296 matches
-
alte scopuri │ 300.000 a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste 2.000 CP │ 5.000.000 c) Peste 2.000 CP, dar nu peste 4.000 CP │ 8.000.000 Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: a) Cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone inclusiv │ 1.000.000 Taxa (lei) Taxa (lei) 3. Bărci cu motor │ 664.000 │ 711.000 5. Șalupe │ 3.318.000 │ 3.550.000 6. Iahturi │ 16.590
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
alte scopuri │ 300.000 a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste 2.000 CP │ 5.000.000 c) Peste 2.000 CP, dar nu peste 4.000 CP │ 8.000.000 Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: a) Cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone inclusiv │ 1.000.000 Taxa (lei) Taxa (lei) 3. Bărci cu motor │ 664.000 │ 711.000 5. Șalupe │ 3.318.000 │ 3.550.000 6. Iahturi │ 16.590
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
remorcări; f) "împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; h) "șlep obișnuit" înseamnă orice navă, alta decât un șlep cisternă, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; h) "șlep obișnuit" înseamnă orice navă, alta decât un șlep cisternă, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte; i) "șlep cisternă" înseamnă orice
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
alta decât un șlep cisternă, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte; i) "șlep cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte atunci când nu face parte dintr-un convoi de ambarcațiuni împins; j) "șlep" înseamnă un șlep obișnuit sau un șlep cisternă; k) "barjă obișnuită" înseamnă orice navă, alta decât barja cisternă, destinată transportului de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte atunci când nu face parte dintr-un convoi de ambarcațiuni împins; j) "șlep" înseamnă un șlep obișnuit sau un șlep cisternă; k) "barjă obișnuită" înseamnă orice navă, alta decât barja cisternă, destinată transportului de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte atunci când nu face parte dintr-un convoi de ambarcațiuni împins; j) "șlep" înseamnă un șlep obișnuit sau un șlep cisternă; k) "barjă obișnuită" înseamnă orice navă, alta decât barja cisternă, destinată transportului de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
desfășurate de persoane fizice și asociații familiale ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. MIJLOACELE DE TRANSPORT ALE CĂROR ACTIVITĂȚI sunt supuse aprobării sanitare veterinare de către direcția sanitară veterinară și pentru siguranța alimentelor județeană și respectiv a municipiului București ──────────���─────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Mijlocul de transport U.M. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Șlep Mijloc de transport ──────────────���─────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Vagon pentru transportul animalelor, vagon Mijloc de frigorific și izoterm pentru produse de origine transport animală, subproduse de origine animală 3. Navă pescador, aeronava cargo Mijloc de transport ───────────────────────────────────────────���────────────────────────────────── 4. Mijloace auto specializate pentru transportul Mijloc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180528_a_181857]
-
alte scopuri │ 300.000 a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste 2.000 CP │ 5.000.000 c) Peste 2.000 CP, dar nu peste 4.000 CP │ 8.000.000 Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: a) Cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone inclusiv │ 1.000.000 Taxa (lei) Taxa (lei) 3. Bărci cu motor │ 664.000 │ 711.000 5. Șalupe │ 3.318.000 │ 3.550.000 6. Iahturi │ 16.590
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
desfășurate de persoane fizice și asociații familiale ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. MIJLOACELE DE TRANSPORT ALE CĂROR ACTIVITĂȚI sunt supuse aprobării sanitare veterinare de către direcția sanitară veterinară și pentru siguranța alimentelor județeană și respectiv a municipiului București ───────────────────────────────────────────────────────────────────────���────── Nr. crt. Mijlocul de transport U.M. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Șlep Mijloc de transport ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Vagon pentru transportul animalelor, vagon Mijloc de frigorific și izoterm pentru produse de origine transport animală, subproduse de origine animală 3. Navă pescador, aeronava cargo Mijloc de transport ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Mijloace auto specializate pentru transportul Mijloc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180530_a_181859]
-
flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
în considerare, pentru fiecare din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
până la 2.000 CP, inclusiv 650 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── c) peste 2.000 CP și până la 4.000 CP, inclusiv 1.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) peste 4.000 CP 1.600 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 7. Vapoare - pentru fiecare 1.000 tdw sau fracțiune din acestă 130 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8. Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone, inclusiv 130 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── b) cu capacitatea de încărcare de pește 1.500 tone și până la 3.000 tone, inclusiv 200 c) cu capacitatea de încărcare de pește 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185639_a_186968]
-
