185 matches
-
vedere Directiva 80/1268/CEE (emisii de CO2 și consum de combustibil) modificată ultima dată de Directiva 93/116/CE. 1. Informații suplimentare 1.1 Masa vehiculului în stare de funcționare: ...................................................... 1.2. Masa maximă: .................................................................................... 1.3. Tipul de caroserie: berlină, break, coupe 8 1.4. Roți motoare: în față, în spate, 4 x 48 1.5. Motor: .......................................................................................... 1.5.1. Capacitate cilindrică: 1.5.2. Sistem de combustie: carburator / injecție 8 1.5.3. Combustibil recomandat de producător: ................................................... 1.5
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
a fost asamblata în Polonia de către FSO, în Ucraina de către ZAZ, pentru o scurtă perioadă în Rusia de către TagAZ, si in Egipt de Speranza Motors, respectiv GM Egypt. Lânos a fost oferit în variantele hatchback cu 3 sau 5 uși, berlina cu 4 uși, iar din 2006 în Ucraina a fost oferit și într-o variantă de furgonetă cu 2 uși. Într-o serie mică a existat și o variantă cabrio. Lânos a înlocuit modelul Daewoo Cielo și a fost înlocuit
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
cu motoare de origine proprie au fost denumite "Daewoo L-1300" între 2000 și 2002, "Daewoo Sens" până în 2008, iar din 2008 "ZAZ Sens". Din 2009 acesta este exportat și în Rusia cu denumirea de "ZAZ Chance". În 2002 modelul berlina a avut parte de o ușoară restilizare la partea din spate, primind stopuri noi și o nouă formă a capacului de portbagaj, iar în anul 2004 a fost oprită producția modelului hatchback. Din 2005 modelele fabricate în Ucraina au început
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
a plătit serviciile designerilor de la Idea Torino. Astfel a apărut o mașină cu un design avangardist. Prototipul se numea D33 și a fost proiectat de inginerii români de la Dacia Mioveni în colaborare cu designerii italieni care urma să fie o berlină de dimensiuni compacte, cu 4 uși, cu spațiu suficient pentru 5 pasageri. Mașina urma să fie vândută la un preț de maxim 5000 de dolari și trebuia să înlocuiască modelul Dacia Nova. Dar, după preluarea Dacia de către Renault, acest prototip
Dacia D33 () [Corola-website/Science/316674_a_318003]
-
Seria Mercedez - Benz W116 este una reprezentativă pentru categoria de automobile berline, produse din Septembrie 1972 până în 1979. Acestea au fost primele modele create de Mercedes care au primit oficial denumirea de S-Class, cu toate că și altor modele anterioare de berline le fusese atribuită, neoficial, litera “S” de la Sonderklasse, sau clasă specială
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Seria Mercedez - Benz W116 este una reprezentativă pentru categoria de automobile berline, produse din Septembrie 1972 până în 1979. Acestea au fost primele modele create de Mercedes care au primit oficial denumirea de S-Class, cu toate că și altor modele anterioare de berline le fusese atribuită, neoficial, litera “S” de la Sonderklasse, sau clasă specială. Proiectarea “noii” generații S-class a început în 1966, la doar un an de la lansarea seriei W108/09. Acesta a fost primul model tip limuzină al brandului care reflectă
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Venezuela), Thalia (în Polonia, Ungaria, Cehia și Slovacia). În Mexic, modelul a fost comercializat sub marca Nissan Platina; acesta a fost produs în fabrica Renault-Nissan din Aguascalientes. Cu a doua generație s-a produs delimitarea de modelul Clio, devenind prima berlină în trei volume parte din planul "Renault Contrat 2009". Aceasta a fost prezentată pentru prima oară la Salonul Auto de la Moscova din 2008.
