447 matches
-
de asemenea, mașinile pentru extragerea pilonilor. V. - PLUGURILE DE ZĂPADĂ Cu exceptia vehiculelor "pluguri de zăpadă" de la Secțiunea XVII, cu echipament inamovibil, aceasta grupa cuprinde plugurile de zăpadă de toate tipurile, cum sunt plugurile de zăpadă destinate să fie tractate sau împinse, ca și cele fixate pe camioane sau pe tractoare. PĂRȚI Sub rezerva dispozițiilor referitoare la clasificarea părților (vezi Considerațiile generale de la Secțiune), părțile mașinilor sau aparatelor de la această poziție se clasifică la poziția nr. 84.31. Poziția exclude: a) Tunurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare; ... (68) dezlegarea navelor remorcate, împinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure; ... (69) începerea lucrărilor de construcții, reconstrucții, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
pedale; ... d) să circule în paralel, în afară competițiilor sportive organizate; ... e) să circule în timp ce se află sub influența băuturilor alcoolice; ... f) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... g) să transporte o altă persoană, cu excepția copilului până la 7 ani și numai dacă vehiculul are montat în față un suport special; ... h) să circule pe partea carosabila în aceeași direcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
f) să circule în timp ce se află sub influența alcoolului, a produselor ori substanțelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; ... g) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... h) să transporte o altă persoană, cu excepția copilului până la 7 ani, numai dacă vehiculul are montat în față un suport special, precum și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
răsăriră, rând pe rând, mici norișori rotunzi, care se înmulțiră cam repede, împânzind cerul. Veneau și mai mulți nori, mai mari, mai întunecați. Și, foarte repede, tot cerul se întunecă, se făcu numai bucle întunecate, năpădit de valuri-valuri de nori, împinși unii de către cei din spate, ce se tot revărsau spre cerul încă senin. Un tunet înfundat, îndepărtat, se auzi în surdină dinspre miazănoapte. De asemenea, o lumină scânteietoare brăzdă peste norii negri adunați în partea dinspre Tomnatic, muntele de la apus
FURTUNĂ CU FULGERE ȘI TUNETE de VIOREL DARIE în ediţia nr. 2328 din 16 mai 2017 by http://confluente.ro/viorel_darie_1494919944.html [Corola-blog/BlogPost/376624_a_377953]
-
tău ochi. Pentru Germania, Excelență, statul de drept se rezumă oare la executarea obligațiilor României, fără a mai ajunge și la executarea obligațiilor germane? Sunt români care nu ar mai dori să aducă în discuție aceste obligații. Ei sunt, însă, împinși să o facă de obrăznicia cu care le bat obrazul unii fără obraz. Dacă doriți să ne judecați, atunci trebuie să acceptați a fi judecați cu aceeași judecată. 8. Ne amenințați, Excelență, că deciziile Parlamentului României vor avea „efecte directe
Adrian Severin, scrisoare deschisă ambasadorului Germaniei: Sper că o veți citi nu cu aroganța acelui Reich... by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103626_a_104918]
-
pentru români Cu câteva zile înainte de moarte, întrebat de monahi ce cuvânt lasă poporului român, părintele Iustin Pârvu a răspuns: ''Poporul român ... pentru poporul român este un cuvânt greu de spus. Poporul român este un popor biruit, pizmuit și forțat, împins, fără stăpân. Poporul e fără stăpân, asta e drama cea mare. Toată lumea aceasta e fericită, e bucuroasă, are de toate, dar nu are cine să-i încălzească inimile, să-l poată menține într-o unitate, așa. Nu vorbim de ascetismul
Zeci de pelerini la Mănăstirea Petru Vodă, la pomenirea de doi ani a părintelui Iustin Pârvu by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101986_a_103278]
-
și va fi comunicată la căpitănia portului și la agenția de pilotaj. În această situație, comandantul navei va corela pescajul navei cu adâncimea comunicată pentru a asigura rezerva de navigație necesară trecerii în siguranță. 5. Gabaritele convoaielor fluviale remorcate sau împinse vor respecta dimensiunile stabilite de recomandările Comisiei Dunării sau prin reguli speciale și avizele către navigatori emise de Administrație pentru anumite sectoare sau situații deosebite." 2. Articolul 3.1.04 va avea următorul cuprins: "1. Navigația între Mm 0 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive și de agrement sînt considerate transporturi speciale și pot fi admise pe canal numai pe baza unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
