242 matches
-
bine merge”, de cai-putere și de valoare. Înainte ca mașinile să aibă calculator de bord, peisajul cel mai des văzut în America era imaginea a trei-patru tipi adunați în jurul unei capote ridicate de mașină și privind cum proprietarul ei repara carburatorul sau instala o baterie nouă, oferindu-i tacticos sfaturi despre cum s-ar putea monta mai bine. Astăzi aceiași bărbați sunt în jurul grătarului și discută despre capacitatea discului hard de la calculator sau despre viteza modemului, comparându-le să vadă care
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
date bunici și părinți care-au capotat pe la 60 de ani. Că una-i să o ții toată viața la trap pe piscurile sănătății, și alta să-ți fi făcut praf în tinerețe, din inconștiență ori prostie, și caroseria, și carburatorul. Plus culbutoarele. Dar mi-am spus că niciodată nu-i prea târziu și, fără să-mi fi impus nimeni nimic, am început să mă iau după megabătrânii japonezi cât m-au ținut puterile și voința. Adică nici prea-prea, nici foarte-foarte
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2198_a_3523]
-
la cardiomiopatie (2). În fine, procesul de îmbătrânire nu este străin de disfuncția mitocondrială (5). Dacă acest tratat ar fi fost terminat la sfârșitul anului 2004 și nu la începutul lui, sunt convins că spațiul acordat structurii și funcției acestui „carburator” al organismului, ar fi fost mult mai mare. Întregul capitol al generării speciilor de radicali liberi implicați în ceea ce a fost numit „stresul oxidativ” se referă direct la procesele care se desfășoară la nivel mitocondrial (5, 8). 12. O predicție
Tratat de diabet Paulescu by Constantin Ionescu-Tîrgovişte () [Corola-publishinghouse/Science/92249_a_92744]
-
trebuie și atunci i-am propus să facem o probă. M-am urcat la volan și am plecat. Când s-a observat că am dispărut, toată lumea a intrat în panică”. Deplasarea a fost folositoare: Mihai a constatat că se dereglase carburatorul. ANUL 1938 4 ianuarie. La Constanța, Mihai se îmbarcă pe distrugătorul românesc „Regina Maria” pentru a pleca la Atena, unde urma să participe la cununia unchiului său, Prințul Moștenitor Paul cu Prințesa Frederica de Hanovra. Pe navă, avea să trăiască
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
puțin timp, o mașină trece pe lângă noi, o oprim și rugăm proprietarul să anunțe stațiunea de benzină pe lângă care va trece. N-au trecut 20 minute, și specialistul sosește. Constată că trebuie să meargă la stațiune pentru curățirea și reglarea carburatorului. În așteptarea reglării luăm masa Într-un restaurant ce iese din comun. Proprietarul, Într-o regiune atât de puțin populată și cu circulație redusă, În lipsă de capital, a cumpărat un vagon restaurant scos din circulație și l-a instalat
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Simțisem din mers că boala mașinii este de la alimentația cu benzină și i am spus-o băiatului, care, pornind motorul și ciulindu-și urechile, ca un medic la pieptul bolnavului, a exclamat deodată arătând cu degetul: „Aici e!“ A desfăcut carburatorul, a scos mica sită cilin drică, cea care oprește necurățeniile din benzină și - stupoare! - sita era Îmbâcsită cu murdărie. Am făcut după acest fleac de descoperire, căruia nu-i dăduse de rost o serie de mecanici, elec tricieni și șoferi
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
care ne adăposteau cît de cît trupurile; era greu să ne schimbăm chiar și un pic poziția fără să fim la un pas de a risca să zburăm cu capul Înainte, pînă În spatele camionului. Aproape de ivirea zorilor, o problemă la carburator, ce afectează motoarele la asemenea altitudine, a făcut ca mașina să se oprească; ne apropiam de cel mai Înalt punct al drumului, la o altitudine de aproape 5 000 de metri. În unele colțuri ale cerului, soarele răsărea și o
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1962_a_3287]
-
grijă de piesele motocicletei, lustruindu-le la intervale regulate, cum se procedează cu armamentul de la cazarmă. Dar, deși este celibatar și nu are nevoie de cine știe ce mobilier, piesele auto au ocupat în întregime spațiul său locativ. Face de mâncare pe carburator, iar lichidele, când se întrerupe apa, le ține într-unui din rezervoarele sale de benzină, special afectat acestei noi funcții. E o harababură de nedescris, motocicleta pare să fi născut între timp încă două motociclete mai mici (motocicluțe). Hardughia, pentru că
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