Renault Symbol () [Corola-website/Science/314472_a_315801]
-
și de la Renault-urile 12 S fabricate in Spania, se recunoaște imediat datorită roților de tip Gordini, de mânerele laterale cromate și a farurilor de fază lungă cu iod suplimentare. În 1974, gama este completată cu un break TS și o berlină TR Automatic a cărei cutii de viteze este automatică. Renault-ul 12 TR Automatic îmbină aspectul exterior al versiunii TL (cu mânere laterale cromate suplimentare) și scaunele integrale ale versiunii TS. Toate exeșplarele fabricate in 74 au sigla rombică Vasarely și
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
noul grilaj este bordat cu gri, bara de protecție este montată mai sus iar farurile din față sunt incorporate (în afară de L), blocuri optice în spate mărite și dotate de lumini de mers înapoi (TS), frâne asistate pe toate modelele (în afară de berlina L), torpedoul redesenat (fără L) cu un tablou de bord mărit, extractoare de aer laterale horizontale din negru mat ți eliminarea capacelor de jenți. Versiunea L, ce își vede puterea redusă la 50 cai, se alimentează cu benzină standard. În
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
cu benzină standard. În 1978, gama se compune din 12 (fără litera L), 12 break, 12 TL, 12 break TL, 12 Automatic, 12 break Automatic, 12 TS și 12 break TS. Începând cu iulie 1978, în urma lansării Renault-ului 18, doar berlina TL și versiunile break continuă să fie produse. Centurile de siguranță în spate devin obligatorii iar farurile din față devin bicolore. În 1980, berlina TL și break-ul TL sunt comercializate pentru ultima oară. În anii 70, Renault 12 este
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
Automatic, 12 TS și 12 break TS. Începând cu iulie 1978, în urma lansării Renault-ului 18, doar berlina TL și versiunile break continuă să fie produse. Centurile de siguranță în spate devin obligatorii iar farurile din față devin bicolore. În 1980, berlina TL și break-ul TL sunt comercializate pentru ultima oară. În anii 70, Renault 12 este mașina franțuzească cu cele mai multe exemplare fabricate în străinătate, lista țărilor cuprinzând :
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
Un monovolum (sau minivan, multi-purpose vehicle/MPV) este un tip de automobil cu o formă similară unui microbuz, cu diferența că este destinat uzului personal. ele sunt mai înalte decât berlinele, hatchback-urile sau break-urile și sunt proiectate pentru un spațiu interior maxim. ele au în general o înălține între 1600 și 1800 mm, cu aproximativ 200 de mm mai mult decât berlinele, hatchback-urile și break-urile. Motorul este montat foarte
Monovolum () [Corola-website/Science/311819_a_313148]
-
destinat uzului personal. ele sunt mai înalte decât berlinele, hatchback-urile sau break-urile și sunt proiectate pentru un spațiu interior maxim. ele au în general o înălține între 1600 și 1800 mm, cu aproximativ 200 de mm mai mult decât berlinele, hatchback-urile și break-urile. Motorul este montat foarte aproape de partea din față a mașinii, iar elementele sale sunt, în general, grupate mai pe înălțime decât la alte automobile pentru a minimiza lungimea. Scaunele sunt plasate mai sus decât în mașinile
Monovolum () [Corola-website/Science/311819_a_313148]
-
văzduhul acestei calme seri de vară. Mă gândesc la poezia lui Francis Jammes și a lui Ion Pillat al nostru, dar alung repede din minte această analogie, pentru că pe ulița satului nu apare nici un măgăruș și nu se zărește nicio berlină”. (2,1). „Sunt în vacanță, ceea ce în cazul meu nu înseamnă că am părăsit orașul în care locuiesc de la 18 ani și pe care, în aceste zile caniculare, n-aș putea spune că-l iubesc prea mult. Este o căldură
Editura Destine Literare by Marian Barbu () [Corola-journal/Journalistic/95_a_370]
-
de 12 sau 13 ani (FOS și BOS) a fost inaugurată oficial la 16 septembrie 2014, după predarea simbolică a cheii prin șeful de district Christoph Göbel. După ce planul pentru construcția unui tunel pe sub linia de cale ferată München - Regensburg (Berlina, Praga) s-a spart din motive financiare, în luna februarie 2014, s-a început cu acea unui pasaj subteran pentru autoturisme, bicicliști și pietoni pentru o mai bună legătură de Lohhof cu Unterschleißheim, inclus parcul de afaceri, și în nordul
Unterschleißheim () [Corola-website/Science/307751_a_309080]
-
Juja) Roth, cu care are un băiat, Emil (n. 1961) . Inițial sincer pro-comunist, devine rapid un indezirabil prin calitatea artistică și problematica non conformistă a filmelor și a prozei sale . Se pare că a făcut figurație în megalomano-producția stalinistă Padenie Berlina (r. Mihael Ediserovici Ciaureli, 1949). Se hotărăște să emigreze în 1987 după 7 ani de șomaj impus și odată cu dispariția ambilor părinți .
Mircea Săucan () [Corola-website/Science/306207_a_307536]
-
un serviciu lung și fidel. Medalia a fost fabricată din alamă, cu o cruce aurie la mijloc, purtând pe verso numele decoratului, la străini deasupra numelui o coroană imperială. Ctitorul premiului a distins o dată pe toți subofițerii gărzii regale de la Berlina cu această medalie.
