697 matches
-
Presa britanică a deconspirat o greșeală enormă a organizatorilor Jubileului de Diamant al Reginei Elisabeta. Un bărbat care se afla chiar lângă regină a șocat Marea Britanie prin prezența sa la eveniment și mai cu seamă că a stat chiar în barja familiei regale. Harbinder Singh Rana, invitatul surpriză la Jubileu,este un fost pușcăriaș, care și-a petrecut 4 ani după gratii, pentru că a agresat sexual mai multe femei. Conform Daily Mail, Singh Rana le agresa sexual pe femei după ce le
Apariţie şocantă la Jubileul de Diamant al Reginei () [Corola-journal/Journalistic/58119_a_59444]
-
ani după gratii, pentru că a agresat sexual mai multe femei. Conform Daily Mail, Singh Rana le agresa sexual pe femei după ce le păcălea, spunându-le că este medic. Presa britanică a prezentat astăzi și primele imagini cu invitatul controversat de pe barja regală. Rana a declarat că a primit invitația chiar de la Prințul Charles: "M-a invitat și m-am prezentat. Faptul că personal mi-a acordat invitația înseamnă că am făcut multe pentru comunitate de la acele clipe. Am o relație specială
Apariţie şocantă la Jubileul de Diamant al Reginei () [Corola-journal/Journalistic/58119_a_59444]
-
Tower Bridge, la ora locală 14.30 (16.30, ora României). Îmbrăcată într-o haină albă, regina Elisabeta a II-a a urmărit marea paradă împreună cu prințul consort, Ducele de Edinburgh, și mai mulți membri ai familiei regale, dintr-o barjă special amenajată pentru această ocazie și vopsită în culorile roșu și auriu. Haina reginei, creată special de designerul ei oficial, Angela Kelly, a fost decorată cu strasuri de culoarea fildeșului și cristale Swarovski, pentru a reflecta apa Tamisei. "Anul trecut
Jubileul de diamant: Spectacol grandios pe Tamisa () [Corola-journal/Journalistic/58141_a_59466]
-
militari și civili s-au luptat aproape cinci ore să stingă focul, înainte ca flăcările să ajungă la rezervoarele de combustibil și să provoace o catastrofă. Nava avea la bord 90 tone de motorină. Împingătorul sub pavilion unguresc transporta șase barje pline cu minereu de fier pe canalul Dunăre Marea-Neagră, cănd marinării au anunțat autoritățile române că un incendiu a izbucnit în sala mașinilor. Focul a ars mocnit mai bine de patru ore. Inspectoratul pentru Situații de Urgență Dobrogea a trimis
Navă scufundată pe canalul Dunăre - Mare Neagră. Pericol de poluare majoră by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/38146_a_39471]
-
Anca Murgoci Deversare de petrol în Golful Mexic după un accident care a avut loc în acest weekend. O barjă a intrat în coliziune cu o navă, iar în urma acestui accident, 635.000 de litri de petrol s-au răspândit în apă. Echipe specializate în curățare au mers în apropiere de locul evenimentului și au făcut tot posibilul pentru a
Dezastru ecologic. Scurgere de petrol în apă după ce a avut loc un accident grav by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/40369_a_41694]
-
franceză, după ce au incendiat dirijabilul (o flacără imensă, într-o noapte fără lună), pentru ca Zeppelin-ul să nu poată fi studiat. În goana după obținerea unei bucăți din aparat, un ofițer canadian s-a înecat. Epava a fost transportată cu barje la Salonic, trofeul devenind o mare atracție turistică. Partea din față a scheletului se păstrează la Muzeul Războiului din Paris. Episodul este descris și în volumul „La vie heroique de Jean de Plessis” (Plon, 1932), dân-du-se și detalii despre aparatul
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
era de ajuns să urci pe deal. Fără îndoială că din cauza asta preferau familiile să se plimbe duminica pe malurile canalului, cu tristețea lui agreabilă, apa calmă fiind vag tulburată uneori de coada vreunui crap mare sau de prova unei barje. Costișa era cortina unei scene, dar nimeni nu avea chef să meargă la spectacol. Fiecare cu lașitățile lui. Dacă n-ar fi existat costișa, am fi primit războiul ca pe o lovitură de bici, ca pe o adevărată realitate concretă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2242_a_3567]
-