amără ștenii. Pe vremuri, toată lumea avea Dacie și îi punea portbagaj deasupra, pentru a o face la nevoie camion sau chiar basculantă. Românii suflau vîrtos în jiglere, pentru că benzina, cu toate că se dădea pe rație, era proastă, avea gunoaie care înfundau carburatorul. Iarna, cînd mașina nu pornea, o împingeau sau puneau bujiile la încălzit pe aragaz. Dacă asta nu dădea rezultate, băgau manivela în rac și învîrteau sănătos. La o pană de cauciuc, în epoca în care nu existau vulcanizări la fiecare
Raport de cornere. C`t se `ntinde plapuma Sportului? by Alin Buz\rin () [Corola-publishinghouse/Science/856_a_1764]
-
putea deveni mână de lucru gratuită pentru pescuirea perlelor. Prin mijlocirea unui portar praghez, domnul Povondra, care îl introduce la director, căpitanul mitoman vinde afacerea industriașului veros, directorul Bondy (același personaj care, în Fabrica de absolut, conduce profitabila industrie a carburatoarelor atomice). Lacom de câștig, acesta stipendiază înmulțirea salamandrelor pe care le vinde peste tot în lume ca prestatoare de munci grele, convenabile șefilor, pentru că, la început, aceste animale - supranumite ,draci de mare" -, erau mute. Nu articulau sonor decât un simplu
Un roman al ecologiei umane by Elvira Sorohan () [Corola-journal/Journalistic/11418_a_12743]
-
tipul de vehicul de omologat sau un limitator de viteză reprezentativ pentru tipul de dispozitiv de omologat, după caz, trebuie prezentat Regiei Autonome "Registrul Auto Român". 1.1.1.2. Reglarea motorului vehiculului de încercat, în special alimentarea cu carburant (carburator sau sistem de injecție), trebuie să corespundă specificației constructorului vehiculului. 1.1.1.3. Anvelopele trebuie să fie rodate și umflate la presiunea prescrisa de constructorul vehiculului. 1.1.1.4. Masă vehiculului trebuie să corespundă masei proprii declarate de
REGLEMENTĂRI din 12 septembrie 2003 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, precum şi condiţiile de montare, reparare şi verificare a aparatelor de control în tranSporturile rutiere (tahografelor) şi a limitatoarelor de viteza - RNTR 8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
autovehiculelor pentru pasageri 5020.11 Întreținerea și repararea elementelor de mecanică a autovehiculelor pentru pasageri Această subclasa elementară include: - servicii de întreținere și reparare mecanică a autovehiculelor de pasageri. Aceste servicii pot implică revizia motorului, reglarea motorului, repararea și reglarea carburatorului, repararea sistemului electronic de injecție, repararea și reglarea mecanismului de direcție, repararea suspensiei, repararea și reglarea frânelor, repararea și reglarea transmisiei, repararea sistemului de evacuare, repararea sistemului de răcire - operații ce implică revizia periodica sau revizii de tip "stație service
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
Întreținerea și repararea altor autovehicule 5020.21 Întreținerea și repararea elementelor de mecanică a altor autovehicule Această subclasa elementară include: - servicii de întreținere și reparare mecanică pentru alte autovehicule. Aceste servicii pot implică revizia motorului, reglarea motorului, repararea și reglarea carburatorului, repararea și reglarea mecanismului de direcție, reglarea, decantarea și echilibrarea roților, repararea și reglarea frânelor, repararea și reglarea transmisiei, repararea sistemului de evacuare, repararea sistemului de răcire și alte servicii de întreținere și reparare Această subclasa elementară include de asemenea
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
carcasa etanșa, marca/tip ..........., marca omologare ..........; ● reductor-vaporizator, marca/tip ......, marca omologare .........; ● modul de comanda electronic, marca/tip ........, marca omologare ....; **) .............., marca omologare .........................; **) .............., marca omologare .........................; **) .............., marca omologare .........................; montată pe autovehiculul categoria .........., nr. de înmatriculare ........, nr. de identificare ........, marca ....., tipul ......, tipul motorului ......... [cu carburator, injecție, cu/fără sonda lambda***)], puterea maxima ........ (kW), la care se referă aceasta declarație, este în conformitate cu: 1. Reglementările și normele tehnice în transporturi RNTR-6; 2. Regulamentul nr. 67 CEE-O.N.U., seria 01 de amendamente; 3. Certificatul de conformitate
