3,484 matches
-
oră, potrivit Centrului Național pentru Uragane( NHC), cu sediul la Miami. Aeroporturile din New York vor fi închise sâmbătă începând de la prânz (19.00 ora României) pentru toate avioanele care urmau să sosească în acest oraș, au anunțat vineri seara autoritățile aeroportuare. Primarul din New York, Michael Bloomberg, a ordonat vineri evacuarea a peste 250.000 de persoane care locuiesc în zona inundabilă a orașului, o decizie fără precedent.Toate transporturile în comun vor fi suspendate la New York începând de sâmbătă, ora 12
Veste bună pentru SUA. Uraganul Irene a scăzut în intensitate () [Corola-journal/Journalistic/59787_a_61112]
-
Compania aeriană germană Lufthansa a anunțat sâmbătă anularea tuturor zborurilor sale către și dinspre New York prevăzute pentru sâmbătă și duminică și cu plecare sau sosire în Boston și Philadelphia prevăzute pentru duminică, din cauza uraganului Irene. Dar autoritățile aeroportuare americane au anunțat vineri că toate aeroporturile din metropola situată pe coasta de est vor fi închise începând de sâmbătă la prânz (19.00 ora României) pentru toate zborurile cu sosire în acest oraș. Unsprezece curse Lufthansa cu plecare din
Lufthansa îşi anulează zborurile către New York, Boston şi Philadelphia () [Corola-journal/Journalistic/59790_a_61115]
-
Spațiul aerian islandez a fost închis temporar duminică dimineața din cauza erupției celui mai activ vulcan din țară, care a produs un imens nor de fum, au anunțat autoritățile aeroportuare (Isavia). 'Aeroportul Keflavik, principalul nostru aeroport internațional, se închide. Spațiul aerian se închide', a declarat purtătorul de cuvânt al Isavia. Acesta ar urma să fie închis 'cel puțin în următoarele ore', a adăugat purtătorul de cuvânt, potrivit Agerpres. Vulcanul Grimsvoetn
Spaţiul aerian islandez a fost închis din cauza erupţiei vulcanului Grimsvoetn () [Corola-journal/Journalistic/60520_a_61845]
-
să se desfășoare în perioada 15 - 17 noiembrie. Prima mișune de evaluare a avut loc în perioada 15 - 18 noiembrie 2009 la aeroporturile internaționale Henri Coandă București și Traian Vuia Timișoara iar raportul a recomandat reevaluarea României în domeniul infrastructurii aeroportuare. Echipa de evaluare a concluzionat că modul de efectuare a controlului de frontieră la frontierele aeriene ale României este în linii mari în conformitate cu acquis-ul Schengen. Având în vedere faptul că până la momentul ridicării controalelor mai erau aproximativ 16 luni, echipa
MAI se pregăteşte pentru misiunea de reevaluare a frontierelor aeriene () [Corola-journal/Journalistic/61714_a_63039]
-
Poliției Naționale franceze (DGPN) a anunțat că deocamdată nu poate avea nicio reacție pentru că nu are cunoștință de reportaj. "Acest caz, daca este adevărat, demonstrează perfectibilitatea sistemului și necesitatea prezenței polițiștilor în momentul instruirii agenților de securitate și în timpul controalelor aeroportuare", efectuate de firme private, a declarat Patrice Ribeiro, liderul sindicatului Synergie-Officiers.
