37,595 matches
-
de om, aruncâd spre pământ o lumină albăstruie. Două privighetori se întreceau în cântat, iar din văzduh, întâi mai slab, apoi din ce în ce mai puternic, se auzi zgomotul reactoarelor unui avion. Instantaneu, amândoi ridicară privirea spre cer, admirară lămpile de poziție ale aeronavei și apoi cu un sărut prelung încheiară o seară minunată. - Ca să vezi că și o rană prinde bine!...zise Bebe, înainte de a pleca. Încă mai stăteau făță în față, ținându-se de mâini. - Noapte bună, dragule! răspunse ea la salutul
PARTEA A PATRA de ION C. GOCIU în ediţia nr. 2325 din 13 mai 2017 by http://confluente.ro/ion_c_gociu_1494681135.html [Corola-blog/BlogPost/372061_a_373390]
-
și am putut adapta la fiecare piață “gustul” local. Studiind piața din Cipru am observat că pasagerii se uită mai mult spre servicii decât spre preț și în acel moment am inclus în bilet catering-ul, băuturile gratuite la bordul aeronavei noastre și cred că a fost o decizie bună... s-a văzut în creșterea numărului pasagerilor mulțumiți de serviciile noastre. Larnaca rămâne o destinație de vacanță și pe perioada de iarnă, pentru cei care doresc o vacanță mai călduroasă... V.I.
Blue Air şi Orthodoxou Aviation au anunţat două noi rute în 2016: RUTA Larnaca – Londra (Luton) şi RUTA Larnaca – Atena – Constanţa by http://uzp.org.ro/blue-air-si-orthodoxou-aviation-au-anuntat-doua-noi-rute-in-2016-ruta-larnaca-londra-luton-si-ruta-larnaca-atena-constanta/ [Corola-blog/BlogPost/94073_a_95365]
-
angajați la Orthodoxou Aviation care reprezintă interesele Blue Air. Suntem fericiți că am împlinit un an de operațiuni reușite în Cipru! Veronica Ivanov : Ce își doresc pasagerii Blue Air? Antonis Orthodoxou:Ciprioții se uită mai întâi cât de sigură este aeronava cu care circulă. De aceea Blue Air a reușit să obțină certificatul IOSA pe care nu toate companiile aeriene îl au. Blue Air are un preț bun, un service bun la bordul avionului - catering gratuit - dar și un echipaj excelent
Blue Air şi Orthodoxou Aviation au anunţat două noi rute în 2016: RUTA Larnaca – Londra (Luton) şi RUTA Larnaca – Atena – Constanţa by http://uzp.org.ro/blue-air-si-orthodoxou-aviation-au-anuntat-doua-noi-rute-in-2016-ruta-larnaca-londra-luton-si-ruta-larnaca-atena-constanta/ [Corola-blog/BlogPost/94073_a_95365]
-
promovarea calității vieții urbane. Numeroasele parcuri sunt plămânii orașului, elementul vegetal fiind omniprezent. Metropolă economică Marile companii internaționale și multe IMM-uri au ales situația favorabilă, know-how-ul și dinamismul din Charleroi pentru a-și extinde activitățile. Oțeluri speciale, construcții de aeronave, telecomunicații, informatică, industrie alimentară, inginerie mecanică și de imprimerie, produse chimice, servicii pentru întreprinderi și persoane fizice și multe alte sectoare sunt încă bine reprezentate în Charleroi. Intercomunala Igretec este structura publică specializată în promovarea economică a metropolei și în
ORAŞUL CHARLEROI – O LOCAŢIE DIN INIMA EUROPEI de TATIANA SCURTU MUNTEANU în ediţia nr. 275 din 02 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Orasul_charleroi_o_locatie_din_inima_europei.html [Corola-blog/BlogPost/355650_a_356979]
-
se știu multe informații despre această companie aeriană și căutând pe internet mai multe informații am aflat ca zborurile vor fi operate de Alfa Air, o companie de charter românească și că rutele de zbor vor fi operate cu o aeronavă Boeing 737-500 (cel mai răspândit avion de pasageri din lume cu o capacitate de 132 de persoane), dar marea problemă este faptul ca Alfa Air nu deține un astfel de avion, oare să fie din nou o țeapă precum a
Zboruri Kon Tiki Sky de la Aeroportul International Iasi by http://www.iasi4u.ro/2012-zboruri-kon-tiki-sky-de-la-aeroportul-international-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/94644_a_95936]
-
pregătire peste cea de la ore. O ajutaseră exclusiv talentul și bagajul ei de lectură. Și, când venise momentul alegerii facultății, ceruse părerea doar profesorului Ghiță. Acesta o asigurase de reușită la orice secție a Politehnicii. Ea șovăise între Automatică și Aeronave. Intrase cu brio la Aeronave, unde urmase, din anul al treilea, secția cea mai interesantă, dar și cea mai dificilă - Construcții de motoare. Se remarcase și la facultate. Primise bursă specială, condiționată de mediile cele mai mari. Revoluția din 1989
