97 matches
-
noul Levy Shorts ar fi o popularizare încă și mai bună. Un premiu și o slujbă. În același timp, o reclamă reușită în ziare, anunțând deschiderea firmei Levy Shorts! Era sau nu era aceasta o găselniță grozavă? Domnul Levy privi cargobotul traversând gura Canalului Industrial. În curând, doamna Levy va fi și ea pe un vapor, cu destinația San Juan. N-avea decât să se ducă s-o viziteze pe maică-sa. Să râdă, să cânte, să danseze pe plajă. Nu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2311_a_3636]
-
vapor mare străin, de culoare verde, ancorase deja. — Vai de mine! Pasagerii au debarcat deja! exclamă Tomoe sărind din taxi. Dar vaporul cel verde pe care Tomoe l-a luat drept Vietnam, era vasul petrolier olandez Jepsen Marx. În spatele lui, cargobotul de opt-nouă mii de tone, Santosu-maru, cu steagul arborat la catarg, încărca marfă. — Ești sigur că ăsta-i debarcaderul? — Da, sigur. Așa mi s-a spus ieri la telefon. Tomoe mai fusese la Yokohama de două-trei ori, să-și conducă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2300_a_3625]
-
drum spre Shibuya, Takamori, puțin enervat, îl chestionă pe Gaston în legătură cu fundoshi. Cu două zile înainte de a se îmbarca pe Vietnam, Gaston a aflat că exista în port un vapor care arbora steagul japonez. I s-a spus că e cargobotul japonez Akashiromaru. S-a emoționat tot numai la auzul numelui și a pornit, normal, în recunoaștere. Tânărul marinar Tanaka i-a arătat, cu multă răbdare, vaporul, apoi l-a poftit la el în cabină și l-a servit cu prune
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2300_a_3625]
-
navă, Karen B sau ceva de felul ăsta, care-a ajuns până-n Africa, a fost Întoarsă din drum și-a ajuns la Genova? Când Ambrogiani pomeni de asta, Brunetti Își aminti incidentul și-și aminti titlurile despre „Nava Otrăvurilor“, un cargobot care Încercase să-și descarce cargoul Într-un port african, Însă i se refuzase permisiunea de acostare. Așa că nava navigase În Mediterana preț de ceea ce păruse săptămâni la rând, presa fiind la fel de interesată de el cum fusese de acei delfini
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
fluviului Yangtze. Marinari și ofițeri se plimbau de acolo-colo În jurul căsuței de pe punte, iar o lampă de semnalizare lansa un mesaj peste rîu. La vreo trei kilometri În amonte, dincolo de Baza aeriană navală de la Nantao, se găseau o mulțime de cargoboturi pe care chinezii le scufundaseră În 1937, Într-o Încercare de a bloca rîul. Lumina soarelui se strecura prin găurile din catarge și din coșurile de oțel, iar apa le spăla punțile, umplîndu-le cabine. CÎnd se Întorcea cu șalupa cu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
sunt Într-o frumoasă și trepidantă metropolă pe care am șansa să o cunosc, acum, Într-un primăvăratec noiembrie, unde ritmul anotimpurilor este invers ca pe la noi. În radă sunt Înghesuite nave din Marea Britanie, SUA, Japonia, Australia etc., pacheboturi moderne, cargoboturi, petroliere. Institutul Oceanografic, din apropiere, studiază fenomenele fluxului și refluxului, curenții oceanici, viața oceanului, formarea sedimentelor marine și structura fundului oceanului. Spre deosebire de alte porturi ale lumii, aici din cauza terenului colinar, se intră direct În cartierul financiar, sediul societăților de asigurare
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
rapid dibuit, fiindcă fredonam destul de tare, număr de număr, să se audă, oda bucuriei mărunte. Aduceam adică imn de slavă celor mai neînsemnate mângâieturi pe cord, ungerilor ușoare pe suflet, care pe mine una mă ajută să înaintez ca un cargobot senin, zi după zi. De multe ori, bucuriile astea simple, nebăgate de obicei în seamă, dar pe care le caut cu lumânarea, au asupra mea un efect mai mare decât însuși medicamentul Prestarium, transportatorul de liniște (sau de nesimțire?) în
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2189_a_3514]
-
ghetoul din Varșovia, l)sându-și În urm) p)rinții și sora - au fost uciși. Toți au fost uciși. John a reușit cumva s) fac) rost de acte de identitate că marinar polonez, lucrând mai mulți ani În sala mașinilor pe cargoboturi germane. Dup) r)zboi a venit În Israel prin Cipru, a intrat În kibbutzul Sdot Yam, s-a c)s)torit și a avut doi copii. Prima lui soție a murit de cancer În urm) cu vreo zece ani și
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
