1,984 matches
-
hidrotehnica traversata; posibilitatea apariției de avarii; ... a) 6. elementele constructive de siguranță (vane, clapeti, dispozitive și instalații de semnalizare, tuburi și pereuri de protecție etc.); ... a) 7. modul de acțiune și intervenție, în timpul execuției sau în exploatare, în caz de avariere a conductei sau a instalației care traversează sau de deteriorare a construcțiilor cu rol de apărare traversate: ... - stoc minim de materiale de apărare, utilaje și forță de muncă, sistem informațional de avertizare și de semnalizare a avariei; - prevederi suplimentare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119305_a_120634]
-
necesar ca aceasta să fie protejată corespunzător cu beton, dale din beton, umplutura din pământ sau în oricare alt mod, astfel încât să fie posibilă circulația utilajelor de intervenție la lucrări de apărare, fără să se producă scoaterea din funcțiune sau avarierea conductelor sau a cablurilor etc. Se va asigura stabilitatea umpluturilor din rampele locale de acoperire a conductelor și a cablurilor amplasate pe coronament sau pe taluze. Articolul 25 Soluțiile pentru continuarea traversării între construcția cu rol de apărare și rău
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119305_a_120634]
-
regulamentului de întreținere-exploatare, în care se vor preciza, de comun acord cu filiala R.A.A.R. și cu unitatea care are în administrare digul, măsurile și responsabilitățile pentru executarea lucrărilor de întreținere, reparare și exploatare, precum și de intervenție în cazul avarierii construcțiilor pe sectorul traversării în perioadele de ape mari, astfel încât să nu fie afectată siguranță construcției cu rol de apărare. -------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119305_a_120634]
-
lemn și pământ, indiferent de destinația acestora; ... l) construcții și amenajări hidrotehnice a căror exploatare nu necesită prezența permanentă a personalului specializat; ... m) halele de producție și/sau de depozitare a materialelor explozive, toxice, ușor inflamabile care, în caz de avariere sau de incendiu, ar periclita viața celor adăpostiți; ... n) extinderea, reabilitarea și/sau modernizarea unor construcții care nu sunt dotate cu adăposturi de protecție civilă, dacă suprafața construită desfășurată, adăugată prin construcții noi, este mai mică de 600 mp; o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154349_a_155678]
-
în documentul de transport. ... Expeditorul trebuie, de asemenea, să predea transportatorului, la predarea mărfurilor, toate documentele de însoțire prescrise. 3. Expeditorul trebuie, dacă natura mărfurilor o impune, ținând cont de transportul convenit, să ambaleze mărfurile astfel încât să prevină pierderea sau avarierea lor din momentul luării în primire și până la livrarea de către transportator și astfel încât acestea să nu poată cauza avarierea navei sau a celorlalte mărfuri. Expeditorul trebuie, în plus, ținând cont de transportul convenit, să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
3. Expeditorul trebuie, dacă natura mărfurilor o impune, ținând cont de transportul convenit, să ambaleze mărfurile astfel încât să prevină pierderea sau avarierea lor din momentul luării în primire și până la livrarea de către transportator și astfel încât acestea să nu poată cauza avarierea navei sau a celorlalte mărfuri. Expeditorul trebuie, în plus, ținând cont de transportul convenit, să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor internaționale ori naționale aplicabile sau, în lipsa unor astfel de reglementări, conform regulilor și uzanțelor general recunoscute în navigația interioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) abrogată; ... ---------- Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20 al art. I din ORDONANȚA DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
că rezultatele testului sau ale analizei probelor biologice recoltate reflecta starea conducătorului, a instructorului auto sau a examinatorului respectiv în momentul producerii accidentului. ... Articolul 79 (1) Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; ... b) să se prezinte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
prevăzute la alin. (1) lit. b)*): ... a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; ... b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativă de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul. ... ---------- Art. 79 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80 (1) Proprietarul, deținătorul mandatat sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
2014, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu expresia "autovehicul și tractor agricol sau forestier". (2) Persoanele prevăzute la alin. (1) sunt exceptate de la obligația prezentării la unitatea de poliție dacă există o asigurare facultativă în baza căreia pot fi despăgubite pentru avarierea vehiculelor respective.*) ... ---------- Art. 80 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80^1 În situațiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
sau tramvai" cu expresia "autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai". a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) nerespectarea interdicției temporare de circulație instituite pe un anumit segment de drum public; ... c) nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloana; ... d) circulația pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
i-a fost reținut pentru conducerea sub influența băuturilor alcoolice sau pentru nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) când fapta a fost urmărită ca infracțiune contra siguranței circulației pe drumurile publice, iar procurorul a dispus clasarea ori renunțarea la urmărirea penală sau instanța a dispus renunțarea la aplicarea pedepsei ori amânarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic; 3. nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepăstrarea unei distante corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepăstrarea unei distante corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci când circulația în interiorul acesteia este blocată; 7. staționarea neregulamentară; ---------- Pct. 7 al lit. b) a alin. (1) al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
