145 matches
-
4 / 11 - 28 Pneuri din spate 16,9 / 14 - 34 16,9 / 14 - 38 Presiunea pneurilor din față, în bari1 2,0 1,5 + 0,1 bar Presiunea pneurilor din spate, în bari2 1,1 1,3 + 0,1 bar Ampatament, în mm 2 125 2 590 ± 10% 1 Toleranțele nu pot fi depășite decât atunci când este necesară îndeplinirea condiției de la pct. 18.1. 2 Aceste valori se aplică pneurilor cu carcasă diagonală. În cazul utilizării pneurilor cu carcasă radială, presiunea
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
frânării normale pe drum fi = Ti/ Ni , aderența utilizată de osia i 6 J = decelerația vehiculului g = accelerația gravitațională g = 10 m/s2 z = coeficientul de frânare al vehiculului = J/g7 P = greutatea vehiculului h = înălțimea centrului de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și drum Kc = factor de corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
desen al dispunerii generale a componentelor electrice și/sau electronice (cărora li se aplică prezenta directivă), precum și dispunerea generală a cablajelor. Apendicele 3 Descrierea vehiculului selectat să reprezinte tipul Tipul de caroserie: Circulație pe partea stângă sau pe partea dreaptă: Ampatament: Apendicele 4 Raportul (rapoartele) de încercare relevant(e) furnizat(e) de constructor sau de laboratoarele acreditate/autorizate în scopul întocmirii certificatelor de omologare de tip." 2. anexa III secțiunea A, la punctul 0.5 se adaugă următorul rând: "Numele și
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante, versiunile de caroserie 5, variantele de material din care este confecționată caroseria 6, dispunerea generală a cablajelor, variantele de motor, tipul de circulație prevăzut - pe partea dreaptă sau pe partea stângă -, precum și tipurile de ampatament. Sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante sunt acelea care pot emite radiații semnificative în bandă îngustă sau largă și/sau cele care sunt implicate în funcțiile cu rol în imunitate (a se vedea punctul 2.1.12 din prezenta anexă
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
desen care prezintă dispunerea generală a componentelor electrice și/sau electronice (aflate sub incidența prezentei directive), precum și a cablajelor. Apendicele 3 Descriere a vehiculului ales ca reprezentativ pentru tip Tipul de caroserie: Circulație pe partea stângă sau pe partea dreaptă: Ampatament: Apendicele 4 Raport (rapoarte) de încercare furnizate de constructor, de la un laborator de încercări acreditat în conformitate cu ISO 17025 și recunoscut de autoritatea de omologare în scopul întocmirii certificatului de omologare. -- Anexa II B Fișa de informații nr. ... privind omologarea CE
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
1.3.2. Numărul și amplasamentele osiilor de direcție: ................................................... 1.3.3. Osiile de antrenare (număr, amplasament, îmbinarea cu altă osie):....................... 1.6. Amplasamentul și dispunerea motorului: 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (eventual se face referire la schițe). 2.1. Ampatament(e) (la sarcină totală) (f): ............................................................. 2.3. Ecartamentul și lungimea osiilor: ............................................................... 2.3.1. Ecartamentul fiecărei punți directoare (i): ........................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ............................................................ 2.3.3. Lungimea celei mai lungi osii spate: .............................................................. 2.3.4. Lungimea ultimei
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
3.1 Numărul și amplasarea roților asociate:............................................................ 1.3.2 Numărul și amplasarea osiilor directoare:......................................................... 1.3.3 Osii motoare (număr, amplasare, cuplarea unei alte osii): 2. MASĂ ȘI DIMENSIUNI (e) (kg și mm) (eventual referire la schițe) 2.1 Ampatament(e) (cu încărcătură integrală) (f):...................................................... 2.3.1 Ecartament al fiecărei osii directoare (i):.......................................................... 2.4 Gama dimensiunilor vehiculului (lungime standard):............................................. 2.4.1 Pentru șasiurile fără caroserie:...................................................................... 2.4.1.1 Lungime (j): ....................................................................................... 2.4.1.2 Lățime (k
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
condiții statice, pe centrul de referință al cuplării mecanice. 1.7. "Automatic": o componentă de cuplare mecanică, care se închide și se auto-asigură atunci când este acționat mecanismul glisant al inelelor barei de tracțiune, fără nici o altă intervenție suplimentară. 1.8. "Ampatamentul tractorului (l)": distanța dintre planurile verticale, perpendiculare pe planul median longitudinal al tractorului, care trec prin axele tractorului. 1.9. "Sarcina pe axa din față a tractorului (a)": acea parte din greutatea tractorului care, în condiții statice, este transmisă solului
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
axa din față, ma: greutatea de pe axa din față a tractorului neîncărcat (vezi anexa IV , pct.1.9), mla: greutatea de pe axa din față a tractorului (vezi anexa IV , pct.1.9) cu greutate suplimentară pe axa din față, l : ampatamentul tractorului (vezi anexa IV, pct. 1.8), S : sarcina verticală în punctul de cuplare (vezi anexa IV, pct. 1.6), c : distanță dintre centrul de referință al cuplării mecanice și planul vertical care trece prin axa roților din spate a
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
