4,850 matches
-
cu Leni: “Dacă voi nu ne vreți, noi vă vrem!”, cu atât mai mult cu cât acum nu se mai punea problema cazării. Așa că prin iulie, luna lor de concediu, ne-am urcat în avion cu destinația Stockholm. Imediat după aterizare ne-am dat seama că vom beneficia de un avantaj neplanificat la plecare: un soare blând, alternând cu scurte burnițe, în locul caniculei insuportabile din România. Am avut parte chiar de o grindină, fenomen neîntâlnit pe acolo. Noi stăteam la adăpost
O SAGA SUEDEZĂ de DAN NOREA în ediţia nr. 1285 din 08 iulie 2014 by http://confluente.ro/Dan_norea_1404806012.html [Corola-blog/BlogPost/349185_a_350514]
-
silueta lor zveltă, două clădiri gemene, Wynn și Encore, opuse ca așezare spațială una alteia, ca două rândunici negre a căror culoare o și împrumută și care își iau zborul de pe “firul de telegraf” al b-dului Las Vegas, țintind o aterizare pe care nu o poți bănui, seamănă ca două aripi întinse măiestru pentru zbor, fiecare către un alt zenit norocos, cuvânt care l-am auzit până la saturație în ceasurile cât m-am perindat pe aici. Și când te gândești că
LAS VEGAS-UL CU PĂCATELE LUI...ŞI NOI!? (II) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 182 din 01 iulie 2011 by http://confluente.ro/Las_vegas_ul_cu_pacatele_lui_si_noi_ii_.html [Corola-blog/BlogPost/367120_a_368449]
-
dar nu mi-a răspuns nimeni. Chiar am fost speriat tare atunci, ajunsesem la virajul 3, pentru un cunoscător este simplu de știut, moment în care cel de la radar m-a anunțat că ne vede și îmi aprobă venirea la aterizare. Desigur, eram iarăși îngrijorat datorită combustibilului. Pe panta de aterizare, era și o cursă TAROM în momentele acelea. Am aterizat aproape concomitent, el pe pista betonată, eu pe cea înierbată. Surprizele nu s-au oprit aici, iar după aterizare, când
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
tare atunci, ajunsesem la virajul 3, pentru un cunoscător este simplu de știut, moment în care cel de la radar m-a anunțat că ne vede și îmi aprobă venirea la aterizare. Desigur, eram iarăși îngrijorat datorită combustibilului. Pe panta de aterizare, era și o cursă TAROM în momentele acelea. Am aterizat aproape concomitent, el pe pista betonată, eu pe cea înierbată. Surprizele nu s-au oprit aici, iar după aterizare, când am scos toată benzina ce rămăsese în rezervor, am găsit
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
la aterizare. Desigur, eram iarăși îngrijorat datorită combustibilului. Pe panta de aterizare, era și o cursă TAROM în momentele acelea. Am aterizat aproape concomitent, el pe pista betonată, eu pe cea înierbată. Surprizele nu s-au oprit aici, iar după aterizare, când am scos toată benzina ce rămăsese în rezervor, am găsit aproape șapte litri, ceea ce însemna că mai aveam puțin și... chiar ar fi trebuit să ne facem rugăciunea de pe urmă. Am completat rezervorul cu benzină, am plecat către Cluj-Napoca
PARTEA A VI-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 823 din 02 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_cornelia_viju_1364963353.html [Corola-blog/BlogPost/365996_a_367325]
-
oamenilor muncii... Se spune (și de fapt e lucru verificat) că anumite momente dramatice ne rămân întipărite în amintire pentru totdeauna. Fiecare din noi știe exact unde se afla și ce făcea când a aflat ceva dramatic, de exemplu prima aterizare a omului pe lună. Iar un eveniment de amploarea emoțională a asasinatului lui Kennedy a marcat memoria comună a generațiilor adulte pentru decade. În seara de vineri, 22 noiembrie 1963, așteptam citind ca difuzorul, ce funcționa ca de obicei pe
DIFUZORUL de BENI BUDIC în ediţia nr. 2325 din 13 mai 2017 by http://confluente.ro/beni_budic_1494627754.html [Corola-blog/BlogPost/376850_a_378179]
-
