693 matches
-
apă dulce. Nici un tanc de balast separat nu trebuie să fie utilizat pentru transportul mărfurilor sau pentru depozitarea proviziilor și materialelor de la bord. 3. În Certificatul internațional de tonaj (1969), la rubrică "Observații" se va face următoarea mențiune privind tonajul țancurilor de balast separat al navelor petroliere: "Tancurile de balast separat corespund prevederilor regulii 13 din anexă nr. I la Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la această, iar tonajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130061_a_131390]
-
separat al navelor petroliere: "Tancurile de balast separat corespund prevederilor regulii 13 din anexă nr. I la Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la această, iar tonajul total al țancurilor care sunt destinate exclusiv transportului de balast separat este de ......... . Tonajul brut redus care trebuie utilizat pentru calculul tarifelor bazate pe tonaj este de ............. ." 4. Tonajul total al țancurilor de balast separat, menționat mai sus, trebuie să fie calculat cu ajutorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130061_a_131390]
-
prin Protocolul din 1978 referitor la această, iar tonajul total al țancurilor care sunt destinate exclusiv transportului de balast separat este de ......... . Tonajul brut redus care trebuie utilizat pentru calculul tarifelor bazate pe tonaj este de ............. ." 4. Tonajul total al țancurilor de balast separat, menționat mai sus, trebuie să fie calculat cu ajutorul următoarei formule: K1 x Vb, în care: K1 = 0,2 + 0,02 x log10 V (K1 poate fi obținut, de asemenea, cu ajutorul tabelului prevăzut în anexa nr. ÎI la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130061_a_131390]
-
ÎI la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, 1969); V = volumul total al tuturor spațiilor închise ale navei, exprimat în metri cubi, conform definiției date de regulă 3 din Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, 1969; Vb = volumul total al țancurilor de balast separat, calculat în metri cubi, conform regulii 6 din Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, 1969. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130061_a_131390]
-
este utilizat în exploatare la alte temperaturi decât temperatura ambianța a mediului de lucru, temperaturile sale de lucru maxime și minime, după caz. Presiunea maximă convențională de lucru nu trebuie să fie mai mică de 10 bar." Capitolul 8 - AERISIREA ȚANCURILOR DE MARFĂ ȘI DISPOZITIVE DE DEGAZARE 2. La paragraful 8.1.1, cuvantul "Acest" se înlocuiește cu cuvintele "Dacă nu se prevede în mod expres altfel, acest". 3. Următorul nou paragraf 8.1.6 se adaugă după paragraful 8.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
cu referirea la "8.3.6". 5. Următorul nou paragraf 8.3.3 se adaugă după paragraful 8.3.2 existent. "8.3.3 La navele construite la 1 iulie 2002 sau după această dată, instalațiile de ventilație controlată ale țancului trebuie să aibă mijloace principale și secundare care să permită evacuarea completă a debitului de vapori pentru prevenirea suprapresiunii sau subpresiunii în cazul defectării unuia dintre mijloace. Alternativ, mijloacele secundare pot constă în senzori de presiune prevăzuți la fiecare tanc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
marfă în timpul încărcării, descărcării și transportului. Suplimentar, va trebui ca în spațiul de ulaj să se mențină un strat protector de gaz inert pe toată durata transportului de marfă. 15.3.2 Toate deschiderile trebuie situate în partea superioară a țancului, deasupra punții. 15.3.3 Tubulatura de încărcare se va termina în apropierea fundului țancului. 15.3.4 Trebuie prevăzută o gură standard de ulaj pentru măsurători în caz de avarie. 15.3.5 Tubulaturile de marfă și conductele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
se mențină un strat protector de gaz inert pe toată durata transportului de marfă. 15.3.2 Toate deschiderile trebuie situate în partea superioară a țancului, deasupra punții. 15.3.3 Tubulatura de încărcare se va termina în apropierea fundului țancului. 15.3.4 Trebuie prevăzută o gură standard de ulaj pentru măsurători în caz de avarie. 15.3.5 Tubulaturile de marfă și conductele de ventilație trebuie să fie independente față de tubulatura și conductele de ventilație utilizate pentru alte mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
se va utiliza un echipament care să poată depăși temperatura de 80°C. 15.3.7 Dacă se utilizează o pompă pentru descărcarea mărfii, aceasta va fi introdusă într-un puț cilindric care se va extinde de la partea superioară a țancului până într-un punct situat în apropierea fundului țancului. Înainte de scoaterea pompei din tanc, se va crea un strat protector de apă în acest puț, numai dacă tancul nu a fost certificat ca fiind degazat. 15.3.8 Este permisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
