124 matches
-
insistent de copal, răspândit în întreg Mexicul, cu violența soarelui și, pe nesimțite, am descoperit că toate se leagă între ele. Și, iată, îl regăsesc și pe Don Juan într-o țară unde credeam că din Spania au venit numai caravelele conchistadorilor. Mă hotărăsc să-i vorbesc despre asta doctorului Huerta. Apoi, renunț, de teamă să nu-i par neserios. Cineva mi-a povestit odată despre o călătorie făcută cu o mică ambarcațiune pe mare, vreme de trei săptămâni. Prima mea
Caminante by Octavian Paler [Corola-publishinghouse/Imaginative/295603_a_296932]
-
aflată Într-o leneșă descompunere ce lasă totuși să se mai vadă ceva din fosta splendoare, pierduta Brazilie, profilul lui Cabral, Angola, sextantul lui Vasco da Gama, imperiul portughez al Indiilor, decolorata tapiserie maritimă a secolelor XV și XVI și caravelele neobosite, Încărcate cu ceai din Ceylon, arahide, africani și susan. Orgoliul decrepitudinii este cea mai vizibilă particularitate arhitectonică, palpabilă, caracteristică atît a casei cît și a proprietăresei, o bătrînă cu trăsături grele venind parcă din La dolce vita, cu toate că nu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1995_a_3320]
-
Asia: primii, Înconjurând Africa (Începând cu 1485 și mai ales cu 1497, prin Vasco da Gama); ceilalți, navigând Înspre vest (Începând cu 1492, după succesul lui Cristofor Columb). Or, progresele navigației (cunoștințele geografice, experiența marinarilor, vasele de bună calitate ă caravela, galionul ă și noile instrumente și arme, precum astrolabul și arbaleta) au făcut posibile aceste proiecte. Portugalia și Spania au finanțat numeroase expediții, care au reușit până la urmă să descopere un continent pe care nu-l căutau, pentru că nu știau
Dicționarul alterității și al relațiilor interculturale by Gilles Ferreol () [Corola-publishinghouse/Science/1934_a_3259]
-
cine știe, poate, odată și odată, i-o suna și lui ceasul... N ici când s-a semnat pacea de la Kuciuk-Kainargi, nici la nunta prințului Charles, nici la lansarea navetei Columbia, nu cred să fi fost atâta puhoi de faetoane, caravele și limuzine cât a potopit târgul Cotnari la o lansare de carte! Adunați ciotcă, polițiștii de la Rutieră erau, în acea sâmbătă, numai lapte și miere: "Vă rugăm să fiți amabil și să acceptați să parcați doi metri mai jos. Respectuoase
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1578_a_2876]
-
cu fața spre ocean, duce mai departe amintirea vajnicului navigator nordic și reamintește cetățenilor Statelor Unite că genovezul Cristofor Columb a avut niște devansatori iluștri: vikingii. După ce a obținut din partea suveranilor catolici ai Spaniei și ai Portugaliei o flotilă de trei caravele (acestea erau numite Santa Maria, Pinta și Niña), genovezul Christoforo Colombo, Cristofor Columb (1451-1506), părăsește pe 3 august 1492 portul Palos (în sud-estul Spaniei), în compania fraților Pinzon (Martin Alonso, Francisco Martin și Vincente Yañez), depășește în sfârșit oceanul, această
Civilizatia vinului by Jean-François Gautier () [Corola-publishinghouse/Science/915_a_2423]
-
Magellan) a fost primul european care a debarcat În insula CĂbu (martie 1521), pe care o ia În stăpânire În numele regelui spaniol. În scurt timp, În insula Mactán, Magellan a murit Într-o ambuscadă cu indigenii, conduși de Lapu-Lapu. Singura caravelă „Victoria” revenea În 1522 În golful Sanlucar de Barrameda, datorită curajului și perseverenței căpitanului Juan Sebastian Elcano. Italianul Antonio Pigafetta relata desfășurarea acestei extraordinare călătorii În jurul lumii, În cartea Cu Magellan În jurul lumii. Numele dat inițial arhipelagului de Insulele Sf.
