141 matches
-
cazul semiremorcilor 2.1.1.1. Distanța dintre axa pivotului de cuplare și extremitatea posterioară a semiremorcii: ..................................................................................................... 2.1.1.2. Distanța maximă dintre axa pivotului de cuplare și orice punct de pe partea anterioară a semiremorcii: ................................................................................. 2.1.1.3. Ampatamentul semiremorcii (definit în anexa I punctul 7.6.1.2 la Directiva 97/27/CE): ......................................................................................................... 2.2. În cazul vehiculelor care tractează semiremorci 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim; a se indica valorile admisibile în cazul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
11. Masa tractabilă maximă tehnic admisă a autovehiculului pentru 2.11.1. Remorcă cu bară de tracțiune: ........................................................................... 2.11.2. Semiremorcă: .................................................................................................... 2.11.3. Remorcă cu axă mediană: ................................................................................. 2.11.3.1. Raport maxim între consola de cuplare (p) și ampatament: .............................. 2.11.3.2. Valoare V maximă: ......... kN 2.11.4. Masa maximă tehnic admisă a ansamblului: ................................................... 2.11.5. Vehiculul este/nu este(1) adecvat pentru sarcini de tractare (punctul 1.2 din anexa II la Directiva 77/389
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.8. Parte de conducere: stânga/dreapta (1) 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru conducere pe partea dreaptă/stângă (1) 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) Dacă este cazul, se face trimitere la desen) 2.1. Ampatament(e) (la sarcină maximă) (f): ....................................................... 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe nemotoare (i): ...................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i): ...................................................... 2.4. Plaja dimensiunilor vehiculului (în ansamblu) 2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie 2.4.2.1. Lungime
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
În cazul încercărilor de conformitate a producției (CP), valorile trebuie să fie verificate în conformitate cu metodele prevăzute în directivele relevante, luând în considerare toleranțele la încercările CP admise în directivele respective.) 1. Număr de axe: .......................... și roți: 2. Axe nemotoare: 3. Ampatament: ........................ mm 5. Ecartamentul axei (axelor): 1......... mm 2............... mm 3............ mm 6.1. Lungime: ................... mm 7.1. Lățime: ................... mm 8. Înălțime: ..................... mm 11. Consolă spate: ..................mm. 12.1. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare: ........................... kg 12.2. Masa
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
cazul încercărilor de conformitate a producției (CP), valorile trebuie să fie verificate în conformitate cu metodele prevăzute în directivele relevante, luând în considerare toleranțele la încercările CP admise în directivele în cauză.) 1. Număr de axe: .......................... și roți: 2. Axe nemotoare: 3. Ampatament: ........................ mm 5. Ecartamentul axei (axelor): 1......... mm 2............... mm 3............ mm 6.2. Lungime maximă admisă a vehiculului completat: ...... mm 7.2. Lățime maximă admisă a vehiculului completat: ...... mm 9.1. Înălțimea centrului de gravitație (c.g.): ...... mm 9.2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.3.2. Numărul și poziționarea osiilor directoare:............................................. 1.3.3. Osiile motrice (număr, poziționare, interconectare):................................... 1.8. Poziția șoferului: stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNIe (în kg și mm) (cu referire la desen, atunci când este cazul) 2.1. Ampatament(e) (încărcare completă)f:.................................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei osii directoarei:................................................... 2.4. Limita dimensiunilor vehiculului (în total) 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie 2.4.1.1. Lungimej:.................................................................................... 2.4.1.2. Lățimek:...................................................................................... 2.4.1.4. Consolă
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
