289 matches
-
aprobate de ministrul apărării naționale. III. Drepturile personalului militar ambarcat pe submarine 1. Cadrele militare ambarcate pe submarine beneficiază de o indemnizație de ambarcare de 40% din solda lunară, iar elevii, studenții și militarii în termen, de o indemnizație de ambarcare de 0,02% din solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat, cu o gradație, pe zi. 2. Pe timpul navigației în imersiune cadrele militare beneficiază de o indemnizație orară de imersiune în procent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170172_a_171501]
-
adâncime, beneficiază de o primă în cuantumul a două solde de funcție a comandantului de submarin. 4. Pentru ieșirea din submarinul avariat membrii echipajului primesc o primă echivalentă cu patru solde de funcție a comandantului de submarin. 5. Indemnizația de ambarcare și indemnizația de imersiune se iau în calcul la stabilirea pensiei militare de stat și a pensiei suplimentare. Anexa 5 DREPTURILE personalului care execută lucrări pe șantiere de construcții, în industrie, agricultură, lucrări de geo-topo-fotogrammetrie și alte sectoare de activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170172_a_171501]
-
și de lucru, a alimentației de protecție, a medicamentelor și materialelor igienico-sanitare, a altor drepturi de protecție a muncii, precum și a uniformelor obligatorii și a drepturilor de echipament; ... e) primele și premiile, cu excepția primelor de clasificare, de specializare și de ambarcare pe timpul cât navele se află în baza permanentă; ... f) indemnizațiile de instalare și de mutare, precum și sumele primite, potrivit legii, pentru acoperirea cheltuielilor de mutare în interesul serviciului; ... g) contravaloarea transportului ocazionat de efectuarea concediului de odihnă, precum și a transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268005_a_269334]
-
b) este util să se acorde o atenție specială izolării elementelor de structură din aluminiu făcînd parte din coloane, suporți sau servind la susținerea zonelor de armare și de lansare a ambarcațiunilor și a plutelor de salvare și zonelor de ambarcare, ca și la izolarea compartimentărilor de tip A sau B, pentru că supravegherea să fie satisfăcută în condițiile următoare: ... i) în cazul elementelor de osatura care susțin zonele ambarcațiunilor și plutelor de salvare și ale compartimentărilor de tip A, limită de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
fi considerată ca făcînd parte din încăperea de care nu este separată printr-o poartă de incendiu. 3) Culoare Culoare de comunicație pentru folosință pasagerilor și echipajului. 4) Posturi de manevră a ambarcațiilor și plutelor de salvare și posturi de ambarcare Spații de punți descoperite și promenade acoperite formînd posturi de ambarcare și de lansare la apă a ambarcațiilor și plutelor de salvare. 5) Spații pe punți descoperite Spații pe punți descoperite și promenade acoperite degajînd posturile de ambarcare și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
separată printr-o poartă de incendiu. 3) Culoare Culoare de comunicație pentru folosință pasagerilor și echipajului. 4) Posturi de manevră a ambarcațiilor și plutelor de salvare și posturi de ambarcare Spații de punți descoperite și promenade acoperite formînd posturi de ambarcare și de lansare la apă a ambarcațiilor și plutelor de salvare. 5) Spații pe punți descoperite Spații pe punți descoperite și promenade acoperite degajînd posturile de ambarcare și de lansare la apă a ambarcațiilor și plutelor de salvare. Spațiu descoperit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
posturi de ambarcare Spații de punți descoperite și promenade acoperite formînd posturi de ambarcare și de lansare la apă a ambarcațiilor și plutelor de salvare. 5) Spații pe punți descoperite Spații pe punți descoperite și promenade acoperite degajînd posturile de ambarcare și de lansare la apă a ambarcațiilor și plutelor de salvare. Spațiu descoperit situat în afara suprastructurilor și rufurilor. 6) Încăperi locuite prezentînd un risc de incendiu minor Cabine conținînd mobile și piese de mobilier prezentînd un risc de incendiu limitat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
A - 0 A - 15 A - 0 Culoare (3) ... A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 30 A - 30 A - 0 A - 0 A - 30 A - 60 A - 15 A - 60 A - 0 A - 0 A - 0 Posturi de ambarcare și de ambarcații (4) ... - - A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 60 A - 0 A - 60 Incapei situate pe punți descoperite (5) ... - A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
