99 matches
-
înșelătoare (sisteme de iluminat, firme/reclame luminoase) - pentru prevenirea riscului de confuzie și/sau de orbire; 11. interzicerea/eliminarea suprafețelor foarte reflectorizante - pentru prevenirea riscului de orbire; 12. interzicerea lansării de focuri de artificii, lampioane și înălțării de baloane sau aeromodele - pentru prevenirea riscurilor de incendiu și de coliziune; 13. interzicerea/eliminarea surselor potențiale de incendiu, explozie (stații și/sau depozite de combustibili ori de materiale explozibile, aplicații pirotehnice) - pentru reducerea pericolelor pe care le prezintă; 14. semnalarea liniilor electrice aeriene
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
radionavigație (inclusiv radiofarurile, radiobalizele, receptoare, radiogoniometre echipate cu antene multiple sau cu o antenă cu cadru dirijat) 8526.91 buc. @ S 33.20.20.70 Aparate de radiotelecomandă (inclusiv pentru nave, aeronave fără pilot, rachete, proiectile, jucării, precum și navomodele și aeromodele, pentru mașini, pentru detonarea minelor) 8526.92 buc. @ S 33.20.31.50 Balanțe, cu sensibilitatea ≥ 5 cg, cu/fără greutăți (inclusiv balanțele analitice, cele pentru pietre prețioase, pentru chimiști, pentru fire/probe, balanțele hidrostatice) 9016.00.10 buc. S
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Cel De-al Doilea Război Mondial, amplasat la intrarea în Parcul Independenței, inaugurat la data de 26 septembrie 1998; • Muzeul Aripi Românești situate în strada C.Olănescu, la numărul 9, mai degrabă o expoziție de machete diplome ale cercului de aeromodele de la Clubul Copiilor, dar unde sunt și avioane adevărate; • Muzeul de Etnografie aflat pe strada Primăverii, la numărul 1, o foarte atractivă și inedită radiografie a istoriei stațiunii Pucioasa de la atestare și până în zilele noastre; Parcul Independenței care datează încă
Pucioasa () [Corola-website/Science/297028_a_298357]
-
destinat copiilor (pe categorii de vârstă), ce se desfășoară primăvara. • Festivalul șanselor tale o atractivă manifestare culturală, desfășurată în luna noiembrie, incluzând ateliere de creație artistică, simpozioane și cluburi. • Memorialul Henri Coandă, fără nicio îndoială cea mai longevivă competiție de aeromodele organizate în România. • Serbările Băilor Pucioasa un eveniment ce are loc în fiecare an în luna iunie, cu ocazia atestării orașului ca stațiune turistică de interes național. Târgul Artelor Meșteșugărești o manifestare desfășurată la început de septembrie, ce adună meșteri
Pucioasa () [Corola-website/Science/297028_a_298357]
-
la Pitești- d. 2001 (București)), absolvent al Universității Politehnica București, Facultatea de Mecanică, cu specializarea în Inginerie Aerospațiala (structuri), a fost și va rămâne unul dintre cei mai buni, daca nu, cel mai bun aeromodelist român. Creator de structuri de aeromodele Zbor Liber cunoscut în întreaga lume, Maestru Emerit al Sportului și Antrenor Emerit la Aeromodelism, a obținut multiple titluri naționale și internaționale atât la individual cât și cu echipa. A practicat multiple clase de Aeromodelism Zbor Liber (F1A, F1B, F1C
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
atât de mult pentru modelismul național, dar și internațional.” 3. Pierre Chaussebourg - FFAM (Federația Franceză de Aeromodelism) „Lumea aeromodelismului este foarte tristă...<br> Am pierdut unul dintre cei mai mari aeromodeliști. Crîngu POPA a practicat foarte multe clase : planoare, propulsoare, aeromodele cu motor, aeromodele cu orientare magnetică. A practicat aceste clase la un nivel foarte avansat. L-am cunoscut pe Crîngu din 1973, când am participat pentru prima oară la un Campionat Mondial de Aeromodelism. Foarte curând a devenit unul dintre
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
pentru modelismul național, dar și internațional.” 3. Pierre Chaussebourg - FFAM (Federația Franceză de Aeromodelism) „Lumea aeromodelismului este foarte tristă...<br> Am pierdut unul dintre cei mai mari aeromodeliști. Crîngu POPA a practicat foarte multe clase : planoare, propulsoare, aeromodele cu motor, aeromodele cu orientare magnetică. A practicat aceste clase la un nivel foarte avansat. L-am cunoscut pe Crîngu din 1973, când am participat pentru prima oară la un Campionat Mondial de Aeromodelism. Foarte curând a devenit unul dintre cei mai buni
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
a devenit unul dintre cei mai buni prieteni ai mei.<br> Crîngu este cunoscut în toată lumea, unde se practică Zborul Liber. A dezvoltat atât de multe dispozitive și era fericit să le dăruiască tuturor: autocnipsuri, boturi de propulsoare, schițe de aeromodele etc.<br> Acum 3 ani, în Polonia, m-a învățat cum să practic clasa F1E. Anul trecut, la Campionatul European de F1E de la Cluj, mi-a spus despre boala să gravă. A fost un moment foarte dificil pentru mine. Apoi