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
trebuie să mai fie ceva la mijloc, sensul complet îmi scapă pentru moment. Tot acum devine perceptibilă febrilitatea cu care vânzătorii de obiecte ambulante (colportorii, după cum se autodenumesc) își amenajează locurile de vânzare. Parcă ar fi niște marinari de pe vechile caravele în drum spre Indiile Orientale, ridicând pânzele pentru a prinde briza de dimineață. Au tendința de a se așeza în arc de cerc, având ca origine locul unde este expusă racla, sau de-a lungul rândului de așteptare, în punctele
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
1895. 783 Al. Philippide, "Peste câte mii de ani", în Visuri în vuietul vremii, Editura pentru literatură, București, 1969. 784 Liviu Pendefunda, Nemărginire, Vrăjitorii Marelui Vid, Magicians of the Emptiness, Moonfall Press, 1996 785 George. Gavrilean, Eu nu mai sunt, Caravela Visului și Oglinda, Contact int'l, 1998. 786 Ion Alexandru Angheluș, Prinț și labirint în crepuscul, Contact int'l, 1995. 787 Noul Testament, Ef 3:17,18. 788 suntem fii ai văduvei (câtă asemănare între abisul masculin în care eternul vid
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
18. 788 suntem fii ai văduvei (câtă asemănare între abisul masculin în care eternul vid feminin se aruncă după trecerea prin moarte a haosului pentru a se restabili ordinea și a zămisli fii ai luminii!). 789 George Gavrilean, De noapte, Caravela Visului și Oglinda, Contact int'l, 1998. 790 T.S.Eliot citat de Horia-Roman Patapievici în Sensuri metafizice ale crucii, vol. I, Editura Humanitas, București, 2007. 791 Mihai Codreanu, Fratelui meu cititor, Scrieri, vol I, EPL 1969. 792 Ion Alexandru Angheluș
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
la Paris, unde se găseau câteva documente interesante despre pionierii aviației române. "Mon Cher" pleacă, își îndeplinește sarcina, trimite materialul realizat la București, dar rămâne în Franța... "În ziua de 2 martie 1977, ora 7.20 seara povestește el -, avionul Caravele, venind din București, via Belgrad, ateriza pe aeroportul Orly la Paris. Nu știu dacă o emoție specială, un presentiment deosebit mă cuprindeau cu cât mă apropiam de Franța și de acest oraș, de care mă legau atâtea amintiri, povestite și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Încercăm să Îmbrățișăm Într-o singură privire progresul tehnic al popoarelor occidentale de la sfârșitul evului mediu, ceea ce apare cu claritate este creșterea puterii umane”(p.57). „Cei care În secolul al XV-lea au perfecționat, au mânuit sau au comanditat caravela, nicidecum nu aveau În vedere o mai mare bunăstare a populațiilor: același lucru este valabil pentru cei care În zilele noastre perfecționează, pun la punct sau comanditează vehiculele interplanetare” (p.58) și „Dacă spiritul progresului tehnic este privit ca o
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
Încercăm să Îmbrățișăm Într-o singură privire progresul tehnic al popoarelor occidentale de la sfârșitul evului mediu, ceea ce apare cu claritate este creșterea puterii umane”(p.57). „Cei care În secolul al XV-lea au perfecționat, au mânuit sau au comanditat caravela, nicidecum nu aveau În vedere o mai mare bunăstare a populațiilor: același lucru este valabil pentru cei care În zilele noastre perfecționează, pun la punct sau comanditează vehiculele interplanetare” (p.58) și „Dacă spiritul progresului tehnic este privit ca o
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
