182 matches
-
de staționare trebuie să asigure, prin mijloace exclusiv mecanice, staționarea vehiculului, în stare încărcată, pe o pantă de cel putin 18 %, chiar și atunci când acesta este decuplat de autovehiculul tractor; acționarea ei se poate face și de pe remorca, după oprirea autotrenului. 4.7 Echipamentul de frânare nu este obligatoriu la remorcile cu masa totală tehnic admisibila mai mică de 750 kg, respectiv 1.500 kg la remorcile lente, si care nu depășește, pentru vehiculele din categoria M(1), jumătate din masa
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
trebuie dotate în spate cu: - două lămpi de poziție cu lumină roșie; - facultativ, unul sau două faruri de mers înapoi, cu lumina albă, care pot fi combinate sau înlocuite cu un semnal intermitent al lămpilor de direcție sau sonor (la autotrenuri, semnalul sonor poate fi emis de pe autovehiculul tractor); - două lămpi de frânare (stop) cu lumină roșie, S(1) său S(2); - una sau două lămpi de ceață, cu lumină roșie. - una sau mai multe lămpi cu lumina albă, pentru placă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de 50 kg și au o masă totală tehnic admisibila de peste 500 kg, trebuie prevăzute cu picior de sprijin, fix sau rabatabil, reglabil pe înălțime sau cu picior telescopic, care să permită manevrarea lor de o singură persoană. 9.23 Autotrenurile pentru transportul materialelor lungi trebuie construite astfel încât aceste materiale să fie fixate și asigurate pe caprele de sprijin ale autovehiculului tractor și remorcii, la curbe să existe posibilitatea deplasării longitudinale a materialelor transportate, iar legătură dintre autovehiculul tractor și remorca
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ale Directivei 92/23/CEE sau ale Regulamentului nr.64 ECE - UN. 14 Tractarea remorcilor și compatibilitatea autotractor-remorca 14.1 Automobilele pot tracta o singură remorca, iar tractoarele agricole sau forestiere pot tracta și două remorci lente, cu condiția ca autotrenul să nu depășească lungimea totală prevăzută la pct. 2.8 și să nu depășească sarcina maximă remorcabila prevăzută pentru tractor și pentru dispozitivul de remorcare. Autovehiculele cu semiremorca cu să nu trebuie să tracteze și o remorca, iar autobuzele pot
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
omologării acordat în țară în care s-a acordat omologarea); - numărul de identificare VIN conform SR ISO 4100, SR ISO 4030, SR ISO 3779 și SR ISO 3780; - masă totală tehnic admisibila a vehiculului; - masă totală rulantă tehnic admisibila în autotren, daca autovehiculul este autorizat să tracteze remorca; la autoturisme se recomandă indicarea sarcinii totale maxime remorcabile autorizată pentru o remorca fără frână; - masele maxime tehnic autorizate pe fiecare axa (indicate în ordine, din fața spre spate); - masă maximă tehnic admisă pe
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
c) să arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substanțe. ... § 12. Remorcarea Articolul 186 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează autotractorul care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Autobuzul poate tracta numai o remorca pentru bagaje. (3
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
norme --------- (recto) *) a) Pentru transportul feroviar de marfuri se înscrie, după caz: mărfuri generale, mărfuri pentru care sunt necesare vagoane de construcție specială (de exemplu: produse petroliere, acizi, gaze lichefiate, ciment în vrac, cereale, cărbuni, autovehicule, produse de carieră, perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru transportul feroviar de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane-cuseta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-posta, vagoane de bagaje, vagoane speciale (autoturisme, turism etc.
