248 matches
-
din nefericire de fapta lui Tataranu". Și tot el, la 12 februarie 1943, reținea în jurnal impresiile rudei sale Toto Rosetti Solescu, întors din Rusia obosit și slăbit. Indignat de purtarea lui Tataranu care se putea întoarce la Stalinrgad, căci aeroplanele au mers acolo până la 18 ianuarie Mulți mișei au fugit ". O astfel de constatare nu ne împiedica însă a reaminti reflecția colonelului Wilhelm Adam, fost prim-aghiotant al generalului Friedrich Paulus, care a cunoscut bine ce a însemnat infernul de la
Nicolae Tătăranu () [Corola-website/Science/307501_a_308830]
-
vânt au fost îmbunătățite și erau întrebuințate pentru măcinarea porumbului și pomparea apei, iar olandezii desecau și recuperau terenurile mlăștinoase cu ele. Leonardo da Vinci, care a fost artiști și inventator, a proiectat schițe pentru construirea unor aparate de zbor, aeroplane, elicoptere, submarine și vehicule blindate. Galileo Galilei, inspirat după teoria lui Copernicus că Pământul se rotește în jurul Soarelui, în 1615, a inventat termometre și telescoape și și-a expus ideile în domeniile graviatiei, astronomiei și matematicii, intrând în conflict cu
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
prin faptul că strămoșii săi s-ar trage din migratorii pecenegi, dar adevărul este că bunica sa (descendentă a domnitorului Constantin Racoviță) ar fi schimbat pruncul la naștere cu un prunc dintr-o șatră de țigani. Fiind pasionat de construcția aeroplanelor, visătorul prinț Lupu Mavrocosti s-a îndatorat excesiv la bănci, iar prietenul său, inginerul francez Antoine Bernard, s-a oferit să-l ajute. Cei doi se cunoscuseră în timpul Primului Război Mondial, când Bernard fusese membru al Misiunii Militare Franceze conduse de generalul
Nopțile de Sânziene () [Corola-website/Science/324371_a_325700]
-
mare decât el! Numai el putea fi mic, mic - „și mai mic!” - și alintat! Știi ce de jucării avea? Am găsit într-o zi o praștie, o praștie de copil, pentru vrăbii. Tăiase pielea dintr-o mănușă nouă! Și avea aeroplane, și muzicuțe. Și mie nu mi-au dat nimic. Le-am aruncat, desigur. Ce era să facă oamenii „serioși” cu jucăriile lui? Am căpătat (l-a furat băiatul) un bumerang, pe care l-am dat unui prieten de-al lui
O epistolă necunoscută a Otiliei Cazimir by Nicolae Scurtu () [Corola-journal/Memoirs/4268_a_5593]
-
tranșeelor. Apropiindu-se de linia frontului aflată în Bitolia, trenul trece peste o mină aflată pe calea ferată și deraiază în urma exploziei. Printre cei care au murit este și Siteavul. Se dau lupte între militarii nemți și partizanii sârbi, iar aeroplanele bombardează zona în care deraiase trenul. În timpul atacului aerian, Diplomatul și Darie fug și se ascund într-o pădure. Un țigan scripcar bătrân (Ernest Maftei) care încercase să se țină de ei este împușcat de soldați. Scăpați de soldații nemți
Prin cenușa imperiului () [Corola-website/Science/317574_a_318903]
-
pe un fundal cu linii verticale, inscripția în arc de cerc „AUREL VLAICU” și anul „1910”, când a avut loc primul zbor efectuat de Aurel Vlaicu, cu un aparat de construcție proprie, iar în dreapta, portretul acestuia; în partea de jos, aeroplanul „Vlaicu I” și anii între care a trăit Aurel Vlaicu „1882” și „1913”. Are aceleași caracteristici tehnice cu monedele aflate în circulație la cupiura de 50 bani și va circula în paralel cu monedele de 50 bani, emisiunea 2005. A
Leu românesc () [Corola-website/Science/297256_a_298585]
-
trei persoane : pilot, copilot/navigator și stewart. În 1927, inginerul Romulus Bratu a prezentat Serviciului Tehnic Aeronautic al Ministerului Aviației din Franța un proiect original de trimotor monoplan cu aripa cantilever plasată deasupra carlingăi și tren de aterisaj fix. Acest aeroplan se distingea prin dispunerea originală a celor trei motoare în aceiași axă, asfel că în eventualitatea unei pene de motor, nu apărea vre-o disimetrie de tracțiune. Carlinga era integral din lemn. Aripa trapezonidală, tot din lemn, era rigidificată prin
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
Statele Unite ale Americii, care este de departe cel mai mare furnizor de gaze. Heliul este utilizat în criogenie, în dispozitive de resiprat sub apă, pentru răcirea magneților, în datarea cu heliu, pentru baloanele și dirijabilele cu heliu, pentru a înaltă aeroplanele și nave spațiale și că un gaz protector în multe întrebuințări industriale (că sudarea cu arc). Inhalând un volum mic de heliu, timbrul vocal uman se subțiază. Comportamentul Heliului-4 lichid este important pentru oamenii de știință care studiază mecanica cuantică
Heliu () [Corola-website/Science/302350_a_303679]
-
