1,202 matches
-
cu următorul cuprins: 14^1. drum pentru cicliști - sunt căi de comunicație terestră proiectate și construite special pentru circulația cicliștilor; ... ... 2. Punctul 25 se modifică și va avea următorul cuprins: 25. pistă pentru biciclete - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător; ... ... Articolul III La articolul 2 alineatul (1) din Legea nr. 255/2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes național, județean și local, publicată în Monitorul Oficial al României
LEGE nr. 85 din 12 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253862]
-
cât mai mic de posturi să se controleze cea mai mare parte a curenților de trafic; ... d) amplasarea posturilor în puncte ale rețelei rutiere ce întrunesc condițiile tehnice necesare (vizibilitate 300 m, aliniamente sau raze mai mari de 500 m, acostamente amenajate sau platforme de parcare longitudinale, declivitate sub 3%); ... e) la amplasarea posturilor de anchetă origine-destinație se va avea în vedere poziția posturilor de înregistrare manuală sau automată a traficului pentru a se putea face corelări între datele culese prin
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
va urmări ca posturile de anchetă să fie amplasate în vecinătatea unor platforme de parcare existente pentru a putea uza de acest spațiu carosabil amenajat. În cazul în care nu se poate realiza acest lucru, se va proceda la amenajarea acostamentului drumului în zona postului, pe o lungime în metri de cca (5...6) x n (unde n este numărul anchetatorilor din post), respectiv pe o lungime de cca 20...70 m și o lățime de 1...1,5 m. (2) Această amenajare poate fi
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
post), respectiv pe o lungime de cca 20...70 m și o lățime de 1...1,5 m. (2) Această amenajare poate fi realizată cu materiale refolosibile (dale prefabricate), precum și cu materiale locale (balast, piatră spartă etc.). Articolul 23 (1) La marginea acostamentului se vor amplasa gherete, umbrele sau umbrare pentru protejarea anchetatorilor în caz de intemperii, posturile fiind dotate cu truse sanitare și aprovizionate cu apă potabilă. (2) Dacă se apreciază ca posibilă prezența pietonilor în zona postului de anchetă, culoarul de
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
la grupele staționale: G.S – 65a și G.S – 67. Pe nisipurile semistabile și stabile, când distanța de împădurire între rânduri este de 2,25...3 m, intreținerile se fac mecanizat, prin arătură (la ințeleniri puternice) sau discuire (la înțeleniri reduse) cu tractoare cu acostament mic și manual, în jurul puieților. Terenuri nisipoase din sudul Olteniei -NO GRUPA STATIONALA (G.S – 69) Dune înalte și medii cu adancimea apei freatice la peste 2 m, formate din nisipuri continentale mobile și semimobile, nesolificate sau cu început de
GHID DE BUNE PRACTICI din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261211]
-
fi aplicate soluțiile recomandate la grupa stațională (G.S – 70). Pe nisipurile semistabile și stabile, la distanța între rânduri de 2,25...3 m, intreținerile se fac mecanizat, între rânduri (prin arătura, la înțeleniri puternice sau discuire, la ințeleniri reduse, cu tractoare cu acostament mic) și manual, în jurul puieților. Terenuri nisipoase din Nord-Vestul țării - NV GRUPA STATIONALA (G.S – 74) Dune înalte și medii, cu deosebire varfuri și versanți superiori și mijlocii de dune, cu nivelul mediu al apei freatice la peste 5 m
GHID DE BUNE PRACTICI din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261211]
-
în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența. ... [...] Articolul 95 alin. (1) (1) Încălcarea dispozițiilor prezentei ordonanțe de urgență, altele decât cele care întrunesc elementele constitutive ale unei infracțiuni, constituie contravenție și se sancționează cu avertisment ori cu amendă ca sancțiune principală și, după caz
DECIZIA nr. 22 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256426]
-
trotuarelor podului; execuția noilor straturi ale căii podului; montarea parapetelor de siguranță; recondiționarea/înlocuirea parapetului pietonal; montarea dispozitivelor performante de acoperire a rosturilor de dilatație; montarea gurilor de scurgere; ... ... b) lucrări la racordările cu terasamente: se vor reface terasamentele rampelor și acostamentele pentru racordarea corespunzătoare cu trotuarele podului; ... c) lucrări în albia râului: curățarea albiei râului pe o zonă de minimum 100 m de fiecare parte a podului de vegetație; protecția malurilor râului pe zona pe care a fost curățată; ... d) alte
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256584]
-
fluidizarea traficului pe drumurile județene (de ex. pasaje, extinderi la 4 benzi, variante ocolitoare inclusiv sisteme de management al traficului) Agențiile de Dezvoltare Regională 2025 - 2030 POR 2021-2027 Investiții destinate siguranței rutiere pe drumurile județene: intersecție giratorie, parapeți de siguranță, acostament, pasarele pietonale, iluminarea drumului public pe timp de noapte în special în intersecții și în zonele cu activitate pietonală, precum și a trecerilor pentru pietoni, materiale retro-reflectorizante, marcajele rezonatoare, limitatoare de viteză, trotuare, benzi dedicate pentru viraje la stânga, îmbunătățirea