de producător: 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată: 2.10.1. Remorcă:....................................................................................... 2.10.2. Semiremorcă: .................................................................................. 2.10.3. Remorcă cu punte de mijloc:................................................................. 2.10.3.1. Raportul maxim dintre consola de cuplare(p) și ampatament:............................ 2.10.3.2. Valoarea V maximă ................kN1 2.10.4. Masa maximă a combinației de vehicule: .................................................. 2.10.6. Masa maximă a remorcii fără frânare: 2.11. Sarcina verticală maximă: .................................................................. 2.11.1. La punctul de cuplare al vehiculului
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
vehiculului sau ansamblului de vehicule, │ │ │atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin│ │ │3,0 m. │ ├────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 4.3.│Masa maximă admisă în funcție de ampatament Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci │ │ │ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
vehiculului sau ansamblului de vehicule, │ │ │atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin│ │ │3,0 m. │ ├────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 4.3.│Masa maximă admisă în funcție de ampatament Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci │ │ │ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
calității reparației efectuate menite să readucă stivuitorul în stare bună de functionare în condiții de securitate. Capacitatea unui agent economic de a efectua lucrările de reparare trebuie să fie confirmată printr-o autorizație emisă de ISCIR-INSPECT IT. 1.4.2. ampatament - distanță între axele roților stivuitorului, măsurată în lungul unei axe paralele cu deplasarea longitudinala a acestuia. 1.4.3. apărătoare a postului de conducere - protecție completă sau parțială în jurul postului de conducere, în principal când acesta este la extremitate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
desen al dispunerii generale a componentelor electrice și/sau electronice (cărora li se aplică prezenta directivă), precum și dispunerea generală a cablajelor. Apendicele 3 Descrierea vehiculului selectat să reprezinte tipul Tipul de caroserie: Circulație pe partea stângă sau pe partea dreaptă: Ampatament: Apendicele 4 Raportul (rapoartele) de încercare relevant(e) furnizat(e) de constructor sau de laboratoarele acreditate/autorizate în scopul întocmirii certificatelor de omologare de tip." 2. anexa III secțiunea A, la punctul 0.5 se adaugă următorul rând: "Numele și
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante, versiunile de caroserie 5, variantele de material din care este confecționată caroseria 6, dispunerea generală a cablajelor, variantele de motor, tipul de circulație prevăzut - pe partea dreaptă sau pe partea stângă -, precum și tipurile de ampatament. Sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante sunt acelea care pot emite radiații semnificative în bandă îngustă sau largă și/sau cele care sunt implicate în funcțiile cu rol în imunitate (a se vedea punctul 2.1.12 din prezenta anexă
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
desen care prezintă dispunerea generală a componentelor electrice și/sau electronice (aflate sub incidența prezentei directive), precum și a cablajelor. Apendicele 3 Descriere a vehiculului ales ca reprezentativ pentru tip Tipul de caroserie: Circulație pe partea stângă sau pe partea dreaptă: Ampatament: Apendicele 4 Raport (rapoarte) de încercare furnizate de constructor, de la un laborator de încercări acreditat în conformitate cu ISO 17025 și recunoscut de autoritatea de omologare în scopul întocmirii certificatului de omologare. -- Anexa II B Fișa de informații nr. ... privind omologarea CE
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
tipul(rile) de tractor pentru care este cerută extinderea omologării CEE inițiale corespund următoarelor condiții: - masa tractorului, fără încărcătură, definită la punctul 1.4 al anexei II, nu depășește cu mai mult de 5% masa de referință utilizată pentru probe, - ampatamentul sau momentul de inerție legat de osia din spate nu este mai mare decât ampatamentul sau momentul de inerție de referință, - modul de fixare și punctele de fixare pe tractor sunt identice, - părțile componente precum apărătoarele de noroi și capota
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
masa tractorului, fără încărcătură, definită la punctul 1.4 al anexei II, nu depășește cu mai mult de 5% masa de referință utilizată pentru probe, - ampatamentul sau momentul de inerție legat de osia din spate nu este mai mare decât ampatamentul sau momentul de inerție de referință, - modul de fixare și punctele de fixare pe tractor sunt identice, - părțile componente precum apărătoarele de noroi și capota motorului, care pot servi ca suport pentru dispozitivul de protecție, au aceeași rezistență și sunt