ce dă în grădină ei privesc spre Dunăre și-n taină suspină. Mai târziu, au hotărât să se scalde împreună, au luat cu ei merinde, vremea este bună. Dunărea curge în valuri încărcată cu poveri, ea transportă înspre mare șlepuri, barje și vapoare. Apa ei învolburată este galbenă, mâloasă, c-a plouat în Europa, nu a fost vreme frumoasă. Malul abrupt de argilă mărginit de sălcii ascunde-o micuță barcă cu vâslele roșii. Este cald, vor să se scalde, în grabă
VACANŢĂ LA DUNĂRE de CÂRDEI MARIANA în ediţia nr. 181 din 30 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/367016_a_368345]
-
elice înalte de 110 m fiecare, cu o putere de 160 MW, mult mai puternice decât oricare centrală eoliană de uscat. Elicele cu o lungime de 30 m fiecare se asamblează la sol și sunt transportate pe mare cu ajutorul unor barje speciale. Montajul pe stâlpi în mare se face cu echipe formate din câte 4 tehnicieni și macarale immense, montate pe vapoare ce staționează lângă stâlpii uriași, ce răsar din mare asemeni unui gard straniu și alb. AUTOSTRADA IMPOSIBILĂ Numele ei
ZIUA INGINERULUI de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 248 din 05 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/364655_a_365984]
-
și situații de urgență primite de la reprezentantul prestatorului. Beneficiarul transmite prestatorului copii ale raportului de primire bunker (Bunker Receipt/Bunker Delivery Note) de la navele ce au fost bunkerate cu autocisternele. ... C. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/ descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
cu autocisternele. ... C. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/ descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
obligații în legătură cu încărcarea/ descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul prin e-mail și platforma Oil CRM, cu ....... zile și respectiv cu o zi înainte, sosirea convoiului la Cernavodă, previziunile de intrare
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul prin e-mail și platforma Oil CRM, cu ....... zile și respectiv cu o zi înainte, sosirea convoiului la Cernavodă, previziunile de intrare pe canalul Dunăre-Marea Neagră și ETA portul Constanța. Articolul 4.11 Beneficiarul se asigură și
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
conducte, vane, flanșe), acceptate la operare de către Autoritatea Navală Română, libere de orice taxe, asigurate cu împingător pentru manevrarea lor și personal de supraveghere a operării (cu atestat de calificare), dotate cu aparate de iluminat pentru a urmări operarea barjelor și pe timp de noapte. De asemenea va asigura un număr suficient de termometre, rulete și lavete necesare efectuării măsurătorilor la barje în cel mai scurt timp. Manevrarea barjelor la/de la dana de operare este în sarcina beneficiarului. Barjele vor
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
de calificare), dotate cu aparate de iluminat pentru a urmări operarea barjelor și pe timp de noapte. De asemenea va asigura un număr suficient de termometre, rulete și lavete necesare efectuării măsurătorilor la barje în cel mai scurt timp. Manevrarea barjelor la/de la dana de operare este în sarcina beneficiarului. Barjele vor avea tabelă de calibrare a tancurilor valabilă din punct de vedere metrologic. De asemenea, ruletele și termometrele vor avea certificate de verificare metrologică în termenul de valabilitate. Articolul 4.12
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
în format REACH; ... – documente vamale sau fiscale (conform prevederilor legale aplicabile). ... Pe documente se va menționa: „produs proprietatea ............“ Articolul 4.13 Beneficiarul va asigura primirea de către prestator a unei mostre de arbitraj sigilate în portul de încărcare, prelevată din fiecare barjă. Articolul 4.14 Beneficiarul transmite Prestatorului, în scris pentru fiecare barjă fluvială care încarcă, următoarele: – instrucțiuni complete de încărcare; ... – produsul ce va fi încărcat și instrucțiuni de calitate; ... – instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare și alte documente vamale/fiscale în cazul
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
