142 matches
-
aeriană, mijloace de transmisiuni și protecție a navigației aeriene, asigurarea meteorologică a zborului, decodificarea și prelucrarea datelor preluate de la înregistratoarele automate ale parametrilor de la bord și ale convorbirilor radio. III.5.2. Subcomisia tehnică va cuprinde specialiști și experți în: aerodinamică, celula și instalații de forță, electromecanica și automatizări de bord, instalații și aparatură radioelectronica de bord, mijloace de salvare etc. III.5 .3. Subcomisia administrativă va cuprinde specialiști în probleme de: căutare-salvare, logistică, medicina, sociologie și psihologie aeronautică, finanțe-contabilitate, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112749_a_114078]
-
și recuperare a resurselor geologice de suprafață și subterane; - elaborarea harților geo-tematice, al atlaselor și monografiilor; - dezvoltarea și conservarea patrimoniului geologic; - studii regionale și geoecologice. A 18. AERONAUTICĂ ȘI SPAȚIU @ SPAȚIU 2000 18.1. Aeronautică: - metodologii și concepte avansate în aerodinamică; - tehnici și tehnologii de modernizare a aeronavelor; - metodologii și concepte avansate în aerodinamică și gazotermodinamica; - aparate de zbor telecomandate; - tehnologii competitive pentru aparate de zbor: * sisteme integrate de proiectare și fabricație; * metode avansate de simulare, comandă și control. 18.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113640_a_114969]
-
atlaselor și monografiilor; - dezvoltarea și conservarea patrimoniului geologic; - studii regionale și geoecologice. A 18. AERONAUTICĂ ȘI SPAȚIU @ SPAȚIU 2000 18.1. Aeronautică: - metodologii și concepte avansate în aerodinamică; - tehnici și tehnologii de modernizare a aeronavelor; - metodologii și concepte avansate în aerodinamică și gazotermodinamica; - aparate de zbor telecomandate; - tehnologii competitive pentru aparate de zbor: * sisteme integrate de proiectare și fabricație; * metode avansate de simulare, comandă și control. 18.2. Tehnologii de exploatare a spațiului cosmic: - metode avansate de prelucrare și interpretare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113640_a_114969]
-
CERCETĂTORI ȘI ASISTENȚI DE CERCETARE ÎN MATEMATICĂ Cercetătorii și asistenții de cercetare în matematică desfășoară activități de cercetare fundamentală și aplicativă, referitoare la analiza matematică, analiza conexă, teoria operatorilor, ecuații diferențiale, fizică matematică, geometrie algebrică, mecanica mediilor continue, mecanica fluidelor, aerodinamică, termodinamică, stabilitate, modelele matematice ale proceselor fizice. Ocupații componente: 249101 cercetător în matematică 249102 asistent de cercetare în matematică 249103 cercetător în matematica mecanică 249104 asistent de cercetare în matematica-mecanică 249105 cercetător în matematică aplicată 249106 asistent de cercetare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe rută a zborului. d) Performanțe și limitări umane: ... - performan��e și limite umane relevante pentru inginerul de recepție și control; e) Aerodinamică (principiile zborului): ... - aerodinamica aplicabilă aeronavelor pentru care solicită licența. RACR-LPN 5.602. Experiența de zbor a) Evidența tuturor zborurilor efectuate ca inginer de recepție și control și ca membru adiționat în echipajul de bază trebuie înregistrată de solicitant în "Carnetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe rută a zborului. d) Performanțe și limitări umane: ... - performan��e și limite umane relevante pentru inginerul de recepție și control; e) Aerodinamică (principiile zborului): ... - aerodinamica aplicabilă aeronavelor pentru care solicită licența. RACR-LPN 5.602. Experiența de zbor a) Evidența tuturor zborurilor efectuate ca inginer de recepție și control și ca membru adiționat în echipajul de bază trebuie înregistrată de solicitant în "Carnetul de zbor pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