CAPITOLUL 13 de ANGELA DINA în ediţia nr. 1857 din 31 ianuarie 2016 by http://confluente.ro/angela_dina_1454224932.html [Corola-blog/BlogPost/384080_a_385409]
-
O ajutaseră exclusiv talentul și bagajul ei de lectură. Și, când venise momentul alegerii facultății, ceruse părerea doar profesorului Ghiță. Acesta o asigurase de reușită la orice secție a Politehnicii. Ea șovăise între Automatică și Aeronave. Intrase cu brio la Aeronave, unde urmase, din anul al treilea, secția cea mai interesantă, dar și cea mai dificilă - Construcții de motoare. Se remarcase și la facultate. Primise bursă specială, condiționată de mediile cele mai mari. Revoluția din 1989 o găsise în anul al
CAPITOLUL 13 de ANGELA DINA în ediţia nr. 1857 din 31 ianuarie 2016 by http://confluente.ro/angela_dina_1454224932.html [Corola-blog/BlogPost/384080_a_385409]
-
Asta ar însemna că acest serviciu secret este total inutil. Că le-a dat greșit e o altă poveste! De la bun început, nu mi-a plăcut faptul că s-a încercat fățiș să se amestece etapele accidentului. Una era căderea aeronavei în sine și cu totul altceva acțiunea de salvare a victimelor. De ce a căzut BN2-YR-BNP al Academiei de Aviație din România vom vedea când va fi finalizată ancheta tehnică. Că avea sau nu avea voie Iovan (anagramat avion, după cum îmi
TABLETA DE WEEKEND (55): ZBOR BN2-YR-BNP de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 1135 din 08 februarie 2014 by http://confluente.ro/Sergiu_gabureac_tableta_de_sergiu_gabureac_1391859297.html [Corola-blog/BlogPost/341990_a_343319]
-
să demoleze mereu și să ridice alți idoli, față de lumea civilizată, care nu știe ce să mai facă ca să-și păstreze rădăcinile, tradițiile, unde partidele se măsoară în sute de ani vechime. Doar noi suntem români! E adevărat, și vechile aeronave au dat mari semne de slăbiciune. Socialiștii urcați în Tupolevul iliescian nu reușesc de ani buni să se reformeze, defilând tot cu trupele de desant de prin anii ’90 și chiar de dinainte de 1989. PSD-ul a ajuns în situația
TABLETA DE WEEKEND (168): MERE OTRĂVITE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 2111 din 11 octombrie 2016 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1476181871.html [Corola-blog/BlogPost/368648_a_369977]
-
Pământ, iar noi să le construim Lor, în prima fază, aceste portaluri solare, apoi aparate de zbor discoidale, neconvenționale, cu care să plece pe alte planete în călătorii exotice de inițiere genetică în Culturi matrifocale pașnice cu Lumină caldă, cu aeronava “Virgin Galactic Space”, eventual, varianta VGS-II și VGS-III, pe planeta Marte, pe Jupiter, pe Luna lui Saturn sau chiar într-o misiune specială pe planeta Venus. Problema acestor ET-X-Y-Z nu este acum să-i convingem de acest schimb, ci mai
SCRISOAREA NR.137 de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţia nr. 712 din 12 decembrie 2012 by http://confluente.ro/Jurnal_de_atelier_ii_fragment_din_scri_constantin_milea_sandu_1355304649.html [Corola-blog/BlogPost/360378_a_361707]
-
și fizică foarte intens și zburam în fiecare zi lucrătoare de la ora 5.00 dimineață până la ora 6.00 după-amiază. Ca o paranteză, Forțele Aeriene aveau o tradiție în această pregătire, conform căreia, prima “plimbare” cu un nou tip de aeronavă era doar o “plimbare”. Singura ta responsabilitate era să acționezi sistemul de ieșire de urgență, iar instructorul tău executa orice manevră pe care doreai să o vezi. Această “plimbare” era denumită “plimbarea de un dolar”, deoarece, conform tradiției, trebuia să
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
de ani. Acum știa de ce avionul acela care trecea pe deasupra dealului cu aluni și ulmi i-a declanșat o stare formată din neliniște, dor și oarecum furie, că un accident aviatic, în sudul Germaniei, îi transformase viața. Închise ochii. Conducea aeronava cu destinația Bruxelles. O priveliște superbă se derula pe pământ, el atingea norii, se amesteca printre ei, gonea odată cu ei, când simți că nu mai putea stăpâni avionul. Era un bărbat puternic, toții piloții sunt puternici, însă întreg efortul depus
