile și subsolurile în subordinea Dna, care mai are nevoie de minim șapte mii de locuri. Și Dna nu minte. A cincea soluție: să trimită toți locuitorii penitenciarelor în croazieră pe Mediterana, destinația Grecia și Italia, cu îmbarcarea la Tripoli. Soluția de șase: să secretizeze situația prin CSAT, să nu mai scoată nimeni o vorbă, urmând ca aceste locuri de tristă amintire, așa-numite închisori, să treacă în subordinea SRI, să fie unificate cu Guantanamo din Bucurestii Noi
Sârbu, soluție pentru Prună: Să-i trimită la canal by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102764_a_104056]
-
traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care au fost transportați în terminalul de pasageri sosiri li s-a acordat asistență din partea operatorului aerian și aeroportului. Aceștia au primit apă, băuturi calde și sandwich-uri până la îmbarcarea lor în cele 3 autocare care urmau să îi transporte la Aeroportul Internațional Sibiu. Aceștia au fost îmbarcați în autocare începând cu ora 10:30 și transferați la Sibiu, de unde au fost preluați de o altă aeronavă a companiei aeriene
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
taxele de transport care pot fi preluate pe baza taxelor reale de transport și distanță. Compensarea astfel stabilită nu poate fi mai mare decât taxele care ar rezulta dintr-un transport terestru pe distanța cea mai scurtă dintre locul de îmbarcare și punctul teoretic de ieșire. Se aplică un coeficient de ajustare de 0,6 sumelor menționate în anexa V pct. 1." 8) La art. 15 alin. (2) paragraful al doilea, a treia liniuță se înlocuiește cu următorul text: "- preluarea de către
jrc3815as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88977_a_89764]
-
în cazurile extreme în care viața pasagerilor și echipajului sunt puse în pericol sau în cazul în care siguranța zborului este amenințată. 9. Însoțitorii de zbor sunt plătiți doar pentru orele de zbor Spre exemplu, ei nu sunt plătiți pentru îmbarcare și debarcare. 10. Serviciul este mai bun dacă stai în partea din spate a avionului Cu toate că majoritatea pasagerilor optează pentru locurile din față, serviciul este mai bun pentru pasagerii aflați în spatele aeronavei. Însoțitorii de zbor preferă să lase la final
TOP 10 lucruri neștiute de pasageri în timpul zborului by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/104619_a_105911]
-
24 de ore după orice aterizare; perioada de serviciu cuprinde în orice caz întregul timp în care aeronava se afla în zbor, în sensul prevederilor lit. b); ... b) o aeronava se considera a fi în zbor din momentul în care, îmbarcarea fiind terminată, toate ușile exterioare au fost închise și până în momentul în care una dintre aceste uși a fost deschisă în vederea debarcării; în caz de aterizare forțată se considera că zborul se continua până când autoritatea competenta preia în sarcina aeronava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
teritoriul României se va efectua pe baza pașaportului individual. (2) Până la data de 31 decembrie 2004 bovinele vor circula pe teritoriul României însoțite atât de pașaportul individual, cât și de certificatul sanitar veterinar de atestare a sănătății animalelor. ... (3) Încărcarea, îmbarcarea și transportul bovinelor care nu dețin mărci auriculare și pașaport individual sunt interzise. ... (4) Consiliile locale nu vor mai elibera bilete de adeverire a proprietății bovinelor pentru care s-au eliberat pașapoarte. ... ------------ Alin. (4) al art. 7 a fost modificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180556_a_181885]
-
o ironie, după ce a fost anunțat că își va pierde locul de muncă, Ionuț Țoca a fost avansat la gradul de plutonier. Sistemul de plată nu poate fi evitat sau mințit în vreun fel, fiindcă pasagerii vor fi cântărițți înainte de îmbarcare, o practică standard pentru călătoriile cu aeronave de mici dimensiuni. Cum războiul a început înainte ca hotelul să fie operațional, planurile lui Hitler s-au schimbat, iar construcțța a trecut în plan secundar. Îngreunează respirația și se manifestă prin stări
colectie de articole Editura DCNEWS citite () [Corola-website/Journalistic/92302_a_92797]
-
amplasare, proprietăți fizice, caracteristici constructive și/sau funcționale afectează sau poate/pot afecta siguranța activităților aeronautice. Pistă - suprafața dreptunghiulară definită, situată pe un aerodrom, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor. Platformă - suprafața definită pe un aerodrom destinată aeronavelor în scopul îmbarcării și debarcării pasagerilor, poștei și a mărfii, alimentării cu combustibil, parcării sau întreținerii. Prelungire degajată - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241042_a_242371]
-
face uz de această autorizare, ea trebuie să informeze Comisia Europeană asupra conținutului derogărilor acordate. ... Articolul 4 (1) Ecvideele nu trebuie să prezinte nici un semn clinic de boală la inspecție. Inspecția trebuie să fie efectuată cu 48 de ore înainte de îmbarcarea sau încărcarea lor. În cazul ecvideelor înregistrate, această inspecție va fi totuși solicitată numai pentru comerțul intracomunitar, fără să se prejudicieze prevederile art. 6. ... (2) Fără a prejudicia cerințele alin. (5), referitoare la bolile cu notificare obligatorie, medicul veterinar oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175417_a_176746]
-
care respectă prevederile anexei nr. 3. ... (2) Certificatul sau, în cazul unui document de identificare, formularul ce conține particularitățile de sănătate ale animalului trebuie să fie întocmit, fără a prejudicia prevederile art. 6, în decursul celor 48 de ore anterioare îmbarcării lui sau nu mai târziu de ultima zi lucr��toare anterioară îmbarcării, în cel puțin una dintre limbile oficiale ale statelor membre de expediere și de destinație. Durata valabilității certificatului este de 10 zile. Certificatul trebuie să fie constituit dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175417_a_176746]