CERCETĂTORI ȘI ASISTENȚI DE CERCETARE ÎN MATEMATICĂ Cercetătorii și asistenții de cercetare în matematică desfășoară activități de cercetare fundamentală și aplicativă, referitoare la analiza matematică, analiza conexă, teoria operatorilor, ecuații diferențiale, fizică matematică, geometrie algebrică, mecanica mediilor continue, mecanica fluidelor, aerodinamică, termodinamică, stabilitate, modelele matematice ale proceselor fizice. Ocupații componente: 249101 cercetător în matematică 249102 asistent de cercetare în matematică 249103 cercetător în matematica mecanică 249104 asistent de cercetare în matematica-mecanică 249105 cercetător în matematică aplicată 249106 asistent de cercetare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
CERCETĂTORI ȘI ASISTENȚI DE CERCETARE ÎN MATEMATICĂ Cercetătorii și asistenții de cercetare în matematică desfășoară activități de cercetare fundamentală și aplicativă, referitoare la analiza matematică, analiza conexă, teoria operatorilor, ecuații diferențiale, fizică matematică, geometrie algebrică, mecanica mediilor continue, mecanica fluidelor, aerodinamică, termodinamică, stabilitate, modelele matematice ale proceselor fizice. Ocupații componente: 249101 cercetător în matematică 249102 asistent de cercetare în matematică 249103 cercetător în matematica mecanică 249104 asistent de cercetare în matematica-mecanică 249105 cercetător în matematică aplicată 249106 asistent de cercetare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
CERCETĂTORI ȘI ASISTENȚI DE CERCETARE ÎN MATEMATICĂ Cercetătorii și asistenții de cercetare în matematică desfășoară activități de cercetare fundamentală și aplicativă, referitoare la analiza matematică, analiza conexă, teoria operatorilor, ecuații diferențiale, fizică matematică, geometrie algebrică, mecanica mediilor continue, mecanica fluidelor, aerodinamică, termodinamică, stabilitate, modelele matematice ale proceselor fizice. Ocupații componente: 249101 cercetător în matematică 249102 asistent de cercetare în matematică 249103 cercetător în matematica mecanică 249104 asistent de cercetare în matematica-mecanică 249105 cercetător în matematică aplicată 249106 asistent de cercetare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
pentru persoane și minimizând riscul acestora. Altran Engineering Academy (AEA) este o competiție internațională centrată pe subiecte de natură tehnică din Formula 1. Participanții sunt invitați să propună proiecte tehnice inovante care trebuie să îmbunătățească siguranța, fiabilitatea sau performanța în: aerodinamică, propulsie, testare în timpul cursei, design și analiză, dinamica vehiculului, sisteme de control și electronică, cercetare și dezvoltare ale materialelor, transformatoare de energie și tehnologie de test. În 2007, la prima participare a țărilor din Europa Centrală și de Est în
Altran () [Corola-website/Science/314754_a_316083]
-
fiecare nod, sunt asamblate într-un sistem de ecuații global, care apoi este rezolvat. Principalul domeniu de aplicare este modelarea curgerilor turbulente sub și supersonice în domeniul aerospațial, însă există numeroase alte domenii în care este utilizată, cum ar fi aerodinamica vehiculelor și construcțiilor, optimizarea proceselor chimice, previziuni meteorologice, prospectări geologice, dispersia noxelor, aplicații medicale sau militare. Baza teoretică a aproape tuturor modelărilor curgerilor sunt ecuațiile Navier-Stokes, care descriu curgerea unei faze fluide unice. Eliminând în aceste ecuații termenii care descriu
Mecanica fluidelor numerică () [Corola-website/Science/322472_a_323801]
-
Germania a construit prima turbină cu gaze, care însă n-a funcționat niciodată independent. În 1903 norvegianul Ægidius Elling a construit prima turbină cu gaze funcțională, care a produs lucru mecanic, eveniment important, luând în considerare lipsa de cunoștințe de aerodinamică a vremii. Turbina sa a reușit să producă o putere de 11 cai putere, foarte mult pentru zilele respective. Din turbina sa s-a inspirat Frank Whittle. În 1914 Charles Curtis a realizat prima aplicație practică a unei turbine cu