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
și manuale │ 0,1 2.1.156.│Pene pliabile pentru fixarea tehnicii pe vagoane │ 5 2.1.157.│Percutoare universale, antitren de instrucție │ 3 2.1.159.│Perii de uz general │ 0,3 2.1.162.│Piese de schimb pentru aeromodele - în folosință │ 5 2.1.163.│Piese de schimb pentru aparatură cartofotogrammetrică │ 2 2.1.164.│Piese de schimb pentru aparatură topogeodezică │ 2 2.1.166.│Piese de schimb pentru mașinile și utilajele poligrafice │ 2 2.1.167.│Piese de
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
și manuale │ 0,1 2.1.156.│Pene pliabile pentru fixarea tehnicii pe vagoane │ 5 2.1.157.│Percutoare universale, antitren de instrucție │ 3 2.1.159.│Perii de uz general │ 0,3 2.1.162.│Piese de schimb pentru aeromodele - în folosință │ 5 2.1.163.│Piese de schimb pentru aparatură cartofotogrammetrică │ 2 2.1.164.│Piese de schimb pentru aparatură topogeodezică │ 2 2.1.166.│Piese de schimb pentru mașinile și utilajele poligrafice │ 2 2.1.167.│Piese de
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
lenți.”" s-a născut la Roma la 29 septembrie 1901 ca fiu al lui Alberto Fermi, inspector principal la ministerul comunicațiilor și Ida de Gattis. De mic, era foarte inventiv, împreună cu Giulio, fratele mai mare, a construit un electromotor și aeromodele după schițe proprii. După moartea prematură a fratelui său, în 1915, Enrico își îneacă tristețea în studiul matematicii și fizicii. După absolvirea liceului la Roma, își continuă studiile la "Scuola Normale Superiore" din Pisa. Fermi stăpanea foarte bine fizica clasică
Enrico Fermi () [Corola-website/Science/298241_a_299570]
-
ul este un sport tehnico-aplicativ ce constă în proiectarea, construirea și pilotarea sau lansarea fără comandă directă a aeromodelelor. Aeromodelele sunt modele, zburătoare sau nu, ale unor aeronave existente sau imaginare, de cele mai multe ori miniaturi ale unor avioane construite folosind materiale ușoare cum ar fi polistiren, lemn de balsa, spumă, fibră de sticlă sau fibră de carbon. Un aeromodel
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
ul este un sport tehnico-aplicativ ce constă în proiectarea, construirea și pilotarea sau lansarea fără comandă directă a aeromodelelor. Aeromodelele sunt modele, zburătoare sau nu, ale unor aeronave existente sau imaginare, de cele mai multe ori miniaturi ale unor avioane construite folosind materiale ușoare cum ar fi polistiren, lemn de balsa, spumă, fibră de sticlă sau fibră de carbon. Un aeromodel este
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
aeromodelelor. Aeromodelele sunt modele, zburătoare sau nu, ale unor aeronave existente sau imaginare, de cele mai multe ori miniaturi ale unor avioane construite folosind materiale ușoare cum ar fi polistiren, lemn de balsa, spumă, fibră de sticlă sau fibră de carbon. Un aeromodel este un obiect cu dimensiuni reduse care poate genera forță necesară zborului, cu ajutorul mijloacelor existente la bordul lui și care se supune acelorași legi fizice și dinamice că și un avion adevărat. Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
cu dimensiuni reduse care poate genera forță necesară zborului, cu ajutorul mijloacelor existente la bordul lui și care se supune acelorași legi fizice și dinamice că și un avion adevărat. Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete la scară redusă. Aeromodele pot fi construite că modele statice sau că aeromodele pentru aeromodelism (zbor circular sau radio-comandate, RC). Aeromodelele pot fi împărțite în două categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii la scară ale unor avioanelor din
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
cu ajutorul mijloacelor existente la bordul lui și care se supune acelorași legi fizice și dinamice că și un avion adevărat. Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete la scară redusă. Aeromodele pot fi construite că modele statice sau că aeromodele pentru aeromodelism (zbor circular sau radio-comandate, RC). Aeromodelele pot fi împărțite în două categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii la scară ale unor avioanelor din trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
se supune acelorași legi fizice și dinamice că și un avion adevărat. Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete la scară redusă. Aeromodele pot fi construite că modele statice sau că aeromodele pentru aeromodelism (zbor circular sau radio-comandate, RC). Aeromodelele pot fi împărțite în două categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii la scară ale unor avioanelor din trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația Aeronautică Internațională (FAI) pentru sportul aeromodelistic în funcție de modalitatea