aplicabile). ... Pe documente se va menționa: „produs proprietatea ............“ Articolul 4.13 Beneficiarul va asigura primirea de către prestator a unei mostre de arbitraj sigilate în portul de încărcare, prelevată din fiecare barjă. Articolul 4.14 Beneficiarul transmite Prestatorului, în scris pentru fiecare barjă fluvială care încarcă, următoarele: – instrucțiuni complete de încărcare; ... – produsul ce va fi încărcat și instrucțiuni de calitate; ... – instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare și alte documente vamale/fiscale în cazul în care au legătură cu instrucțiunile documentare ale beneficiarului; ... – fișă
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
calitate; ... – instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare și alte documente vamale/fiscale în cazul în care au legătură cu instrucțiunile documentare ale beneficiarului; ... – fișă cu date de securitate în limba engleză și în format REACH, ce va fi predată reprezentantului barjei înainte de începerea încărcării. ... Articolul 4.15 În cazul unor dispute în ceea ce privește cantitatea și/sau calitatea mărfii care duc la staționarea peste termen a barjelor fluviale, beneficiarul va transmite instrucțiuni clare, precise și rapide, care vor fi respectate în
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
de securitate în limba engleză și în format REACH, ce va fi predată reprezentantului barjei înainte de începerea încărcării. ... Articolul 4.15 În cazul unor dispute în ceea ce privește cantitatea și/sau calitatea mărfii care duc la staționarea peste termen a barjelor fluviale, beneficiarul va transmite instrucțiuni clare, precise și rapide, care vor fi respectate în întregime de prestator. Prestatorul va informa imediat beneficiarul cu privire la orice neconformitate a mărfii din punct de vedere cantitativ și calitativ. Părțile sunt direct răspunzătoare
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
destinație. Prestatorul trebuie să se asigure, atunci când pregătește mărfurile periculoase pentru transport, că marcajele portocalii și etichetele sau plăcile-etichetă prescrise sunt aplicate conform prescripțiilor RID. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, tancurilor de bunkeraj și barjelor fluviale Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime, tancurilor de bunkeraj și a barjelor fluviale angajate de beneficiar și condițiile tehnice necesare realizării ratelor medii de încărcare/descărcare prevăzute în anexe. Pentru operațiuni de transbord direct prestatorul pune la dispoziție o
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
marcajele portocalii și etichetele sau plăcile-etichetă prescrise sunt aplicate conform prescripțiilor RID. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, tancurilor de bunkeraj și barjelor fluviale Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime, tancurilor de bunkeraj și a barjelor fluviale angajate de beneficiar și condițiile tehnice necesare realizării ratelor medii de încărcare/descărcare prevăzute în anexe. Pentru operațiuni de transbord direct prestatorul pune la dispoziție o conductă de legătură între două dane petroliere corespunzătoare din punct de vedere tehnic și
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
prin amestecare cu biodiesel, la solicitarea beneficiarului, comunicând în scris beneficiarului cantitățile de produse folosite, în funcție de concentrația de FAME din biodiesel. Articolul 4.56 Prestatorul efectuează recepția cantitativ-calitativă a mărfii la rezervoarele terestre, vagoane-cisternă, autocisterne și la bordul navelor, barjelor fluviale, tancurilor de bunkeraj numai în prezența inspectorului de terță parte nominat de beneficiar, metoda de calcul al cantității fiind ASTM (în aer). Prestatorul are calitatea de încărcător/descărcător și nu de expeditor/beneficiar pentru mărfurile proprietatea beneficiarului. Articolul 4.57 Prestatorul va
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
beneficiar; ... ... c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: – ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; ... – ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform ullage a mostrelor recoltate din tancurile barjei
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]