0 A - 0 A - 0 Culoare (3) ... C A - 0 A - 0 B - 0 B - 15 B - 15 B - 0 A - 0 A - 15 A - 30 A - 0 A - 30 B - 0 B - 0 B - 0 A - 0 Posturi de ambarcare și de ambarcații (4) ... - - A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 15 A - 0 A - 15 A - 0 Încăperi situate pe punți descoperite (5) ... - A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
A - 0 A - 0 Culoare (3) ... A - 30 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 15 A - 15 A - 0 A - 0 A - 0 A - 60 A - 0 A - 60 A - 0 A - 0 Posturi de ambarcare și de ambarcații (4) ... A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 Încăperi situate pe punți descoperite (5) ... A - 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
A - 01 A - 0 A - 0 A - 0 A - 15 A - 15 A - 0 A - 0 A - 0 A - 30 A - 0 A - 30 A - 0 B - 01 B - 0 B - 0 B - 0 B - 0 B - 0 Posturi de ambarcare și de ambarcații (4) ... A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 - A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 A - 0 B - 0 B - 0 B - 0 B - 0 Încăperi situate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
la alineatele a) i) și îi) din prezenta regulă trebuie să fie constituit dintr-o scară ușor accesibil și prevăzut cu o împrejmuire care asigură un adăpost continuu împotriva focului de la nivelul unde acesta ia naștere pînă la puntea de ambarcare în ambarcațiunile și plutele de salvare corespunzătoare sau pînă la nivelul cel mai mult la care el duce, dacă acesta din urmă este mai sus. În cazul cînd administrația a acordat o derogare în virtutea dispozițiilor alineatului a) i) din prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
cînd nu există decît un singur mijloc de evecuare, acesta trebuie să fie considerat de către administrație ca fiind sigur. Lărgimea, numărul și continuitatea scărilor trebuie să fie considerate de administrație că satisfăcătoare; iv) accesul din împrejmuirile scărilor la posturile de ambarcare în ambarcațiuni și plute de salvare trebuie să fie protejat într-un mod considerat satisfăcător de către administrație; ... v) ascensoarele nu sînt considerate ca fiind unul din mijloacele de evacuare cerute; ... vi) scările care nu deservesc decît o singură încăpere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
urmează: 1) fie două scări din oțel pe cît posibil mai îndepărtate una de alta, care duc la porți, de asemenea îndepărtate una de alta, situate în partea superioară a încăperii și permițînd a se ajunge la puntea corespunzătoare de ambarcare în ambarcațiuni și plute de salvare. Una din aceste scări trebuie să asigure un adăpost continuu împotriva focului de la partea inferioară a încăperii pînă la un loc sigur situat în afara încăperii; 2) fie o scară de oțel care duce le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
punții de compartimentare, cele două mijloace de evacuare trebuie să fie pe cît posibil mai îndepărtate una de alta și porțile de ieșire trebuie să fie plasate în așa fel încît să permită a se ajunge la puntea corespunzătoare de ambarcare în ambarcațiuni și plute de salvare. Cînd aceste mijloace de evecuare obligă a se folosi scări, acestea trebuie să fie din oțel. Cu toate acestea: 1) pe navele avînd mai puțin de 1.000 tone registru brut, administrația poate accepta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
egal sau mai mare de 1 000 tone, administrația poate accepta că încăperea să nu aibă decît un singur mijloc de evacuare cu condiția ca o poartă sau o scară din oțel să constituie o salvare sigură spre puntea de ambarcare, ținînd seama de natură și de amplasarea încăperii și dacă în ea lucrează sau nu persoane. REGULĂ 100: Protecția scărilor și ascensoarelor (în încăperi locuite și de serviciu) a) Toate scările trebuie să aibă un schelet de o��el, în afară de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
față de foc a ferestrelor și hublourilor care sînt situate în fața sau sub posturile deschise sau închise ale ambarcațiunilor și plutelor de salvare în măsura în care lipsa lor de rezistență la foc ar risca să compromită operațiile de lansare la apă și de ambarcare. REGULĂ 105: Folosirea restrînsă a materialelor combustibile a) Excepție făcînd încăperile de marfuri, depozitele de scrisori și camerele frigorifice pentru alimente, toate căptușelile, tălpile, suportii, plafoanele și izolațiile trebuie și fie din materiale necombustibile. Pereții și punțile parțiale care subîmpart
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
