1,023 matches
-
expediază carnea proaspătă către un alt stat membru; (i) țară destinatară: statul membru către care este expediată carnea proaspătă care provine dintr-un alt stat membru; (j) mijloace de transport: părți rezervate încărcării în vehicule auto, vehicule feroviare, aeronave, precum și calele vapoarelor sau containerele pentru transportul terestru, maritim sau aerian; (k) unitate: abator autorizat, secție de tranșare autorizată, antrepozit frigorific autorizat; (l) condiționare: operațiunea destinată să realizeze protecția cărnii proaspete prin utilizarea unui ambalaj inițial sau a unui înveliș inițial care
jrc821as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85959_a_86746]
-
următoarele: - captura dintr-o specie este arimată clar, separată de capturile din alte specii. Toate capturile efectuate în zona de reglementare NAFO sunt arimate separat de capturile efectuate în afara acestei zone; - capturile pot fi arimate în mai multe părți ale calei, dar în fiecare parte a calei unde sunt arimate acestea sunt separate clar, prin utilizarea de plastic, placaj, plase pescărești etc., de capturile altor specii. Articolul 32 Jurnalele de pescuit și producție și planul de arimare (1) În afară de respectarea articolelor
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
arimată clar, separată de capturile din alte specii. Toate capturile efectuate în zona de reglementare NAFO sunt arimate separat de capturile efectuate în afara acestei zone; - capturile pot fi arimate în mai multe părți ale calei, dar în fiecare parte a calei unde sunt arimate acestea sunt separate clar, prin utilizarea de plastic, placaj, plase pescărești etc., de capturile altor specii. Articolul 32 Jurnalele de pescuit și producție și planul de arimare (1) În afară de respectarea articolelor 6, 8, 11 și 12 din
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
comandantul intenționează să înceapă pescuitul, prezentare în grade sau zecimale) LN f (poziția estimată în longitudine atunci când comandantul intenționează să înceapă pescuitul, prezentare în grade sau zecimale) RA o (zonă ICES relevantă) OB o (cantitate la bord pe specii, în cală, pe perechi, după caz: cod FAO + greutate în viu în kilograme, rotunjită la cele mai apropiate 100 kg DA o (data transmisiunii în formatul aaaallzz) TI o (ora transmisiunii în formatul oomm) MA o (numele comandantului navei) ER o (= sfârșitul
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
fost efectuate capturile) CA o (cantitate a capturii pe specii de la ultimul raport, în perechi, după caz: cod FAO + greutate în viu în kilograme, rotunjită la cele mai apropiate 100 de kilograme) OB f (cantitate la bord pe specii, în cală, pe perechi, după caz: cod FAO + greutate în viu în kilograme, rotunjită la cele mai apropiate 100 de kilograme) DF f (zile de pescuit de la ultimul raport) DA o (data transmisiunii în formatul aaaallzz) TI o (ora transmisiunii în formatul
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
fost efectuate capturile) CA o (cantitate a capturii pe specii de la ultimul raport, în perechi, după caz: cod FAO + greutate în viu în kilograme, rotunjită la cele mai apropiate 100 de kilograme) OB f (cantitate la bord pe specii, în cală, pe perechi, după caz: cod FAO + greutate în viu în kilograme, rotunjită la cele mai apropiate 100 de kilograme) DF f (zile de pescuit de la ultimul raport) DA o (data transmisiunii în formatul aaaallzz) TI o (ora transmisiunii în formatul
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
din pescuit în condiții optime mai mult de 24 de ore Articolul 12 Vasele de pescuit construite și echipate pentru păstrarea la bord a produselor din pescuit în condiții optime mai mult de 24 de ore vor fi prevăzute cu cala și vor fi dotate cu tancuri sau containere pentru depozitarea produselor din pescuit refrigerate sau congelate la temperaturile prevăzute de legislația veterinară în vigoare. Articolul 13 Cala de depozitare este separată de sală mașinilor sau de cabinele echipajului pentru evitarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135714_a_137043]
-
în condiții optime mai mult de 24 de ore vor fi prevăzute cu cala și vor fi dotate cu tancuri sau containere pentru depozitarea produselor din pescuit refrigerate sau congelate la temperaturile prevăzute de legislația veterinară în vigoare. Articolul 13 Cala de depozitare este separată de sală mașinilor sau de cabinele echipajului pentru evitarea contaminării produselor din pescuit și este prevăzută cu scurgere pentru apa. Articolul 14 Suprafață interioară a țancurilor sau a containerelor va fi netedă, ușor de spălat și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135714_a_137043]
-
am respirat ușurat... rugându-mă lui Doamna-Doamne să nu cumva să mă fi pricopsit cu vreo gripă kokkoliană. Mi-am luat bagajul de mână și m-am îndreptat spre sala unde începuseră deja să sosească pe bada rulantă bagajele de cală! Încerc să pun mâna pe un cărucior de bagaje dar nu se mișca până când nu plătești 2 euro. De unde frate 2 euro? Că eu nu aveam bani mărunți... și apoi prin câte aeroporturi am bântuit nu am găsit cărucioare de
JURNAL DE VACANŢĂ 2013 (6) HELSINKI – BUDAPESTA – ORADEA MARE. CEASUL RĂU ŞI GRIPA KOKKOLIANĂ... de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1111 din 15 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1389771763.html [Corola-blog/BlogPost/363777_a_365106]