ORDIN nr. 778 din 29 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122841_a_124170]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... Lista locurilor de muncă, activităților și categoriilor profesionale stabilită conform art. 2 din Decretul-Lege nr. 68/1990. 1. Fabricarea spumelor
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... Lista locurilor de muncă, activităților și categoriilor profesionale stabilită conform art. 2 din Decretul-Lege nr. 68/1990. 1. Fabricarea spumelor
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 1. Fabricarea spumelor poliuretanice în sistem continuu și în forme. Injectarea spumelor poliuretanice. 2. Spălarea și denocivizarea echipamentului de protecție
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
Înțeles de către corpul ingineresc și tehnic. Instalația ce propun a fi luată În vedere de către persoanele interesate din domeniul construcțiilor de mașini și utilaje precum și de către societăți ce apără natura și ecosistemele naturii, poate avea următoarele componente utile: - Platformă tip autotren, deplasabilă cu cap-tractor, dotată cu dublu ax și cu roți duble cu anvelope de cauciuc, prevazută cu sisteme normale de frânare dar și cu picioare hidraulice de calare pe timpul staționării; - Spațiu tip conteiner cu pereți metalici de Închidere și fixare
Creativitate şi modernitate în şcoala românească by Ioan ROBU-ȘTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/91778_a_93116]
-
Sistem mobil de paratrăsnet, ce poate fi ridicat pe verticală prin modul mobil și ancorat Împotriva curenților de aer. Sistemul recuperator mai poate fi dotat, opțional, funcție de destinația utilajului (dacă este amplasat În locuri izolate), cu următoarele anexe: - Platformă de autotren dotată cu o capsulă tip containeranexă-utilități; - Spații de cazare (amenajate În capsula-conteiner), prevăzute pentru maximum zece personae, ce include trei camere cu paturi suprapuse model vagon-cușetă de dormit existente pe Căile Ferate Române, mese rabatabile și dulapuri pentru Îmbrăcăminte, instalație electrică de
Creativitate şi modernitate în şcoala românească by Ioan ROBU-ȘTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/91778_a_93116]
-
abilitata să efectueze servicii tehnice auto, potrivit legii. 5. Pentru remorci, semiremorci și rulote, taxa anuală se stabilește avîndu-se în vedere declarația contribuabilului în ce priveste capacitatea cilindrica a motorului autovehiculului. De exemplu, dacă un contribuabil are remorci tractate de autotrenuri cu capacități cilindrice diferite, acesta este obligat să declare capacitatea cilindrica a autovehiculului care tractează remorcile respective. Taxa stabilită nu poate fi mai mică: - pentru remorci cu o capacitate de până la 1 tonă - 50% din taxa stabilită pentru un autoturism
HOTĂRÎRE Nr. 506 din 5 august 1994 pentru aprobarea Normelor privind metodologia de calcul şi formularistica corespunzătoare referitoare la aşezarea şi urmărirea impozitelor şi taxelor locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
1.300 cmc; - pentru remorci cu o capacitate între 1-3 tone - 50% din taxa stabilită pentru un tractor cu o capacitate cilindrica de 4.760 cmc; - pentru remorci cu o capacitate de peste 3 tone - 50% din taxa stabilită pentru un autotren cu capacitate cilindrica de 11.000 cmc. 6. Prin motociclete, potrivit art. 110 din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulația pe drumurile publice, se înțelege autovehiculele care au o capacitate cilindrica de pește 69 cmc. 7. Taxa
HOTĂRÎRE Nr. 506 din 5 august 1994 pentru aprobarea Normelor privind metodologia de calcul şi formularistica corespunzătoare referitoare la aşezarea şi urmărirea impozitelor şi taxelor locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
ANEXA din 10 noiembrie 2004 la Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 94/2004 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164682_a_166011]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 94 din 10 noiembrie 2004 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162992_a_164321]
-
a) Pentru operațiunile de manevra feroviara de mărfuri se înscrie, după caz, vagoane pentru: mărfuri generale, mărfuri pentru care sunt necesare vagoane de construcție specială (produse petroliere, acizi, gaze lichefiate, ciment în vrac, cereale, cărbuni, autovehicule, produse de cariera, perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru operațiunile de manevra feroviara de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane-cuseta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-posta, vagoane de bagaje, vagoane speciale, automotoare
NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea autorizaţiei pentru manevra feroviara şi a certificatului de operare pentru manevra, în vederea efectuării numai a operaţiunilor de manevra feroviara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152548_a_153877]
-
de siguranță. **) a) Pentru transportul feroviar de marfuri se înscrie, după caz, vagoane pentru: mărfuri generale, mărfuri pentru care sunt necesare vagoane de construcție specială (produse petroliere, acizi, gaze lichefiate, ciment în vrac, cereale, cărbuni, autovehicule, produse de carieră, perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru transportul feroviar de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane cușeta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-poștă, vagoane de bagaje, vagoane speciale, automotoare (remorci
NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152547_a_153876]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
0 t * cu patru axe, având distanta dintre axe: - sub 2,0 m .................................................. 34,0 t - egala sau mai mare de 2,0 m ................................ 36,0 t * cu cinci și șase axe (indiferent de distanțele dintre axe).... 40,0 t - autotren (autovehicul + remorca = total patru axe) ............ 34,0 t * combinație având cinci sau mai multe axe ..................... 40,0 t NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o raza exterioară de 12,50 m și cu o raza interioară de 5,30
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
raza exterioară de 12,50 m și cu o raza interioară de 5,30 m. Distanta dintre axa articulației pivotului de cuplu și spatele semiremorcii nu trebuie să depășească 12,00 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanta dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanta dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare, aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii nu trebuie să depășească 16,40 m. ----------- Litera C din anexa 2 a fost modificată de pct. 3 al
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
0 t * cu patru axe, având distanta dintre axe: - sub 2,0 m .................................................. 34,0 t - egala sau mai mare de 2,0 m ................................ 36,0 t * cu cinci și șase axe (indiferent de distanțele dintre axe).... 40,0 t - autotren (autovehicul + remorca = total patru axe) ............ 34,0 t * combinație având cinci sau mai multe axe ..................... 40,0 t NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]