Poziția și dispunerea motorului:....................................................................................... 1.7. Cabina de conducere (avansată, semiavansată sau normală) (z):..................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) ( Dacă este cazul, se face trimitere la schiță) 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (încărcătură maximă) (f):........................................ 2.1.1. În cazul semiremorcilor: distanța dintre axul pivotului sistemului de remorcare și prima axă spate:............................................................................................................................ 2.2. În cazul unităților tractoare:............................................................................................. 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
și dispunerea motorului:....................................................................................... 1.7. Cabina de conducere (avansată, semiavansată sau normală) (z):..................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) ( Dacă este cazul, se face trimitere la schiță) 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (încărcătură maximă) (f):........................................ 2.1.1. În cazul semiremorcilor: distanța dintre axul pivotului sistemului de remorcare și prima axă spate:............................................................................................................................ 2.2. În cazul unităților tractoare:............................................................................................. 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2.2
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
poziția axelor cu roți jumelate:...................................................................... 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare):....................................................... 1.4. Șasiu (dacă există) (schiță de ansamblu):............................................................................ 1.6. Poziția și dispunerea motorului:.......................................................................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................. 2. MASE ȘI DIMENSIUNI 2.1. Ampatament(e) (la sarcină maximă):.............................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe directoare:............................................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i):............................................................................. 2.4. Gama dimensiunilor (generale) ale vehiculului 2.4.2.1. Lungime (i):......................................................................................................................... 2.4.2.2. Lățime (i):............................................................................................................................ 2.4
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
indica intrarea (intrările) corespunzătoare unui anumit element care se aplică unei anumite versiuni. Pentru fiecare variantă din cadrul tipului se completează un tabel separat. În vederea calculări impozitelor aplicabile, intrările multiple ale următorilor parametri nu pot fi combinate în cadrul unei singure versiuni: * ampatament, * masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare, * masa vehiculului (fără șofer, lichid de răcire, lubrifiant, combustibil), * masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă, * masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă, * cilindree, * putere maximă netă, * tipul cutiei de viteze, * numărul treptelor de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mai multe stadii de construcție): certificat de conformitate pentru fiecare stadiu de construcție. (¹) Se barează ceea ce nu corespunde. (²) Se indică de asemenea codul numeric sau alfanumeric de identificare. Pagina 2 1. Numărul de axe:..........................................și roți:.................................................... 2. Axe motoare:.......... 3. Ampatament:.......... mm 4. Ecartament axe: 1........... mm 2........... mm 3........... mm 5. Lungime:.......... mm 6. Lățime:.......... mm 7. Înălțime:.......... mm 8. Consolă spate:.......... mm 9. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare:.......... kg 10. Masa vehiculului (fără șofer, lichid de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
alte omologări. (Locul) (Funcția) Anexe: certificat de conformitate pentru fiecare stadiu de construcție. (¹) Se barează ceea ce nu corespunde. (²) Se indică de asemenea codul numeric sau alfanumeric de identificare. Pagina 2 1. Numărul de axe: .......................................... și roți: 2. Axe motoare: 3. Ampatament: .......... mm 4. Ecartament axe: 1........... mm 2........... mm 3........... mm 5. Lungime:.............. mm 6. Lățime:................. mm 6.1. Lățimea maxim admisibilă a vehiculului finalizat............................................................ mm 7. Înălțime:............... mm 7.1. Înălțimea centrului de gravitate (c.d.g.): ............................................................................. mm 7.2. Înălțimea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
tipul(rile) de tractor pentru care este cerută extinderea omologării CEE inițiale corespund următoarelor condiții: - masa tractorului, fără încărcătură, definită la punctul 1.4 al anexei II, nu depășește cu mai mult de 5% masa de referință utilizată pentru probe, - ampatamentul sau momentul de inerție legat de osia din spate nu este mai mare decât ampatamentul sau momentul de inerție de referință, - modul de fixare și punctele de fixare pe tractor sunt identice, - părțile componente precum apărătoarele de noroi și capota
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