REGLEMENTĂRI din 8 septembrie 2003 (*actualizate*) privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaţia pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcţionarea şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) şi autorizarea agenţilor economici care executa montarea, reviziile tehnice şi repararea instalaţiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152249_a_153578]
-
carcasa etanșa, marca/tip ........., marca omologare ..........; ● reductor-vaporizator, marca/tip ...., marca omologare .........; ● modul de comanda electronic, marca/tip ........, marca omologare ....; ● .................................., marca omologare ..............; ● .................................., marca omologare ..............; ● .................................., marca omologare ..............; montată pe autovehiculul categoria .........., nr. de înmatriculare ........, nr. de identificare ........, marca ....., tipul ......, tipul motorului ......... [cu carburator, injecție, cu/fără sonda lambda***)], puterea maxima ........ (kW), la care se referă aceasta declarație, a echipat inițial autovehiculul categoria ......., nr. de înmatriculare ........, nr. de identificare ........, marca ......, tipul ......, tipul motorului ........ [cu carburator, injecție, cu/fără sonda lambda*)], puterea maxima ....... (kW) și
REGLEMENTĂRI din 8 septembrie 2003 (*actualizate*) privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaţia pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcţionarea şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) şi autorizarea agenţilor economici care executa montarea, reviziile tehnice şi repararea instalaţiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152249_a_153578]
-
înmatriculare ........, nr. de identificare ........, marca ....., tipul ......, tipul motorului ......... [cu carburator, injecție, cu/fără sonda lambda***)], puterea maxima ........ (kW), la care se referă aceasta declarație, a echipat inițial autovehiculul categoria ......., nr. de înmatriculare ........, nr. de identificare ........, marca ......, tipul ......, tipul motorului ........ [cu carburator, injecție, cu/fără sonda lambda*)], puterea maxima ....... (kW) și este în conformitate cu: 1. Reglementările și normele tehnice în transporturi RNTR-6; 2. Regulamentul nr. 67 CEE-O.N.U., seria 01 de amendamente; 3. Certificatul de conformitate nr. ....... din ....., extinderea nr. ......, emis
REGLEMENTĂRI din 8 septembrie 2003 (*actualizate*) privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaţia pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcţionarea şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) şi autorizarea agenţilor economici care executa montarea, reviziile tehnice şi repararea instalaţiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152249_a_153578]
-
p-fenilendiaminele). ... c) Aditivii antigivraj pentru împiedicarea formării gheții în circuitele de alimentare ale motoarelor. Aceste produse care se adaugă la benzină, sunt deseori pe bază de alcooluri (de exemplu, alcool izopropilic). ... d) Detergenții, care sunt preparate utilizate pentru asigurarea curățeniei carburatorului, precum și a admisiei și evacuării cilindrilor. ... e) Aditivii peptizanți, împiedică formarea gumelor în carburator și în admisia motorului. ... 3. - Aditivi pentru uleiuri lubrifiante. Această categorie cuprinde: a) Amelioratorii vâscozității, pe bază de polimeri, ca polimetacrilații, polibutenele, polialchilstirenii. ... b) Aditivii antigel
ANEXĂ nr. 38 din 5 ianuarie 2000 PRODUSE DIVERSE ALE INDUSTRIEI CHIMICE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166893_a_168222]
-
Aceste produse care se adaugă la benzină, sunt deseori pe bază de alcooluri (de exemplu, alcool izopropilic). ... d) Detergenții, care sunt preparate utilizate pentru asigurarea curățeniei carburatorului, precum și a admisiei și evacuării cilindrilor. ... e) Aditivii peptizanți, împiedică formarea gumelor în carburator și în admisia motorului. ... 3. - Aditivi pentru uleiuri lubrifiante. Această categorie cuprinde: a) Amelioratorii vâscozității, pe bază de polimeri, ca polimetacrilații, polibutenele, polialchilstirenii. ... b) Aditivii antigel, care împiedică aglomerarea cristalelor la temperaturi joase. Produsele din această categorie sunt pe bază
ANEXĂ nr. 38 din 5 ianuarie 2000 PRODUSE DIVERSE ALE INDUSTRIEI CHIMICE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166893_a_168222]
-