folosesc aceste containere, indiferent de apartenența acestora din urma. 8. Certificarea planificata a containerelor și reparația necesară cu aceasta ocazie se vor asigura de organele sau organizațiile competente ale părților contractante care sînt proprietare ale containerelor respective. 9. Pentru pierderea, avarierea grava care necesita reparatie sau avarierea în urma căreia containerul este supus excluderii din parcul inventar, organele sau organizațiile competente ale părților contractante pe teritoriul cărora s-a pierdut sau s-a avariat containerul poarta răspunderea în conformitate cu Regulamentul F.C.C.. 10. Containerele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126979_a_128308]
-
acestora din urma. 8. Certificarea planificata a containerelor și reparația necesară cu aceasta ocazie se vor asigura de organele sau organizațiile competente ale părților contractante care sînt proprietare ale containerelor respective. 9. Pentru pierderea, avarierea grava care necesita reparatie sau avarierea în urma căreia containerul este supus excluderii din parcul inventar, organele sau organizațiile competente ale părților contractante pe teritoriul cărora s-a pierdut sau s-a avariat containerul poarta răspunderea în conformitate cu Regulamentul F.C.C.. 10. Containerele care se înapoiază părții contractante proprietare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126979_a_128308]
-
ia cu el în vagoanele de călători, în mod gratuit, obiecte ușor de purtat (bagaje de mână). Bagajele de mână (valize, pachete și altele asemănătoare) trebuie să fie ușor de manipulat, bine ambalate, astfel încât să nu fie posibilă scurgerea conținutului, avarierea sau murdărirea vagoanelor sau incomodarea celorlalți călători. 17.2. Fiecare călător dispune, pentru bagajele sale de mână, doar de spațiul situat deasupra locului pe care îl ocupă sau de un spațiu echivalent în boxa pentru bagaje a vagoanelor. Greutatea totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
de la art. 18.1 sunt prevăzute prin normele uniforme. 18.3. Călătorul răspunde de prejudiciile produse de vietățile luate cu el în vagon. Această dispoziție nu influențează răspunderea pe care o poate avea calea ferata potrivit art. 34. Articolul 19 Avarierea și murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor Călătorul este obligat să despăgubească calea ferata pentru daunele cauzate prin avarierea sau murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Alte forme de contractare a transporturilor de călători 20.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
luate cu el în vagon. Această dispoziție nu influențează răspunderea pe care o poate avea calea ferata potrivit art. 34. Articolul 19 Avarierea și murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor Călătorul este obligat să despăgubească calea ferata pentru daunele cauzate prin avarierea sau murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Alte forme de contractare a transporturilor de călători 20.1. Calea ferata poate să ofere publicului vagoane și trenuri special comandate, altele decât cele publicate în mersul trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
expirării termenului de 30 de zile. 28.9. Dacă bagajele nu se ridică în termen de 24 de ore de la sosire, acestea vor fi supuse la tarife de magazinaj, pentru timpul ce depășește acest termen. Articolul 29 Constatarea pierderilor și avarierii expedițiilor de bagaje 29.1. Pierderile parțiale sau avariile descoperite sau presupuse de calea ferata sau cele invocate de cel îndreptățit se constată conform prevederilor art. 75. Calea ferata face cercetările și comunică rezultatul celui interesat. 29.2. Pierderile totale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
provocate printr-un accident în legătură cu exploatarea feroviară produs în timpul ��n care călătorul se află în vehicule, intră sau iese din acestea. 34.2. Calea ferata este, de asemenea, răspunzătoare de pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială sau din avarierea obiectelor pe care călătorul victima a unui astfel de accident le avea fie asupra sa, fie cu el că bagaje de mână, inclusiv animale și păsări. 34.3. Calea ferata este scutită de această răspundere: 34.3.1. - daca accidentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
stabilește în conformitate cu prevederile legale. În aplicarea Regulamentului, se fixează pentru fiecare călător o limită maximă în suma globală sau sub formă de rentă anuală corespunzătoare acestei sume globale, prin tarif. Articolul 39 Limitarea daunelor-interese în caz de pierdere sau de avariere a obiectelor Când calea ferata răspunde potrivit art. 34.2, ea trebuie să repare pagubă până la concurență sumei stabilite pentru fiecare călător prin tarife. Articolul 40 Interzicerea de a limita răspunderea Dispozițiile tarifare și cel ale înțelegerilor speciale încheiate între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
asumă obligațiile care rezultă din acestă. Calea ferata de destinație poartă răspunderea, chiar dacă nu a primit bagajele. Articolul 43 Întinderea răspunderii căii ferate 43.1. Calea ferata este răspunzătoare de pagubă ce rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea bagajelor înregistrate, survenita din momentul primirii la transport până la eliberare, precum și de eliberarea cu întârziere. 43.2. Calea ferata nu este răspunzătoare de bagajele de mână, păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43.3. Calea ferata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
transport până la eliberare, precum și de eliberarea cu întârziere. 43.2. Calea ferata nu este răspunzătoare de bagajele de mână, păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43.3. Calea ferata este scutită de răspundere când pierderea sau avarierea rezultă din riscurile speciale inerente unora sau mai multora din faptele de mai jos: 43.3.1. - pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauză o culpă a călătorului, o dispoziție a acestuia care nu rezultă din vina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43.3. Calea ferata este scutită de răspundere când pierderea sau avarierea rezultă din riscurile speciale inerente unora sau mai multora din faptele de mai jos: 43.3.1. - pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauză o culpă a călătorului, o dispoziție a acestuia care nu rezultă din vina căii ferate, un viciu propriu al bagajelor sau împrejurării pe care calea ferata nu le putea evita și ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]