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
punctul B). C. SIMBOLURI mt(kg) = masa de referință a tractorului definită la punctul 1.4. din anexa II H (mm) = înălțimea de cădere a greutății pendul H´ (mm) = înălțimea de cădere a greutății pendul pentru proba suplimentară L (mm) = ampatament de referință a tractorului I (kg m2) = moment inerție de referință al tractorului în raport cu axul central al roților din spate fără a ține cont de masa roților D (mm) = deformarea dispozitivului în punctul de impact (probe dinamice) sau în punctul
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
protecție: 4. Specificări privind tractorul care este supus probelor 4.1. Marca de fabrică sau de comerț: 4.2. Tipul și denumirea comercială: ......................................................................... 4.3. Numărul de serie: 4.4. Masa tractorului cu dispozitiv de protecție, fără șofer: 4.5. Ampatament / Moment de inerție (8): ............................................... mm / kgm2 (1) 4.6. Dimensiunile anvelopelor: față ............................................................... spate ............................................................. 5. Extindere omologare CEE la alte tipuri de tractoare 5.1. Marca de fabrică sau de comerț: 5.2. Tip și denumire comercială: ........................................................................... 5.3. Masa tractorului
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
6. Dimensiunile anvelopelor: față ............................................................... spate ............................................................. 5. Extindere omologare CEE la alte tipuri de tractoare 5.1. Marca de fabrică sau de comerț: 5.2. Tip și denumire comercială: ........................................................................... 5.3. Masa tractorului cu dispozitiv de protecție, fără șofer: 5.4. Ampatament / Moment de inerție (9): ............................................... mm / kgm2 (1) 5.5. Dimensiunile anvelopelor: față ............................................................... spate ............................................................. 6. Specificări privind dispozitivul de protecție 6.1. Desen cu aranjamentul de ansamblu al structurii dispozitivului de protecție și al fixării acestuia pe tractor 6.2. Fotografii
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
frânării normale pe drum fi = Ti/ Ni , aderența utilizată de osia i 6 J = decelerația vehiculului g = accelerația gravitațională g = 10 m/s2 z = coeficientul de frânare al vehiculului = J/g7 P = greutatea vehiculului h = înălțimea centrului de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și drum Kc = factor de corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
fie efectuarea activităților de natură celor prevăzute la pozițiile 84.28, 84.30 sau 84.32, fie de a asigura funcția de tractor în sensul Notei 2 de la Capitolul 87. 8701.90 1. Autovehicule cu o construcție robustă, cu un ampatament redus, cu două sau trei osii, prevăzute cu o cabină pentru conducător și cu o platformă pentru încărcătură, de dimensiuni reduse în raport cu dimensiunile, greutatea și puterea vehiculelor, destinate tractării remorcilor, platforma pentru încărcătură fiind folosită pentru lest (de exemplu blocuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
4 / 11 - 28 Pneuri din spate 16,9 / 14 - 34 16,9 / 14 - 38 Presiunea pneurilor din față, în bari1 2,0 1,5 + 0,1 bar Presiunea pneurilor din spate, în bari2 1,1 1,3 + 0,1 bar Ampatament, în mm 2 125 2 590 ± 10% 1 Toleranțele nu pot fi depășite decât atunci când este necesară îndeplinirea condiției de la pct. 18.1. 2 Aceste valori se aplică pneurilor cu carcasă diagonală. În cazul utilizării pneurilor cu carcasă radială, presiunea
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
garanteze că aceste solicitări nu depășesc limitele de siguranță ale liniei. Capacitatea căii ferate de a rezista la trecerea vehiculelor depinde de proiectarea și întreținerea banchetei platformei căii ferate și a structurilor. Sarcina pe osie și distanța dintre osiile vehiculelor (ampatamentul) definesc solicitarea verticală cvasi-statică la care este supusă calea ferată. Sarcina pe osie a materialului rulant nu poate să depășească cea mai mică limită de sarcină pe osie (la viteza maximă admisă a materialului rulant) a liniilor ferate pe care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Vagoanele sunt capabile să ruleze pe căi ferate torsionate în cazul în care raportul (Y/Q) nu depășește limita dată mai sus într-o curbă cu raza R = 150 m și pentru o torsionare dată a căii ferate: Pentru un ampatament de 1,3 m < 2a* <20 m g lim = 20/2a* + 3 g lim < 7 ‰ Pentru un ampatament de 2a* > 20 m, valoarea limită este glim = 3 ‰. Ampatamentul 2a* reprezintă distanța dintre osii pentru vagoanele cu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]