Doi ziarişti înarmaţi au trecut de controale de securitate în două aeroporturi franceze () [Corola-journal/Journalistic/61437_a_62762]
-
000 de pasageri așteptau încă, duminică seara, ca avioanele lor să decoleze, și între 5.000 și 6.000 urmau să petreacă noaptea pe Roissy, unde situația ar trebui să reintre treptat în normal luni, după cum a indicat o sursă aeroportuară. Traficul rutier și transporturile feroviare au fost, la rândul lor, afectate, mai ales în sud-estul Angliei. Șase trenuri Eurostar care făceau legătura cu Franța și Belgia au fost anulate duminică. La Frankfurt, unde pistele au fost deschise alternativ, mai mult
Mii de pasageri continuă să fie blocaţi pe aeroporturile din Europa () [Corola-journal/Journalistic/61547_a_62872]
-
această misiune pentru o perioadă de un an de zile, rotirea detașamentelor realizându-se la un interval de șase luni. Printre misiunile principale pe care militarii români le vor îndeplini la conducerea aeroportului se numără coordonarea operațiilor aeriene zilnice, procesare aeroportuară sau prelucrarea informațiilor meteo. De asemenea, militarii români vor asigura sprijinul logistic al operațiunilor de pe aeroport, precum și protecția forței - securitate aeroportuară, control acces, poliție militară, descoperire și neutralizare dispozitive explozive improvizate.
Armata română preia comanda aeroportului din Kabul () [Corola-journal/Journalistic/61171_a_62496]
-
misiunile principale pe care militarii români le vor îndeplini la conducerea aeroportului se numără coordonarea operațiilor aeriene zilnice, procesare aeroportuară sau prelucrarea informațiilor meteo. De asemenea, militarii români vor asigura sprijinul logistic al operațiunilor de pe aeroport, precum și protecția forței - securitate aeroportuară, control acces, poliție militară, descoperire și neutralizare dispozitive explozive improvizate.
Armata română preia comanda aeroportului din Kabul () [Corola-journal/Journalistic/61171_a_62496]
-
olandeze, este vorba despre un avion provenind din Malaga, operat de către societatea Vueling, care ar fi pierdut contactul radio. În urmă cu doar câteva ore, aeroportul Schiphol din Amsterdam a hotărât închiderea unui terminal, astăzi, în urma descoperirii unei bombe. Autoritățile aeroportuare au luat această decizie după ce au descoperit un obiect suspect, ce părea a fi o bombă din cel de-Al Doilea Război Mondial, încheiat în anul 1945. “Am evacuat Terminalul C ca măsură de precauție”, a declarat purtătorul de cuvânt
Posibilă luare de ostatici pe aeroportul Schiphol () [Corola-journal/Journalistic/57653_a_58978]
-
totodată și o manieră de a trăi în conformitate cu o serie de principii puse în act de filmul vieții reale. Principialitatea lui Mendez este și ea pusă la încercare, însă testul final îl constituie pentru fiecare al treilea nivel de securitate aeroportuară unde întreaga echipă este oprită pentru un control suplimentar. Suspansul urmărește întregul episod pentru că în paralel fotografia unuia dintre diplomații americani este reconstituită, iar ieșirea celor șase înainte de a fi descoperiți și prinși devine o cursă contra cronometru. Talentul actoricesc
Hollywood et Co by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/3882_a_5207]
-
dinți chiar conține pastă de dinți, nu TNT. Cam dezamagit de cum au decursul lucrurile prietenul englez îl lasă pe domnul coleg să plece. Rolul meu pe parcursul desfășurării evenimentelor: în momentul în care îl văd pe domnul coleg supus verificărilor autorităților aeroportuare, ca un cetățean cinstit ce sunt, mă îndepărtez discret și mă prefac că nu îl cunosc. The end Corina B.
