57 matches
-
un motor cu performanțele cerute. La puțin timp lucrul la un avion supersonic a fost reluat, sub conducerea inginerului Constantin Roșca, numele fiind acum IAR 101; acesta era similar primului proiect, fiind ceva mai mare și având patru puncte de acroșare sub aripi. Au urmat apoi mai multe variante, cu unul sau două motoare, cu două ampenaje verticale, cu unul sau doi piloți. Acestea au fost testate în tunelul de vânt, și numele proiectului era acum IAR-S. Aparatul cu doi
IAR 95 () [Corola-website/Science/303920_a_305249]
-
parțial învelișul este frezat. Pe bordul de atac se află amplasați voleți acționați hidraulic, iar pe bordul de fugă flapsuri de tip Fowler modificat. Fiecare aripă are pe extrados câte un cuțit aerodinamic, iar pe intrados câte doi piloni de acroșare. Fuselajul este de tip semimonococă, alcătuit din trei segmente: fuselajul anterior, fuselajul central și fuselajul posterior. Fuselajul anterior conține echipamente de navigație și control, jamba de bot și cabina pilotului amplasată între cele două prize de aer. Fuselajul central prezintă
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
fuselajul anterior, fuselajul central și fuselajul posterior. Fuselajul anterior conține echipamente de navigație și control, jamba de bot și cabina pilotului amplasată între cele două prize de aer. Fuselajul central prezintă pe intrados două frâne aerodinamice perforate, pilonul central de acroșare și trenul principal de aterizare. Pe extrados, între cabina pilotului și ampenajul vertical, se găseste o coamă profilată aerodinamic care adăpostește trasee ale circuitelor hidraulice și comenzi de zbor. Fuselajul posterior conține cele două motoare ale avionului, ampenajul vertical și
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
îmbinare: din tablă de duraluminiu, plăci inox, șuruburi inox. Îmbinările deltaplanului sunt: nasul (partea din față unde se îmbină chila cu bordurile), îmbinarea bord-travers, inima (locul unde se îmbină chila cu traversul, turnul și montanții, totodată locul unde se gaseste acroșarea pilotului). Piulițele sunt de tip nylon stop sau normale (în acest caz trebuie să fie siguranțate). 1.4 Lateuri. Țevi din duraluminiu sau PVC cu rolul de a asigura profilul aripii deltaplanului. La deltaplanele de școală sunt numai pe extrados
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
2.23.│Rachete de aviație R-60 MK și R-60 M în stare conservată, păstrate în │ 15 │ │ │depozite încălzite pentru întrebuințare în condiții de campanie 3.2.24.│Rachete de aviație R-60 MK și R-60 M pregătite pentru întrebuințare cu │ 10 │ │ │acroșare periodică, depozitate în depozite încălzite 3.2.26.│Rachete de aviație R-60 MK și R-60 M pregătite pentru întrebuințare cu │ 7 │ │ │acroșare periodică, păstrate în depozite neîncălzite 3.2.31.│Rachete de aviație K-13 A în stare conservată │ 25 3
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
de campanie 3.2.24.│Rachete de aviație R-60 MK și R-60 M pregătite pentru întrebuințare cu │ 10 │ │ │acroșare periodică, depozitate în depozite încălzite 3.2.26.│Rachete de aviație R-60 MK și R-60 M pregătite pentru întrebuințare cu │ 7 │ │ │acroșare periodică, păstrate în depozite neîncălzite 3.2.31.│Rachete de aviație K-13 A în stare conservată │ 25 3.2.34.│Rachete sol-aer cu bătaie medie │ 15 3.2.35.│Rachete sol-aer cu bătaie medie Volhov în depozitare, nealimentate │ 22,5
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
transmisie și echipamente electronice de bord în cabina. Primul elicopter „Zulu” a zburat pe 7 decembrie 2000. În afară de rotorul principal cu patru pale, rotorul anticuplu a fost mutat acum înapoi pe partea stângă. Aripa revizuită a mutat grinzile interioare de acroșare mai spre exterior la distanță de schiurile mult mai solide care trebuie să facă față mesei crescute. Un lucru contraoversat a fost scoaterea capacității de operare cu rachetele antitanc TOW. Cabina a fost reproiectată cu afișaje multifuncționale complet integrate. Cele
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]