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
sunt interzise învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de autovehicule, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele și competițiile sportive de orice fel, precum și cortegiile. (3) Se interzice circulația, oprirea sau staționarea autovehiculelor pe banda de urgență sau acostament, cu excepția cazurilor justificate, precum și a autovehiculelor cu regim de circulație prioritar. (4) Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mărfuri se efectuează, de regulă, numai pe banda marginală din partea dreaptă a autostrăzii sau a drumului
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
zona drumului, mai puțin zonele de protecție. Categorii: drum național, județean, municipal, local, intern așa cum este definit în legislația privind drumurile publice Ampriza drumului - suprafață de teren ocupată de elementele constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă, zone verzi inter benzi de circulație și zone cu dispozitive pentru monitorizarea și siguranța traficului. Stradă - drum public din interiorul localităților (indiferent de denumire: stradă, bulevard
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
proiectantul poate stabili zone de protecție pentru CTc. CTc amplasată în ampriza drumului trebuie poziționată la distanțele menționate în tabelul nr. 2 și reprezentate schematic în figura 3. Parte a drumului Punct de referință Distanța [m] carosabil Marginea drumului 0,5 acostament Marginea drumului 0,5 separator de centură Marginea drumului 1,0 șanț de scurgere (rigolă) Marginea drumului 0,5 supralărgirea din exteriorul șanțului de scurgere (rigolă) Marginea șanțului 0,5 copaci de-a lungul drumului Fața unui trunchi de copac 2,0 Tabel nr. 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
zona drumului, mai puțin zonele de protecție. Categorii: drum național, județean, municipal, local, intern așa cum este definit în legislația privind drumurile publice Ampriza drumului - suprafață de teren ocupată de elementele constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă, zone verzi inter benzi de circulație și zone cu dispozitive pentru monitorizarea și siguranța traficului. Stradă - drum public din interiorul localităților (indiferent de denumire: stradă, bulevard
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
proiectantul poate stabili zone de protecție pentru CTc. CTc amplasată în ampriza drumului trebuie poziționată la distanțele menționate în tabelul nr. 2 și reprezentate schematic în figura 3. Parte a drumului Punct de referință Distanța [m] carosabil Marginea drumului 0,5 acostament Marginea drumului 0,5 separator de centură Marginea drumului 1,0 șanț de scurgere (rigolă) Marginea drumului 0,5 supralărgirea din exteriorul șanțului de scurgere (rigolă) Marginea șanțului 0,5 copaci de-a lungul drumului Fața unui trunchi de copac 2,0 Tabel nr. 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
zona drumului, mai puțin zonele de protecție. Categorii: drum național, județean, municipal, local, intern așa cum este definit în legislația privind drumurile publice Ampriza drumului - suprafață de teren ocupată de elementele constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă, zone verzi inter benzi de circulație și zone cu dispozitive pentru monitorizarea și siguranța traficului. Stradă - drum public din interiorul localităților (indiferent de denumire: stradă, bulevard
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
proiectantul poate stabili zone de protecție pentru CTc. CTc amplasată în ampriza drumului trebuie poziționată la distanțele menționate în tabelul nr. 2 și reprezentate schematic în figura 3. Parte a drumului Punct de referință Distanța [m] carosabil Marginea drumului 0,5 acostament Marginea drumului 0,5 separator de centură Marginea drumului 1,0 șanț de scurgere (rigolă) Marginea drumului 0,5 supralărgirea din exteriorul șanțului de scurgere (rigolă) Marginea șanțului 0,5 copaci de-a lungul drumului Fața unui trunchi de copac 2,0 Tabel nr. 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
aprobării finanțării; ... m) dosar de finanțare - cererea de finanțare însoțită de întreaga documentație care trebuie depusă de către solicitant în vederea analizării, selectării, avizării și aprobării de către AFM; ... n) pistă de bicicliști - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separată de drum, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; ... o) solicitant - orice entitate dintre cele prevăzute la art. 7 care transmite dosarul de finanțare; ... p) traseu de piste de bicicliști - ruta pe
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