-
Diferiți indivizi dubioși mă acostează oferindu-mi servicile lor pentru a ajunge la destinație. Toți mi se adresează în engleză! O fi scris pe fruntea mea că vin din Australia!? Nu! Dar scrie pe etichetă lipită pe mânerul bagajului de cală! SYD-BUD! Adică Sydney-Budapest. Le spun că nu sunt interesat... că aștept pe cineva care vine să mă ia. Unul dintre ei, de necaz, scăpa o înjurătură foarte colorată... Tac și mă uit pe tavan! Mă fac că nu cunosc limba
JURNAL DE VACANŢĂ 2013 (6) HELSINKI – BUDAPESTA – ORADEA MARE. CEASUL RĂU ŞI GRIPA KOKKOLIANĂ... de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1111 din 15 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1389771763.html [Corola-blog/BlogPost/363777_a_365106]
-
unde se grăbesc deoarece nu pot ieși mai repede decât cei care rămân cuminți în așteptare pe locurile lor. De fapt chiar după ieșirea din avion mai sunt minunte bune până când ajungi la banda rulantă de livrare a bagajelor din cala avionului. Până atunci avionul se golește complet... așa că tot efortul neastâmpăraților se dovedește a fi degeaba. În sfârșit motoarele aparatului de zbor s-au oprit. O muzică exotică invadează interiorul aeronavei. „Welcome to Singapore!” se aude mesajul căpitanului. Majoritatea călătorilor
ESCALĂ LA SINGAPORE: ESCAPADA DIN PRIMA SEARĂ de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1075 din 10 decembrie 2013 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1386633027.html [Corola-blog/BlogPost/363304_a_364633]
-
dar mai apoi dându-și seama că sunt cel care i-a ascultat cu răbdare confesiunea îmi zâmbește copilărește. O întreb dacă are bagaj de mână. Îmi spune că nu are niciun fel de bagaj, nici de mână, nici de cală. Nu luase cu ea nimic... Nici măcar hainele cu care venise de-acasă. Nu a vrut să ia nimic din Australia! Și totuși, ducea cu ea în burtică un bobocel mic și viu...! Ne-am luat rămas bun, i-am urat
ESCALĂ LA SINGAPORE: ESCAPADA DIN PRIMA SEARĂ de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1075 din 10 decembrie 2013 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1386633027.html [Corola-blog/BlogPost/363304_a_364633]
-
un bărbat la vreo 40-45 ani, amabil și foarte sociabil. El ne-a dus la locul de la parter (eram la etajul I) după ce am tot ocolit aeroportul pe mai multe sute de metri, de unde ne-am recuperat bagajul depus în cala aeronavei. Am urcat din nou la etaj însă în partea cealaltă a aeroportului, unde am făcut check-in, adică am intrat în posesia biletelor spre aeroportul Evenes-Harstad-Narvik. Mai aveam de așteptat cam două ore până la îmbarcare și decolare, așa că am făcut
NOUL EL DORADO PENTRU ROMANI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1401968326.html [Corola-blog/BlogPost/360960_a_362289]
-
1. Valabil de la:.........................până la:................................................................... 2. Denumirea navei:.................................................................................................. 3. Numele proprietarului de navă:............................................................................. 4. Portul și numărul de înregistrare:.......................................................................... 5. Tipul pescuitului:.................................................................................................. 6. Dimensiunea autorizată a ochiului de plasă:........................................................... 7. Lungimea navei:................................................................................................... 8. Lățimea navei:...................................................................................................... 9. Tonaj registru brut:............................................................................................. 10. Capacitatea calei:.................................................................................................. 11. Clasa motorului:.................................................................................................... 12. Tipul construcției:................................................................................................. 13. Numărul obișnuit de marinari la bord:................................................................. 14. Echipament radio/electric:.................................................................................... 15. Numele căpitanului:.............................................................................................. Proprietarul navei sau reprezentantul său dețin unica responsabilitate cu privire la informațiile menționate. Data cererii:............................ B1 pagina 1 BIROUL SECRETARULUI DE STAT
jrc857as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85995_a_86782]
-
la trecerea zonelor de control; (b) orice persoană repatriată trebuie să facă obiectul unui control de siguranță amănunțit înaintea îmbarcării sale. Orice obiect care poate reprezenta o amenințare pentru siguranța persoanelor și a zborului comun trebuie confiscat și pus în cală; (c) bagajele persoanelor repatriate nu trebuie așezate în cabina pasagerilor. Orice bagaj depus în cală trebuie supus unui control de siguranță și etichetat cu numele proprietarului. Orice obiect considerat periculos, în sensul normelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI), trebuie scos