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
în scădere de la 14 la ultimul Campionat Mondial) panouri tridimensionale lipite termic. Acestea sunt sferic-turnate din acetat de etilen-vinil și poliuretani termoplastic. Suprafața mingii este texturată cu caneluri, o tehnologie dezvoltată de Adidas, numită GripnGroove care este menită să îmbunătățească aerodinamica mingii. Mingii i-a fost îmbunătățit considerabil aerodinamica, fiind dezvoltată în parteneriat cu cercetători de la Universitatea din Loughborough, Marea Britanie. Mingea are patru elemente triunghiulare de design pe un fundal alb. Unsprezece culori diferite sunt folosite, reprezentându-i pe cei 11
Adidas Jabulani () [Corola-website/Science/319444_a_320773]
-
panouri tridimensionale lipite termic. Acestea sunt sferic-turnate din acetat de etilen-vinil și poliuretani termoplastic. Suprafața mingii este texturată cu caneluri, o tehnologie dezvoltată de Adidas, numită GripnGroove care este menită să îmbunătățească aerodinamica mingii. Mingii i-a fost îmbunătățit considerabil aerodinamica, fiind dezvoltată în parteneriat cu cercetători de la Universitatea din Loughborough, Marea Britanie. Mingea are patru elemente triunghiulare de design pe un fundal alb. Unsprezece culori diferite sunt folosite, reprezentându-i pe cei 11 jucători și cele 11 limbi oficiale din Africa de Sud
Adidas Jabulani () [Corola-website/Science/319444_a_320773]
-
cabină și dubă tipică. O transmisie automată a fost disponibilă pentru prima dată. A treia generație de Transit a fost lansată în 1986 și a prezentat un coeficient aerodinamic (Cx) mai mic decât la multe mașini din aceeași perioadă. Din cauza aerodinamicii era până la 8% mai economic decât modelul anterior. Zona de încărcare a fost crescută cu peste 10%, iar partea laterală și portierele din spate au fost mărite. Facelift-ul pentru Transit are partea din față nouă, tabloul de bord nou și
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
român. Artistul pictează de la vârsta de 12 ani, arta plastică fiind pentru el un mod de viață, suportul său existențial. La această vârstă încearcă studii după natură, peisaje, naturi statice neîncercând a reproduce după mijloace fotografice. Este preocupat de arhitectură, aerodinamică, anatomia omului etc. Mai târziu studiază Istoria Artelor Plastice Universale, făcând studii după operele de Artă ale marilor maeștrii. După cursurile liceale urmează Școala Populară de Artă din Târgu Mureș. Timp de 16 ani locuiește în capitală unde pictează și
Iuliu Moldovan (pictor) () [Corola-website/Science/317992_a_319321]
-
o reducere de 25 kg în greutate și cu un timp de implementare de doar 14 de secunde. Pe deplin integrate în stilul de mașină, hard-top a fost proiectat pentru a se potrivi perfect înainte de compartimentul motorului, fără a compromite aerodinamică sau de performanță a mașinii. Spațiu mic necesar pentru a găzdui acoperiș permite proiectanților să includă o bancă din spate generos pentru bagaje din spatele scaunelor. Partea din spate a mașinii se caracterizează prin forme inovatoare, cu contraforturi proiectat pentru a
Ferrari 458 Spider () [Corola-website/Science/327104_a_328433]
-
la patra lansare racheta ridicându-se la doar 2500-3000 m. Racheta A3 n-a intrat niciodată în producție de serie, ea a reprezentat însă o importantă evoluție în fabricarea rachetelor militare, ce a dus ulterior la realizări importante în privința mecanicii, aerodinamicii, termodinamicii, rezistenței materialelor etc. Caracteristici A3 era dotată cu un giroscop cu trei axe și avea un compartiment etanș ce conținea instrumente de măsură și control (barograf, termograf, aparat foto); de asemenea, era dotată cu senzori ce măsurau și înregistrau
Aggregat () [Corola-website/Science/335802_a_337131]
-