temperatura de 80°C. 15.3.7 Dacă se utilizează o pompă pentru descărcarea mărfii, aceasta va fi introdusă într-un puț cilindric care se va extinde de la partea superioară a țancului până într-un punct situat în apropierea fundului țancului. Înainte de scoaterea pompei din tanc, se va crea un strat protector de apă în acest puț, numai dacă tancul nu a fost certificat ca fiind degazat. 15.3.8 Este permisă descărcarea mărfii prin deplasarea ei sub presiunea apei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
de gaz inert 15.3.11 Disulfura de carbon trebuie transportată în tancuri independente cu o presiune de calcul care nu va fi mai mică de 0,6 bar. 15.3.12 Toate deschiderile trebuie situate în partea superioară a țancului, deasupra punții. 15.3.13 Garniturile utilizate la instalația de stocare trebuie să fie dintr-un material care nu reacționează cu disulfura de carbon sau nu se dizolvă în această. 15.3.14 Îmbinările filetate nu sunt permise la sistemul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
sub presiunea atmosferică. 15.3.19 Nu se permite intrarea aerului în tancul de marfă, pompă de marfă sau tubulatura în timp ce în instalație se află disulfura de carbon. 15.3.20 Nici o altă manipulare de marfă, curățare sau debalastare a țancului nu trebuie să aibă loc concomitent cu încărcarea sau descărcarea disulfurii de carbon. 15.3.21 O instalație de pulverizare a apei cu o capacitate suficientă trebuie să fie prevăzută pentru a proteja efectiv zona din jurul manifoldului de încărcare, tubulatura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
sau descărcarea disulfurii de carbon. 15.3.21 O instalație de pulverizare a apei cu o capacitate suficientă trebuie să fie prevăzută pentru a proteja efectiv zona din jurul manifoldului de încărcare, tubulatura de pe puntea expusă destinată manipulării produsului și domurile țancului. Amplasarea tubulaturilor și duzelor trebuie să permită obținerea unui debit uniform de 10 l/mp/min. Acționarea manuală de la distanță trebuie să fie prevăzută astfel încât pornirea de la distanță a pompelor de la instalația de pulverizare cu apă și manevrarea de la distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
de 98% din volumul sau la temperatura de referință (R). 15.3.23 Volumul maxim [V(L)] de marfă dintr-un tanc trebuie să fie determinat în funcție de următoarea formulă: ro(R) V(L) = 0,98V ─────── ro(L) unde: V = volumul țancului ro(R) = densitatea relativă a mărfii la temperatura de referință (R) ro(L) = densitatea relativă a mărfii la temperatura de încărcare R = temperatura de referință, si anume temperatura la care presiunea vaporilor de marfă corespunde presiunii de reglare a supapei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
specificate, nu trebuie permisă nici o altă sursă de căldură, cum ar fi tubulatura de aburi cu temperaturi ale suprafeței ce depășesc 80°C. 15.3.26 Trebuie prevăzute mijloace pentru măsurarea ulajului și extragerea de probe de marfă fără deschiderea țancului sau perturbarea stratului protector de gaz inert corespunzător sub presiune. 15.3.27 Produsul trebuie să fie transportat doar în conformitate cu un plan de manipulare a mărfii aprobat de către Administrație. Planurile de manipulare a mărfii trebuie să indice întreaga instalație de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
în grupă I de muncă. 58. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune (scafandrii și chesonierii). 59. Manipularea mărfurilor explozive, toxice și pulverulente, a produselor chimice și petrochimice, a cărbunilor și a minereurilor (docheri, docheri-mecanizatori, conducători de utilaje portuare). 60. Curățarea țancurilor petroliere, a recipientelor și instalațiilor tehnologice, a suprafețelor de depozitare din interiorul navelor și silozurilor (docheri și docheri-mecanizatori). 61. Fabricarea, manipularea, transportul nitroglicerinei, explozivilor, pulberilor negre, pulberilor fără fum, produselor pirotehnice, în unitățile de producție a explozivilor, precum și fabricarea nitrocelulozelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
acestuia. Fabricarea, recuperarea și distilarea acizilor naftenici și crezilici, precum și fabricarea naftenaților metalici. Activitatea permanentă de revizuire a instalațiilor din rafinăriile de produse petroliere și a instalațiilor de prelucrare a cocsului de petrol, precum și curățarea în interior a cisternelor, rezervoarelor, țancurilor și instalațiilor utilizate la depozitarea, transportul și prelucrarea produselor petroliere. 49. Etilarea benzinei și verificarea cifrei octanice la benzină etilata în rafinării și baze petroliere și controlul de calitate. 50. Distilarea lemnului: activitatea la cuptoarele de distilare, manipularea mangalului, fabricarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