pe canal. Navele/convoaiele care navighează pe relația canal-porturi dunărene vor avea pescajul corelat cu adîncimile minime din sectorul Dunării pînă la portul de destinație, adîncimi comunicate prin Buletinul hidrometeorologic pentru Dunăre. (4) Numărul maxim al navelor într-un convoi împins, atît pentru navigația în amonte, cît și pentru navigația în aval, nu poate depăși 6 unități, cîte două unități în dana. Componentă formației în cuplu, atît pentru navigația în amonte, cît și în aval, poate fi de cel mult 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Punctele de cuplare dintre construcția navală împingătoare și barjele împinse sau alte construcții navale: L(S) F(SB) = 270 ● P(B) ● 10^-3 [kN] B(S) 2.2. Punctele de cuplare dintre construcția navală autopropulsată care împinge și construcția navală împinsă: L(S) F(SF) = 80 ● P(B) ● 10^-3 [kN] h(K) 2.3. Punctele de cuplare dintre construcțiile navale împinse: L'(S) F(SL) = 80 ● P(B) ● ● 10^-3 [kN] h'(K) Pentru forța maximă de cuplare a unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
navale împinse: L'(S) F(SL) = 80 ● P(B) ● ● 10^-3 [kN] h'(K) Pentru forța maximă de cuplare a unei construcții navale care împinge o valoare de 1200 kN este suficientă în punctul de cuplare dintre prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața sa, chiar dacă formula de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai mare. Pentru punctele de cuplare ale tuturor celorlalte conexiuni longitudinale dintre construcțiile navale împinse, forța de cuplare definită conform formulei de la punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
în punctul de cuplare dintre prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața sa, chiar dacă formula de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai mare. Pentru punctele de cuplare ale tuturor celorlalte conexiuni longitudinale dintre construcțiile navale împinse, forța de cuplare definită conform formulei de la punctul 2.3 asigură baza pentru calculul dispozitivelor de cuplare. Schiebendes Fahrzeug = Construcția navală care împinge Geschobenes Fahrzeug = Construcția navală împinsă unde: Font 7* F(SB), F(SF), F(SL) [kN] Forța de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
instalată a motorului de propulsie; L(S) [m] Distanța de la pupa împingătorului sau a construcției navale care împinge până la punctul de cuplare; L'(S) [m] Distanța de la pupa construcției navale care împinge până la punctul de cuplare între prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața acesteia; h(K), h'(K) [m] Brațul corespunzător de redresare al conexiunii longitudinale; B(S) [m] Lățimea construcției navale care împinge; 270 și 80 [kN/kW] Valorile stabilite în mod empiric pentru transformarea puterii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
acel punct garantează legarea sigură a construcției navale. Rezistența la rupere a cablurilor trebuie să fie aleasă conform numărului de fire prevăzute. Cablurile trebuie să fie alese conform destinației lor. 2.4.2. În cazul împingătoarelor cu o singură barjă împinsă, formula de la punctul 2.2 se poate utiliza pentru determinarea forței de cuplare dacă aceste împingătoare au fost autorizate pentru propulsarea câtorva astfel de barje. 2.4.3. Un număr suficient de bolarzi sau dispozitive echivalente trebuie să fie disponibile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
B. 2.7. Procentul acceptabil este media celor șase valori ale lui r calculate în conformitate cu punctul 2.6. Anexa nr. I la reglementările de inspecție și autorizare a ancorelor speciale Exemplu de metodă de încercare a ancorelor la un convoi împins format din două barje într-o singură dană Viteza de remorcare: 0 -► km/h Unghi de înclinare parâmă ≤ 1:10 INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 8 Rezistența ferestrelor etanșe la apă (Articolul 15.02 alineatul (16) al Anexei nr. 2) 1. Generalități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
administrative trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă care navighează separat. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei când împinge" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.2. Alineatul (1.2) litera (c) - Convoi împins Motonavele care, conform Certificatului lor comunitar, sunt apte pentru împingere și sunt prevăzute cu vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care îndeplinesc cerințele punctului 3.3 ale acestei Instrucțiuni administrative, dar care nu au un propulsor de manevră prova
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Cerințe esențiale de securitate și sănătate pentru prevenirea pericolelor specifice datorate mobilității mașinilor Mașinile care prezintă pericole datorate mobilității trebuie proiectate și construite astfel încât să corespundă cerințelor enunțate în continuare. Riscurile datorate mobilității există întotdeauna pentru mașinile autopropulsate, tractate sau împinse ori care sunt transportate de alte mașini sau de tractoare a caror funcționare se desfășoară în spațiile de lucru și necesită în timpul lucrului fie mobilitate, fie o deplasare continuă sau semicontinua între pozițiile de lucru fixe succesive. Riscurile datorate mobilității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