A fi sau a nu fi Giorgio Andreani by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18938_a_20263]
-
ale Uniunii Europene și ale Spațiului Economic European și care exced standardelor de bază comune menționate la articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008; ... s) măsuri suplimentare: măsuri de securitate stabilite în completarea celor implementate în mod curent; ... ș) operator aeroportuar: persoană fizică sau entitate cu sau fără personalitate juridică care are ca obiectiv, în temeiul dispozițiilor legale sau al unor contracte, administrarea și operarea unui aeroport sau a unei părți de aeroport, precum și coordonarea și/sau controlul activităților desfășurate de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
nr. 2, 6, 9, 10, 11, 13 14 și 17 la Convenția de la Chicago, precum și a recomandărilor Doc. 30 al ECAC, a Regulamentului (UE) nr. 2018/1139, a Regulamentului (UE) 2015/1998 și descrie măsurile care le sunt solicitate operatorilor aeroportuari, transportatorilor aerieni și entităților, cu activitate în aviația civilă, în acest scop. (5) În aplicarea prevederilor documentelor menționate la alin. (3) și (4) referitoare la recrutarea și pregătirea personalului în securitatea aviației civile, Autoritatea Aeronautică Civilă Română elaborează Programul național
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Civilă Română emite instrucțiuni care se aprobă prin decizie a directorului general al Autorității Aeronautice Civile Române și sunt transmise părților interesate. Articolul 6 Finanțarea costurilor legate de aplicarea măsurilor de securitate a aviației civile (1) Resursele financiare necesare operatorilor aeroportuari pentru punerea în aplicare a PNSA se asigură din venituri proprii, inclusiv din cele realizate prin aplicarea tarifelor de securitate aeroportuară, aprobate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii potrivit dispozițiilor art. 11 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 17/2011, credite și
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
interesate. Articolul 6 Finanțarea costurilor legate de aplicarea măsurilor de securitate a aviației civile (1) Resursele financiare necesare operatorilor aeroportuari pentru punerea în aplicare a PNSA se asigură din venituri proprii, inclusiv din cele realizate prin aplicarea tarifelor de securitate aeroportuară, aprobate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii potrivit dispozițiilor art. 11 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 17/2011, credite și fonduri publice, alocate în condițiile legii. (2) Resursele financiare necesare activității autorităților și instituțiilor publice ce participă la aplicarea PNSA se
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aprobate anual cu această destinație în bugetele ordonatorilor principali de credite implicați. (3) Spațiile și utilitățile strict necesare pentru desfășurarea activităților autorităților și instituțiilor publice ce participă la aplicarea PNSA, în perimetrul aeroportului, se asigură în mod gratuit de operatorul aeroportuar, în limitele stabilite prin protocoale încheiate între părți. (4) Costurile cu achiziția, întreținerea și reparația echipamentelor de control de securitate se suportă de operatorul aeroportuar din venituri proprii, credite și fonduri publice, alocate în condițiile legii, cu excepția costurilor cu
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
ce participă la aplicarea PNSA, în perimetrul aeroportului, se asigură în mod gratuit de operatorul aeroportuar, în limitele stabilite prin protocoale încheiate între părți. (4) Costurile cu achiziția, întreținerea și reparația echipamentelor de control de securitate se suportă de operatorul aeroportuar din venituri proprii, credite și fonduri publice, alocate în condițiile legii, cu excepția costurilor cu achiziția, întreținerea și reparația echipamentelor de control de securitate asigurate de către agenții abilitați, respectiv, furnizorii abilitați de provizii de bord, care se suportă de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
suplimentare și dacă solicitarea este apreciată ca fiind justificată, cooperează cu autoritatea competentă a statului respectiv, cu instituțiile române cu responsabilități în domeniul securității aviației civile, precum și cu transportatorul aerian ale cărui zboruri sunt vizate de amenințare și operatorul aeroportuar al aeroportului pe care aceste zboruri sunt operate, în vederea stabilirii procedurilor de aplicare a măsurilor de securitate solicitate. Aceste proceduri se stabilesc prin acord bilateral, încheiat, în limba engleză, în două exemplare originale, între autoritățile competente din domeniul securității