ofițeri de rezervă 23. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.325 din 24.07.1952 pentru înființarea unor întreprinderi de construcții militare speciale 24. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.328 din 24.07.1952 pentru amenajarea unui număr de șlepuri pentru transporturi militare pe Dunăre 25. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.329 din 24.07.1952 cu privire la crearea spațiului locativ necesar cazării cadrelor unui Comandament Militar 26. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.398 din 01.08.1952 referitor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186447_a_187776]
-
transportatorul materialelor lemnoase; reținerea se aplică de agentul constatator și în cazul materialelor lemnoase abandonate, cu respectarea prevederilor legale în vigoare; ... t) mijloc de transport - autovehicul rutier sau orice parte a autovehiculului rutier distinct înmatriculată/neînmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, atelajele, în care se încarcă și cu care se transportă materiale lemnoase, respectiv lemn și produse din lemn; ... ț) transbordare - operațiunea de trecere a materialelor lemnoase care se transportă cu un mijloc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278475_a_279804]
-
construirea, repararea, întreținerea, transformarea sau echiparea acestora; (b) tuburi, țevi, cabluri și piesele de racordare a acestora, care asigură legătura între platformele de foraj sau de exploatare și continent. Coduri NC Denumirea mărfurilor 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi de toate tipurile: 8901 10 10 - - pentru navigația maritimă 8901 20 - Nave-cisternă: 8901 20 10 - - pentru
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
cum ar fi elicele), chiar noi, - articolele amovibile (mobilă, articole de bucătărie, veselă etc.), care prezintă urme evidente de uzură. Codul NC Denumirea mărfurilor Rata dreptului convențional (%) Unitate suplimentară 1 2 3 4 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor: 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi: 8901 10 10 - - pentru navigația maritimă .................................... scutire GT 8901 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 p/st
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
În cazul în care cărăușul menține mijlocul de transport, se va face mențiune despre această pe documentul de transport, arătîndu-se pe scurt obiecțiunile expeditorului. Articolul 19 Cînd mărfurile se transporta în mijloace de transport închise (containere, vagoane acoperite, hambare din șlepuri și altele), folosite în întregime de expeditor, acesta este obligat că, odată cu predarea mărfurilor către cărăuș, să aplice pe sistemul de închidere sigilii proprii, ce vor întruni condițiile prevăzute în art. 32 al. 2. Mărfurile care se transporta în vrac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
închiriate din incinta stațiilor fără a fi cîntărite, din cauza că acestea nu sînt înzestrate cu cîntare poduri-bascule sau automate, ori cele existente nu functioneaza sau n-au fost recunoscute, precum și în cazul cînd aceste produse se prezintă spre transport în șlepuri sau transporturi auto neînsoțite. Cîntărirea mărfurilor de orice fel efectuată pe liniile de garaj, în silozuri, la magazii sau terenuri închiriate, înzestrate cu cîntare pod-bascula sau automate recunoscute de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, este asimilată cu cîntărirea efectuată pe cîntarele proprii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
expediție pînă la locul de destinație a vagoanelor de mare tonaj folosite în întregime, marfă încărcată în astfel de vagoane va circula cu greutatea stabilită de furnizorul expeditor. Se exceptează de asemenea de la cîntărire produsele lichide încărcate în cisterne sau șlepuri, determinarea greutății acestora făcîndu-se după volum. În lunile de vîrf de trafic, în care cîntărirea mărfurilor prevăzute la lit. f de mai sus, ar putea constitui o cauză de neîndeplinire a planului de transport, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor este autorizat să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
Cărăușul are dreptul ori cînd să verifice greutatea oricăror mărfuri încredințate spre transport. Articolul 32 În scopul asigurării mărfurilor în cursul transportului, cărăușul este obligat să aplice sigilii pe sistemul de închidere al mijloacelor de transport închise (vagoane, hambare din șlepuri, containere, etc.). Sigiliile vor fi astfel concepute și aplicate încît să nu îngăduie înlocuirea sau violarea lor fără urme vizibile. Sigiliile pe mijloacele de transport închise ce se cîntăresc pe liniile de garaj, se aplică de întreprindere în momentul cîntăririi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
desfășurate de persoane fizice și asociații familiale ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. MIJLOACELE DE TRANSPORT ALE CĂROR ACTIVITĂȚI sunt supuse aprobării sanitare veterinare de către direcția sanitară veterinară și pentru siguranța alimentelor județeană și respectiv a municipiului București ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Mijlocul de transport U.M. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Șlep Mijloc de transport ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Vagon pentru transportul animalelor, vagon Mijloc de frigorific și izoterm pentru produse de origine transport animală, subproduse de origine animală 3. Navă pescador, aeronava cargo Mijloc de transport ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Mijloace auto specializate pentru transportul Mijloc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180526_a_181855]