parte carosabilă; ... b) 350.000 lei/km pentru pistele de bicicliști care presupun lucrări pe carosabil sau trotuar existent. ... Articolul 9 Tipuri de proiecte finanțate prin Program (1) Prin Program se finanțează: a) realizarea de piste pentru bicicliști pe partea carosabilă sau acostament; ... b) realizarea de piste pentru bicicliști pe amplasament nou, altul decât drum carosabil, acostament sau trotuar; ... c) realizarea de piste pentru bicicliști în cadrul trotuarelor. ... (2) Pistele de biciclete prevăzute la alin. (1) și care trebuie să asigure deplasarea dus-întors
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
sau trotuar existent. ... Articolul 9 Tipuri de proiecte finanțate prin Program (1) Prin Program se finanțează: a) realizarea de piste pentru bicicliști pe partea carosabilă sau acostament; ... b) realizarea de piste pentru bicicliști pe amplasament nou, altul decât drum carosabil, acostament sau trotuar; ... c) realizarea de piste pentru bicicliști în cadrul trotuarelor. ... (2) Pistele de biciclete prevăzute la alin. (1) și care trebuie să asigure deplasarea dus-întors în cadrul unui traseu pot fi: a) cu un singur sens, care se amenajează
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
comerciale, zone de agrement, sate componente ale unităților administrativ-teritoriale; ... c) traseele de bicicliști se realizează cu prioritate pe partea carosabilă, fiind amplasate între fluxul pietonal și cel motorizat. Acolo unde nu este posibil acest lucru, se pot realiza și pe acostament, trotuar sau se pot realiza piste pe amplasament nou, separate de drum. În cazul execuției acestora pe trotuare, amplasarea pistelor de bicicliști se face pe partea dinspre axul străzii; ... d) traseele pistelor de bicicliști sunt prevăzute obligatoriu cu spațiu de
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
20 de puncte, peste 10 km - 35 de puncte); ... b) se acordă până la 35 de puncte pentru amplasamentul pistei (piste amenajate pe trotuare - 10 puncte; piste amenajate pe amplasament nou în afara trotuarelor și separat de partea carosabilă sau acostament - 20 de puncte; piste amenajate pe partea carosabilă sau acostament - 35 de puncte); ... c) se acordă 20 de puncte pentru traseele de bicicliști care asigură/au asigurat iluminat public nocturn; ... d) se acordă 10 puncte pentru proiectele depuse de ADI și
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
se acordă până la 35 de puncte pentru amplasamentul pistei (piste amenajate pe trotuare - 10 puncte; piste amenajate pe amplasament nou în afara trotuarelor și separat de partea carosabilă sau acostament - 20 de puncte; piste amenajate pe partea carosabilă sau acostament - 35 de puncte); ... c) se acordă 20 de puncte pentru traseele de bicicliști care asigură/au asigurat iluminat public nocturn; ... d) se acordă 10 puncte pentru proiectele depuse de ADI și 5 puncte pentru proiectele depuse de UAT organizată la nivel
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
exemplificare prin capturi de imagine de pe tronsonul inspectat 6.1. Traseul rutier - predictibilitate și accesabilitate (vizibilitate, predictibilitate, zone cu limite de viteză, accesul la proprietăți adiacente și dezvoltări, accesul vehiculelor de intervenție de urgență și servicii, tipul delimitării părții carosabile, acostamentele drumului, tratare canale de scurgere și podețe, tipul și configurația amprizei drumului - rambleu/debleu) 6.2. Partea carosabilă (defectele părții carosabile, rugozitate, desprinderi de material, pietriș, pietre aflate pe partea carosabilă, colectarea și drenarea apei) 6.3. Intersecții și noduri rutiere (conformitatea, tipul
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
mediu zilnic anual (MZA) • Funcția drumului ... 5. Descrierea neconformităților, cu indicarea acestora prin intermediul capturilor foto, cu precizarea pozițiilor kilometrice și coordonatelor GPS în format Stereo. 70, structurate pe cele 7 capitole, după cum urmează: 5.1. Secțiune transversală (zona mediană, acostamente, suprafață carosabilă a drumului, șanțuri și rigole pentru drenajul apelor) ... 5.2. Secțiune longitudinală (vizibilitate) ... 5.3. Intersecții (tip, vizibilitate, marcaje specifice benzi de viraj/inele giratorii, semaforizări) ... 5.4. Spații servicii (vizibilitate acces) ... 5.5. Utilizatori vulnerabili (piste de bicicliști, treceri de pietoni, stații
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
inculpatul D.S.I., deși anterior consumase băuturi alcoolice, a condus autovehiculul marca X. cu numărul de înmatriculare Y. pe DN 67D, localitatea T., județul M., accidentându-l cu partea dreapta față a autovehiculului pe martorul S.I.N. care se deplasa pedestru pe acostamentul părții carosabile, cauzându-i leziuni ce au necesitat pentru vindecare un număr de 16-18 zile de îngrijiri medicale, inculpatul părăsind apoi locul accidentului fără încuviințarea organelor de poliție și consumând alcool în prezența martorilor C.N.I. și P.S.N. la un bar
DECIZIA nr. 52 din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263103]