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete la scară redusă. Aeromodele pot fi construite că modele statice sau că aeromodele pentru aeromodelism (zbor circular sau radio-comandate, RC). Aeromodelele pot fi împărțite în două categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii la scară ale unor avioanelor din trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația Aeronautică Internațională (FAI) pentru sportul aeromodelistic în funcție de modalitatea zborului, dimensiunile de gabarit, tipul propulsorului și capacitatea cilindrica în mai multe
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația Aeronautică Internațională (FAI) pentru sportul aeromodelistic în funcție de modalitatea zborului, dimensiunile de gabarit, tipul propulsorului și capacitatea cilindrica în mai multe clase: Această clasă include modelele de planoare (categoriile F-1-A și F-1-E), aeromodelele cu fir de cauciuc (F-1-B) și cu motor (F-1-C), precum și aeromodelele de camera de avioane și elicoptere (F-1-D). Toate categoriile de aeromodele cu zbor liber participa la competiții la proba de durată maximă de zbor. Durată de zbor a modelului
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
FAI) pentru sportul aeromodelistic în funcție de modalitatea zborului, dimensiunile de gabarit, tipul propulsorului și capacitatea cilindrica în mai multe clase: Această clasă include modelele de planoare (categoriile F-1-A și F-1-E), aeromodelele cu fir de cauciuc (F-1-B) și cu motor (F-1-C), precum și aeromodelele de camera de avioane și elicoptere (F-1-D). Toate categoriile de aeromodele cu zbor liber participa la competiții la proba de durată maximă de zbor. Durată de zbor a modelului construit de fiecare participant este limitată la 3 min. Locul întâi
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
propulsorului și capacitatea cilindrica în mai multe clase: Această clasă include modelele de planoare (categoriile F-1-A și F-1-E), aeromodelele cu fir de cauciuc (F-1-B) și cu motor (F-1-C), precum și aeromodelele de camera de avioane și elicoptere (F-1-D). Toate categoriile de aeromodele cu zbor liber participa la competiții la proba de durată maximă de zbor. Durată de zbor a modelului construit de fiecare participant este limitată la 3 min. Locul întâi îl ocupă modelul care a acumulat cel mai mare număr de
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
două fire rezistente de cord. Aceste fire au o lungime de căte 15,92m, cea ce înseamnă că la ficare tură modelele parcurg o distanță de 100m. Grosimea lor variază între 0,3-0,4 mm, în funcție de categoria modelului. În timpul zborului aeromodelele pot fi manevrate prin intermediul cârmelor de înălțime numai pe verticală (în sus și în jos). Concursurile cu aeromodele cu cord au loc pe terenuri special amenajate, acoperite cu un strat de beton sau asfalt și având un diametru de cel
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
la ficare tură modelele parcurg o distanță de 100m. Grosimea lor variază între 0,3-0,4 mm, în funcție de categoria modelului. În timpul zborului aeromodelele pot fi manevrate prin intermediul cârmelor de înălțime numai pe verticală (în sus și în jos). Concursurile cu aeromodele cu cord au loc pe terenuri special amenajate, acoperite cu un strat de beton sau asfalt și având un diametru de cel putin 48 m. Această clasă se împarte în două categorii: De acrobație (F-3-A) și planoare (F-3-B). Modelele din
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
apreciază calitatea modelului confecționat și în ce măsură el corespunde prototipului de avion sau planor. În cea de a doua etapă sportivul demonstrează anumite calități ale avionului-prototip, de exemplu, excamotarea și scoaterea trenului de aterizare, dirijarea turației motorului, funcționarea flajurilor ș.a. Construcția aeromodelelor se face din lemn de balsa sau din diverse tipuri de polistiren. Majoritatea aeromodelelor electrice sunt construite din polistiren datorită rezistenței acestuia la loviturile cu solul. La fel ca și avioanele reale, aeromodelele au nevoie de suprafațe de control (direcție
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
cea de a doua etapă sportivul demonstrează anumite calități ale avionului-prototip, de exemplu, excamotarea și scoaterea trenului de aterizare, dirijarea turației motorului, funcționarea flajurilor ș.a. Construcția aeromodelelor se face din lemn de balsa sau din diverse tipuri de polistiren. Majoritatea aeromodelelor electrice sunt construite din polistiren datorită rezistenței acestuia la loviturile cu solul. La fel ca și avioanele reale, aeromodelele au nevoie de suprafațe de control (direcție, profundor, eleroane), motor pentru tracțiune, sistem de alimentare și sistem de control. În general
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]