Aliajele magneziu-zirconiu, deseori cu adaos de zinc. 3) Aliajele magneziu-mangan și aliajele magneziu-ceriu. Având în vedere proprietățile lor particulare (greutatea mică, rezistentă la uzură și la coroziune etc.), aliajele de magneziu intra la fabricarea carterelor de motoare, a roților, a carburatoarelor, a suportilor de magnetouri, a rezervoarelor de benzină sau de ulei etc., sunt utilizate în aeronautică și în industria constructoare de automobile și, în afară de acestea, sunt utilizate la construcția clădirilor metalice, a pieselor, a organelor sau a accesoriilor de mașini
ANEXĂ nr. 81 din 5 ianuarie 2000 ALTE METALE COMUNE; METALOCERAMICE; ARTICOLE DIN ACESTE MATERIALE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166470_a_167799]
-
aparținând de acest Capitol, conform dispozițiilor Notei 5 a Secțiunii XV, pot fi menționate: 1) Aliajele zinc-aluminiu, conținând, în general, asociate sau nu, cupru sau magneziu, utilizate pentru turnarea sub presiune, în special pentru fabricarea pieselor de autovehicule (corpuri de carburator, grilaje de radiator, tablouri de bord etc.), a pieselor de bicicletă (pedale, carcase pentru dinamul sistemului de iluminare etc.), a pieselor pentru aparate de radio, pentru frigidere etc. Unele dintre aceste aliaje sunt utilizate la fabricarea plăcilor sau foliilor foarte
ANEXĂ nr. 79 din 5 ianuarie 2000 ZINC ŞI ARTICOLE DIN ZINC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166468_a_167797]
-
echipament electric de aprindere la înaltă tensiune, comandat de către arborele motorului: generator, bobina sau magnetou, condensator, distribuitor, ruptor etc. La tipurile cele mai obișnuite, amestecul detonant (aer-gaz sau aer - combustibil pulverizat) este realizat într-un aparat auxiliar de exemplu în carburator) și introdus în cilindru prin efectul de aspirație al pistonului. În anumite cazuri (în mod deosebit la motoarele de aviație sau la anumite motoare de automobile), se practică, prin pompare, injecția directă a amestecului combustibil în cilindru. Combustibilul cel mai
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
vezi Considerațiile generale ale Secțiunii), aici se clasifică părțile motoarelor de la pozițiile nr. 84.07. sau 84.08, cum sunt pistoanele, cilindrii și blocurile de cilindru, chiulasele, cămășile de cilindri, supapele, galeriile de admisie, galeriile de evacuare, segmenții pistoanelor, bielele, carburatoarele, injectoarele. Poziția exclude: a) Pompele de injecție (poziția nr. 84.13). ... b) Vilbrochenele și arborii cu came (poziția nr. 84.83); cutiile de viteze (poziția nr. 84.83). ... c) Echipamentele electrice de demarare sau de aprindere, inclusiv bujiile de aprindere
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
felul acesta, mașinii de cusut să funcționeze fără întrerupere, este un aparat cu funcție proprie deoarece nu participă la funcția de cusut a mașinii. În lipsa unei poziții mai specifice, un asemenea aparat este clasificat la această poziție. Spre deosebire de aceasta, un carburator pentru motor cu aprindere prin scânteie nu are, desi funcția să este distinctă de funcția motorului, o funcție proprie în sensul definiției de mai sus deoarece această funcție se integrează în cea a motorului din care ea nu este de
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
prin scânteie nu are, desi funcția să este distinctă de funcția motorului, o funcție proprie în sensul definiției de mai sus deoarece această funcție se integrează în cea a motorului din care ea nu este de fapt decât o fază. Carburatoarele prezentate separat sunt deci părți de motor și se clasifică ca atare la poziția nr. 84.09. În mod similar, amortizoarele mecanice sau hidraulice sunt parte integrantă a mașinilor sau aparatelor la care sunt incorporate. Prezentate izolat, aceste amortizoare sunt
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
Tipul de cameră de ardere. 6.7. Configurația, dimensiunile și numărul de supape și de ferestre. 6.8. Circuitul de alimentare: - pentru diesel: - pompă injector; - pompă în linie; - pompă cu distribuitor; - pompă cu element unic; - unitate de injecție; - pentru benzină: - carburator; - injecție indirectă; - injecție directă. 6.9. Diverse: - reciclare gaze de eșapament; - injecție/emulsie de apă; - injecție de aer; - sisteme de răcire a sarcinii; - tip de aprindere:- prin comprimare, prin scânteie. 6.10. Posttratament de gaz de eșapament: - catalizator de oxidare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]