puternică, dotată cu tunuri ale fostei armate austriece. De asemenea, armata galițiană avea în dotare 2 sau trei care blindate și două trenuri blindate. Aviația militară galițiană a fost organizată de Petro Franko (fiul poetului Ivan Franko), avea 40 de aeroplane și, până în aprilie 1919, a deținut superioritatea aeriană în fața polonezilor. Forța de elită a armatei ucrainene în războiul cu Polonia a reprezentat-o Brigada I de pușcași ai Siciului, o fostă unitate a armatei austro-ungare. Această brigadă a fost formată
Armata Ucraineană Galițiană () [Corola-website/Science/320088_a_321417]
-
să fie trimis de la: .............................................. (Locul de export) The animal is to be sent from: ..................................................... (Place of export) către: ............................................................................. (Statul Membru de destinație) to: ................................................................................ (Member State and place of destination) - pe jos*2) - on foot*2) sau or - cu vagonul/camionul/aeroplanul/vaporul ........................................... (indică mijlocul de transport și mărcile de înregistrare, număr de zbor sau numele înregistrat, după caz*2)) - by railway wagon/lorry/aircraft/ship ............................................. (indicate means of transport and registration marks, flight number or registered name, aș appropriate*2)) Numele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154456_a_155785]
-
2 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte aparate de zbor fără motor 35.30.21 Planoare și deltaplane 8801.1 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor fără motor 8801.9 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 35.30.31 Elicoptere 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.2 35.30.33 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
zbor fără motor 35.30.21 Planoare și deltaplane 8801.1 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor fără motor 8801.9 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 35.30.31 Elicoptere 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.2 35.30.33 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată > 2 000 kg, dar ≤ 15 000 kg 8802.3
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
zbor fără motor 8801.9 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 35.30.31 Elicoptere 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.2 35.30.33 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată > 2 000 kg, dar ≤ 15 000 kg 8802.3 35.30.34 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată > 15 000 kg 8802.4
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.2 35.30.33 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată > 2 000 kg, dar ≤ 15 000 kg 8802.3 35.30.34 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată > 15 000 kg 8802.4 35.30.4 Nave spațiale (incluzând sateliți) și vehicule de lansare a navelor spațiale 35.30.40 Nave spațiale (incluzând sateliți) și vehicule de
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
reluând lucrările lui Cayley, construiesc un aparat de zbor cu motor cu abur dar se dovedește a fi prea greu pentru a decola. În 1861 sunt utilizate baloane în timpul Războiului Civil American. În 1874 Gustav Wilhelm von Achenbach proiectează un aeroplan cu elice. Otto Lilienthal realizează o serie de planoare cu care, în perioada 1891 - 1896, realizează o serie de zboruri în vecinătatea Berlinului. Deltaplanul realizat de el a încheiat cu succes mai multe zboruri. Dar acesta nu avea un sistem
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
sunt construite în mii de exemplare, piloții devin profesioniști, dar cu toate acestea nu dispare spiritul de aventură specific unei perioade de inovații continue. Concurența dintre marile puteri conduce la instituirea mai multor concursuri tematice, printre primele fiind cel de aeroplane militare de la Reims din octombrie și noiembrie 1911, unde concurează constructorii francezi și britanici. Această competiție viza obținerea unor comenzi tot mai mari pentru export. La 5 octombrie 1914, în vecinătatea orașului Reims, un avion german este doborât de unul
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
pe când era în Chicago, Illinois, vizitând birourile editoriale de la "Universe". Povestirea a apărut în numărul din decembrie 1953 al revistei "Universe Science Fiction". Cățărătorul James Abram Robbons este primul om care atinge vârful Everest după ce a fost dus cu un aeroplan. Când este luat înapoi după două săptămâni, el raportează că vârful este locația unei tabere marțiene și că yeti sunt, de fapt, marțieni. Povestirea a apărut pentru prima dată în antologia lui August Derleth "Time to Come", publicată în 1954