activitate este rareori o soluție pentru prosperitate. Sunt foarte mulți care au pierdut, ceea ce înseamnă că acum sunt foarte mulți care conștientizează riscurile. Sunt, din păcate, multe persoane care au transferat riscurile asumate asupra celor din jur. A fost o aterizare dură în realitate, am ajuns avem o înțelegere a riscurilor când facem o investiție, doar că pe propria piele și uneori cu efecte negative majore asupra celor dragi. Sunt convins că românii înteleg astăzi mult mai bine riscurile financiare decât
Educația trebuie privită ca o investiție și încurajată inclusiv prin facilități fiscale. De ce procesul de învățare nu trebuie să se oprească niciodată pe parcursul vieții by https://republica.ro/educatia-trebuie-privita-ca-o-investitie-si-incurajata-inclusiv-prin-facilitati-fiscale-cum-arata-adultul [Corola-blog/BlogPost/339217_a_340546]
-
zveltă și grațioasă iar la înălțimea la care zboară, nu o paște nici un fel de pericol, nu e nevoie nici de permise și nici de alte autorizații birocratice cum ar fi cea de survol, nici de aeroporturi pentru decolare sau aterizare și așa mai departe. Și ce ciobăniță frumușică îi făcea reclamă probând-o în rulaj, în zbor și readucând la un loc mioarele care se depărtau prea mult de grosul turmei. Atunci mi-am dorit cu adevărat să devin și
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (29) de ION UNTARU în ediţia nr. 639 din 30 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ne_am_intalnit_pe_internet_29_ion_untaru_1349063549.html [Corola-blog/BlogPost/348446_a_349775]
-
Căci singura explicație la o asemenea manifestare a impactului ar fi fost faptul că acel corp are niște proprietăți misterioase, de pildă inteligente. Or, asta însemna că este vorba de o navă cosmică cu ființe inteligente! Un OZN, poate? Ce aterizare, însă! Să facă o asemenea groapă, fără să ardă, fără să ia foc, fără să se topească?! Și din nou, nu mi-a fost deloc greu să-mi treacă prin cap să asociez cele două fenomene: dedublarea stelei albastre și
PUTEREA RAZEI ALBASTRE (5C) de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1999 din 21 iunie 2016 by http://confluente.ro/viorel_darie_1466490145.html [Corola-blog/BlogPost/375376_a_376705]
-
era invitat la Tel Aviv, unde să i se explice en détail rostul colaborării dintre medic și pictor într-o Clinică de recuperare psihică. Drumul dus-întors și hotelul aveau să fie acoperite de cecul semnat în alb și primit la aterizarea pe Ben Gurion Airport. Și frate-meu a primit provocarea. În ziua sosirii la Tel Aviv, avea să mărturisească el sincer, s-a simțit copleșit de locuri, de oameni, de înaltul grad de civilizație, de... -Nu mai spune! se arată
CAP.4 de ANGELA DINA în ediţia nr. 1633 din 21 iunie 2015 by http://confluente.ro/angela_dina_1434867499.html [Corola-blog/BlogPost/379700_a_381029]
-
piscurile scăpărau. Un deșert de piatră și zăpadă se întindea cât vedeai cu ochii. Și o tăcere, o tăcere făr’ de nume. Aparatul de zbor era de nefolosit. Un examen sumar îi fusese mecanicului de ajuns: fuselajul spart, trenul de aterizare schilodit, bechia smulsă... Totul era îmbrăcat într-o mantie luminoasă: la Orizont, te întâmpina strălucirea orbitoare a zăpezii; la Zenit abia puteai zării razele strălucitoare ale soarelui; sufletele celor două ființe erau inundate de o lumină și o pace dumnezeiască
ZBORUL SPRE LUMINĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Zborul_spre_lumina_stefan_popa_1385102198.html [Corola-blog/BlogPost/372345_a_373674]
-
14 iunie 2012 toate zborurile ce decloeaza sau aterizează la Iași sunt amânate pentru că încep lucrările de mărire a piștei. Principala modificare pe care o va suferi pistă Aeroportului Internațional de la Iași va consta în prelungirea spațiului pentru decolare și aterizare, astfel pistă va avea de la 1800 metri o distanță de 2500 de metri, în condițiile în care marile aeroporturi internaționale din lume au pistă de 3000 metri.