astronomi și navigatori, reușește să-și convingă suveranul de importanța pentru tînărul stat a acestor expediții dincolo de mări. Un anumit număr de mijloace tehnice permite europenilor occidentali să se avînte, la sfirșitul secolului al XV-lea, în descoperirea lumii noi: caravela, care apare către 1440, cu provara sa subțire și cu velatura care îi permite să atingă viteze considerabile, este vasul Marilor Descoperiri; busola, cunoscută, ce e drept, din secolul al XIII-lea, este perfecționată în secolul al XV-lea prin
Istoria Europei Volumul 3 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/963_a_2471]
-
de greacă cu forma kárabos, de unde a pătruns în latină (carabus), avînd semnificația "rac de mare". În greacă și în latină s-a dezvoltat apoi semnificația "barcă", semnificație cu care cuvîntul a fost preluat de portugheză, unde a primit forma caravela și de unde a pătruns în spaniolă (carabela), în franceză (caracvelle) și în italiană (caravella). Francezul caravelle [kara΄vεl] a fost împrumutat ulterior de numeroase limbi: engl. caravel [΄karəvel], germ. Karavelle [kara΄vεlə], rom caravelă etc. Cuvîntul grecesc kárabos a ajuns
Comunicare culturală şi comunicare lingvistică în spaţiul european by Ioan Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/920_a_2428]
-
de portugheză, unde a primit forma caravela și de unde a pătruns în spaniolă (carabela), în franceză (caracvelle) și în italiană (caravella). Francezul caravelle [kara΄vεl] a fost împrumutat ulterior de numeroase limbi: engl. caravel [΄karəvel], germ. Karavelle [kara΄vεlə], rom caravelă etc. Cuvîntul grecesc kárabos a ajuns, în epoca bizantină, în provensală și în dialectul gascon din grupul franco-provensal, unde a primit forma gabarra și de unde a fost preluat de italiană (gabarra [ga΄bar-ra]) și de franceză (gabar(re) [ga΄ba
Comunicare culturală şi comunicare lingvistică în spaţiul european by Ioan Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/920_a_2428]
-
gabarra), dar preluat prin intermediul limbii basce (kabarra). În sfîrșit, vechea slavă a împrumutat același cuvînt grec (bizantin), căruia i-a dat forma korablǐ, care a pătruns apoi în română, cu aspectul corabie, încît această limbă romanică are astăzi trei cuvinte (caravelă, gabară, corabie) a căror origine îndepărtată este același termen arab. În timpul Marilor descoperiri geografice și după aceea, spaniolii și portughezii au venit în contact cu popoare, cu limbi și cu realități din diferite zone ale lumii, aflate în afara spațiului european
Comunicare culturală şi comunicare lingvistică în spaţiul european by Ioan Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/920_a_2428]
-
pe dictator). Mai la dreapta de Piața Comerțului, spre vest, în direcția oceanului, știm că trebuie să fie Turnul Belém, simbolul Portugaliei, ridicat în secolul al XV-lea, un sit inclus în patrimoniul UNESCO, și extraordinarul monument sub formă de caravelă al lui Henrique Navigatorul (1394-1460), temerarul prinț lusitan, unul dintre cei mai celebri exploratori portughezi. În proximitatea lui Torre de Belém se află Muzeul Naval - unul dintre cele peste 30 de așezăminte expoziționale din capitala portugheză -, cu splendida lui colecție
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
cu care după ce te-ai muncit ceva timp nu ajungi la nici un liman, nimic nelegându-se cu nimic! Spunea poetul și eroul cubanez José Marti că important în viață nu este "să stai cu popii, ci să te îmbarci pe caravelele lui Columb"! Eu m-am îmbarcat cu încredere și credință în Amiral și nu-mi pare rău. A fost o călătorie fascinantă, în care am avut prilejul să cunosc "un om pentru eternitate"! Sosisem la 28 noiembrie 2008 în misiune
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