iesc niște nev)stuici mari. Vedem dou) la o oarecare distant), pe drum. Ar putea fi ușor prinse de Mississippi. Din fericire, c)țeaua e prea departe. Ne așez)m sub un pin de pe vârful dealului și privim marea - un cargobot se Îndreapt) Încet spre Ashkelon. Mai aproape de mal, un trauler puf)ie din greu. Membrii kibbutzului pescuiesc puțin În prezent. În largul coastei egiptene, s-a tras asupra lui John și, nu demult, mai mulți membri ai kibbutzului au fost
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
Abia la intervenția căpitanului am primit și noi două locuri pe care stăteam eu și Petrișor, iar jos, pe plapumă Coca și din când în când Costel, pentru a-mi mai desmorți mâinile. Vaporul nostru se numea “Grigore Manu” iar Cargobotul sau șlepul remorcat, nu știu nici eu ce era, se numea “Abrud”. Aproape două săptămâni am măsurat lungimea Dunării până la Giurgiu. Aici, cu ajutorul bunului nostru prieten Ion Uzunov, care se afla pe șlep, ne-am aprovizionat cu alimente proaspete
VIEŢI ÎNTRE DOUĂ REFUGII CARTEA PĂRINŢILOR by AUREL BRUMĂ () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91701_a_92398]
-
o fac. Ne-a primit în taxiul lui deși eram plini de noroi. Își merita și el fărâmița lui de fericire. Poate că în momentele acelea transporta niște tineri, ascultându-și casetele lui preferate. Marea se vedea chiar în fața mea. Cargoboturi, macarale, pescăruși. Bob Dylan cânta Blowing in the Wind. Ascultându-l, m-am gândit la melc, la unghieră, la mâncarea italienească splendidă. Lumea asta e o adevărată revelație. Soarele de început de toamnă sclipea la suprafața mării, purtat de valuri
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
de coastă 6110.31 Servicii de închiriere a navelor maritime cu echipaj Această subclasa elementară include: - servicii de închiriere a tuturor tipurilor de vase maritime autopropulsate, cu echipaj, cum sunt vasele de pasageri, tancurile, cargourile pentru marfă uscată în vrac, cargoboturile și vapoarele de marfuri, remorcherele și pescadoarele Această subclasa elementară nu include: - servicii de închiriere sau leasing a vaselor fără echipaj, clasificate în 7122.10 6110.32 Servicii de împingere și remorcare pe mare Această subclasa elementară include: - servicii de
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
Servicii de închiriere a vaselor fluviale cu �� echipaj Această subclasa elementară include: - servicii de închiriere a tuturor tipurilor de vase fluviale autopropulsate, cu echipaj, cum sunt vasele de pasageri, tancurile, vasele pentru mărfuri uscate în vrac, vasele de marfă și cargoboturile, remorcherele și vasele de pescuit etc. Această subclasa elementară nu include: - servicii de închiriere a vaselor fără echipaj, clasificate în 7122.10 - servicii de închiriere a ambarcațiunilor de agrement fluviale, clasificate în 7140.14 6120.32 Servicii de împingere și
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
În cazul transferurilor navelor între statele membre ale Uniunii Europene, în plus se aplică în mod corespunzător și prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului. ... Capitolul VI Activitatea de control (Regula 13 din anexa IV revizuită) Secțiunea 1 Controlul statului pavilionului Articolul 19 (1) Navele care fac
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178794_a_180123]
-
În cazul transferurilor navelor între statele membre ale Uniunii Europene, în plus se aplică în mod corespunzător și prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului. ... Capitolul VI Activitatea de control (Regula 13 din anexa IV revizuită) Secțiunea 1 Controlul statului pavilionului Articolul 19 (1) Navele care fac
ORDIN nr. 1.056 din 13 octombrie 2009 pentru înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
În cazul transferurilor navelor între statele membre ale Uniunii Europene, în plus se aplică în mod corespunzător și prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului. ... Capitolul VI Activitatea de control (Regula 13 din anexa IV revizuită) Secțiunea 1 Controlul statului pavilionului Articolul 19 (1) Navele care fac
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
În cazul transferurilor navelor între statele membre ale Uniunii Europene, în plus se aplică în mod corespunzător și prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului. ... Capitolul VI Activitatea de control (Regula 13 din anexa IV revizuită) Secțiunea 1 Controlul statului pavilionului Articolul 19 (1) Navele care fac