Întemeietorii () [Corola-website/Science/325325_a_326654]
-
sunetele misterioase ale gazelor sale intestinale. Un joc care altora li s-ar fi putut părea dezgustător, dar care era jocul lor secret. De fiecare dată când se mișca o bulă de aer Înăuntrul lui, Camilla șoptea: a plecat un aeroplan, iar Elio Întreba: Încotro? Și fetița spunea numele unui oraș necunoscut, pe care ea Îl citise cine știe unde. Marrakesh, București, Tampere - dacă erau zgomote scurte. Malindi, Jakarta, Samarcand - dacă erau mai lungi. Dar În noaptea asta Camilla nu spuse nimic. Aeroplanele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2343_a_3668]
-
aeroplan, iar Elio Întreba: Încotro? Și fetița spunea numele unui oraș necunoscut, pe care ea Îl citise cine știe unde. Marrakesh, București, Tampere - dacă erau zgomote scurte. Malindi, Jakarta, Samarcand - dacă erau mai lungi. Dar În noaptea asta Camilla nu spuse nimic. Aeroplanele plecară fără țintă și se pierdură - În el. Îi păru rău. Privi stelele false care traversau tavanul. Veneau de la o mașinărie infernală, cumpărată pentru a o hipnotiza și a o adormi, atunci când ea era Încă un bebeluș - dar de care
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2343_a_3668]
-
Nu m-am gândit niciodată. — Nu e Dumnezeu? Ba da, poate că așa e. Nu știu, comoară. Se lăsă tăcerea. Preț de câteva minute rămaseră amândoi nemișcați, Întinși unul lângă altul, În pătuțul Îngust, privind cavalcada stelelor de pe tavan. În afara aeroplanelor din burta lui nu se mai auzea nici un zgomot. Nici o mașină nu trecea pe strada Mangili, prin fața vilelor adormite. Nici un motor, dincolo de ferestrele Închise. Nici un aparat nu acționa deschiderea porții. Nimic. Maja nu se Întorcea acasă. Ce Înseamnă să nu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2343_a_3668]
-
gura ei de fetiță. A crescut și eu nici nu mi-am dat seama. Nu mai sunt pentru ea Întreg universul. Abandonul acesta atât de timpuriu, Începutul despărțirii. Nu vom mai fi niciodată doar noi doi. Nu vom mai număra aeroplane care pleacă. Am pierdut-o deja. Și pentru că nu voia să pară indiferent la marea veste pe care ea i-o Împărtășise, Își ridică privirea și Întâlni lumina ochilor ei. Erau strălucitori de fericirea aceea nouă și necunoscută. Înghiți În
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2343_a_3668]
-
nu era nici unul dintre ei. Când Îl scoase În sfârșit din buzunar, pe ecran apăruse numărul pe care Îl formase obsedant toată ziua aceea. Numărul particular al președintelui. — Da, spuse. Stelele continuau să răsară și să apună pe tavan. Un aeroplan decolă brutal și probabil că se prăbuși imediat după aceea, Într-o derizorie flatulență. — Elio, spunea președintele, scuză ora târzie, dar știu că m-ai căutat. Apoi veniră cuvintele atât de așteptate și atât de temute. Rostite de vocea lui
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2343_a_3668]
-
alunecând pe curba obrazului și topindu-se apoi În părul lui. — Tati? Îl chemă la un moment dat Camilla, ridicându-și căpșorul și pipăind Întunericul În căutarea feței lui. Recunoscu sclipirea ochelarilor și poate chiar a ochilor lui. — Ai auzit aeroplanul? șopti cu un surâs. A plecat spre Bangkok. a douăzeci și patra oră Zero privi Împrejur și cum nu văzu pe nimeni Între ierburile Înalte, dădu la o parte o creangă și-i arătă drumul: plasa de protecție străbătută de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2343_a_3668]
-
un chip de nebunie... Ce caută, domnule, ăsta să ne... — Taci, bre ghiocele. Ce argumente? Spune-i domn’ profesor cum e cu argumentele astea. Cu ale cui argumente? Că-ți dau una În cap cu argumentele mele de te fac aeroplan. — Cu Mărin ăsta de-acia nu mă pot Înțelege. Dar cu oameni ca dumneavoastră, zic... Păi de-aia făcurăm noi revoluție anticomunistă? Ca să-i avem pe ăștia pe cap acuma? — Ei, revoluția... nu e chiar așa simplu domnule. Contextul istoric internațional
1989, roman by Adrian Buz () [Corola-publishinghouse/Imaginative/805_a_1571]
-
de sub escortă până acolo, dar prințesa avea ideea, fantastică, e drept, că soldații n-ar fi tras după nepotul său. Credea că numele de Hangerliu vrăjește opinia publică. Lăsase vorbă nepotului său să fie atent când va auzi vâjâit de aeroplan și totodată avea promisiunea că i se va transmite prizonierului un mesaj pe aceleași căi pe care sosise lui Tudorel hârtia gravată cu G. În privința unei inițiative de răpire avu prilejul să constate că prințul avusese dreptate. Admiteau să-i
Bietul Ioanide by George Călinescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295568_a_296897]