de trafic - personalul ACN care își desfășoară activitatea în dispeceratele de navigație și care asigură informarea și asistența navelor care tranzitează canalele navigabile, în vederea asigurării unui trafic sigur și eficient în zona sa de responsabilitate, conform prezentelor reguli; ... d) convoi împins - un ansamblu rigid compus din nave, dintre care cel puțin una este plasată înaintea navei autopropulsate care asigură propulsia convoiului și care este denumită împingător; ... e) convoi în cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar nici una
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
unei nave/unui convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelor navigabile prin ecluza respectivă; ... i) transport special - transportul în sistem convoi remorcat; ... - navigația ambarcațiunilor sportive și de agrement și a construcțiilor sau instalațiilor plutitoare fără propulsie; - navigația convoaielor împinse care depășesc gabaritele standard; - transportul mărfurilor periculoase de natura materialelor radioactive, explozibililor și altele asemenea; j) tranzitare - navigația unei nave/unui convoi între două puncte situate pe canalele navigabile; ... k) scule de pescuit - toate ustensilele utilizate în scopul pescuitului industrial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
amonte, navigației dinspre Năvodari spre CDMN. Capitolul II Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canalele navigabile Articolul 7 (1) Navigația pe canalele navigabile se efectuează cu nave fluviale și maritime care navighează independent sau în formație de convoi împins, remorcat ori în cuplu și care nu pot depăși gabaritele standard, după cum urmează: ... A. pe CDMN: a) convoi de nave: ... - lungimea maximă = 296 m; - lățimea maximă = 23,5 m; - pescajul maxim = 5,5 m; b) nave fluviale și maritime care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
nava defectă cu o navă similară sau solicită ACN să efectueze respectivul transport contra cost. ... (4) Navigația navelor cu vele și a plutelor este interzisă pe canalele navigabile. Articolul 9 (1) Pentru navigația în condiții de siguranță, în cazul convoaielor împinse sau remorcate, împingătoarele/remorcherele vor avea o putere suficientă care să asigure minimum 6,7 tm/CP pe CDMN, respectiv 6 tm/CP pe PAMN. ... (2) În cazul în care convoaiele nu respectă raportul prevăzut la alin. (1), respectivul transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
despre marfă vor cuprinde denumirea tehnică corectă, descrierea distinctă și precizarea dacă sunt ambalate și dacă au aplicate etichetele, conform cerințelor internaționale privitoare la transportul pe apă al mărfurilor periculoase. ... Articolul 26 (1) Numărul maxim de unități într-un convoi împins ce transportă mărfuri periculoase este de 4, câte două în dană; în cazul formațiunilor în cuplu sunt permise două unități, nefiind admis tranzitul de mărfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de condiții meteorologice nefavorabile, ACN poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane și legarea lor la porturi. 2. Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac parte din rețea sunt cele stabilite pentru gabaritul de clasă IV, care permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse care au o lungime de 80-85 m și o lățime de 9,5 m. În cazul unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar trebui să corespundă cel puțin clasei IV și ar trebui să
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
din .............................. Numele comandantului ............ Dată construcției ....................... Numele armatorului .............. Lungimea maximă ......................... Inchiriatorul navei ............. Lățimea maximă .......................... Numele agenției/ Capacitatea maximă încărcătorului .................. de încărcare ............................ Ultimul port de Puterea mașinii CP/KW încărcare ....................... (indicații) ............................. Felul, cantitatea mărfii, destinația acesteia ............. Viteza .................................. Destinația navei ................ Navele remorcate sau împinse ............ Pescajul mediu ......................................... de sosire ....................... ......................................... Numărul membrilor echipajului ......................................... (se anexează lista de echipaj) ......................................... Numărul pasagerilor ............. ......................................... Atestatul de bord ............... ......................................... Certificatul personalului ......................................... minim de siguranță .............. ......................................... ................................. ......................................... Situația certificatelor navei (valabile, expirate, lipsa): Evenimente sau accidente (dacă s-a întâmplat ceva extraordinar, cazul va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131875_a_133204]