semnate de "părți", la 30 aprilie, lui Columb acordându-i-se cu acest prilej și titlul nobiliar de "Don"! A pornit la drum, la 3 august 1492, cu 3 nave: "Santa Maria", "Pinta" și "Niña". "Santa Maria" nu era o caravelă ci o "carraca", cu 3 catarge și vele pătrate, la origine purtând numele de "La gallega". Avea un deplasament de 106 tone, o lungime de 29,6 metri, o lățime de 7,96 metri și un echipaj de 39 marinari
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
cu 3 catarge și vele pătrate, la origine purtând numele de "La gallega". Avea un deplasament de 106 tone, o lungime de 29,6 metri, o lățime de 7,96 metri și un echipaj de 39 marinari. "Pinta" era o caravelă cu vele pătrate, lungă de 22,75 metri, lată de 6,60 metri și cu un echipaj de 25 marinari, iar "Niña", o caravelă cu vele "latine", lungă de 21,40 metri, lată de 6,28 metri și 20 de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
metri, o lățime de 7,96 metri și un echipaj de 39 marinari. "Pinta" era o caravelă cu vele pătrate, lungă de 22,75 metri, lată de 6,60 metri și cu un echipaj de 25 marinari, iar "Niña", o caravelă cu vele "latine", lungă de 21,40 metri, lată de 6,28 metri și 20 de marinari. Cele trei nave aveau la bord, în afară de comandanți pe "Santa Maria", Columb, pe "Niña", Vicente Yanez Pinzon și pe "Pinta", fratele său, Martin
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
pe epava Înroșită de rugină și deodată Îmi dau seama că trebuie să știu că mă aflu aici, pe țărmul unei mări și nu al unui ocean... cuvîntul acesta mă sperie, nu descind din genealogii de căutători de aur.. Spania caravelelor plecate pe ocean spre un eldorado himeric nu mă fascinează, Spania o Îndrăgesc pentru Don Quijote, iar Don Quijote era un om de uscat ca și mine. Convertit la religia mării, rămîn În fața măreției ei tot barbar... Nu face Însă parte și
Mitologii subiective by Octavian Paler () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2102_a_3427]
-
a acestora cu timpul, cu suficiența celorlalți, cu propriile îndoieli și ezitări. La sfârșitul lecturii închideam ochii și mă visam în Atena lui Pericle, în Roma lui Cezar, Virgiliu, Ovidiu, în Florența maeștrilor Renașterii, pe cămilele lui Marco Polo sau caravelele lui Columb, la Podul Înalt cu Ștefan și Alba Iulia cu Mihai... Din viață, din lecturi, fiecare tânăr își alege un model, care poate fi un părinte, un dascăl, un erou de ficțiune, de teatru, de film sau de stadion
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
și noi doi! Primul european care a ajuns pe aceste meleaguri a fost navigatorul portughez Magellan, cel care a întreprins o călătorie în serviciul regelui Spaniei, Carlos I, pentru găsirea unui nou drum spre "Indii ". Plecat în 1519 cu 5 caravele, a fost împins un an mai târziu de o furtună în strâmtoarea de 563 de kilometri, botezată de el "Estrecho de todos los Santos" strâmtoarea tuturor sfinților astăzi purtându-i numele. Se spune că în dreptul actualei localități Punta Arenas un
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
câteva motonave "cu ștaif", bulgarii apăruseră și ei cu două motonave noi fabricate în Germania,"Donau Prinz" și "Donau Prinzessin", angajate de același Dr. Luftner, iar austriecii cu un vas de lux, "Mozart", numai noi ne făceam treaba cu bătrânele caravele. (Fiind de construcție veche, la început de sezon, în aprilie, când apele Dunării erau în creștere, navele noastre se împotmoleau în podul de la Novi Sad și nu mai puteau ajunge la Viena pentru câteva săptămâni. Pentru a preveni asemenea incidente
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]