PROMISIUNEA DE JOI (XII) de GINA ZAHARIA în ediţia nr. 865 din 14 mai 2013 by http://confluente.ro/Promisiunea_de_joi_xii_gina_zaharia_1368562160.html [Corola-blog/BlogPost/354869_a_356198]
-
document va afla că la orele 13:08 ale acelei zile din vara anului 1943 vuietul strident al sirenelor a anunțat apariția la o altitudine de 100 - 150 de metri deasupra Zonei Petrolifere a nu mai puțin de 162 de aeronave B-24 Liberator, ce aproape imediat au început să-și lanseze letala încărcătură formată din proiectile grele de 225 și 450 de kilograme. Șirul nesfârșit al bombelor a avariat ușor monumentala clădire de călători din stația Ploiești Sud, a lovit magazia
1 August 1943 – Un „Val Nimicitor” loveşte complexul feroviar Ploiești! by http://uzp.org.ro/1-august-1943-un-val-nimicitor-loveste-complexul-feroviar-ploiesti/ [Corola-blog/BlogPost/94060_a_95352]
-
racordare dintre stațiile Ploiești Sus și Ploiești Est. Prăbușirile imenselor „păsări de oțel”, lovite mortal de focul armelor de toate calibrele ce fuseseră concentrate pentru a asigura apărarea antiaeriană a rafinăriilor, au sporit daunele înregistrate în acea după-amiază, două dintre aeronavele inamice doborâte pe parcursul teribiei încleștări căzând peste clădirile uzinei de impregnat traverse, ce s-au transformat aproape instantaneu un morman de ruine fumegânde, în timp ce, pe linia curentă dintre stațiile Ploiești Sud și Teleajen, un alt avion a percutat vagoanele unui
1 August 1943 – Un „Val Nimicitor” loveşte complexul feroviar Ploiești! by http://uzp.org.ro/1-august-1943-un-val-nimicitor-loveste-complexul-feroviar-ploiesti/ [Corola-blog/BlogPost/94060_a_95352]
-
orașe, văi și munți, câmpii împărțite în culori de oameni vrednici, râuri șerpuitoare și lacuri adunate între palmele pădurilor. Mira visa la tot ceea ce se afla dedesubt, la viețile celor peste care zbura acum cu avionul. Doar aripa și motorul aeronavei, pe care le vedea în stânga ei, o țineau aproape de realitatea prezentului. Așa îi venea să își întindă mâinile și să se cufunde în nori! Se simțea atât de fericită acolo sus, aproape de cer. Doar dorul de casă îi mai umfla
ZBOR de MIRELA STANCU în ediţia nr. 1997 din 19 iunie 2016 by http://confluente.ro/mirela_stancu_1466340057.html [Corola-blog/BlogPost/381986_a_383315]
-
și problema „moralității” utilizării lor. Este posibil și admisibil că un robot să comită crime de război? Întrebarea îngrijorează militarii activi, avînd în vedere și alte posibile „pierderi colaterale”. THE PREDĂTOR WAR Un sistem de configurare tipic Predător include patru aeronave, un sistem de control la sol și un Troian Duh ÎI - cu terminal de transmitere și interpretare a datelor. Sistemul-dronă aerian Predător funcționează la o altitudine de 25.000 m și la o serie de 400nm. Autonomia de zbor a
KILLING MACHINE de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 4 din 04 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Era_roboticii_militare_killing_machine.html [Corola-blog/BlogPost/342488_a_343817]
-
pilule de diabet și inimă; Legumele și feliuța de pâinea fiind hrană de lux; Magazinele fiind burdușite cu tot ce e mai scump din import. În timp ce noi suferim de minimul necesar, baronii, mai marii puterii, Executivii plutesc în aer în aeronave către țări exotice - Unii cu tot neamul, iar cei mai mulți cu amantele, Țara rămânând neguvernată, de râsul Europei și al Lumii. La întoarcere s-au prăbușit în munți, noaptea, într-o furtună de zăpadă, Visând că vor fi resuscitați de niște
O LOVITURĂ DE STAT de ION I. PĂRĂIANU în ediţia nr. 1275 din 28 iunie 2014 by http://confluente.ro/Ion_i_paraianu_1403939584.html [Corola-blog/BlogPost/347480_a_348809]
-
program de investiții. În anul 2001 are loc finalizarea execuției lucrărilor de modernizare și extindere a aerogării vechi a aeroportului. De asemenea, în perioada 2005-2006 au loc o serie de lucrări menite să optimizeze infrastructura, precum extinderea platformei de parcare aeronave, implementarea unui sistem de apropiere vizuală, extinderea actualei piste de decolare-aterizare de la 1850 m la 2100 m, instalarea balizajului axial. În vara anului 2007 încep lucrările de construire la cele două noi terminale de pasageri. În anul 2008 este inaugurat