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
al operațiunilor de zbor ale transportatorului respectiv, prevederi specifice impuse prin acte normative emise de un stat terț, rezultatul unei evaluări de securitate efectuate de transportator ce indică necesitatea aplicării unor măsuri mai stricte. Fiecare solicitare se analizează de operatorul aeroportuar, cu consultarea instituțiilor statului componente ale Comitetului de Securitate Aeroportuară, după caz, împreună cu transportatorul aerian respectiv, iar rezultatul analizei se trimite Autorității Aeronautice Civile Române care, în urma propriei analize, comunică operatorului aeroportuar un punct de vedere adecvat. Articolul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Fiecare solicitare se analizează de operatorul aeroportuar, cu consultarea instituțiilor statului componente ale Comitetului de Securitate Aeroportuară, după caz, împreună cu transportatorul aerian respectiv, iar rezultatul analizei se trimite Autorității Aeronautice Civile Române care, în urma propriei analize, comunică operatorului aeroportuar un punct de vedere adecvat. Articolul 9 Derogări de la standardele de bază comune (1) Autoritatea Aeronautică Civilă Română publică pe site-ul propriu, în termen de 6 luni de la intrarea în vigoare a prezentului PNSA, măsurile de securitate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
derogă de la standardele de bază comune, potrivit prevederilor Regulamentului (UE) nr. 1254/2009, aceasta adoptă măsuri de securitate alternative, suplimentare față de măsurile de securitate minime prevăzute la alin. (1) , în baza unei evaluări a riscurilor efectuată de către operatorul aeroportuar în colaborare cu instituțiile responsabile de asigurarea ordinii și siguranței publice, precum și cele de prevenire și combatere a terorismului. Evaluarea riscurilor se aprobă de Autoritatea Aeronautică Civilă Română, iar măsurile de securitate alternative se aplică la aeroporturi sau în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
măsurile de securitate alternative se aplică la aeroporturi sau în zone demarcate ale aeroporturilor unde traficul este limitat la una sau mai multe dintre categoriile stabilite la art. 1 din Regulamentul (UE) nr. 1254/2009. Evaluarea riscurilor este efectuată de operatorul aeroportuar în baza unei metodologii elaborate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română și aprobată prin Decizie a directorului general al Autorității Aeronautice Civile Române. (3) În aplicarea prevederilor privind măsurile de securitate alternative, operatorul aeroportuar are obligația de a aplica următoarele măsuri
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
1254/2009. Evaluarea riscurilor este efectuată de operatorul aeroportuar în baza unei metodologii elaborate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română și aprobată prin Decizie a directorului general al Autorității Aeronautice Civile Române. (3) În aplicarea prevederilor privind măsurile de securitate alternative, operatorul aeroportuar are obligația de a aplica următoarele măsuri: a) programul său de securitate descrie modalitățile de instituire și măsurile aplicate zonelor demarcate; ... b) atunci când în zona demarcată se desfășoară operațiuni de aviație civilă din categoria celor pentru care autoritatea competentă
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
zonele demarcate, instituite temporar în alte scopuri decât operațiunile aeroportuare sau operarea aeronavei, cum sunt șantierele organizate pentru repararea pistei sau pentru construcții, organizarea de manifestări culturale și sportive, mitinguri, expoziții, fără ca enumerarea să fie limitată la acestea, operatorul aeroportuar are obligația de a aplica măsuri de securitate specifice zonelor publice sau măsuri alternative, prin raportare la rezultatele unei evaluări locale a riscurilor și se asigură corespunzător împotriva accesului neautorizat, asigurând acțiuni, în toate cazurile, de repunere a zonelor în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
în toate cazurile, de repunere a zonelor în starea inițială, după încetarea cauzei care a dus la modificarea temporară a statutului acestor zone, cu respectarea prevederilor art. 49 alin. (1) . Evaluarea riscurilor prevăzută la alin. (2) este efectuată de operatorul aeroportuar în baza unei metodologii elaborate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română și aprobată prin Decizie a directorului general al Autorității Aeronautice Civile Române. (5) Măsurile de securitate alternative stabilite în conformitate cu prevederile alin. (1) - (3) , care revin în responsabilitatea operatorilor/transportatorilor
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]