China sau din India, care îmi pune la dispoziție și tribul Punjab de 80 de milioane de indieni de origine română, pe care îi voi aduce eu personal în România, ca să nu ne mai țăcănească de 23 de ani cu țancuri* la cap alde G.Soros & comp. cu evreii lui unguri și să-mi sfarme și să-mi ia poporul meu român”. 2. “Dacă nu începem în zece zile negocierile pentru ca România să devină al 51-lea stat al SUA, îmi
SCRISOAREA NR.71. ROMÂNIA ÎNTRE SINUCIDERE ŞI ADEVĂR. TURNUL DE VEGHE AL ROMÂNIEI. de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţia nr. 811 din 21 martie 2013 by http://confluente.ro/Jurnal_de_atelier_i_fragment_constantin_milea_sandu_1363857462.html [Corola-blog/BlogPost/349105_a_350434]
-
în grupă I de muncă. 58. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune (scafandrii și chesonierii). 59. Manipularea mărfurilor explozive, toxice și pulverulente, a produselor chimice și petrochimice, a cărbunilor și a minereurilor (docheri, docheri-mecanizatori, conducători de utilaje portuare). 60. Curățarea țancurilor petroliere, a recipientelor și instalațiilor tehnologice, a suprafețelor de depozitare din interiorul navelor și silozurilor (docheri și docheri-mecanizatori). 61. Fabricarea, manipularea, transportul nitroglicerinei, explozivilor, pulberilor negre, pulberilor fără fum, produselor pirotehnice, în unitățile de producție a explozivilor, precum și fabricarea nitrocelulozelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]
-
acestuia. Fabricarea, recuperarea și distilarea acizilor naftenici și crezilici, precum și fabricarea naftenaților metalici. Activitatea permanentă de revizuire a instalațiilor din rafinăriile de produse petroliere și a instalațiilor de prelucrare a cocsului de petrol, precum și curățarea în interior a cisternelor, rezervoarelor, țancurilor și instalațiilor utilizate la depozitarea, transportul și prelucrarea produselor petroliere. 49. Etilarea benzinei și verificarea cifrei octanice la benzină etilata în rafinării și baze petroliere și controlul de calitate. 50. Distilarea lemnului: activitatea la cuptoarele de distilare, manipularea mangalului, fabricarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]
-
activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, insacuirea și alte activități privind mărfurile, expedițiile interne și internaționale, agenturarea, brokerajul, curățarea hambarelor și a magaziilor navelor, buncherajul, curățarea și degazarea țancurilor navelor; c) activități auxiliare activităților de transport naval, care cuprind: ... 1. activitățile privind întreținerea infrastructurii de transport naval, cum ar fi: întreținerea și repararea infrastructurilor de transport naval, semnalizarea terestră și plutitoare pentru navigație, dragajul de întreținere pentru asigurarea adâncimilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
se pot face și prin ambele ecluze în același sens, în mod alternativ. Articolul 43 (1) Este interzisă ecluzarea navelor de pasageri în același timp cu tancurile de combustibil sau cu nave care transportă încărcătură periculoasă. ... (2) Este interzisă ecluzarea țancurilor de combustibil la același timp cu navele care transportă materiale explozive. ... (3) Pe timpul zilei, în perioada cu temperaturi ridicate, este obligatorie udarea punților cu apă pe tot timpul ecluzării țancurilor și navelor cu încărcături speciale care au condiții de temperatură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cu nave care transportă încărcătură periculoasă. ... (2) Este interzisă ecluzarea țancurilor de combustibil la același timp cu navele care transportă materiale explozive. ... (3) Pe timpul zilei, în perioada cu temperaturi ridicate, este obligatorie udarea punților cu apă pe tot timpul ecluzării țancurilor și navelor cu încărcături speciale care au condiții de temperatură. ... În perioada de timp cu temperaturi ridicate, tancurile și navele cu încărcături speciale cu condiții de temperatură care nu au posibilitatea de udare a punților pot fi ecluzate în timpul nopții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
a arunca obiecte, materiale de orice fel sau deșeuri, de a evacua hidrocarburi, produse chimice sau radioactive, precum și amestecurile sau reziduurile acestora în canal, ecluze și porturi. Se interzice deversarea pe canal a apelor provenite din santina sau din spălarea țancurilor de produse petroliere, chimice, menajere etc. Articolul 46 Sînt interzise instalarea și folosirea barajelor, năvoadelor, plaselor și a oricăror instalații de pescuit în canal. Articolul 47 Este interzis scăldatul în canal și în bazinele portuare. Articolul 48 În cazul cînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 193 bis din 26 martie 2003 ---------- 1 - GENERALITĂȚI 2 - CAPACITATEA DE SUPRAVIEȚUIRE A NAVEI ȘI AMPLASAREA ȚANCURILOR DE MARFĂ 3 - AMENAJAREA NAVEI 4 - STOCAREA MĂRFII 5 - RECIPIENTE SUB PRESIUNE DE PROCES, INSTALAȚII CU TUBULATURI PENTRU LICHIDE ȘI VAPORI ȘI INSTALAȚII CU TUBULATURI SUB PRESIUNE 8 - INSTALAȚII DE AERISIRE A ȚANCURILOR DE MARFĂ 11 - PROTECȚIA CONTRA INCENDIULUI ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150175_a_151504]