Lucrari de modernizare a Aeroportului Iasi in perioada 4 - 14 iunie 2012 by http://www.iasi4u.ro/lucrari-de-modernizare-a-aeroportului-iasi-in-perioada-4-14-iunie-2012/ [Corola-blog/BlogPost/94650_a_95942]
-
impresii nu au fost dintre cele mai bune în urmă zborului obositor de 11 ore. Imaginile insulelor părăsite de lângă coasta americană au fost sub impulsul greu suportabilelor ”plutiri” în aer! Abia atins pământul pe JFK aveam să mulțumesc piloților pentru aterizarea perfectă alături de toți pasagerii cursei Egypt Air. A urmat drumul către misiune trecând din Queens în Manhattan pe podul Queensboro, vechi, ce trece peste insula Roosvelt. Manhattan-ul e insula principala, inima New York-lui. Primele zile - întâile impresii! Doar în prima
NEW YORK de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1710 din 06 septembrie 2015 by http://confluente.ro/dan_zamfirache_1441516563.html [Corola-blog/BlogPost/343990_a_345319]
-
grav și TAROM-ul. Compania de stat seamănă tot mai mult cu o mașină veche, cârpită la nesfârșit, dar care a început să dea semne vizibile că mai mult se strică decât se mișcă. Avioanele se întorc din drum, ratează aterizări, întârzie la decolare și fac față gâfâind concurenței venite din partea operatorilor low-cost pe cursele interne și externe. Tema mobilității - transportului dintr-o parte în alta a țării- ar trebui să domine, alături de sănătate, educație, cercetare, natalitate și agricultură campania electorală
România care stă by https://republica.ro/romania-care-sta [Corola-blog/BlogPost/339152_a_340481]
-
dar împlinit nu te simți poate niciodată! Brevetarea o obții la sfârșitul anului al III-lea și îmi amintesc că am devenit pilot profesionist după ce am executat două exerciții: unul de 30 minute, iar altul de 12 minute, efectuând trei aterizări. Aceste zboruri le-am executat sub controlul pilotului inspector Vasile Pleșca. Misiunea de pilot implică pregătire permanentă, an de an se dau examene de licență pentru zbor, nimeni nu pilotează fără un examen riguros. Tehnica zborului nu poate fi însușită
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
-
Nu în ultimul rând, ploile abundente au reușit să perturbe traficul aerian și rutier. Furtuna a ținut la sol avioanele care ar fi trebuit să plece de pe aeroportul din Sky Harbor joi, în intervalul 1-2 p.m. și a făcut imposibilă aterizarea avioanelor pe aeroportul din Phoenix, până la ora 10.30 a.m. Vremea rea se menține și în weekend Conform datelor primite de la Serviciul Național de Meteorologie, vremea rea se va menține pe toată durata weekend-ului. Potrivit meteorologilor, în următoarele zile
STARE DE URGENTA IN STATUL ARIZONA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 143 din 23 mai 2011 by http://confluente.ro/Stare_de_urgenta_in_statul_arizona.html [Corola-blog/BlogPost/344324_a_345653]
-
puternic fixat în pământ (pardoseala scenei). Există continua iluzie că dansatorii pot zbura în aer. Costumele dansatorilor lungi, de culoare neagră, cu volane ca niște aripi par a avea rolul de a ajuta - ușura zborul dar și de a îngreuna aterizarea care se face totuși, precum ai apăsa surdina unui pian. Par niște lilieci - mamifere zburătoare ale căror aripi sunt de fapt niște mâini. Este o luptă între libertate și lanțul cu care este omul pironit. Am avut, pentru o clipă
VERTIGO de VAVILA POPOVICI în ediţia nr. 582 din 04 august 2012 by http://confluente.ro/Vertigo_vavila_popovici_1344090546.html [Corola-blog/BlogPost/358112_a_359441]
-
proiectului „Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional Iași”, finanțat de Comisia Europeană, și care a prevăzut proiectarea și execuția lucrărilor în vederea realizării suprafețelor de mișcare aeroportuare aferente unei piste noi cu lungimea de 2.400 de metri (realizarea pistei de decolare - aterizare, a căii de rulare, a instalației de balizaj, a canalizării pentru ape pluviale) extinderea platformei și a drumului perimetral, construcția unui nou terminal (T3). Valoarea totală a proiectului este de 56,7 milioane de euro. T3 va fi dat spre