10 000 de persoane așteptate la inaugurarea noii piste a aeroportului clujean by http://uzp.org.ro/10-000-de-persoane-asteptate-la-inaugurarea-noii-piste-a-aeroportului-clujean/ [Corola-blog/BlogPost/94349_a_95641]
-
de maximum 20 de kilograme“, au anunțat reprezentanții Companiei Air Vallee. Din acest acest an, mai precis din 5 Februarie, în fiecare zi de Luni și Vineri, iar din luna Martie și Joi și Duminică, de la Iași va decola o aeronavă Fokker 100 cu o capacitate de 109 locuri. În momentul de față de la Iași mai operează companiile aviatice Tarom și Carpatair ce au curse interne și Austrian Airlines cu zboruri spre Viena. Pentru mai multe informații despre compania Air Vallee
Zboruri Air Vallee de la Aeroportul International Iasi by http://www.iasi4u.ro/2012-zboruri-air-vallee-de-la-aeroportul-international-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/94643_a_95935]
-
următori. Anii 2014 și 2015 vor rămâne în istoria Aeroportului Iași dar și a comunității noastre că anii de referință și punctul de plecare al dezvoltării durabile a Iașului și a întregii regiuni. Finalizarea piștei, extinderea platformei de parcare a aeronavelor și ridicarea noului terminal sunt investiții care nu au fost și nu sunt o țintă în sine. Acestea reprezintă mijloacele prin care comunitatea noastră se poate dezvolta, sunt reușite care vor face că planurile noastre de viitor să prindă contur
Aeroportul Iasi a depasit pragul de 273.000 de pasageri inregistrati in 2014 by http://www.iasi4u.ro/aeroportul-iasi-a-depasit-pragul-de-273000-de-pasageri-inregistrati-in-2014/ [Corola-blog/BlogPost/94656_a_95948]
-
simte dacă ești nesigur și te atenționează. Îți cere precizie, iar mișcările tale aceasta trebuie să-i comunice. Și abia apoi vei trăi senzația aceea a dominării, după ce v-ați sincronizat propriile ceasuri: al tău, al pilotului deci și al aeronavei. Simți măreția zborului în care te lansezi și-aproape te contopești cu plămânii cerului și respiri la unison cu ei... și respiri... și zbori... și respiri... și zbori... în sufletul pilotului se unesc lumi, se topesc frontiere... - Să zbori este
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
nu ai voie să trișezi. Niciodată! Să improvizezi da, atunci când situația o impune și când - Doamne ferește! - ești în situația de a pierde comenzile aparatului de zbor și ai datoria să-ți salvezi viața și să încerci să readuci la sol aeronava. Atunci când ești în aer, altfel se măsoară secundele vieții. Aeronava nu admite compromisuri din partea pilotului, totul devine independent de voința sa. E... doar mâna destinului cea care conduce în astfel de momente. Și datorită acestor clipe valoroase, când îți joci
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
situația o impune și când - Doamne ferește! - ești în situația de a pierde comenzile aparatului de zbor și ai datoria să-ți salvezi viața și să încerci să readuci la sol aeronava. Atunci când ești în aer, altfel se măsoară secundele vieții. Aeronava nu admite compromisuri din partea pilotului, totul devine independent de voința sa. E... doar mâna destinului cea care conduce în astfel de momente. Și datorită acestor clipe valoroase, când îți joci viața pe un singur zar, aruncat la capătul orizontului, obții
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
singur zar, aruncat la capătul orizontului, obții niște drepturi speciale, pe care nimeni, niciodată nu ar trebui să ți le conteste. Dacă mi-am permis să zbor după placul inimii? Hm... nu a fost pilot care a rămas singur în aeronavă, mai ales după terminarea școlii de ofițeri și să nu încerce să-și facă de cap. Este ca un lucru interzis. Te ispitește până cedezi. Am făcut destule prostioare recunosc, care puteau să mă coste chiar viața, dar a fost
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
am fost imprudent și... am ațipit în cabină . La un moment dat, m-am trezit și l-am întrebat: ,- Unde ești, amice, unde ne aflăm? L-am văzut pierdut, neștiind ce să-mi răspundă. În minutul următor am preluat comanda aeronavei, dar nu am raportat evenimentul de rătăcire a noastră pe traiect. Am făcut o manevră de razmut asupra unei localități, iar când am coborât, fiind deja la o înălțime destul de mare, am observat coșul de fum al Fabricii de becuri
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]