masa tractorului, fără încărcătură, definită la punctul 1.4 al anexei II, nu depășește cu mai mult de 5% masa de referință utilizată pentru probe, - ampatamentul sau momentul de inerție legat de osia din spate nu este mai mare decât ampatamentul sau momentul de inerție de referință, - modul de fixare și punctele de fixare pe tractor sunt identice, - părțile componente precum apărătoarele de noroi și capota motorului, care pot servi ca suport pentru dispozitivul de protecție, au aceeași rezistență și sunt
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
punctul B). C. SIMBOLURI mt(kg) = masa de referință a tractorului definită la punctul 1.4. din anexa II H (mm) = înălțimea de cădere a greutății pendul H´ (mm) = înălțimea de cădere a greutății pendul pentru proba suplimentară L (mm) = ampatament de referință a tractorului I (kg m2) = moment inerție de referință al tractorului în raport cu axul central al roților din spate fără a ține cont de masa roților D (mm) = deformarea dispozitivului în punctul de impact (probe dinamice) sau în punctul
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
protecție: 4. Specificări privind tractorul care este supus probelor 4.1. Marca de fabrică sau de comerț: 4.2. Tipul și denumirea comercială: ......................................................................... 4.3. Numărul de serie: 4.4. Masa tractorului cu dispozitiv de protecție, fără șofer: 4.5. Ampatament / Moment de inerție (8): ............................................... mm / kgm2 (1) 4.6. Dimensiunile anvelopelor: față ............................................................... spate ............................................................. 5. Extindere omologare CEE la alte tipuri de tractoare 5.1. Marca de fabrică sau de comerț: 5.2. Tip și denumire comercială: ........................................................................... 5.3. Masa tractorului
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
6. Dimensiunile anvelopelor: față ............................................................... spate ............................................................. 5. Extindere omologare CEE la alte tipuri de tractoare 5.1. Marca de fabrică sau de comerț: 5.2. Tip și denumire comercială: ........................................................................... 5.3. Masa tractorului cu dispozitiv de protecție, fără șofer: 5.4. Ampatament / Moment de inerție (9): ............................................... mm / kgm2 (1) 5.5. Dimensiunile anvelopelor: față ............................................................... spate ............................................................. 6. Specificări privind dispozitivul de protecție 6.1. Desen cu aranjamentul de ansamblu al structurii dispozitivului de protecție și al fixării acestuia pe tractor 6.2. Fotografii
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt │ │ │utilizate în trafic internațional. Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii│ │ │va fi de cel puțin 3,0 m. 4.3. │Masa maximă admisă în funcție de ampatament Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate│ │ │depăși de cinci ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale │ │ │autovehiculului. Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice│ │ │punct
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
by comprimarea Apendicele 2 CARACTERISTICILE BARIEREI MOBILE DEFORMABILE 1. CARACTERISTICILE BARIEREI 1.1. Masa totală trebuie să fie de 950 20 kg. 1.2. Ecartamentul față și spate al căruciorului trebuie să fie de 1 500 10 mm. 1.3. Ampatamentul căruciorului trebuie să fie de 3 000 10 mm. 1.4. Centrul de greutate trebuie să fie situat în planul vertical longitudinal median cu o precizie de 10 mm, 1 000 30 mm în spatele osiei frontale și 500 30 mm
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
descrie toate combinațiile proiectate ale sistemelor electrice/electronice sau SAE relevante, tipurile de caroserie 8, variantele de material de construcție al carosieriei 1, dispunerea generală a cablajului, variante de motorizare, versiuni pentru conducere pe partea stângă/dreaptă și versiuni de ampatament. Sistemele electrice/electronice sau SAE relevante sunt cele care pot emite radiații semnificative de bandă largă sau de bandă îngustă, precum și cele care sunt implicate în comanda directă a vehiculului de către conducătorul auto(pct. 6.4.2.3. din prezenta
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
Dispozitive de prevenire a utilizării neautorizate a vehiculului 12.2.3. O descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există): Apendicele 1 Descriere a vehiculului ales pentru a reprezenta tipul Tip de caroserie: Conducere pe stânga sau conducere pe dreapta: Ampatament: Opțiuni componente: Apendicele 2 Buletin (buletine) de încercare relevant(e) furnizat(e) de producător sau de laboratoare omologate/acreditate, în scopul întocmirii certificatului de omologare de tip. ANEXA II B Fișă informativă nr. ... privind omologarea CEE de tip a unui
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
de producător: 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată: 2.10.1. Remorcă:....................................................................................... 2.10.2. Semiremorcă: .................................................................................. 2.10.3. Remorcă cu punte de mijloc:................................................................. 2.10.3.1. Raportul maxim dintre consola de cuplare(p) și ampatament:............................ 2.10.3.2. Valoarea V maximă ................kN1 2.10.4. Masa maximă a combinației de vehicule: .................................................. 2.10.6. Masa maximă a remorcii fără frânare: 2.11. Sarcina verticală maximă: .................................................................. 2.11.1. La punctul de cuplare al vehiculului
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]