din prezenta regulă trebuie să figureze: ... i) efectivul echipelor de incendiu; ... îi) sarcinile speciale aferente la pornirea aparatelor și instalațiilor de lupta contra incendiului. h) Rolul de apel trebuie să prevadă semnale distincte pentru apelul întregului echipaj la posturile de ambarcare și de incendiu, și să indice caracteristicile lor. Aceste semnale sînt date cu sifleea sau cu sirenă și, cu excepția navelor de pasageri efectuînd voiaje internaționale scurte și navelor de marfă de o lungime mai mică de 45,7 metri (150
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
d) instalația de lumini de la șalupe funcționează normal; ... e) mijloacele de navigație, semnalizare, vitalitate, salvare și materialele de inventar sunt complete și dispuse la locul lor. ... Articolul 211 Șeful ambarcațiunii răspunde de ordinea interioară, de materialele din inventarul ambarcațiunii, de ambarcarea tuturor obiectelor și de siguranță navigației. Personalul ambarcațiunii se subordonează șefului acesteia, care este obligat ca la înapoierea din misiune să informeze persoana care are în primire ambarcațiunile despre starea tehnică și defecțiunile constatate și să o predea cu inventarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
conducerea revenind personalului care execută serviciul la punte; ... b) la navele al căror echipaj minim de siguranță depășește numărul de 4 persoane, dar nu este mai mare de 9 persoane - cel puțin o persoană, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare. ... 2. Navele pe care se află îmbarcat un singur marinar (motorist), conform statului de organizare, sunt încredințate, în timpul staționării, personalului de gardă și siguranță aflat pe o altă navă, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
are următoarea componență: a) pentru un număr de maximum 4 nave propulsate cu un deplasament mai mic de 50 tone fiecare sau nepropulsate, aparținând aceleiași structuri, care staționează în același loc - un singur marinar, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare, care asigură paza și siguranța întregului grup de nave; ... b) la navele propulsate cu un deplasament cuprins între 50 tone și 200 tone - un marinar; ... c) la navele propulsate cu un deplasament mai mare de 200 tone - cel puțin un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
corectă de către personalul din serviciul de gardă și cart pe submarin; ... d) respectarea regulilor de intrare la bordul submarinului; ... e) înscrierea rapoartelor primite de la personalul de serviciu din subordine care se referă la schimbarea serviciului, manipulări de armament și muniție, ambarcare/debarcare de C.L., alimente sau alte greutăți, sosiri/plecări de tehnică la/de la bord; ... f) menținerea legăturilor cu ofițerul de serviciu al eșalonului superior. ... Articolul 508 Pe timpul executării serviciului ofițerul de gardă pe submarin este obligat: a) să raporteze comandantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care formează echipajul navei are dreptul la cazare și la hrană gratuită pe navă sau la alocație de hrană zilnică, care se acordă în cuantumul și în condițiile stabilite prin contractul colectiv de muncă și/sau prin contractul individual de ambarcare, pentru societățile comerciale, ori prin hotărâre a Guvernului, pentru instituțiile publice sau regiile autonome. Cheltuielile pentru hrană sau alocația zilnică de hrană se suportă de angajator din cheltuielile de exploatare, sunt deductibile fiscal și nu se includ în veniturile salariale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
navele, luând în considerare ghidul dat în partea B a acestui Cod, pentru a identifica și a lua măsuri preventive împotriva incidentelor de securitate: ●1 asigurarea executării tuturor sarcinilor de securitate la navă; ●2 controlul accesului la navă; ●3 controlarea ambarcării persoanelor și a efectelor lor; ●4 monitorizarea zonelor restricționate pentru a se asigura că numai persoanele autorizate au acces; ●5 monitorizarea zonelor pe punte și a zonelor ce înconjoară nava; ●6 supervizarea manevrării mărfii și a proviziilor navei; și ●7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
executării tuturor atribuțiunilor privind securitatea navei; .2 monitorizarea zonelor restricționate pentru asigurarea că au acces numai persoanele autorizate; .3 controlarea accesului la navă, inclusiv orice sisteme de identificare; .4 monitorizarea zonelor de punte și a zonelor din jurul navei; .5 controlarea ambarcării persoanelor și a efectelor lor (bagajul însoțit și neînsoțit și efectele personale ale personalului navei); .6 supervizarea manipulării mărfii și furnizarea proviziilor; și .7 supravegherea ca comunicarea privind securitatea navei, informațiile și echipamentele sunt disponibile oricând. 9 PLANUL DE SECURITATE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]