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
lista de nave INN; (d) navele care se găsesc pe lista de nave INN care intră voluntar în porturile lor să fie inspectate în port conform articolului 27. (2) Se interzice: (a) navelor de pescuit, navelor auxiliare, navelor bază și cargoboturilor, prin derogare de la articolul 11 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, să participe la operațiuni de transbordare sau de pescuit comun cu nave care se găsesc pe lista de nave INN; (b) navelor care se găsesc pe lista de nave
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
32004R0789 REGULAMENTUL (CE) nr. 789/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]
-
în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European1, după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat2, întrucât: (1) Crearea și funcționarea pieței interne implică eliminarea barierelor tehnice din calea transferului cargoboturilor și navelor de pasageri între registrele statelor membre. Măsurile de facilitare a transferului cargoboturilor și navelor de pasageri în interiorul Comunității sunt de asemenea necesare pentru a reduce costurile și procedurile administrative pe care le presupune transferul în alt registru în interiorul
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]
-
consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat2, întrucât: (1) Crearea și funcționarea pieței interne implică eliminarea barierelor tehnice din calea transferului cargoboturilor și navelor de pasageri între registrele statelor membre. Măsurile de facilitare a transferului cargoboturilor și navelor de pasageri în interiorul Comunității sunt de asemenea necesare pentru a reduce costurile și procedurile administrative pe care le presupune transferul în alt registru în interiorul Comunității, îmbunătățind astfel condițiile de exploatare și poziția concurențială ale transportului naval comunitar. (2
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]
-
Regimul internațional aplicabil navelor de pasageri a fost consolidat și perfecționat prin adoptarea unui număr considerabil de modificări la SOLAS 1974de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) și prin convergența sporită a interpretărilor regulilor și standardelor din SOLAS 1974. (5) Transferul cargoboturilor și navelor de pasageri care navighează sub pavilionul unui stat membru între registrele statelor membre nu ar trebui împiedicat de bariere tehnice, cu condiția ca navele să fi fost atestate că îndeplinesc cerințele convențiilor internaționale pertinente de către statele membre sau
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]
-
CE a Consiliului din 29 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competențelor executive conferite Comisiei6, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Scop Scopul prezentului regulament este de a elimina barierele tehnice din calea transferului între registrele statelor membre al cargoboturilor și navelor de pasageri care navighează sub pavilionul unui stat membru, asigurând în același timp un nivel ridicat de siguranță a navelor și de protecție a mediului, în conformitate cu convențiile internaționale. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "Convenții" înseamnă
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]
-
unui stat membru către același port sau către un alt port din statul membru respectiv; (g) "Cursă internațională" înseamnă o cursă efectuată pe mare dintr-un port al unui stat membru către un port din afara statului membru sau invers; (h) "Cargobot" înseamnă o navă care nu este navă de pasageri; (i) "Organizație recunoscută" înseamnă o organizație recunoscută în conformitate cu articolul 4 din Directiva 94/57/CE. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică: (a) Cargoboturilor care dețin certificate valabile
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]
-
membru sau invers; (h) "Cargobot" înseamnă o navă care nu este navă de pasageri; (i) "Organizație recunoscută" înseamnă o organizație recunoscută în conformitate cu articolul 4 din Directiva 94/57/CE. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică: (a) Cargoboturilor care dețin certificate valabile, care: (i) fie au fost construite la sau după 25 mai 1980; (ii) fie au fost construite înaintea acestei date, dar au fost atestate de un stat membru sau de o organizație recunoscută care a acționat
32004R0789-ro () [Corola-website/Law/292958_a_294287]