Au început lucrările la noul terminal de pasageri al Aeroportului Internaţional Iaşi by http://www.iasi4u.ro/2015-noul-terminal-pasageri-aeroport-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/94637_a_95929]
-
forme fără fond” fără relief, tributare unor rânduieli sau vremuri anomice, fără temeinicii ancestrale și fundament civic și comunitar sau chiar religios!? Dar noi nu judecăm aici, ridicăm la fileu mingea neagră (!), poate nevăzută și neînțeleasă în traiectoria ei fără ca aterizarea în teren să fie sigură, necum în marginile prevăzute de regulile jocului ... Mutăm capela, altarul și biserica cu o parte din umilii lor slujitori în perimetrele “smolite” de artificii - confeti, miros de spoleială și sudori mocnite în valuri de transpirație
ALTARUL ÎNLOCUIT DE CASINO-URI LA SFINŢIREA CĂSĂTORIILOR ÎN LAS VEGAS ! (X) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 231 din 19 august 2011 by http://confluente.ro/Altarul_inlocuit_de_casino_uri_la_sfintirea_casatoriilor_in_las_vegas_x_.html [Corola-blog/BlogPost/364728_a_366057]
-
a decola din România, Bâzu a făcut acrobație aeriană cu un biplan, afirmând că acest lucru îl relaxează mai mult decât somnul. Decolarea a avut loc la ora 17.00; pe fuselajul avionului a fost pictat drapelul american. La Foggia, aterizarea a constituit o mare surpriză. Un aviator american a dorit să piloteze Messerschmittul și l-a accidentat la decolare. Cantacuzino s-a întors în ziua următoare cu un P-51 ,,Mustang’’. Înainte de a se îndrepta spre România, a făcut câteva
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
Aproape de marginea aerodromului, la mică înălțime, el a executat un semitonou lent, apoi, în momentul în care avionul se afla în zbor pe spate, el a redus turația motorului și, rămânând în această poziție, s-a angajat pe panta de aterizare. În acel moment, pământul se apropia rapid și, la înălțimea normală pentru redresare, adică la maximum doi metri distanță față de pământ, avionul având încă o viteză care să mențină efectul comenzilor și posibilitatea de manevră, Bâzu a pivotat aparatul în
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea savirsita pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
înaintează organului de cercetare penală competent, în cel mult 5 zile de la prima constatare efectuată, împreună cu mijloacele materiale de probă. ... (5) Când infracțiunea a fost savirsita pe o navă sau aeronavă, termenele de mai sus curg de la ancorarea navei ori aterizarea aeronavei pe teritoriul român. ... (6) Procesele-verbale încheiate de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Denumirea marginala și lit. b) a alin. 1 ale art. 215 au fost modificate de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
de modificare a prețului în sus sau în jos și determină modalitățile precise de calcul al prețului modificat, ținând cont numai de variațiile: - costurilor de transport, inclusiv costul carburantului, - redevențelor și taxelor aferente anumitor servicii, cum ar fi taxele de aterizare, de debarcare sau de îmbarcare în porturi și aeroporturi, - cursurilor de schimb aplicate pachetului de servicii respectiv. (b) În cursul celor 20 de zile care preced data prevăzută pentru plecare, prețul stabilit în contract nu va fi majorat. 5. În
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]
-
al pachetului de servicii; (g) numele și adresa organizatorului, distribuitorului și, dacă este cazul, ale asigurătorului; (h) prețul pachetului de servicii, eventuala modificare a prețului în conformitate cu art. 4, alin. (4) și eventualele redevențe și taxe aferente anumitor servicii (taxe de aterizare, de debarcare sau de îmbarcare în porturi și aeroporturi, taxe de ședere), în cazul în care ele nu sunt incluse în prețul pachetului de servicii; (i) graficul și modalitățile de plată; (j) cerințele speciale pe care consumatorul le-a adus
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]