Ordinul „Sfânta Ana” (Rusia imperială) () [Corola-website/Science/334359_a_335688]
-
Stanley Loomis, biograful ‘Du Barry’, rutina zilnică a Jeannei începea la orele 9, când Zamor îi aducea ceașca cu ciocolată. Mai târziu, ea era îmbrăcată într-o rochie fină și împodobită cu bijuterii. Apoi, coaforul Nokelle pentru ocazii speciale, sau Berline pentru rutina de fiecare zi, veneau să-i coafeze părul în pulberi și bucle. După ce era gata, ea își primea prietenii, croitoresele, bijutierii și artiștii care sperau că ea va fi interesată să cumpere ceva din ofertele lor. Era extravagantă
Madame du Barry () [Corola-website/Science/320949_a_322278]
-
este un autoturism de familie fabricat de compania Dacia între anii 1979 și 2004, fiind lansat ca succesor al modelului Dacia 1300. Împreună cu aceasta, a fost produsă în număr de 1.959.730 de unități, ultima berlina fiind fabricată la data de 21 iulie 2004. În același an a fost lansat succesorul ei, modelul Dacia Logan. A fost produsă, la fel ca si Dacia 1300, în două variante de caroserie, berlina și break, fiind derivată de asemenea
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
1.959.730 de unități, ultima berlina fiind fabricată la data de 21 iulie 2004. În același an a fost lansat succesorul ei, modelul Dacia Logan. A fost produsă, la fel ca si Dacia 1300, în două variante de caroserie, berlina și break, fiind derivată de asemenea în versiuni cu hayon (Dacia 1320 și Dacia 1325 Liberta, produse între 1988 și 1996), camionetă (gamă Dacia Pick-Up, produsă între 1975 și 2006), respectiv coupé (versiunea Sport, produsă între 1981 și 1992). După
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
trepte, ax cu came în chiulasa,cu o putere maximă de 80 de cai putere la rpm și un cuplu maxim de 133 Nm la rpm. (Acest motor însă, ca și modele Diesel, nu a ajuns să echipeze niciodată modelul berlina în producția de serie.) Planșa de bord era acum complet reproiectată, cu kilometraj cu "jurnalier", butoane penru reglarea poziției farurilor și temporizarea funcționarii ștergătoarelor, martor pentru nivelul lichidului de frână, radiocasetofon etc. Restilizate erau și panourile ușilor (în care s-
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
Modelul dispunea acum de centuri de siguranță și pentru locurile din spate. Din anul 1985 modelul break putea fi cumpărat și de către persoanele particulare. Gamă de modele era alcătuită acum din șase variante: MS, MLS, S, TL și TLE. Modelul berlina standard dispunea de motorul cmc, cutie de viteze cu patru trepte, jante 155 R13 cu anvelope 155-13 TȚ, grila și portfaruri verticale, ornament capota spate, mânere portiere cromate cu butoane și yale incorporate, oglindă exterioară stânga, planșa și tablou de
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
metalizate. În anul 1992, se renunța la motorul de 1289 cmc și 54 CP și la cutia de viteze cu 4 trepte, si la sfârșitul anului 1994 este introdus un motor de 1557 cmc și 73 CP. Atât variantele Break, berlina și utilitare suferă aceleași modificări. De asemenea dispare varianta Canada. Sunt facute diferite prototipuri bazate pe Dacia 1310/ 1410. Cutia de viteze în 4 trepte mai rămâne până în anul 1997 pe varianta pickup cu motor 1400 cmc .Tot în această
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
sfarsit este introdus și motorul de 1557 cu injecție de benzină și 71 CP, preluat de la Dacia Nova. În anul 1999 la sfarsit apare și varianta de 1400 cmc și 60 CP cu injecție. Se introduc codurile : L care înseamnă berlina cu motor de 1400 cmc, Ț care înseamnă berlina cu motor de 1600 cmc. Pentru varianta break, se adoptă notații CL și CT. La variantele cu injecție se adoptă Li, Ți, CLi, CTi. În anul 1997 este prezentată o variantă
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
de benzină și 71 CP, preluat de la Dacia Nova. În anul 1999 la sfarsit apare și varianta de 1400 cmc și 60 CP cu injecție. Se introduc codurile : L care înseamnă berlina cu motor de 1400 cmc, Ț care înseamnă berlina cu motor de 1600 cmc. Pentru varianta break, se adoptă notații CL și CT. La variantele cu injecție se adoptă Li, Ți, CLi, CTi. În anul 1997 este prezentată o variantă pickup și o variantă break cu motor peugeot de
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]