Mecanisme, Mecatronică și Mecanică Fină. Aici, ținând de Catedra de Mecanică și Vibrații se află "Centrul de Modelare a Protezării și Intervențiilor Chirurgicale asupra Scheletului Uman". Într-o aripă a Orologeriei Catedra de Mașini Hidraulice are laboratoarele de pompe, de aerodinamică și cel de fluide magnetice. Tot aici, ținând de aceeași catedră se află "Centrul Național pentru Ingineria Sistemelor cu Fluide Complexe" (CNISFC). "Laboratorul de mașini hidraulice „Aurel Bărglăzan”" este primul laborator de acest gen construit în România. Construcția sa a
Facultatea de Mecanică a Universității Politehnica Timișoara () [Corola-website/Science/315679_a_317008]
-
are decât un aspect estetic. În plus, Cooper S nu mai are bateria localizată sub planșeul capotei, ci într-un loc mai convențional. Stâlpii C nu mai sunt încastrați în sticlă și au o formă care să ducă la îmbunătățirea aerodinamicii și pentru a reduce tendința de acumulare a mizeriei în partea din spate a mașinii. Mult criticata problemă cu locul pentru pasagerii din spate a fost ameliorată prin decuparea unor adâncituri în scaunele din spate. Un buton de pornire a
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
La Universitatea din București a ținut cursuri de mecanică generală, mecanica mediilor continue, hidrodinamică și magnetohidrodinamică, dinamica râurilor, oceanelor și atmosferei, teoria cinetică a gazelor, etc. În ultima parte a carierei, a devenit titular al cursurilor de mecanica fluidelor și aerodinamică. În paralel cu activitatea didactică, Lazăr Dragoș a avut și o bogată activitate de cercetare științifică în domeniile: mecanică aplicată, mecanica generală a sistemelor, mecanica fluidelor, teoria elasticității, aerodinamică, magnetodinamică și magnetoaerodinamică. Valoroasele sale contribuții în aceste domenii au fost
Lazăr Dragoș () [Corola-website/Science/307179_a_308508]
-
a carierei, a devenit titular al cursurilor de mecanica fluidelor și aerodinamică. În paralel cu activitatea didactică, Lazăr Dragoș a avut și o bogată activitate de cercetare științifică în domeniile: mecanică aplicată, mecanica generală a sistemelor, mecanica fluidelor, teoria elasticității, aerodinamică, magnetodinamică și magnetoaerodinamică. Valoroasele sale contribuții în aceste domenii au fost concretizate în numeroase studii și monografii, apărute în țară și peste hotare. În semn de recunoaștere a contribuțiilor sale științifice, Lazăr Dragoș a fost ales membru al Societății Americane
Lazăr Dragoș () [Corola-website/Science/307179_a_308508]
-
această ipoteză sînt mici în condițiile temperaturilor obișnuite din atmosferă, dar cresc în special la temperaturi înalte. Coeficientul pentru aproximația liniară se obține astfel ca "Mach" (pronunție , după numele fizicianului austriac Ernst Mach) este o unitate de măsură folosită în aerodinamică pentru a exprima viteza unui corp care se deplasează într-un fluid: proiectil, avion, rachetă etc. Viteza Mach 1 este egală cu viteza sunetului în fluidul respectiv; în condiții standard Mach 1 este egal cu 1224 km/h (sau 340
Viteza sunetului () [Corola-website/Science/305855_a_307184]
-
o parteneră FIFA și furnizorul de mingi oficiale pentru Campionatul Mondial de Fotbal încă din 1970. Adidas a creat un design diferit față de Jabulani, mingea folosită la Campionatul Mondial de Fotbal 2010. Această minge a crescut în consistență și în aerodinamică față de predecesoarea acesteia. Procesul de fabricare a durat peste 2 ani, până când mingea a îndeplinit condițiile impuse de FIFA. Brazuca a fost confecționată de Forward Sports, companie cu sediul în Sialkot, Pakistan. Brazuca este o versiune actualizată a modelului Tango
Campionatul Mondial de Fotbal 2014 () [Corola-website/Science/313607_a_314936]
-
și vândute ca "Audi 60, 75, 80," și "Super 90". Aceste modele au fost vândute până în 1972. În anul 1967, noul "NSU Ro 80" era o mașină a erei spațiale, cu mult înaintea vremii sale în privința unor detalii tehnice, ca aerodinamica, scăderea greutății și siguranța, dar problemele motoarelor "Wankel" au pus capăt independenței NSU-ului. Astăzi, uzina de la Neckarsulm este folosită pentru construcția modelelor Audi A4, Audi A5 Cabrio, Audi A6, Audi S/RS 6 der Audi allroad quattro, Audi R8
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]