32004D0573-ro () [Corola-website/Law/292461_a_293790]
-
de siguranță amănunțit înaintea îmbarcării sale. Orice obiect care poate reprezenta o amenințare pentru siguranța persoanelor și a zborului comun trebuie confiscat și pus în cală; (c) bagajele persoanelor repatriate nu trebuie așezate în cabina pasagerilor. Orice bagaj depus în cală trebuie supus unui control de siguranță și etichetat cu numele proprietarului. Orice obiect considerat periculos, în sensul normelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI), trebuie scos din bagaje. (d) obiectele de valoare și banii trebuie puși într-un plic transparent etichetat
32004D0573-ro () [Corola-website/Law/292461_a_293790]
-
suport neclorurate, pe bază de minerale 13 03 08* uleiuri izolante și fluide suport sintetice 13 03 09* uleiuri izolante și fluide suport cu biodegradare rapidă 13 03 10* alte uleiuri izolante și fluide suport 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
03 08* uleiuri izolante și fluide suport sintetice 13 03 09* uleiuri izolante și fluide suport cu biodegradare rapidă 13 03 10* alte uleiuri izolante și fluide suport 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separator apă/hidrocarburi 13
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
uleiuri izolante și fluide suport cu biodegradare rapidă 13 03 10* alte uleiuri izolante și fluide suport 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separator apă/hidrocarburi 13 05 01* deșeuri solide provenind din camerele de desablare și de la
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
fluide suport 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separator apă/hidrocarburi 13 05 01* deșeuri solide provenind din camerele de desablare și de la separatorii apă/hidrocarburi 13 05 02* nămoluri provenind de la separatorii apă/hidrocarburi 13 05 03
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
și pontoanele concepute în mod special pentru a folosi ca bază pentru aceste mașini. Navele de locuit, navele-spalator, morile plutitoare sunt, de asemenea, cuprinse la această poziție. B) Docuri plutitoare. Docurile plutitoare sunt veritabile ateliere plutitoare destinate să se substituie calelor uscate ale porturilor. Ele se compun dintr-un cheson a cărui secțiune transversala este în general de forma literei U. Datorită umplerii balastierelor cu care sunt prevăzute, ele sunt parțial scufundate în scopul de a permite intrarea în cheson a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
acestora, specificarea lor generală; ... f) dimensiunile, numărul sau greutatea, precum și marcajele de identificare a mărfurilor încărcate la bord sau luate în primire în vederea transportului; ... g) după caz, indicația că mărfurile pot sau trebuie să fie transportate pe punte sau în cale deschise; ... h) dispozițiile convenite cu privire la navlu; ... i) pentru scrisorile de trăsură, precizarea dacă este vorba de un original sau de o copie; pentru conosament, numărul de exemplare originale; ... j) locul și ziua emiterii. ... Natura juridică a unui document de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
documentare necesară pentru programa școlară! Și nu uita, te rog, de bani! - Aaa, da, daaa... În consecință, a doua zi, domnul Francu își conducea familia, fetele mele, cum le numea el cu drag, la autocar. Duse cele patru valize în cală, se miră de cât de ușoare sunt și-și spuse în gând că: „uite, dragele de ele, modeste, nu și-au luat cine știe ce pentru această excursie de studii...” apoi se întoarse își îmbrățișă soția, aceasta îi permise să o sărute
EXCURSIA DE DOCUMNETARE de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1365 din 26 septembrie 2014 by http://confluente.ro/mihai_batog_bujenita_1411748689.html [Corola-blog/BlogPost/368422_a_369751]
-
răsfăț, iar drumul spre orașul natal a fost la fel de plăcut ca și prima dată pentru că, firesc, toți au dormit buștean. La sosire îi aștepta tati, anunțat prin telefon. Când autocarul a oprit și a fost nevoit să scoată geamantanele din cală a constat că acum cântăreau fiecare cam cât un vagon de marfă. Dar nu a avut timp să facă nici un fel de comentariu deoarece mami, după așezarea bagajelor în mașină, l-a îmbrățișat lipindu-se de el și i-a
EXCURSIA DE DOCUMNETARE de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1365 din 26 septembrie 2014 by http://confluente.ro/mihai_batog_bujenita_1411748689.html [Corola-blog/BlogPost/368422_a_369751]
-
de tortură nava opri în mijlocul mării și marinarii începură să se uite în larg. Peste câteva minute apărură pirații. Erau în vestitul Corn al Africii! Foarte veseli, pirații se urcară la bord și, în timp ce ei scoteau lăzile cu „cherestea” din cală, vorbeau și glumeau cu echipajul dând dovadă că se cunosc de mult. Comandantul chiar, se întreținea cu șeful piraților și spuneau bancuri de pe vremea când erau ei studenți la Petrol și Gaze la Ploiești. La sfârșit, piratul-șef a plătit
NOROCOSUL TITI de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 340 din 06 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Norocosul_titi.html [Corola-blog/BlogPost/364489_a_365818]